초점 : IT기반 공공문화정보 엑세스포인트와 방송통신정책

정필주 정보통신정책연구원 2009 정보통신정책 Vol.21 No.7

이 글은 IT의 발달로 새롭게 등장한 디지털공간내에서의 공공문화정보의 효과적인 보급과 활용방안을 제시하고자 한다. 출판, 음악, 영화, 미술 등 문화정보는 디지털기술의 발달로 시공간의 제약없이 쉽게 업로드 및 전송이 가능하지만 그 실제적인 향유는 단순히 ‘디지털 인프라’가 구축되는 것만으로 충족되지 않는다. 저작권법령 정비 및 소득창출/분배 등의 법률적, 경제적인 차원과 더불어 문화정보는 근본적으로 그 향유양상이 ‘접속양태’에 의해 크게 좌우되기 때문이다. 출판, 음악, 영화, 미술 등 디지털문화정보는 휴대정보통신기기(휴대폰을 위시한 모바일기기), 컴퓨터 단말기 및 다양한 형태의 접속시스템단말기, 특정 지역, 포털 서비스 등을 거쳐야만 해당 정보의 수요자에게 도달, 향유될 수 있다. 이러한 접속이 일어나는 지점, 위치, 양태들을 포괄하는 엑세스포인트(Access Point)는 수요자의 정보수용 정도, 범위, 효과 등을 결정하게 된다. 실례로 레오나르도 다빈치의 ‘모나리자’를 루브르박물관에서 원화로 감상하는 것과 휴대폰으로 전송된 ‘모나리자’의 이미지로 관람하는 것은 ‘상이한 관람’이 되는 것이다. 또한 활자출판물의 전자적 다운로드방식이 주를 이루고 있는 E-book서비스나 DRM 인증시스템 등을 사용했었던 MP3 단말 및 음원서비스의 경우 초창기 실패를 맛보았고 현재에도 여러 저작권 및 이익분배의 문제에서 갈등이 표출되고 있는 실정이다. 이는 문화콘텐츠를 전달/매개하고 생산/확산시키기까지 하는 방송통신정책이 문화콘텐츠정책과 유리되어 왔기 때문이라 볼 수 있다. 지금까지의 오프라인 위주의 문화콘텐츠에 입각한 문화정책인식이 새로운 방송통신/디지털문화정보의 변화양상을 예측할 수 없기 때문이다. 이에 이 글은 ‘엑세스포인트’ 개념을 문화콘텐츠정책과 방송통신정책이 새롭게 만날 지점으로 제시하고자하며, IT기반 공공문화정보를 중심으로 엑세스포인트의 문화정보 수용 및 매개양상을 설명하고자 한다. 특히 공공이익의 개념이 부과된 지점이자 정책적 집행의 대상으로서의 엑세스포인트에 주목하고자 하며 이에 대응하는 방송통신정책의 틀을 전망하고자 한다.

2010년대 이후, 예술가운영 신생공간을 둘러싼 쟁점들: 제도적 관점에서의 신생공간 개념을 중심으로

정필주 미술사학연구회 2020 美術史學報 Vol.- No.54

Since the 2010s in South Korea, artist-run spaces came into the attention under the name of ‘new spaces’; they perform artistic practices in residential areas or former industrial district—away from the traditional form of exhibition space. The background of the emergence of those spaces can be found that popularization of SNS use and government’s support scheme—for visual artists in their space rental for exhibition and for organizations in their space running—reduced the exhibition space runners’ dependency on the preferred geographical location. Artists’ set-up of spaces and running their programs including exhibitions is an option that artists can take, when they face to the deprivation of exhibition opportunities in the age of house rent rising and non-regular employment prevalent. ‘New spaces’, where many artists make their debut show, are doing a role for emerging artists to enter the established art world. Thus, reaching a consensus on how to understand them would make it possible to achieve an objective perspective that is necessary to understand and track the art works of the newcomers who are taking the first step in those ‘new spaces’. At the moment, youth, ephemerality, and alternativity are the terms that are used to represent ‘new spaces’. Specifically, alternativity, which term was frequently used in the context of the 1990s of South Korea, is now, almost 20 years later, used to represent ‘new spaces.’ Alternativity changes over time. Therefore, to imagine the alternativity as the sense of the time after the 2010s, premises on the situation of the 2010s and social consensus about them could be discussed from the side of those who might take alternativity as debt—the ‘new space’ runners. 2010년대 들어, 전형적인 전시공간의 형식에서 벗어나 주택가, 폐공장 등에서 활동하는 예술가운영 공간들이 신생공간이라는 이름으로 주목받기 시작했다. SNS 대중화와 정부의 전시기획 대관비 및 공간지원사업 등으로 인해 전시공간의 운영에 있어 지리적 입지의 중요성이 감소한 것이 주요 배경으로 꼽힌다. 예술가들이 직접 공간을 설립하고, 전시회 개최 등 프로그램을 운영하는 것은 주거비 상승과 비정규직의 일상화 시대를 맞이한 예술가들이 전시기회를 마련하기 위한 하나의 선택이라 할 수 있다. 많은 예술가들이 이들 공간을 첫 개인전의 무대로 삼는 등 신생공간은 예술가들의 제도권 진입에 역할을 하고 있기에, 이들을 이해하는 방식에 대한 합의는 곧 이들 공간을 출발점으로 삼게 될 예술가들의 작업세계를 이해하고 추적하는 데 필요한 관점의 객관화를 가능하게 한다. 현재 신생공간을 대표하는 개념은 젊음, 청년, 휘발성, 대안성과 같은 어휘들로 대표되는 개념들이다. 특히 대안성의 경우, 1990년대 시대상에서 출발했다가 20여 년이 지난 지금 신생공간들을 대표하는 핵심 가치로 사용되고 있다. 대안성은 시대에 따라 변화하는 개념이기에, 2010년대 이후의 사회적 시대감각으로서의 대안성이 성립하려면 2010년대의 상황에 대한 전제, 그리고 이에 대한 사회적 합의를 그 대안성의 부채를 지게 될 공간운영자들의 입장에서 검토할 필요가 있다.

일과성 갑상선 기능저하증 신생아의 조기 학령기에서의 지능 평가

정필주*,김수영 대한소아청소년과학회 2004 Clinical and Experimental Pediatrics (CEP) Vol.47 No.7

Purpose:Thyroxine is the hormone indispensible to the growth and development of infants. We made this study to confirm the influence of temporary depression of serum thyroxine levels on the development of intelligence. Methods:I adopted as the study group 14 patients diagnosed with depression at the pediatrics department of Pusan National University Hospital from April of 1991 to October of 1997, and selected as the control group 24 infants born with normal functioning of thyroid glands in the same period. From August 18 to September 3 2003, a clinical psychologist carried out Korean Wechsler Intelligence Scale for Children on the patient group and the control group. According to the guidelines, they conducted 12 small tests, gave them marks and expressed the intelligent quotients by the conversion grade in seven articles. Results:The patient group had meaningfully lower grades than the control group in three(similarity, vocabulary, digit scan) out of six articles of the small test of verbal scales, and the former had meaningfully lower grades in two(picture completion, object assembly) out of six articles of the small test of performance scales by K-WISC-III. The I.Q. shows the group of patients was meaningfully depressed in six(verbal IQ, performance IQ, global IQ, verbal comprehension, perceptional organization, working memory) out of seven articles; out of the six articles, the working memory was most depressed. Conclusion:Transient hypothyroidism can bring the mental retardation of children, so we think that there should be further studies for appropriate thyroid hormone replacement therapy on these patients. 목 적 : 소아에서 갑상선 호르몬의 결핍은 골성숙지연, 성장장애 및 지능박약 등 치명적이고 비가역적인 장애를 초래할 수 있다. 여러 가지 원인으로 인하여 일시적으로 갑상선 호르몬의 분비 저하를 초래하는 일과성 갑상선 기능저하가 영유아의 지능발달에 어떤 영향을 미치는지를 알아보기 위해 본 연구를 시행하였다.방 법 : 1991년 4월부터 1997년 10월까지 부산대학교병원 소아과에서 일과성 갑상선 기능저하증으로 진단받았던 14명의 환자들을 대상으로 하였고, 같은 기간동안 같은 병원에서 출생하여 정상 갑상선 기능을 보였던 24명의 소아들을 대조군으로 하였다. 2003년 8월 18일부터 9월 3일까지 숙련된 한 사람의 임상 심리사가 환자군과 대조군을 대상으로 한국형 웩슬러 아동 지능검사(K-WISC-III)를 실시하여, 지침서에 따라 12가지 소검사들(언어성 - 상식, 공통성, 산수, 어휘, 이해, 숫자/동작성 - 빠진 곳 찾기, 기호쓰기, 차례 맞추기, 토막짜기, 모양 맞추기, 동형 찾기)을 실시해서 점수를 내고, 이것을 언어성 검사, 동작성 검사, 전체검사, 언어이해, 지각조직, 주의집중, 처리속도 등의 7항목에서 각각 환산점수에 따라 IQ 지수를 나타내어, 비교 분석하였다.결 과 : K-WISC-III의 언어성 소검사에서는 6가지 중 3가지(공통성, 어휘, 숫자)에서 대조군보다 환자군이 통계학적으로 의미있게 더 낮은 점수를 보였고, 동작성 소검사에서는 6가지 중 2가지(빠진 곳 찾기, 모양 맞추기)에서 환자군이 의미있게 더 낮은 점수를 보였다. 12가지 소검사의 점수에 따라 매겨진 환산점수로 계산한 IQ는 7항목 중 언어성 검사, 동작성 검사, 전체검사, 언어이해, 지각조직, 주의집중 등의 6항목에서 환자군이 대조군에 비해 의미있게 저하되어 있었고, 이중 주의집중에서 가장 현저한 저하를 보였다.

코로나-19 감염병 확산에 따른 아시아 공항의 국제항공화물 네트워크 변화 분석 연구

정필주,조정정,이향숙 한국항공경영학회 2020 한국항공경영학회지 Vol.18 No.4

최근 코로나-19 팬데믹으로 항공업계는 사실상 국경 봉쇄라는 초유의 사태를 맞이하여 항공수요의급감과 글로벌 공급망의 단절이라는 엄청난 피해를 보고 있다. 본 연구는 전 세계적 감염병의 확산이라는 외부 환경 속에서 큰 영향을 받고 있는 중국 등 아시아지역 내 국제항공화물 네트워크의 변화를확인하기 위해 SNA(사회관계망분석)를 통해 네트워크 중심성(Network Centrality)을 분석하였다. 그 결과, 코로나-19 감염병 대확산에 의해 아시아 전체 항공화물 네트워크는 전체적으로 약화되었다. 특히 글로벌 제조공급망의 중심인 중국 공항들의 네트워크 경쟁력 약화가 두드러지게 나타났으며, 대표적인 아시아 허브공항이었던 홍콩국제공항은 2019년 하반기 홍콩 대규모 시위에서 비롯된 불안정한 정치상황과 코로나-19 악재가 겹치면서 항공화물 네트워크 중심성이 크게 감소되고 있음을 확인하였다. 반면 인천국제공항의 항공화물 네트워크 경쟁력은 아시아권역내에서는 가장 높은 것으로 나타났다. 네트워크산업 특성상 항공노선 복원과 운항재개를 위해서는 당사자국 간의 긴 협상과 많은 비용이 수반된다는 점을 고려할 때, 현재 진행중인 코로나-19 팬데믹 위기속에서 인천공항의 항공화물 네트워크 경쟁력은 향후 포스트 코로나시대 항공 물류허브공항으로서의 입지를 선점하고 강화할 수 있을 것으로 기대한다. 항공운송산업의 복원과 재도약은 글로벌 공급망 측면에서도 매우 중요한 과제이며 각국의 긴밀한방역 및 안전 부문 협력을 통해 관련 산업의 재가동이 시급한 상황이다. 특히 세계 고부가가치 물자교역의 상당부분을 담당하고 있는 글로벌 항공화물 네트워크 유지는 각국의 여행객 입국금지 및 제한조치 등 항공여행수요의 사실상 중단 등으로 인한 위기에 처한 국내외 항공산업 생태계를 지탱하는역할을 할 수 있을 것이다. 기존 연구에서는 주로 분석대상을 설정하여 권역별/공항별로 시장내 경쟁환경 변화를 고찰하고 이를 바탕으로 네트워크 변화를 분석하였다. 본 연구는 코로나-19 전염병 확산이라는 외부 환경 속에서아시아 지역 공항들의 화물운송 네트워크를 분석한 점에서 기존연구와 차별성을 가진다. 향후 지속적모니터링을 통해 상황을 파악 및 예측하고, 이를 토대로 적절히 대응하기 위한 전략을 마련해야 할 것이다. 또한 향후 발생할지 모르는 또 다른 전염병에 대비하여 방역, 안전, 보안 등 공항질서 확립을위한 매뉴얼을 작성하고, 관련 빅데이터 구축 및 분석을 통해 보다 장기적 관점에서 대응책을 마련해야 할 것이다. 본 연구는 현재 전 세계적으로 심각한 문제인 코로나-19 사태로 인한 항공네트워크를 분석한 것으로 매우 시기적절하고, 의미 있는 연구라 할 수 있다. 코로나-19로 인한 항공산업의 위기속에서 국제교역이 가장 활발한 아시아지역 공항의 항공화물 네트워크를 비교 분석함으로써 각 공항들의 항공화물경쟁력과 대응능력을 평가해 보고, 향후 항공산업 생태계 변화를 가늠해 볼 수 있는 근거자료를 제공하고자 하였다. 향후 연구범위를 확대하여 각종 이벤트에 대해 폭넓게 분석하는 것이 필요하다. 또한더욱 피해가 극심한 여객부문에 대한 연구도 수행되어야 할 것이다. With the recent Covid-19 Pandemic, the aviation industry has actually faced an unprecedented event of border blockage, and is seeing tremendous damage caused by a sharp drop in airline demand and a cut in the global supply chain. This study analyzed the network centrality through SNA (Social Network Analysis) to confirm the changes in the international air cargo network in Asia, such as China, which is greatly affected by the spread of infectious diseases worldwide. As a result, the overall spread of Covid-19 infectious diseases has weakened the entire Asian air cargo network. In particular, China’s airports are the center of the global manufacturing supply chain, showed a marked decrease in network competitiveness. And Hong Kong International Airport is the representative Asian hub airport, was exposed to unstable political conditions and Covid-19 bad news from Hong Kong’s massive protests in the second half of 2019. It was confirmed that the centrality was greatly reduced. On the other hand, Incheon International Airport’s air cargo network competitiveness was the highest in the Asian region. Considering that the network industry requires long negotiations and high costs to restore air routes and resume operation, Incheon Airport’s air cargo network competitiveness in the current Covid-19 Pandemic Crisis will be post Corona era aviation. It is expected that it will be able to preempt and strengthen its position as a logistics hub airport. Restoration and re-take of the air transportation industry is also very important tasks in terms of the global supply chain, and the restart of related industries is urgently needed through close cooperation between countries in defense and safety. In particular, maintaining the global air cargo network, which is responsible for much of the world’s high value-added goods trade, will serve to support the domestic and international aviation industry, which is in crisis due to the virtual suspension of air travel demand, including the entry ban and restriction of travelers from each country. In the previous study, the analysis target was mainly set to examine changes in the competitive environment in the market by region/airport, and network changes were analyzed based on this. This study differs from the previous study in that it analyzed the cargo transportation networks of airports in Asia under the external environment of the spread of the Covid-19 epidemic. In the future, it is necessary to devise and predict the situation through continuous monitoring, and prepare a strategy to respond appropriately based on this. In addition, in preparation for another possible epidemic, it is necessary to prepare a manual for establishing an airport order such as quarantine, safety, and security, and prepare countermeasures from a longer-term perspective through the construction and analysis of related big data. This study is an analysis of the aviation network caused by the Covid-19 incident, which is a serious problem worldwide. It is a very timely and meaningful study. In the midst of the aviation industry crisis caused by the Covid-19, we can compare and analyze the air cargo network of airports in Asian regions, where international trade is most active, to evaluate the competitiveness and responsiveness of air cargo at each airport, and to gauge the changes in the ecosystem of the aviation industry in the future. It was intended to provide evidence. In the future, it is necessary to expand the scope of research and analyze various events. In addition, studies on the more severely damaged passenger sector should be conducted.

Tuberculin 반응과 혈청 IgE와의 관련성에 대한 연구

정필주,함용대,정진화,이정호 대한소아청소년과학회 2000 Clinical and Experimental Pediatrics (CEP) Vol.43 No.4

목 적 : 아토피는 IgE에 의해 매개되는 여러가지 항원(allergen)에 대한 알레르기 반응상태이다. 최근 수 십년간 선진국에서 소아 알레르기의 유병률은 증가추세에 있으며, 소아시기에 일부감염에 대한 노출 기회의 감소가 아토피 반응을 증진시킬 가능성이 있을 것으로 추정되고 있다. 저자들은 우리나라에서 비교적 유병률이 높은 Mycobacterium tuberculosis에 의한 면역 반응이 아토피 질환을 억제할 수 있는지를 보기 위해 tuberculin 반응과 혈청 총 IgE, 항원 특이 IgE 등과의 관련성을 비교, 분석하였다.방 법 : 1995년 1월부터 1997년 12월까지 부산메리놀병원 소아과에 급성 상기도 감염, 급성 기관지염, 폐렴, 기관지 천식 등으로 입원한 환아중 내원 당시 흉부청진상 wheezing이 있었던 환아 93례를 대상으로, tuberculin 반응 검사(5TU PPD)를 시행하여 경결 직경이 10mm 이상인 양성군(A군)과 10mm 미만인 음성군(B군)으로 나누어, 두 군에서의 연령, 성별, 혈청 총 IgE, allergen-specific IgE 양성률을 비교하였다.결 과 : 전체 대상 환아 93명중 A군이 21명, B군이 72명이었으며, 혈청 총 IgE 농도는 A군에서 152.2±360.5IU/ml, B군에서 309.4±437.5IU/ml로 B군에서 의미있게 높았고, 연령별 정상치와 비교해서 높은 경우도 B군에서 의미있게 많았다(P<0.05, Table 2). 항원 특이 IgE 양성을 보인 경우는 A군 14.3%(3/21명), B군 73.6%(53/72명)로 유의한 차이를 나타내었다(P< 0.05, Table 2). Purpose : Atopy is a state of allergic response, mediated by IgE, to common environmental allergens. In recent decades, there has been an increase in prevalence of atopic disorders in children in developed countries. The factor associated with the rise of atopy incidence may be declining exposure to some infection opportunities. The aim of this study is to determine if the immune response to Mycobacterium tuberculosis can suppress atopy by investigating the association between tuberculin responses and serum IgE. Methods : We divided the patients into two groups according to tuberculin skin test. Group A showed positive response(induration diameter■10mm), while Group B showed negative response (induration diameter<10mm). A comparison was made between the two groups in terms of age, sex, serum total IgE and allergen-specific IgE. Results : Twenty-one patients comprised Group A and 72 comprised Group B. The mean serum total IgE concentration and the number of patients showing positive MAST in Group B was significantly higher than that of Group A(P<0.05). Conclusion : In our study, there was an inverse association between delayed hypersensitivity to Mycobacterium tuberculosis and atopy.

[REVIEW] 여성들의 존재에 대한 증명하기, 자서전 쓰기

정필주 (주)월간사진 2022 월간 사진 Vol.658 No.-

초점 : 사이버상 공적미술영역 구축을 위한 정책적 접근 및 실제적 방안

정필주 정보통신정책연구원 2006 정보통신정책 Vol.18 No.21

사이버상에 미술영역을 구축하는 것은 오프라인 상에서는 가능하지 않았던 많은 것을 가능케 해준다는 점에서 매력적이다. 그러나 사이버상 미술영역이 단지 오프라인의 연장선상에서 혹은 오프라인의 보조적인 역할에 머무른다면 우리는 사이버공간을 제한적으로만 이용할 수 있을 뿐이다. 미술장르별 특화된 디지털기술을 추구하고 해당 데이터베이스를 구축하며 사이버미술관의 활성화를 통해 새로운 미술담론을 일궈내기 위한 초석을 다지는 일에 정부는 앞장설 수 있다. 아울러 미술저작권 관련 법과 제도를 정비하는 것은 정부가 중점적으로 추진해야 할 사안이다.

동향 : 미국 인터넷 이용자들의 온라인 뱅킹 이용 추세

정필주 정보통신정책연구원 2006 정보통신정책 Vol.18 No.13

인터넷의 상용화로 웹상에서의 전자상거래가 증가하는 가운데, Pew Internet & American Life Project는 최근 「Online Banking 2006: Surfing to the Bank」 (2006년 6월 14일) 보고서를 발표하였다. 다음은 이 보고서의 주요내용이다.

위키문화콘텐츠 사례 분석과 제작방안 연구

정필주(Jung Phil Ju) 한국문화콘텐츠학회 2013 문화예술콘텐츠 Vol.- No.9·10·11

우리는 지금 인터넷이 가져온 네트워크와 지식의 광범위한 확장을 통해 급진적으로 변화하는 세상을 체감하고 있다. 많은 학자들은 웹2.0 , 집단지성 등의 개념을 바탕으로 “인터넷의 확장으로 사람들의 사고와 생활방식이 변화했으며 우리 앞에 닥친 문제들은 대규모 협업을 통해서 해결가능하다”는 주장을 펼치고 있다. 본 논문은 웹을 통한 대규모 협업방식으로 제작된 문화콘텐츠를 ‘위키문화콘텐츠’라 명명하고 사례들을 분석함으로써 새로운 패러다임의 작동원리가 문화콘텐츠에는 어떻게 적용되고 있는지 살펴보았다. 기존과 다른 제작방식은 문화콘텐츠의 생산과 향유의 과정에서 대중에게 전달되는 가치를 확장 또는 전복시키면서 혁신적인 즐거움을 발산하고 있었다. 물론 협업의 과정에서 몇가지 문제가 도출되고 저작권에 관한 이슈 역시 해결해야 하지만 위키문화콘텐츠들은 이전과는 전혀 다르고 좀 더 선한 가치를 만들어내고 있다는 점에서 주목할 만하다. 인터넷 혁명의 시대에 등장한 위키문화콘텐츠의 발전 가능성과 구체적 제작 방법론을 모색해보고 그것이 지닌 시대적 함의를 찾아보았다. We are all currently experiencing a world that is rapidly developing through the expansion of knowledge and network, which has been acquired through the Internet. Many scholars use the terms; such as ‘Web2.0’, ‘Collective Intelligence’, ‘Wikinomics’, ‘Produsage’ and ‘Crowdsourcing’ to describe the change of the paradigm. These statements conclude that the lives and thoughts of people have been changed through the expansion of the Internet and our problems can be solved with a mass collaboration. The current research analyses the ‘Wiki Cultural Contents’, which was produced by a mass collaboration through the Internet and look at the fundamentals of the new paradigm and how the cultural contents are being applied. The new form of production brings innovative enjoyment through expansion of the value that is passed on to the public through cultural contents production. Although, there are worries about the process of collaboration, where the term “Crowdsourcing” is used to describe the worry about a situation where labor is being exploited. However, Wiki Cultural Contents is certainly different and notable from any other processes that existed before and hopes to create a value of good will. We have searched out to find the implicit points of the methods involved in the production of Wiki Cultural Contents and also have a looked at the possibility of development in the new innovative generation, which is centered around a spacious but rapidly connected world.

COVID-19 감염병 확산에 따른 항공여객 운송 네트워크 변화분석 : 아시아권역내 국제공항을 중심으로

정필주(Jeong, Pil-Joo),조정정(Zhao, Ting-Ting),이향숙(Lee, Hyang-Sook) 한국물류학회 2020 물류학회지 Vol.30 No.5

The study looked at the network center of Asian airports through the Social Network Analysis (SNA) to confirm changes in the air passenger transport network at airports in Asia, which are hit hardest in terms of international air tourism demand following the worldwide spread of COVID-19 infections, the worst-ever health crisis in history. The analysis shows that the components of the entire Asian airport network (nodes, links, density, and clustering factors) have fallen significantly since March 2020, the full-fledged proliferation period of COVID-19, with all aviation network centrality decreasing without exception. However, the relative competitiveness of the network at each airport was different even in the face of such a plunge in the centrality index. In the case of China and Hong Kong airports, the decline in all centrality indicators and rankings was notable, while Taiwan’s Taoyuan Airport (TPE), Japan’s Narita Airport (NRT) and Incheon International Airport (ICN) saw their ranking in network centrality rise or maintain. In order to restore South Korea international air network, which is facing a crisis due to the spread of Corona-19, it is urgently needed to establish a regional cooperation system between South Korea, China and Japan. In the initial stage of cooperation, airport quarantine certification programs among the three countries should be prepared and mutually verified to create a foundation for recovering passenger demand and promote the resumption of the suspended routes through measures to ease travel restrictions between the three countries. It is also time for policy support for the development of transit routes to make the Corona-19 crisis an opportunity factor. To this end, the government should work to secure transportation rights for the resumption of international air operations by signing a more comprehensive multilateral aviation agreement, and the airport authority should make efforts to improve facilities so that transit passengers can use them with confidence by setting up separate transit zones in the terminals and providing quarantine services. Through this study, we wanted to expand the scope of aviation network research by analyzing the changes in network competitiveness of airports in Asia to which Korea belongs. In particular, it is meaningful to analyze Asian aviation networks, including China, which are hit hardest at a time when almost all air routes are blocked by international flights, in order to come up with policies to restore global aviation demand in the future. Future studies involving socioeconomic indicators and attributes, such as population, economic growth, travel distance and transportation volume, in airports (nodes) and air routes (links) could be useful for international aviation policy cooperation in recovering the aviation industry. 본 연구는 코로나-19 감염증의 전 세계적인 확산에 따라 국제항공 관광수요 측면에서 가장 큰 타격을 받고 있는 아시아지역내공항의 항공여객 운송 네트워크의 변화를 확인하기 위해 쇼셜네트워크분석(SNA)을 통한 아시아 공항의 네트워크 중심성을 살펴보았다. 분석 결과, 아시아지역 공항 전체 네트워크의 구성 요소(노드, 링크, 밀도, 군집화계수)는 코로나-19의 본격적인 확산시기인2020년 3월부터는 큰 폭으로 하락한 것으로 나타났으며, 항공네트워크 중심성은 모두 예외없이 크게 감소하였다. 하지만 이러한중심성 지표의 급락 상황에서도 각 공항별로 네트워크의 상대적 경쟁력은 달리 나타났다. 동남아시아, 서남아시아, 중국지역 공항의 경우에는 모든 중심성 지표와 순위의 하락이 두드러지게 나타난 반면, 대만 타오위안공항(TPE), 일본 나리타공항(NRT) 및 인천공항(ICN)이 속한 동북아시아내 공항들은 네트워크 중심성의 순위는 오르거나 유지하는 것으로 나타났다. 코로나-19 확산에 따라 위기를 맞고 있는 우리나라 국제항공 네트워크의 복원을 위해서는 우선적으로 한-중-일간 역내 협조체계를 마련하는 것이 시급히 필요하다. 초기 협력단계로 3국간 공항 방역 인증 프로그램을 마련하고 상호 검증하여 여객 수요회복기반을 조성하고 3국간 여행제한 완화 조치를 통해 중단된 노선의 재개를 촉진해야 할 것이다. 또한 코로나-19 위기를 기회요인으로 만들기 위해서는 환승노선 개발에 대한 정책적 지원이 필요한 시점이다. 이를 위해 정부는 보다 포괄적인 다자간 항공협정을체결하여 국제 항공운항 재개를 위한 운수권 확보를 지원하고, 공항당국은 터미널내 별도의 환승구역을 마련하고 방역서비스를제공함으로써 환승객이 안심하고 이용할 수 있도록 시설 개선에 노력해야 할 것이다. 본 연구를 통해 우리나라가 속한 아시아 지역내 공항의 네트워크 경쟁력의 변화추이를 분석함으로써 항공네트워크 연구범위를확장하고자 하였다. 특히 국제선을 기준으로 보면 거의 모든 항공노선이 막혀 있는 상황에서 가장 큰 타격을 받고 있는 중국을비롯한 아시아 항공네트워크를 분석하는 것은 향후 전 세계 항공수요 회복 정책을 마련하는 차원에서도 의미가 있다고 하겠다. 앞으로 공항(노드)과 항공노선(링크)에 인구, 경제성장률, 운항 거리, 운송량 등 사회경제적 지표와 속성을 포함하여 연구한다면 항공산업의 회복을 위한 각국의 항공정책 협력에 유용한 연구가 될 수 있을 것이다.