서울시 119 구급대의 병원전 응급처치 적절성 평가

정중식,홍기정,신상도,서길준,송경준 대한응급의학회 2008 대한응급의학회지 Vol.19 No.3

Purpose: The purpose of this study was to evaluate the appropriateness of prehospital emergency care by 119 rescue services in Seoul. Methods: We enrolled all patients who used 119 rescue services in Seoul between January and Sepember 2006 and analyzed the 119 ambulance patient care record databases. Major emergencies were defined and categorized into four groups: cardiopulmonary complaint (CP), neurologic complaint (NR), cardiorespiratory arrest (CA) and major trauma (MT). Interventions provided by emergency medical technicians were scored as 2:essential, 1:optional and 0:unnecessary in each category of major emergency. We summed scores of provided interventions per patient and graded them into four levels for conducting the appropriateness review. Multivariate logistic regression analysis was performed to determine the relationship of risk factors to the appropriateness of intervention. Results: Total number of cases was 171,112 of which 36,065 were major emergencies. The proportion of “very low” level appropriate was 40.1% for CP (N=11,522). 49.3% for NR (N=15,239), 14.5% for CA (N=1,591), and 32.7% for MT (N=7,713). The proportion of “high” level was less than 3% except for CA(11.3%). Variables affecting the “moderate” or “high” level of appropriateness of prehospital emergency care, as determined by multivariate logistic regression analysis, were age ≥65(OR: 1.425, 95% CI: 1.337-1.520), female gender (OR: 0.880, 95% CI: 0.828- 0.935), and type of complaint in the order CP (OR: 0.181, 95% CI: 0.161-0.204), NR (OR: 0.184, 95% CI: 0.164- 0.207), and MT (OR: 0.202, 95% CI: 0.178-0.229). Conclusion: The prehospital emergency care of 119 rescue services in Seoul was frequently inappropriate and was influenced by patient’s age, gender and chief complaints.

전자태그의 기술동향과 해양정보시스템에의 활용방안에 관한 연구

정중식,정재용,Jeong, Jung-Sik,Jong, Jae-Yong 해양환경안전학회 2005 海洋環境安全學會誌 Vol.11 No.1

최근 RFID 기술은 유비쿼터스 센서 네트워크 구현을 위한 중요기술로 급부상하고 있다. 본고에서는 RFID 기술, 표준화 동향 및 다양한 응용영역을 분석함으로써 해상분야의 전망있는 응용분야를 발굴하기 위한 조사목적에서 이루어 졌다. RFID 기술개요 및 요소기술, 국내외 표준화 동향 및 응용분야를 소개한 후 해상분야에서 RFID 활용방안을 소개하였다. 해상분야에서 주요 응용영역으로는 선용품 재고관리의 자동화, 컨테이너의 관리, 화물창 상태관리, 이동통신망을 이용한 연안선박의 관리방안 등을 들 수 있다. 결과적으로 기존의 이용가능한 유무선 통신망에 RFID시스템을 효과적으로 적용한다면 선박운항의 효율화, 해양안전 확보 및 해양환경 보호에도 많은 기여를 할 것이다. Recently, RFID technology play a key role to implement ubiquitous sensor network(USN). In this paper, we introduce trends of RFID technology, standardization, and then its applications. The purpose of this work is to suggest prosperous applications of RFID, which is applicable on marine information system, such as ship inventory management, management of container and its contents, sensing of environments within cargo hold, management of fishery boats. In case that RFID technology is utilized on marine information systems, it makes safety at sea and marine environments protection.

무인선의 항해의도 전달을 위한 Q 부호의 활용방안 연구

정중식,김병옥,남궁호,임종근,김선영 해양환경안전학회 2021 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11

국내 해양구조구난산업 육성방안에 대한 연구

정중식,안광,김인철,김득봉,이재웅,심윤태,이소영 해양환경안전학회 2019 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2019 No.04

선박자동식별장치의 효율적인 이용방안에 관한 연구

정중식,양원재 해양환경안전학회 2003 해양환경안전학회지 Vol.9 No.2

본 논문은 IMO의 해사안전위원회에서 결의하고 SOLAS 협약 제5장에 따라 2002년 7월 1일부터 시행되기 시작한 선박자동식별장치(AIS)의 도입목적을 달성하기 위하여 선박 또는 VTS센터에서 성공적인 운영방안을 마련하고, AIS도입에 따라 나타날 수 있는 제반 문제점들을 체계화함으로써 향후 AIS 기술개발이 이용자 측면에서 실용성있게 이루어지도록 하기 위한 지침을 제공하는데 그 목적을 두고 있다. 이를 위하여 AIS의 기술적 특징분석, 국내외 제도분석, 해양사고 현황분석을 통하여 AIS를 선박, VTS센터 및 해상보안시스템에 이용하고자 할 때 나타나는 문제점을 지적하고 그 활용방안을 제시하였다. Recently, one of important resolutions of IMO MSC is an adoption of AIS in SOLAS Chapter 5. The AIS, which is a communication system to enhance safety of navigation by transmitting and receiving vessel information automatically, entered into force on July 1st, 2002. This paper provides guidelines for utilizing AIS effectively and successfully in VIS or all ships. For this, we investigated technical characteristics of AIS, the regulations related to AIS, marine accidents.

E-Navigation 서비스 제공을 위한 통신망 아키텍처의 설계

정중식,김선영 한국항해항만학회 2008 한국항해항만학회지 Vol.32 No.2

The research on an E-Navigation(E-Nav) strategy development has recently carried out by the IMO sub-committee on safety of navigation(NAV). The design of communication system architecture is a key factor in the E-Nav strategy development and it may drive the direction of a national R&D project on future navigational and marine communication systems. This study aims at designing a standard model of E-Nav communication network architecture, which enhances navigational safety and provides additional benefits in marine transportation. To achieve this purpose, authors have suggested E-Nav services, which are divided into five categories, i.e., safety and security, maritime meteorology, distress, business, and infotainment, by analyzing the related user requirements. As results, this paper proposes the E-Nav communication network architecture that consists of the navigation and communication equipments. 최근 IMO의 항해안전전문위원회(NAV) 통신작업반을 중심으로 E-Navigation(E-Nav) 전략개발에 관한 연구가 진행되고 있다. E-Nav 전략개발을 위한 통신망 아키텍처의 설계는 선교시스템의 표준 및 미래 항해 및 해양통신 장비에 관한 국가 R&D 프로젝트 방향을 결정하는 중요한 부분이다. 본 연구는 E-Nav 이용자 요구분석을 통하여 항해안전을 향상시키고 해상운송의 부가적인 이익을 가져다 줄 수 있는 E-Nav 서비스를 도출하고 통신망 기준모델을 설계하는데 목적을 두고 있다. 본 연구에서는 E-Nav 서비스를 크게 안전 및 보안, 해양기상, 조난, 비즈니스, 인포테인먼트(infotainment)의 5가지 분야로 나누고, 각 분야 별로 요구되는 E-Nav 서비스를 도출하였다. 그 결과로서 도출된 E-Nav 서비스 지원을 위한 통신망 아키텍처를 제안하였다.

기술논문 - 선박피난처 지정에 대한 국제동향

정중식,김철승,박성현,정재용,조익순,Jeong, Jung-Shik,Kim, Cheol-Seung,Park, Sung-Hyun,Jeong, Jae-Yong,Cho, Ik-Soon 선박안전기술공단 2012 선박안전 Vol.32 No.-

해양사고 예방 또는 해양사고 시 2차 피해 감소를 위한 관점에서 안전수역, 안전항구 및 최적 수리장소의 제공 또는 제공되는 장소까지 안전한 수로의 안내는 해양선진국으로 갖추어야 할 핵심 해사안전 서비스의 하나로 볼 수 있다. Erika호 해양사고와 같은 중대사고로 큰 손해를 겪은 국제사회는 피난처의 중요성을 깨닫고 여러 해를 거친 검토 끝에 피난처의 제공목적, 선장과 구조자의 책임지침 등을 담은 IMO Res. A.949(23) 및 A.950(23)과 같은 피난처 관련 지침을 제정하게 되었다. 이 지침을 바탕으로 덴마크, 미국, 캐나다, 남아프리카에서는 MAS 체제, 잠재적 피난처(PPOR, Potential Places of Refuge), 국가비상계획 포함 등의 방법으로 피난처를 지정하여 활용하고 있었다. 위의 요소들을 고려할 때, 우리나라 연안을 통항하는 선박들에 대한 최적의 피난처를 지정하기 위해서 연안해역 및 항만의 자연환경, 해상 및 기상조건, 과거 해양사고통계 및 분석자료, 항적도 및 교통량 등 해상교통환경의 평가를 위한 기초자료가 수집되어야 한다.

소형어선 운항자를 위한 맞춤형 정보표현 서비스 기술 도출에 관한 연구

정중식,김화영,홍태호,강원식 해양환경안전학회 2014 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2014 No.11

우리나라에서 최근 5년간 발생한 해양사고를 분석해 보면 약 80%가 어선과 관련이 있는 사고로 밝혀졌다. 이들 사고는 상선과 어선 간의 충돌을 비롯한 어선과 어선간의 충돌사고로 대부분 운항자의 인적과실에 의해 기인하고 있다. 이에 중소형 어선 운항자들에게 맞춤형 해양안전 정보를 제공하기 위하여 어선 운항자를 대상으로 사용 중인 항해장비, 사용빈도, 사용 시 애로사항 등을 파악하고 더불어 향후에 요구되는 서비스를 조사하였다.

ESPRIT에 의한 공간 채널응답 추정치에 기초를 둔 방향구속 전력 최소화법과 제로포싱 알고리즘의 성능평가

정중식,임정빈,안영섭,Jeong, Jung-Sik,Yim, Jeong-Bin,Ahn, Young-Sup 한국항해항만학회 2002 한국항해항만학회지 Vol.26 No.5

방향구속 전력최소화법(Directionally Constrained Minimization of Power; DCMP)과 제로포싱방법(Zero Forcing; ZF)은 어레이 안테나에 수신된 신호들로부터 채널응답 벡터인 Spatial Signature를 추정하고, 이를 이용하여 최적웨이트(Optimal Weight)를 결정함으로써 어레이 출력 SINR(Signal to Interference plus Noise Ratio)을 향상시킬 수 있는 알고리즘들로 알려져 있다. 본 논문에서는 이동국 주변에서 다중산란된 수신신호들이 어레이 안테나에 수신되는 환경에서 DCMP와 ZF방법의 성능을 분석하였다. 이를 위하여 ESPRIT를 이용하여 수신신호들의 도래각(Direction of Arrival; DOA)과 확산각도(Angular Spread; AS)를 추정하여 Spatial Signature를 구한 후, 그 결과치를 이용하여 DCMP와 ZF방법으로 어레이 출력신호를 합성하였다. 모의 실험을 통하여 어레이 출력 SINR성능을 평가하고 이론적 성능결과와 비교하였다. It has been known that the DCMP(Directionally Constrained Minimization of Power) and the ZF(Zero Forcing) can improve the SINR performance of an array antenna system by using spatial signature of wireless channel. This paper analyzes the performance of DCMP and ZF in multiple scattering environments. To obtain the spatial signature of wireless channel. both DOA(Directional of Arrival) and AS(Angular spread) of the received signals were estimated by using ESPRIT. The performance of the DCMP and the ZF was analyzed theoretically. By computer simulation of SINR performance was evaluated.

최근 국제금융시장 관련 특별일보 : 미국 증시, 그리스 우려 및 쿼드러플 위칭 데이 영향에 하락

정중식 국제금융센터 2015 국제금융 Vol.2015 No.6