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      • 2009년 교육과정의 시행에 따른 실태 분석 및 연구 : 함수단원 중심으로

        정하준 인하대학교 교육대학원 2014 국내석사

        RANK : 247631

        The math curriculum that was developed in 2009, will be published in 2013. The sets theory was educated to students in their first year of Middle School. From 2013, the set theory is first taught in the second year of High School. In this research proposal, we study 2009 curriculum. We also study, in depth, the set theory and function theory in order to find the meaning of both theories and compare the new and old curriculums. The idea is to find the correlation of the two theories through research and development. I will analyze the data and come up with a definite conclusion. I will review the proposal of the 2009 curriculum and evaluate the data that is collected. Through my research, I will get into the background of the theory and interpret the facts. Teachers and students at my school had the evaluation and I determine my conclusion through the results that I have gathered from the poll. 본 논문은 2013년에 들어서 2009년 교육과정이 시행이 되고, 2009년 교육과정을 살펴보던 중 중학교 1학년 부분에서 집합 부분이 삭제되고 고등학교 2학년으로 이동한 점을 연구자는 의아하게 받아들이고, 집합부분을 배우지 않고 학생들이 함수를 어떻게 받아들이고 교사들은 어떤 점을 가지는지 연구의 필요성을 느끼고 연구를 시작하였다. 본 논문은 2009년 교육과정을 연구를 하기에 앞서 위해서 집합론과 함수론의 수학적 정의를 알아보고 정확한 집합과 함수의 상관관계를 연구하였다. 교육과정 중 집합부분이 없던 적이 있는지 첨가 되었다면 언제부터인지 우리나라 교육과정의 변화의 대해서 연구하였다. 2007년 개정 교육과정과 2009년 교육과정 중 교과서를 통하여 어느 부분이 첨가되고 삭제되었는지 살펴보고, 이번 2009년 교육과정에서의 목표와 교과서에 잘 반영되었는지 연구 하였다. 2013년에 처음 시행되는 2009 교육과정 중 함수 부분을 학생들은 어떻게 생각하는, 어느 부분을 함수라고 생각하는지, 집합부분을 제외한 함수부분을 어떻게 생각하는지를 설문조사를 통하여 조사 분석하였다. 그리고 교사들이 2009년 교육과정을 어떻게 생각하는지, 학생들을 가르칠 때 어려운 점이 있는지도 설문조사를 통하여서 조사 분석하였다.

      • 철도차량산업의 경쟁력 강화를 위한 제도 개선방안 연구

        정하준 한국교통대학교 글로벌융합대학원 2017 국내석사

        RANK : 247631

        This study is aimed to propose an effective policy alternative for the railway industry through analyzing the problems of the railway industry and the government's measures to nurture the railway industry. The railway industry is a state-driven industry that demands most of the market demand from the public sector. Therefore, the role of the government is critical in this industry. Advanced countries of railway industry have systems to support their national railway car manufacturer to take advantage of the competition in global market. On the contrary, the size of domestic railway vehicle market is less than 40% of railway industry production capacity and there are about 50 railway vehicle parts manufacturers only who achieve more than 60% of sales related to railway vehicle. It is important to provide institutional support for those domestic railway vehicle and parts manufacturers in such a harsh reality to be competitive in global market. This study examines trends in the global railway market and problems in the domestic railway industry, and suggests urgent institutional improvements. If the virtuous cycle structure of the railway industry is formed, the railway industry ecosystem can be created based on this. As ways to achieve this goal, it is necessary that 'Railway vehicle parts SCM', 'After-market', 'Railway vehicle rental market' and 'Separate ordering of Infra / Systems for private investment projects' environments are set up. If the railway industry ecosystem is established in such environments, it will be possible to nurture domestic railway vehicle parts manufacturers and thus both the domestic market and the export market can be activated. 본 연구는 2015년 한국철도차량산업 위기론 대두에 이후 철도차량산업계에서 제기된 글로벌 경쟁환경하에 이의 선 순환 생태계 조성을 위한 실질적 제도적 개선방안을 제시하고자 한다. 철도산업은 시장의 수요 대부분을 공공에서 요구하는 국가 주도 기간산업으로서 정부의 역할이 중요한 산업이다. 다른 철도 선진국들에서는 자국의 대표 철도차량 제작사로 하여금 세계시장 경쟁에서 우위를 점하도록 제도적으로 지원한다. 이에 반하여 국내 철도차량산업 시장의 규모는 철도차량업계 생산능력의 40% 이하 수준이며, 국내 철도차량부품 기업 중 철도차량 관련 매출 비중이 60% 이상인 업체는 50여개에 불과하다. 이런 열악한 현실에 처한 국내 철도차량 및 부품업체들이 해외시장에 진출할 수 있는 경쟁력을 갖추기 위한 제도적 지원이 중요하다. 본 연구에서는 글로벌 철도시장의 동향과 국내 철도차량산업의 문제점을 검토하고, 시급한 제도적 보완 사항을 제안하였다. 철도산업의 선순환 구조가 형성된다면 이를 토대로 철도산업 생태계까지 조성할 수 있을 것이다. 이의 방안으로서, ‘부품 공급망(SCM) 기반’, ‘정비시장(After market) 기반’, ‘철도차량 임대시장 기반’, ‘민간투자사업 상하부 분리발주 기반이다. 이런 기반들이 구축된 환경에서 철도산업 생태계가 조성될 경우 국내 강소부품기업 육성까지 가능하게 되어 내수시장과 수출시장 모두 활성화될 것이다.

      • 일본어 모달리티 형식의 전달기능 연구

        정하준 全南大學校 2005 국내박사

        RANK : 247631

        This study is concerned about how intended meanings by a speaker can be delivered to hearers under given situations, background knowledge, and syntactic conditions, depending on Japanese modality. The subjects of the research and the results are as follows: 1) The subjective attitudes and opinions of a speaker represented by the sentence ending ル(ru) type and タ(ta) type are equal to the pragmatic meaning in the sentence level whose meaning about tense and aspect delivered by ル type and タ type can be varied by syntactic, phonological, and situational conditions in real utterances. 2) The negation ない(nai) semantically functions in 3 different ways: the lexical meaning of "non-existence or non-possession", the sentential Negator, and the pragmatic meaning of representing a speaker's subjective attitudes and opinions as a negation which appears in the final position of a sentence. 3) There are 3 types of speakers' willingness in Japanese: a lexical type, a sentential type, and a pragmatic type. 4) In Japanese, the Wish-type expressions such as ほしい(hosii), 願う(negau), 望む(nozomu), 求める(motomeru), 希望する(kibousuru) etc. the objective Modal forms such as たい(tai), てほしい(tehosii), といい(なあ)(toii(naa)), ばいい(なあ)(baii(naa)), たらいい(なあ)(taraii(naa)), ないか(なあ)(naika(naa)), ないものか(なあ)(naimonoka(naa)), and the subjective Modal form, i.e. ように(youni), can be used as utterances toward hearers, whereas the imperative type of the subjective Modal form cannot. The expressions such as といい(なあ)(toii(naa)), ばいい(なあ)(baii(naa)), たらいい(なあ)(taraii(naa)), ないか(なあ)(naika(naa)), ないものか(なあ)(naimonoka(naa)), ように(youni), and the imperative type are more modal-like than those such as たい(tai) and てほしい(tehosii), in considering that the former exhibit the following properties: ① They just deliver speakers' wish or hope. ② It seems hard for them to be negated. ③ It is also not easy for them to be realized as a past form. ④ It is quite difficult for them to appear in a clause functioning as an adjectival modifier. 5) Similarly, Japanese Directive expressions can be semantically classified into 3 types: the positive directive expressions caused hearers to do something by speakers, the negative directive expressions cause hearers not to do something, and, the positive & negative directive expressions. On the basis of the classification above, each type of the expressions has been compared for the degree of the modality through the possibility of appearing in negated sentences, Past sentences, adjectival clauses. Moreover, via the 「と思う(toomou)」test showing the direct or indirect way of causing hearers (not) to do something, the types above can be distinguished. In addition, the question about whether the expressions above can occur with the expressions for politeness such as です(desu) and ます(masu) or not has been pursued. 6) There are various expressions such as Tag questions in Japanese, when a speaker wants to confirm that hearers share the same opinion with him. Among them, the expressions such as 「ね(ne)」, 「だろう(darou)」, and 「じゃないか(zyanaika)」inherently have such linguistic functions mentioned above. Furthermore, they can pragmatically play the same role even in the situation where given contexts need not to have such functions so that hearers can easily accept the speaker's assertion, which may call the function "Information-Sharing Attitude". 본 연구는 현대일본어 문장에서 화자의 주체적인 심적태도를 나타내는 모달리티 형식에 대해, 청자에 대한 전달기능을 중심으로, 어떤 상황이나 배경정보, 구문적인 조건 등에 의해 화자가 청자에게 전달하고자 하는 의미가 만들어지는가를 연구한 것이다. 연구대상과 결과는 다음과 같다. 1) 문말 「ル」형·「タ」형이 나타내는 화자의 주체적인 심적태도(모달리티)의 의미는 실은 「ル」형, 「タ」형이 가지는 시제적·상적 의미가 실제 발화상황에서 구문적조건, 음조적조건, 상황적조건 등에 의해 절묘하게 이용된, 문장 단계에서의 화용론적인 의미이다. 2) 부정사 「ない」는 문장 안에서 세 가지 역할을 하고 있다. 그 중 하나는 비존재·비소유라는 의미를 가지는 어휘적 의미이며, 두 번째는 부정이라는 문법적 의미, 세 번째는 항상 문말에 위치하여 문장을 종결함과 동시에 화자의 주체적인 심적태도를 나타내는 화용론적 의미이다. 3) 일본어의 의지표현은 어휘적 의미, 문법적 의미, 화용론적 의미라는 세 가지 의지를 나타내는 의미에 의해 성립하고 있다. 4) 일본어의 희망·원망(希望·願望) 표현형식인 「ほしい, 願う, 望む, 求める, 希望する」 등과 객체적 모달리티 형식인 「たい, てほしい, といい(なあ), ばいい(なあ), たらいい(なあ), ないか(なあ), ないものか(なあ)」, 주체적 모달리티 형식인 「ように」가 청자에 대한 발화로서 성립하는 데 반해, 주체적 모달리티 형식인 「명령형」은 청자에 대한 발화로서는 성립하지 않는다. 또 모달리티성(性)의 정도(程度)에서는 「といい(なあ), ばいい(なあ), たらいい(なあ), ないか(なあ), ないものか(なあ), ように, 명령형」과 같은 표현형식이 ① 오로지 화자의 희망·원망밖에 나타낼 수 없다 ② 모달리티 형식의 부정화가 성립하기 힘들다 ③ 모달리티 형식의 과거화가 어렵다 ④ 연체수식절에도 들어가기 힘들다, 등을 생각해 볼 때, 「たい, てほしい」에 비해 모달리티성의 정도가 강하다고 할 수 있다. 5) 일본어의 행동요구 표현형식을 의미적으로, 화자가 청자에게 어떤 행동을 일으킬 것만을 요구하는 것(행동요구 표현형식)과 어떤 행동을 일으키지 말 것을 요구하는 것(행동금지 표현형식), 행동요구와 행동금지, 둘 다 나타낼 수가 있는 표현형식(행동요구·행동금지 표현형식)으로 나누어, 각 표현형식의 「부정화」, 「과거화」, 「연체수식화」 등을 통해 모달리티성의 정도를 비교함과 동시에 행동요구가 직접적인가 간접적인가 하는 것을 「と思う」테스트를 통하여 구별하였으며 「공손화(丁寧化)」의 가부에 대해서도 조사를 하였다. 6) 일본어의 확인요구 표현형식에는 여러 가지가 있으나 그 중에서도 「ね, だろう, じゃないか」에는 확인·동의(공유정보확인)요구라는 본래의 기능을 이용하여 반드시 확인·동의(공유정보확인)요구가 필요한 문맥이나 상황이 아닌데도 화자에 의해 사용되어 화자의 주장을 청자가 받아들이기 쉽도록 청자에게도 화자와 똑같은 정보가 존재하고 있는 것처럼 작용하게 하는 정보공유지향이라는 역할을 하는 용법도 있다.

      • Comparative study on the surge capacity for COVID-19 response in Republic of Korea and Vietnam

        정하준 Graduate School, Yonsei University 2020 국내석사

        RANK : 247615

        이 논문은 한국과 베트남의 COVID-19 관련 대규모 재난 대응을 위한 제도 관련 문헌 고찰을 수행하고 한국과 베트남의 법 제도를 비교하여 베트남 제도의 개선방안을 도출하기 위한 연구를 수행하였다. 본 연구의 목적 관련하여 세부적 내용은 다음과 같다. 첫째, COVID-19 대응 관련 한국과 베트남의 현황을 파악한다. 둘째, surge capacity 관련 4S 전략을 중심으로 각 국가별 대응 체계의 장단점을 비교 분석한다. 셋째, 비교분석 결과를 토대로 베트남의 COVID-19 대응을 위한 제도개선 방안을 제시한다. 연구 수행 결과, 의료시설(space) 관련하여 베트남은 중증도 분류체계를 마련하였으나 시설 구분에 있어 진단과 치료로 이분적인 구분방법으로 한정하여 대규모 환자 발생 시 이를 수행하기 어려운 형태를 가지고 있으며 일반 환자에 대한 구분이 고려되지 않음을 확인하였다. 그 외 다른 시설을 활용하여 부족한 의료시설을 대체한 한국과 달리 베트남의 경우 격리 시설 활용 목적을 위한 타 시설 활용사례 외에 다른 사례가 없어 이에 대한 적극적인 대처가 필요한 것으로 확인되었다. 의료인력 관련하여 베트남은 중증도 분류체계에 따라 환자를 구분하고 이에 따른 의료인력을 시설 내에 배치하는 것으로 구성하였으나 부족한 의료인력을 마련하는 제도적 근거와 최전선 배치 의료인력에 대한 안전 및 복지 확보에 있어 고려되지 않음을 확인하였다. 의료자원 관련하여 베트남은 생산시설을 확보하였으나 부족한 의료자원을 구분하는 기준 및 활용에 대한 우선순위가 제도적 차원에서 개선될 필요성이 발견되었다. 의료체계 관련하여 베트남은 보건부 중심의 강력한 중앙정부의 명령체계를 구축하여 효과적으로 전국적으로 COVID-19를 효과적으로 대응한 것을 확인하였으나 내부 관리 차원에서 의료진들이 응급상황에 신속하게 의사 결정할 수 있는 체계가 마련되지 않아 이를 적극적으로 개선할 필요가 있다. 본 연구결과를 통해 효과적인 COVID-19 대규모 재난 대응을 위하여 참고할 수 있는 좋은 연구자료가 되길 희망한다. This study aimed to compare the surge capacity for COVID-19 response in Korea and Vietnam to suggest the improvement plan on COVID-19 surge capacity response in Vietnam. The research purpose of this study is as followed. Firstly, it determined current status of infectious disease control system of Vietnam and Korea based on surge capacity. Secondly, it identified the advantage and disadvantage of current system, policies, law and experience related to infectious disease control by 4S strategy of surge capacity in Vietnam and Korea. Thirdly, it suggested improvement plan of surge capacity development in health system in Vietnam based on the outcomes of comparative studies As a result, in terms of space strategy, Vietnam has established triage model for COVID-19 to classify the patients and hospital. However, it applied binary approach that only consider on diagnose and treatment which did not consider on each stages in triage model and general disease treatment. This may lead to put burden on certain designated hospital for COVID-19 treatment. Moreover, utilization for other sector were weaker than Korea that it has utilized private hotels only for quarantine purpose. In terms of staff strategy, Vietnam has distributed their healthcare workforce by triage model. However, lacking consideration of safety and welfare for frontline workforce were identified. Regarding to supplies strategy, it has already possessed local production line to produce medical resources. However, lacking of standard of scarce resource management and priority were also identified which requires improvement. Moreover, system strategy in Vietnam seems efficient to countermeasure the COVID-19 response by strong central governmental control by Ministry of Health, Vietnam. However, it needs to suggest the guideline for internal management arrangement in order to make proper decision making by healthcare workforce in emergency situation. The study expects to be used as affordable research materials to activate surge capacity in COVID-19 response

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