흡차음재를 이용한 지게차 실내 소음 저감에 대한 연구

최대식(Daesik Choi),김석우(Seokwoo Kim),김재덕(Jaeduk Kim),유한성(Hansung Yoo),이승배(Seungbae Lee) 한국유체기계학회 2020 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.2020 No.8

저궤도 위성상의 채널 분배에 관하여

최대식(Daesik Choi),차홍준(Hongjun Tcha),장연아(Yeonah Chang),최홍식(Hongsik Choi) 한국정보과학회 1998 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.25 No.1A

저궤도 위성(LEO)들을 이용하여 지구상 어느곳에서나 통신을 가능하게하는 지구촌 위성 통신망 사업들이 계획되고 있거나 실제 구축되고 있는중에 있다. 저궤도 위성의 특성이 고궤도 위성과 상이하므로 이에 맞는 채널분배에대한 연구가 필요하다. 저궤도 위성에서의 채널의 분배는 트래픽, 채널의 수 그리고 위성의 가시시간등을 고려해야하는 문제이다. 동적 알고리즘에 의하여 주어진 값들에서 효율적인 채널분배를 계산하는 방법과 이를 메시지 전달망 설계에 응용할수 있는지에 대해서 알아본다.

지게차 엔진 저소음화 및 소음 파워 측정에 대한 연구

최대식(Daesik Choi),김석우(Seokwoo Kim),김재덕(Jaeduk Kim),유한성(Hansung Yoo),이승배(Seungbae Lee) 한국유체기계학회 2019 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.2019 No.11

4톤급 지게차 냉각홴 소음 저감에 관한 실험적 연구

최대식(Daesik Choi),김석우(Seokwoo Kim),염태영(Taeyoung Yeom),이승배(Seungbae Lee) 유공압건설기계학회 2021 드라이브·컨트롤 Vol.18 No.1

This paper presents research on methods for the reduction of forklifts’ noise level for the increased comfort and safety of its operator. A cooling fan with a high air volume flow rate installed in the forklift acts as an important design parameter which efficiently cools the heat exchanger system, helping to transfer internal heat from the engine room to the outdoors with both transmitted and diffracted opening noises. The cooling fan contributes significantly to both the forklift’s emitted sound power and the operator room’s noise level, thereby necessitating research on the forklift"s reduction of acoustic power level and transmission. A noise analysis for various fan models with a biomimetic design based on eagle-wing geometry was conducted. In addition to the acoustic power generation, the aerodynamic performance of the cooling blade is also strongly influenced by the design of airfoil distribution, thereby requiring optimization. The cooling fans were fabricated and installed in the forklift in order to check the efficacy of the forklift engine’s cooling, and the final version of the fan was measured for its ability to lower acoustic power level and cool the engine room. This study explains the aerodynamic and acoustic features of the designed fans with the use of BEM analysis and forklift test results.

Random forest 를 이용한 RNA 에서의 단백질 결합 영역 예측

최대식 ( Daesik Choi ),박병규 ( Byungkyu Park ),채한주 ( Hanju Chae ),이욱 ( Wook Lee ),항경숙 ( Kyungsook Han ) 한국정보처리학회 2016 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.23 No.2

단백질과 RNA 의 상호작용 데이터가 대량으로 늘어남에 따라, 단백질과 RNA 의 결합부위를 예측하는 계산학적인 방법들이 많이 개발되고 있다. 하지만, 많은 계산학적인 방법들은 단백질에서 단백질과 RNA 결합부위를 예측한다는 한계점이 있었다. 본 논문에서는 RNA 와 단백질의 서열정보를 모두 사용하여, 단백질과 결합하는 RNA 결합부위를 예측하는 기법과 그 결과를 논한다. WEKA random forest(http://www.cs.waikato.ac.nz/ml/weka/)를 이용하여 예죽 모델을 개발하였고, RNA 서열의 서열 프로파일, 서열 composition, 결합 상대방의 단백질의 특성 등을 특징으로 표현하였다. Random forest 기법을 사용한 cross validation 의 결과로서 1:1 모델에서 제일 높은 성능인 92.4% sensitivity, 92.0% specificity, 92.2% accuracy 를 보였고, independent test 에서는 72.5% sensitivity, 90.0% specificity, 92.1% accuracy 를 보였다.

침입자 추적 시스템의 에이전트 통신 보안을 위한 메커니즘

최진우(Jinwoo Choi),황선태(Suntae Hwang),우종우(Chongwoo Woo),정주영(Jooyoung Jung),최대식(Daesik Choi) 한국정보과학회 2002 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.29 No.6

네트워크 기술의 발달에 힘입어 인터넷이 국가와 사회의 중요한 기반 시설로 자리잡고 있으며 이를 통한 범죄적 동기를 갖는 해킹 사고의 증가 추세로 인해, 우리 사회 전반적으로 정보에 대한 보호가 시급한 문제로 대두되고 있다. 따라서 최근 해킹에 대한 대응도 소극적 탐지 기능을 벗어나 적극적인 역추적 등의 방법을 동원하는 추세로 가고 있다. 본 논문에서는 자율적인 기능을 가질 수 있는, 멀티 에이전트 기반의 침입자 역 추적 시스템에 대해서 기술한다. 특히 각 에이전트 간의 통신 메시지를 보호하기 위한 통신보안 메커니즘을 중점적으로 제안하는데, 이를 위해서 KQML 레벨에서 파라미터를 확장하고 공개키 암호화 방식을 도입하였다. 제안된 메커니즘에서 각 에이전트는 모든 통신에 앞서 중개자 에이전트를 통해서 서로를 인증하기 때문에 효율성은 떨어지지만 통신 메시지의 보안이 보다 확실하게 된다. 이는 역추적 수행 시 에이전트 및 수행 서버의 안전을 위해서는 매우 중요한 요소 중에 하나이다. As the Internet technology becomes a major information infrastructure, an emerging problem is the tremendous increase of malicious computer intrusions. The present Intrusion Detection System (IDS) serves a useful purpose for detecting such intrusions, but the current situation requires more active response mechanism other than simple detection. This paper describes a multi-agent based tracing system against the intruders when the system is attacked. The focus of the study lies on the secure communication mechanism for the agent message communication. We have extended parameters on the KQML protocol, and applied the public key encryption approach. The limitation might be the requirements of two-way authentication for every communication through the broker agent. This model may not improve the efficiency, but it provides a concrete secure communication. Also this is one important factor to protect the agent and the tracing server during the tracing process.

도시계획과 교통계획의 합리적 연계방안

김태균(Kim, Taegyun),최대식(Choi, Daesik),정연우(Jeong Yeunwoo) 한국도시행정학회 2014 도시 행정 학보 Vol.27 No.2

최근의 도시정책은 개발위주에서 성장관리 중심으로 제도적 변화의 요구와 함께 지속가능한 녹색도시 조성이라는 패러다임의 변화를 맞이하게 되었다. 이러한 정책기조에 발맞춰 도시계획 수립에 있어 교통계획 부문도 공급위주의 정책에서 수요관리 중심의 정책으로 변화됨에 따라 토지이용계획을 고려한 계획수립의 중요성이 부각되고 있다. 이에 본 연구는 도시계획 수립시 토지이용계획과 교통계획간 실제적 연계성 결여에 의해 발생하는 문제점을 진단하고, 아울러 기본계획 수립시 도시계획과 교통계획을 합리적으로 연계할 수 있는 제도개선 방안을 모색하였다. 본 연구의 결과를 살펴보면 다음과 같다. 첫째, 연계관련 해외사례를 검토한 결과, 계획간 연계를 위한 법제도 수립을 위해서는 정책목표와 계획수립 원칙의 천명, 계획체계의 수평ㆍ수직적 통합을 통한 연계방안이 필요한 것으로 나타났다. 둘째, 법제도 현황을 검토한 결과, 도시계획관련 법률에서는 직접적으로 교통계획법을 언급하고 있지는 않지만, 부문계획으로서 교통계획을 반영 또는 준용하도록 하여 교통계획과의 연계성을 고려하도록 하고 있는 반면, 교통계획관련 법률에서는 국가기간교통망계획, 도시교통정비계획에서만 각각 국토종합계획과 도시ㆍ군기본계획을 연계하도록 직접적으로 언급하고 있을 뿐 나머지 계획에서는 해당 도시계획 내용의 일부 내용만을 참조하도록 하고 있는 것으로 나타났다. 셋째, 기본계획 수립과정에서의 연계현황을 살펴본 결과, 인구지표의 상이성, 분야간 형식적 의견조회 과정 등에서 두 계획간 연계성이 미흡한 부분으로 나타났다. 넷째, 도시계획과 교통계획간 연계성 확보를 위해 필요한 제도개선 방안으로 토지이용과 교통계획간 연계성 검토항목 신설 및 연계수단 강화, 계획지표의 연계체계 마련, 관련부서와의 협의과정강화, 통합조정기능 마련, 도시계획과 교통계획의 공동목표 수립 등이 필요하다. Recently, urban policies experience the paradigmatical change toward the sustainable development for green city and put emphasize on the growth management rather than land development. Similarly the main focus of transportation part in urban planning is required to be transferred from the supply of facilities to the demand control, so it is more important to link it with land use plan. This study aims to identify the problems caused by the loose relationship between land use planning and transportation planning, and explore how to improve institutional measures for the facilitation of the linkage between the two planning fields. Firstly, as a result of review on foreign cases, we have to define the goals and principles in the two planning fields and consider measures which can link the two vertically and horizontally. Secondly, while it should be considered for the transportation plan to be reflected in the land use plan by the laws and ordinances related to urban planning, the linkage with the land use plan is just mentioned by the laws and ordinances related to transportation planning. Thirdly, in the master planning process, population index is different from each other planning fields and the formal acceptance of opinions between the fields is insufficient so that the linkage is not assured. Fourthly, it is necessary to identify the components of linkage, develop the measures of linkage, to relate the planning index from the two field, reinforce the communication process among the related agencies, arrange the function of coordination and integration and establish the common goals between the two fields, in order to ensure the link between the two planning field.

한국인의 북한 관광의사와 북한 지역경제 효과

김미숙,성태영,최은희,최대식,Kim, Misuk,Seong, Taeyoung,Choi, Eunhee,Choi, Daesik 한국토지주택공사 토지주택연구원 2022 LHI journal of land, housing, and urban affairs Vol.13 No.3

This study analyses how much Korean visits to North Korea have an impact on the North Korean regional economy. It estimates the demand for North Korean tourism via the borders of North Korea, China, and Russia and South Korean expenses to be spent in North Korea. When asked if they are willing to visit North Korea within the next five years in case the pre-conditions of the visit to North Korea are satisfied, approximately 64.1% of the survey respondents indicated 'yes'. To estimate the demand, this research employed the analysis of purchase intention, popular in marketing, based on their willingness to visit. The annual demand for tourism was 4,136,361 persons. The average estimated expense per person is KRW 1,532,000 and the total annual expense is KRW 6,336.9 billion. Assuming that airfare is excluded from the total expense and the expense is made evenly in each tourist destination, the estimated amount to be spent in North Korea is KRW 2,838.7 billion per annum. The backward linkage effect of this expense on the North Korean regional economy is KRW 7,972.1 billion in total production inducement, KRW 2,619.4 billion in value-added inducement, and approximately 2,890,443 persons in employment inducement. The value-added inducement effect is estimated to be approximately 7.6% of the North Korean nominal GDP in 2020. South Korean tourism is expected to have a significant impact on the North Korean economy. As the demand for North Korean tourism is likely to increase steadily due to the expected increase in overseas travel demand by Koreans, inter-Korean cooperation is needed for the development of North Korean tourism infrastructure if conditions improve.

능동적 해킹 대응 멀티 에이전트 시스템의 설계

하성진(Sungjin Ha),최진우(Jinwoo Choi),박기형(Kihyung Park),황선태(Suntae Hwang),우종우(Chongwoo Woo),고재영(Jaeyoung Koh),정주영(Juyoung Jung),최대식(Daesik Choi) 한국정보과학회 2001 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.28 No.2Ⅰ

컴퓨터 통신망의 발달로 인해 인터넷은 국가와 사회의 중요한 정보기반으로 자리잡고 있다. 이에 따른 부작용으로 해킹 사고도 단순 과시형에서 범죄적 동기를 갖는 추세로 가고 있으며 이에 대한 대응 또한 능동적이어야 한다는 요구가 제기되고 있다. 본 논문에서는 해킹 사고에 보다 능동적으로 대응할 수 있는 시스템의 설계를 소개한다. 이 시스템은 자율성을 갖고, 시스템의 확장, 변경에 대해 탄력적으로 대처할 수 있게 하기 위해서 멀티 에이전트 시스템으로 구성하였다. 본 논문에서는 상위 레벨에서 해킹 대응 시나리오에 따른 각 에이전트의 활용 및 상호 협력 관계에 대해서 기술한다.

유인 드론 용 동축 반전 생체모방 프로펠러의 상호작용소음에 대한 연구

김수정(Soojung Kim),염태영(Taeyoung Yeom),최대식(Daesik Choi),나혜원(Hyewon Na),박준수(Junsu Park),이승배(Seungbae Lee) 한국유체기계학회 2020 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.2020 No.8