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페라이트 자석을 희토류 자석으로 교체한 BLDC 전동기의 설계에 관한 연구
정태경(Tae-Kyung Chung) 한국조명·전기설비학회 2008 조명·전기설비학회논문지 Vol.22 No.4
본 논문에서는 페라이트자석을 사용하고 있는 BLDC 전동기를 희토류 자석을 사용하는 전동기로의 설계를 다루고 있다. 최근 전기기기가 소형 경량화 됨에 따라 자석 성능이 우수한 희토류 자석을 이용한 전동기가 많이 사용되고 있다. 그러나 전기제품 메이커들은 기존의 설계를 유지하려는 경향이 있다. 본 연구에서는 전기기기에 취부되는 전동기의 외형을 그대로 하고 내부의 설계만 희토류 자석으로 변경하는 설계를 한다. 설계를 간단히 하기 위해 유한 요소법의 상용 패키지를 반복적으로 사용하였고 코깅 토오크를 줄이기 위해 고정자 요크와 고정자 단의 그루브를 설계하였다. This paper deals with the design of BLOC motor replacing ferrite magnet with rare earth magnet Electric machinery system using ferrite magnet motor is already widespread in large numbers, Electrical appliance makers have a tendency to adhere to existing system using ferrite magnet motors because of redesigning the whole system This paper designs the rare earth magnet motor untouching the external system dimension and motor outer size. To do the design simply, finite element package is used iteratively. To reduce the cogging torque effect and magnetic saturation, stator yoke shape and the groove of the end face of yoke are redesigned.
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서장호(Jang-Ho Seo),정태경(Tae-Kyung Chung),정상용(Sang-Yong Jung),이철균(Cheol-Gyun Lee),정현교(Hyun-Kyo Jung) 한국철도학회 2009 한국철도학회논문집 Vol.12 No.3
차세대 고속 전철용 매입형 영구자석 전동기의 효율 및 매입된 자석의 감자를 방지하기위해서 정확한 철손해석과 철손특성을 이해하는 것은 전동기 설계단계에서 매우 중요하다. 본 논문에서는 견인전동기의 약계자 제어 및 최대토크 제어와 같은 구동상황을 고려하여 운전영역별 철손해석을 수행하고 특성을 분석하고자 한다. To predict efficiency of interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) for traction motor and to cope with the risk of demagnetization in the permanent magnets, accurate iron loss analysis and understanding of the characteristic of the iron loss are very important at motor design stage. In this paper, we present the method to estimate the iron loss for the IPMSM considering the driving conditions such as both field weakening control and maximum torque per ampere control.
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