전자계약에 관한 국제협약 초안의 주요내용과 특징에 관한 연구

최석범,박종석,정재우,Choi, Seok-Beom,Park, Chong-Suk,Jung, Jae-Woo 한국무역상무학회 2003 貿易商務硏究 Vol.20 No.-

There are situations in e-commerce that are altogether new and to which the existing rules cannot apply. The uncertainty and business risk is too high for trading partners to deal with certainty. Therefore existing law must be changed to e-commerce law so that it provides certainty and enforceability in the e-commerce. Legal rules applying to the commerce and international commerce, in particular, contracts, proper law, jurisdiction and so on, have improved with time and experience. It has been found that the problems arising in the context of e-contracting were due to the absence of experience in electronic contracting and an absence of knowledge on how best to solve the problems. Thus, UNCITRAL Working Group on Electronic Commerce held an extensive discussion on issues related to electronic contracting and prepared and revised the Preliminary Draft Convention on International Contracts Concluded or Evidenced by Data Message from the thirty-ninth session in 2002 and prepared the Draft Convention from forty-first session which applies to international contracts concluded or evidenced by means of data messages. An electronic contract is concluded when the acceptance of an offer becomes effective, and an offer becomes effective when it is received by the offeree, and an acceptance of an offer becomes effective when the indication of assent is received by the offeror according to this Convention. Electronic contract may be concluded by the interaction of an automated computer system and natural person or by the interaction of automated computer systems, and a contract formed by a natural person that accesses an automated computer system of another person has no legal effect in case the neutral person made a material error in a data message. The purpose of this paper is to raise the understanding of the Convention on the Electronic Contracting by studying the contents of Draft Convention on Electronic Contracting and comparing Draft Convention with preliminary Draft Convention and finding the difference, characteristics and problem.

UCP 600에서의 신용장 매입상의 문제점과 해결방안

최석범(Seok-Beom Choi) 한국무역연구원 2017 무역연구 Vol.13 No.2

So far, the documentary letter of credit has been a popular choice for importer and exporter. It is particularly attractive when traders are conducting business across great distances in relation to highly valuable cargoes. In regard to these cargoes, they either need to know each other well enough to trust one another or they need to put some sort of payment mechanism in place which will offer certain safeguards to protect each of them. The letter of credit offers considerable advantages in these respects. By using the word “purchase”, it is evident that the definition is concerned with payment where money will change hands. This is an improvement upon the old Art. 10(a)(ii) of the UCP 500 which, in defining the concept of negotiation, referred to “giving of value.” UCP 600, Art. 12(b) regulates “By nominating a bank to accept a draft or incur a deferred payment undertaking, an issuing bank authorizes that nominated bank to prepay or purchase a draft accepted or a deferred payment undertaking incurred by that nominated bank.” Therefore, the purpose of this paper is to prevent the disputes between trading partners by finding the problems and solutions of negotiation regulations under UCP 600.

O2O Commerce Situation and Research of Consumers’ Purchasing Pattern in India

최석범(Seok-Beom Choi) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2022 전자무역연구 Vol.20 No.1

특히 음식배달서비스는 인도에서 성장가능성이 매우 높은 분야로서 웹 페이지나 온라인 애플리케이션을 통한 온라인 음식주문을 통해 지역 식당에서 소비자에게 음식을 배달하거나 포장된 음식을 제공하는 것이다. 따라서 본 연구는 인도의 O2O상거래의 현황을 살펴보고 O2O상거래의 전형으로서 음식배달 서비스분야에서 소비자의 구매행태를 분석함으로써 한국기업들의 인도 O2O시장진출에 기여하는 것을 그 연구목적으로 한다. 논문구성/논리: 본 논문을 총 5개장으로 구성되어 있으며 제1장은 서론으로서 연구의 배경과 연구목적을 기술하고 있으며 제2장은 선행연구분석과 O2O의 도입배경을 설명하고 있다. 제3장은 인도의 O2O 상거래 현황을 다루고 있다. 제4장은 인도에서의 O2O 상거래의 소비자의 구매행태을 다루고 있다. 제5장은 결론을 내리고 있다. 결과: O2O 상거래가 인도에서의 보편적으로 이루어지게 됨에 따라 한국기업들의 인도시장에 진출하기 위해서는 인도의 O2O 상거래의 현황을 파악할 필요가 있고 O2O 상거래에서의 소비자의 구매행태 실태조사를 통하여 인도 소비자의 니즈를 파악할 필요가 있다. 본 연구를 통하여 O2O 상거래의 대표적인 유형이라고 할 수 있는 온라인배달서비스에서의 구매자의 구매형태의 결과를 도출하였다. 독창성/가치: 인도에서는 전자상거래시장은 성장분야이지만, 물류나 결제 인프라의 낙후로 인해, 시장참가에 대한 투자비용이 많을 것이지만, 많은 소셜미디어 인구, 소셜 플랫폼의 성장률이 높아 O2O 상거래 분야가 유망할 것으로 전망되고 있다. 이러한 전망속에서 인도에서의 O2O 상거래의 실태조사가 거의 이루어지지 않고 있었는데 온라인음식배달에서의 소비자의 구매행태를 조사하였다는 점에서 그 독창성을 찾을 수 있다 Purpose: O2O commerce, especially food delivery service, is a field with very high growth potential in India, where local restaurants deliver food or provide packaged food to consumers through online food orders through web pages or online applications. Therefore, the purpose of this study is to contribute to the entry of Korean companies into the Indian O2O market by examining the current status of O2O commerce in India and analyzing consumers purchasing behavior in the food delivery service field as an example of O2O commerce. Composition/Logic: This paper is composed of five chapters. Chapter I describes the background of the research and the purpose of the research as an introduction. Chapter 2 explains the previous research and the background of O2O Commerce. Chapter 3 covers the current situation of O2O commerce in India. Chapter 4 analyzes the consumers’ purchasing pattern in O2O commerce in India. Chapter 5 concludes this paper. Findings: As O2O commerce becomes common in India, it is necessary to understand the current status of O2O commerce in India in order for Korean companies to enter the Indian market. Furthermore, it is necessary to understand the needs of Indian consumers through a survey of consumer purchasing behavior in O2O commerce. This study presents the results of the buyer s purchase pattern in the online food delivery service, which is a representative type of O2O commerce. Originality/Value: In India, the e-commerce market is a growth sector, but due to the sluggish logistics and payment infrastructure, investment costs for market participation will be high, but the O2O commerce sector is expected to become more promising due to the high adoption rate of social media and social platforms. So far, few O2O commerce surveys in India have been conducted, therefore, the originality of this paper can be found in investigation of consumers purchasing behavior in online food delivery service.

동북아 전자상거래협력의 현황과 추진방안 - 한ㆍ중ㆍ일을 중심으로 : 동북아 전자상거래협력의 현황과 추진방안

최석범(Seok-beom Choi),이영찬(Young-chan Lee),박경희(Geong-hee Park) 한국국제상학회 2007 國際商學 Vol.22 No.2

E-commerce cooperation between Korea, China and Japan is mutually complementary and is also a win-win strategy that will provide synergy effects to the countries that have strongly dependent trade relationships. However, e-commerce cooperation between the these countries has been poorly progressing. For the promotion of cooperation, establishment of a long-term plan and strategies; proactive government supports through establishment of regulations and government roles; establishment of a future-oriented community directions between the countries; mutually beneficiary win-win strategies; technical cooperation and system construction through joint research and collaboration; development of safe account settlement systems; construction of a common website for the three countries; training and exchange of experts are required. The purpose of this paper is to contribute to the development of E-Commerce to streamline E-Commerce in Northeast Asia.

중국 기업의 사회적 책임(CSR) 실행과 기업 성과와의 관계 대한 실증 연구

최석범(Choi Seok Beom) 한국물류학회 2017 물류학회지 Vol.27 No.2

최근 기업의 사회적 책임(CSR)에 대한 문제가 많은 관심을 받고 있고, 기업들도 CSR에 대한 좀 더 적극적인 노력을 하고 있다. 그러나 이러한 CSR의 문제는 주로 기업윤리나 관련 지역사회나 협력업체 등과의 관계만을 파악하는데 그치고 있다. 그리고 이러한 CSR의 문제를 단순히 기업의 자체적이고 선택적 문제로 파악하는데 그치거나, 이에 대한 법, 제도적 장치의 마련에 대해서는 아직도 많은 논의가 진행 중이다. 본 연구는 이러한 CSR에 대하여 기업의 전략적 관점에서 접근하여 가치기반접근법을 통해서, 기업의 CSR의 실행이 실제로 기업의 성과와 연결될 수 있는지에 대한 실증분석을 시도하고 있다. 실증분석을 위해 중국의 제조업체를 대상으로 자료를 조사하여 요인분석을 실시하고, 분류된 요인들을 대상으로 성과와의 관계를 회귀분석을 통해 추정하였다. 연구결과는 기업변수 중에서는 수출변수나 ISO인증변수, 그리고 친환경전략변수 등에서 유의한 결과를 보임에 따라 실제 기업들은 가치기반 접근법과 시스템기반 접근법을 동시에 추구하고 있는 것으로 해석할 수 있다. China considered CSR as trade barrier in advanced nations but demands active CSR practice for environmental protection and public stabilization. China is interested in CSR activities of foreign companies other than those of domestic companies and presses foreign companies to activate CSR activities. In view of that, it is meaningful to search the effects that CSR practices of Chinese companies have on corporate performance. Therefore, the purpose of this paper is to contribute the CSR activities in China by analyzing the effects that CSR practices of Chinese companies have on corporate performance. This paper studies empirically the effects that CSR practices of Chinese companies have on corporate performance by value-based approach in view of corporate strategies. For this study, Field survey is done for Chinese manufacturers and factor analysis was done, the relations of factors were estimated by regression analysis.

한국 상법 전자선화증권 모델의 평가

최석범(Seok-Beom Choi) 한국무역연구원 2011 무역연구 Vol.7 No.3

Bill of Lading, as one of the important shipping documents in international trade, has been executing indispensable functions especially in credit transactions and has important functions. However, the Bill of Lading in international trade between the parties using the document is causing the inconvenience and costs. The reason stems from a situation which does not meet the condition of the basic premise for using the Bill of Lading, and Bill of Lading was used with a premise of arriving at the original destination before the goods. Maritime Law, which is part 5 of the Korean Commercial Law is amended and being implemented since August 3, 2007. Maritime transport-related legal system is overhauled to match the international trade practice and the systems such as Electronic Bill of Lading and sea waybill, which are adopted as important shipping documents in electronic trading, are introduced as appropriate system for new international trade environment. The purpose of this paper is to enhance the understanding of rules for enforcing the regulations of Electronic Bill of Lading in Korean Commercial Law by examining the regulations of Electronic Bill of Lading in revised commercial law of year 2007 and the rules of enforcing the regulations of Electronic Bill of Lading in Commercial Law, which are legislature predicted to be enforced in August of 2008, and by making a suggestion on related issues.

중국의 물류정보공공플랫폼에 관한 연구

최석범(Seok-Beom Choi),한상훈(Sang-Hun Han) 중앙대학교 한국전자무역연구소 2011 전자무역연구 Vol.9 No.3

최근 운송기술과 정보기술의 발달로 인한 물류의 발전은 대내적으로는 기업경쟁력의 향상과 대외적으로는 교역량의 증대를 실현시켜주고 있다. 특히 최근 중국에서 물류정보의 중요성이 커지고 있으며, 정부가 주축이 되어 물류정보공공플랫폼을 구축하고 있다. 물류정보공공플랫폼으로 중국은 기존 물류자원의 통합과 물류정보의 흐름을 단일화하여 물류효율을 증진시키려고 하고 있다. 그러나 아직까지 중국의 물류는 낙후되어 있는 상태이며, 정보화ㆍ표준화 문제, 물류정보공공플랫폼의 통일화 문제, 중소 물류기업의 낮은 인식 문제 등이 발생하고 있다. 본 논문은 중국의 물류정보공공플랫폼에 대한 정책, 구축현황을 살펴보고, 우한(武漢)시ㆍ난창(南昌)시ㆍ롄윈강(蓮雲江)시의 사례를 분석한 후 중국의 물류정보공공플랫폼의 구축상의 문제점과 발전방안에 대해 연구함으로써 중국 물류정보공공플랫폼의 활성화에 기여하는 것을 그 연구목적으로 한다. Recently, the development of logistics has leaded improvement of business competition internally and growth of trade volume externally due to the development of transport and information technology. Especially, the importance of logistics information is getting bigger in China and government has establishment logistics information public platform by operating a key role. By applying logistics information public platform, China has carried forward a integration of the existing logistics information and unification to promote logistics efficiency. However, level of chinese logistics is still low and there are many problems such as the problems of informatization and standardization, unfication of the logistics information public platform and low awareness of logistics company in China. The purpose of this study is to contribute the revitalization of logistics information public platform by studying the problems and solutions of logistics information public platform by cases of Wuhan, Nanchang and Lianyungang city.

한국 북방물류의 효율적 운영방안에 관한 연구

최석범(Choi, Seok-Beom),이영찬(Lee, Young-Chan) 한국물류학회 2019 물류학회지 Vol.29 No.5

신북방물류의 중심이 되는 동북아시아의 중국⋅러시아⋅북한의 접경지역과 한국 그리고 일본을 포함하는 동북아 북방지역은 경제적인 요인뿐만 아니라 정치적인 요인으로 각국이 선점을 위한 각축장이 되면서, 글로벌 관점에서 중요지역으로 인식되고 있다. 특히 더욱 심해지고 있는 지구온난화의 영향으로 북극해 항로의 이용가능성이 증가되어 극동러시아 항만의 중요성과 극동시베리아 자원의 개발가능성으로 동북아 북방지역에 대한 개발 가능성이 높아지고 있다. 가장 중요한 물류망은 블라디보스토크를 중심으로 유럽으로 연결되는 TSR이라고 할 수 있다. 북극해 항로의 이용가능성으로 다양한 복합물류네트워크가 구축될 가능성이 많아지고 있다. 한국의 경우에도 문재인대통령은 2017년 9월의 러시아 3차 동방경제포럼에 참석하여 신북방경제정책의 추진필요성을 강조하였다. 문재인정부의 신북방경제정책은 유라시아 진출을 위한 교두보를 확보하고 한국경제의 신성장동력을 확보함과 동시에 한반도 평화정착을 위해 추진되고 있다. 본 논문은 신북방경제정책을 체계적으로 추진할 수 있는 북방물류의 중요성과 북방물류의 구축현황을 살펴봄으로써 한국 기업차원에서 북방물류의 효율적 이용방안을 도출하여 북방물류의 이용을 극대화하여 한국기업의 국제경쟁력 강화에 기여하는 것을 그 연구목적으로 한다. 북방물류의 효율적 이용방안을 구축하기 위하여 북방물류비 전을 효율적인 북방물류 완성을 통한 한국의 국제경쟁력 강화로 설정하였다. 이를 달성하기 위한 4개의 목표와 12개의 전략을 도출하였다. The border areas of China, Russia and North Korea in Northeast Asia and the northern part of Northeast Asia which includes South Korea and Japan, are considered important from a global perspective, as not only economic but also political factors make each country a venue for preoccupation. In particular, the availability of Arctic sea routes has increased due to the ever-worsening global warming, raising the possibility of development in the northern part of Northeast Asia due to the importance of the Far East Russia Port and the development of Far East Siberian resources. The most important logistics network is TSR, which connects Vladivostok to Europe. The availability of Arctic shipping routes is likely to result in a variety of multi-material networks being built. Also, incase of South Korea, the president Moon Jae-in attended the third East Economic Forum which was held in Russia on September 2017 and emphasized the need for the promotion of new Northern economic policies. The New Northern Economic Policy is being pursued to establish peace on the Korean Peninsula while securing a bridgehead to advance into Eurasia and a new growth engine for the Korean economy. By looking at the importance of northern logistics and the status of the establishment of northern logistics in a systematic way, this paper draws out efficient use measures of northern logistics at the Korean corporate level to maximize the use of northern logistics and contribute to strengthening the international competitiveness of Korean companies. The Northern Logistics Vision was set up to strengthen Korea’s international competitiveness through efficient completion of the Northern Logistics System in order to establish efficient use of the Northern Logistics. Four goals and twelve strategies are derived to achieve the vision.

생활물류서비스발전법의 주요 내용과 과제에 관한 연구

최석범(Choi, Seok-Beom),임병하(Lim, Byung-Ha) 한국물류학회 2021 물류학회지 Vol.31 No.6

생활물류의 역할은 여러 가지 차원에서 살펴볼 수 있는데 첫째, 라스트마일 딜리버리의 역할을 수행한다. 라스트마일 딜리버리는 물류업체가 상품을 소비자에게 직접 전달하기 위한 배송 마지막구간을 의미하는데 수익성에 한계를 느낀 물류기업들이 새로운 돌파구로서 관심을 돌리고 있는 분야이다. 둘째, 도시물류의 문제점의 해결사로서의 역할을 수행할 것이다. 셋째, 공동주방형 일반 음식점 도입 등 공유경제를 가속화시키는 역할을 수행할 것이다. 2021년 1월 26일 생활물류서비스산업발전법이 제정되었고, 시행규칙과 시행령이 마련되어 7월 27일부로 시행되고 있다. 동법에서는 택배 등을 생활물류서비스사업으로 정의하고 있으며 이러한 사업과 산업을 체계적으로 육성하기 위한 각종지원제도를 마련하고 있을 뿐만 아니라 생활물류서비스종사자의 보호를 주요 내용으로 규정하고 있다. 동법은 제20대 국회에서도 제정 시도가 있었으나 제21대 국회에서 관련 법률안은 화물업계 등 이해관계당사자, 전문가그룹과의 논의가 있었고, 법안심사과정에서 수정ㆍ보완의견이 반영되어 입법화되었다. 본 논문은 생활물류서비스산업발전법의 주요내용을 살펴보고 그 과제를 탐색함으로써 생활물류서비스산업발전법이 제대로 정착되어 생활물류가 활성화되고 생활물류 스타트업의 창출에 기여하고자 하였다. 연구결과 생활물류의 정확한 정의와 함께 관련 산업 종사자와 그 범위, 시설, 운송수단 등의 규정이 미흡하여 이의 보완이 필요하다. The role of consumer logistics can be viewed from several dimensions. First, it plays the role of last mile delivery. Last mile delivery refers to the last section of delivery for logistics companies to deliver products directly to consumers. Second, it will play a role as a solver of urban logistics problems. Third, it will play a role in accelerating the sharing economy, such as introducing a common kitchen type restaurant. On January 26, 2021, the Consumer Logistics Service Industry Development Act was enacted, and the enforcement rules and ordinances were prepared and implemented as of July 27. The Act defines parcel delivery services as a daily logistics service business, and provides various support systems to systematically foster these businesses and industries, as well as stipulates protection of daily logistics service workers as the main content. Attempts were made to enact the same law in the 20th National Assembly, but in the 21st National Assembly, the related bills were discussed with stakeholders such as the cargo industry and expert groups, and amendments and supplementary opinions were reflected in the legislative process. By examining the main contents of the Consumer Logistics Service Industry Development Act and exploring its tasks, this thesis aims to contribute to the establishment of the Consumer Logistics Service Industry Development Act to revitalize the consumer logistics and to create a consumer logistics start-up. As a result of the study, the precise definition of consumer logistics, along with the regulations on related industry workers and their scope, facilities, and means of transportation are insufficient, so it needs to be supplemented.

블록체인 선화증권과 로테르담규칙에 관한 연구

최석범 ( Choi Seok-beom ),이영찬 ( Lee Young-chan ) 한국물류학회 2020 물류학회지 Vol.30 No.6

블록체인 기술이 급속히 도입되면서 선화증권에 블록체인 기술이 접목되어 블록체인 선화증권이 개발되어 상용화될 시점에 있다. 블록체인 선화증권이 상용화되기 때문에 국제적으로 법률적인 기반이 마련되어야 하는데 그 법률적인 기반이 바로 로테르담규칙이라고 할 수 있다. 로테르담규칙은 다른 국제운송규칙과 달리 전자운송기록 특히 유통가능 전자운송기록을 규정하고 있어 블록체인 선화증권에 적용될 수 있는 국제무역규칙인데 이를 위해서는 우선 20개국이상이 비준하여 발효되도록 하여야 한다. 따라서 본 논문은 블록체인 선화증권의 기능을 살펴봄으로써 로테르담규칙이 블록체인 선화증권에 적용가능한 범위를 살펴보고 로테르담규칙이 블록체인 선화증권에 도입될 수 있도록 동 규칙의 비준에 필요성을 인식시킴으로써 블록체인 선화증권의 활성화에 기여하는 것을 그 연구목적으로 한다. 로테르담규칙을 블록체인 선화증권에 적용하는데 어떤 문제점도 없기 때문에 로테르담규칙이 블록체인 선화증권이 적용될 수 있다면 전자선화증권으로서 블록체인 선화증권의 활성화에 기여할 수 있을 것이다. 본 협약이 발효되기 위해서는 20개국의 비준이 필요한데 현재 25개국이 서명하였고 5개국이 비준을 한 상태에서 비준까지는 상당한 기간이 소요될 것으로 보인다. 로테르담규칙은 전자무역의 활성화를 위해서도 반드시 발효될 필요가 있으며 가능한 한 빨리 각국 정부가 로테르담규칙의 비준을 하여 국제해상운송에 있어서 전자선화증권으로서 블록체인 선화증권이 사용될 수 있는 법적인 토대가 마련되어야 한다. With the rapid introduction of the blockchain technology, it is time for the development and commercialization of the blockchain bill of lading by incorporating the blockchain technology into blockchain bill of lading. Since blockchain bill of lading is commercialized, a legal foundation must be established internationally, which is the Rotterdam rule. Unlike other international transport rules, Rotterdam rules stipulate electronic transport record, especially negotiable electronic transport record, which can be applied to blockchain bill of lading, and for this purpose, more than 20 countries must ratify this rule. Therefore, by examining the function of the blockchain bill of lading, this paper aims to contribute to the activation of the blockchain bill of lading by examining the extent to which Rotterdam Rules are applicable to blockchain bill of lading and recognizing the need for the ratification of these Rules so that Rotterdam Rules can be applicable to blockchain bill of lading. Since there is no problem in applying Rotterdam Rules to blockchain bill of lading, if Rotterdam Rules can be applied to blockchain bill of lading, it could contribute to the revitalization of blockchain bill of lading as an electronic bill of lading. In order to make these rules be in force, ratification by 20 countries should be required, as these rules are currently ratified by 5 countries and it takes a considerable period of time for these rules to be effective with 25 countries signing. Rotterdam rules must be in force to promote electronic trade, and each government must ratify Rotterdam Rules as soon as possible to lay the legal foundation for the use of the blockchain bill of lading as electronic bill of lading in international sea transport.