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- 저자 : 최기남(Choi, Ki-Nam) (검색결과 3 건)
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최형림(Choi, Hyung-Rim),김현수(Kim, Hyun-Soo),홍순구(Hong, Soon-Gu),박용성(Park, Yong-Sung),김희윤(Kim, Hee-Yoon),신중조(Shin, Joong-Jo),최성필(Choi, Sung-Pill),이병하(Lee, Byung-Ha),최기남(Choi, Ki-Nam),하정수(Ha, Jeong-Soo) 한국산학기술학회 2010 한국산학기술학회논문지 Vol.11 No.2
본 논문은 항만의 보안수준을 높이기 위하여 항만출입대상 중 인원과 일반차량에 대한 보안체계를 마련하고 자 하는 것이다. 국제기구 등에서 시행하는 물류보안제도 중 항만과 관련된 동향을 파악하여 그동안 항만보안에서 주 목받지 못하였던 인원과 일반차량에 대한 중요성을 강조하고 기존 문헌과 설문 및 현장방문조사를 통한 문제점을 지 적하여 RFID 기술의 적용을 통해 이를 개선할 수 있는 방안을 업무 프로세스 관점에서 제시하고자 한다. 이를 통해 항만출입체계의 개선을 위해 선행되어야 하지만 연구되지 못했던 인원과 일반차량에 대한 업무 프로세스 를 정리함으로써 향후 진행되는 관련 연구에 기초자료로 활용될 수 있을 것이며, RFID 기술을 도입하기 위해 고려되 어야 하는 여러 가지 요인을 정리함으로써 가이드라인 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다. As the world has had a high recognition of security since 9/11 attacks in 2001, many countries and international organizations around the world are making strenuous efforts in establishing stronger security, centering on areas with high possibility of terrorist attacks. In particular, harbor facilities where a great deal of trade take place between countries, have high possibilities of becoming the objects of terrorist attacks and also of becoming places of trading objects and illegal items which might be leveraged for terror attacks. In this study, I have explained the current status of the harbor entrance system through existing documents, interviews and field trips to harbors and have also introduced improvement measures using RFID technology from the viewpoint of BP(Business Process). I expect that this study will be used as basic materials because I have studied the number of people entering harbors and working procedures for vehicle entrance, which have not been studied so far and also laid out various factors to be considered to introduce RFID technology.
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IP-RFID를 이용한 양식장 시설물 관리시스템 구축방안에 관한 연구
최형림(Hyung-Rim Choi),박병권(Byoung-Kwon Park),박용성(Yong-Sung Park),이창섭(Chang-Sup Lee),최기남(Ki-Nam Choi) 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.춘계
해양환경오염, 선박안전사고 등의 문제를 일으키는 불법 양식장은 각 지자체를 중심으로 관리와 단속이 이루어지고 있지만, 넓은 관리지역과 부족한 인력으로 인해 어려움을 겪고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 새로운 기술인 IP-RFID를 이용하여 양식장 시설물을 효율적으로 관리할 수 있는 시스템을 제시하고 한다. 본 연구에서 개발하는 시스템은 양식장 시설물에 저장된 정보와 위치는 IP통신을 통해 다양한 사용자에게 실시간으로 전달할 수 있는 IP-Tag를 부착하여, 양식장 시설물의 관리감독을 효율적으로 할 수 있게 하고, 불법 양식장을 단속할 수 있게 한다. 특히 본 시스템은 양식장 시설물이 바다 밑으로 가라않은 지점을 확인할 수 있기 때문에, 유실된 양식장 시설물로 인한 해양환경오염을 줄일 수 있다. Illegal aquaculture farms that cause marine pollution and ship accidents are managed and controlled by local organizations, but they experience many difficulties due to the vast waters and insufficient human resources. This study aims to utilize new IP-RFID technology to propose an efficient aquaculture farm facility management system. This system attaches IP-Tag to aquaculture farms that can provide facility information and location in real-time through IP communications. This allows for efficient management of facilities and the restriction of illegal farms. This system can also provide locations of farm facilities that sink to the ocean floor, reducing marine pollution caused by lost farms.
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최형림(Hyung-Rim Choi),이승홍(Seung-Hong Lee),박용성(Yong-Sung Park),강무홍(Moo-Hong Kang),김희윤(Hee-Yoon Kim),최기남(Ki-Nam Choi),주이돈(Yi-Don Joo),하정수(Jeong-Su Ha) 한국산업정보학회 2009 한국산업정보학회논문지 Vol.14 No.5
전 세계적으로 지속가능한 발전을 위한 그린 경영에 관심이 집중되고 있다. 국내에서는 정부의 저탄소 녹색성장 정책의 지원에 따라 항만분야에서도 탄소배출량의 감소와 운영비용의 절감을 목적으로 운영을 위해 필수적으로 사용되는 Crane의 주 동력원을 화석연료에서 전기로 전환하기 위한 노력을 기울이고 있다. 그 중에서도 e-RTGC는 이미 연구를 통해 그 우수성이 검증되고 필요성 또한 높은 것으로 평가되었으나, 실제 터미널에 도입하였을 때 e-RTGC의 효과에 대한 실증분석 연구는 전무하여 그 효과가 입증되지 못한 실정이다. 이러한 가운데 최근 국내 여러 터미널에 e-RTGC가 실제로 도입되고 운영을 하게 됨으로써, 그 동안 부족했던 자료의 충족과 새로운 연구를 위한 활로의 개척이 이루어졌다고 할 수 있다. 이에 본 논문에서는 e-RTGC를 도입한 D터미널을 대상으로 실증분석연구를 진행하여, 컨테이너터미널의 e-RTGC 도입 시 고려되어야 하는 제약 요인과 실제 운영을 통해 얻은 효과와 문제점을 조사 및 분석하고자 한다. 이 연구를 통해 얻을 수 있는 기대효과로는 e-RTGC로 전환하고자 하는 터미널에 중요하게 고려되어야 하는 요인과 실증분석자료를 제공할 수 있을 것이라는 것과, 향후 e-RTGC의 발전 방향에 대한 참고자료로 활용될 수 있다는 점이다. All over the world more and more attention is being paid to green management which enables environment-friendly sustainable development. To keep up with these global trends and in response to the government’s “low carbon green growth” policy, many efforts are being made in the port and logistics in order to drastically reduce carbon emissions and save operating expenses. To this end, the engine power source of the cranes in the container terminal is being replaced with electricity from fossil fuel. Among those cranes, especially e-RTGC has been proved to be practical and excellent in its performance through many previous studies. However, no empirical study has yet been made on its introduction effects when e-RTGC has been introduced to the container terminal. In the meantime, however, many domestic container terminals have introduced e-RTGC, and so some data have been accumulated for further research. Under these circumstances, this study has tried to make an empirical study through the case study of D container terminal, checking the restriction factors to be considered at the time of e-RTGC introduction, and analyzing its introduction effects and problems. We have high expectations that this study will provide key consideration factors and empirical analysis data to the decision makers who plan to introduce an e-RTGC system, and also will be used as a reference to the development direction of e-RTGC.
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