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          교원양성대학 재학생의 실과 재배ㆍ사육 영역에 대한 인식

          정성봉,진흥섭 한국실과교육연구학회 2008 實科敎育硏究 Vol.14 No.4

          이 연구는 초등학교 예비교사의 실과 재배・사육 영역에 대한 인식의 수준과 교수학습의 자신감을 알아보고 대학수준의 교육과정 개선을 위한 근거 자료로 제공하기 위해 수행하였다. 조사 도구는 현재 교육과정과 2007년 개정 교육과정에 근거하여 개발하였다. 재배 영역은 채소, 꽃, 나무 그리고 농기구 등 네 개의 하위 영역으로 구성하였으며, 사육 영역은 경제동물과 애완동물로 구분하여 연구를 진행하였다. 이 연구의 결과는 다음과 같다. 첫째, 전체적으로 사육영역의 인식의 수준과 교수학습 자신감은 재배영역 보다 모두 높게 나타났으며, 인식 보다는 교수학습 자신감이 더 높게 나타났다. 둘째, 여학생, 남학생 모두 재배영역 보다는 사육영역에서 인식의 수준과 교수학습 자신감이 더 높게 나타났으며, 인식수준 및 교수학습 자신감 수준은 모든 영역에서 여학생 보다는 남학생이 높게 나타났다. 셋째, 교원양성대학에서의 교육과정 경험 유무에 따라 인식과 교수학습 자신감 수준은 차이가 있었으며, 교육과정을 경험한 집단이 높은 수준을 나타냈다. The purpose of this study was to offer fundamental proposal for pre-service teacher's education on farm practice of growing and breeding through survey of pre-service teacher's awareness and confidence in teaching-learning. The organization of questionnaire were experience of farm practice growing and breeding, interest, awareness and confidence in teaching-learning. The result of this study is follows: 1. The general result of analysis was that domain of growing is higher than breeding, and in the compare awareness and confidence in teaching-learning, the confidence in teaching-learning level is higher. 2. A result of analysis by sex variable, woman and man marks higher in domain of growing. And in all domain of awareness and confidence in teaching-learning, man is higher than woman. 3. The experience of curriculum in university is different from the period of pre-experience, so it presents higher mark on awareness and confidence in teaching-learning

        • AHP기법을 이용한 민원에 대한 대안평가모형 개발

          정성봉,김동준,박창호 대한교통학회 2002 대한교통학회 학술대회지 Vol.42 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          철도의 대량수송, 안전성, 정시성 및 환경친 화성과 같은 장점에도 불구하고, 최근 철도사업 을 시행함에 있어 많은 문제점들이 발생하고 있다. 시민들의 주거환경에 대한 관심과 철도사 고에 대한 안전의식이 높아지고, 의사를 표시할 수 있는 방법이 다양해지면서 철도사업에 대한 불만이 많이 제기되고 있다. 그러나 이러한 불만 을 해결할 수 있는 적절한 방법은 아직 존재하 지 않으며 이로 인한 사업이 지연으로 사회⋅경 제적으로도 손실이 초래되고 있는 실정이다.

        • Ramp Up 분석기법에 대한 실증적 고찰

          정성봉,장수은,김기민 대한교통학회 2007 대한교통학회 학술대회지 Vol.57 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          교통계획은 교통시설물이라는 공급과 통행이라는 수요의 관계를 체계적으로 설명하는 학문이다. 인적 또는 물적 이동의 단위로 정의되는 통행은 토지계획과 인간활동의 복잡함 등으로 인해, 그 규모와 변화를 예측하는 것은 매우 어렵다. 그럼에도 불구하고 이러한 통행을 논리적으로 설명하기 위해 공학적인 기법과 사회 • 인문학적인 논리에 대한 연구가 지속적으로 이루어져 왔다. 장래교통수요를 예측하기 위한 기법은 1980년대 확립되었는데, 주로 전통적인 4단계 기법이 활용되고 있으며, 국내에서도 수요예측시 이러한 4단계 기법이 적용되고 있다.

        • KCI등재

          실과 교육과정 평가의 모형과 평가 준거 개발

          정성봉,김종우 韓國實科敎育硏究學會 2000 實科敎育硏究 Vol.6 No.2

          The purpose of this study was t? suggest evaluation model and evaluation criteria for the practical arts curriculum evaluation. The study was carried out through review of literature on curriculum, curriculum development and curriculum evaluation. The curriculum evaluation model for practical arts were established basic and procedure model. Basic model are three dimensions; aspects of curriculum, levels of curriculum and evaluation methods of the curriculum. Procedure model are four process, The curriculum evaluation criteria for practical arts were established three categories; curriculum objectives, curriculum content selection and organization.

        • 국내 교통시설 투자평가제도의 문제점 및 개선방향

          정성봉,최봉기,최병호 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.59 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          최근 3년간 soc분야에 투입된 정부예산은 2006년 18조원에서 2007년 17조 6천억원으로 다소 감소하였으나, 2008년에는 다시 18조 2천억원으로 증가하였다. 이는 이전 정부의 soc예산 축소정책이 최근 제기되고 있는 사회간접자본에 대한 투자필요성으로 수정이 불가피해짐에 따라 금년도 예산에 직접 영향을 미쳤다고 볼 수 있다. 하지만, 교통부문의 경우 이러한 투자필요성과 함께 중복 · 과잉투자 문제, 시설투자의 지역적 형평성 고려, 안전성 및 지속가능성 등 다양한 문제점과 요구사항이 제기되고 있어 투자정책에 따른 합리적 평가와 예산배분이 필요한 실정이다.

        • 교통수요분석 신뢰성 향상을 위한 택지개발계획 반영방안 연구

          정성봉,박준영 대한교통학회 2008 대한교통학회 학술대회지 Vol.58 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          최근 개통된 도로사업의 실제교통량이 예측교통량과 큰 차이를 보임에 따라 수요과대예측 및 중복투자 등 교통수요예측과 관련된 사회적 문제가 이슈화되고 있는 상황이다. 이러한 수요오차는 수요분석에 대한 신뢰도를 감소시킬 뿐만 아니라, 투자효율성 또한 저하시키는 등 막대한 사회비용을 초래하게 된다. 교통수요분석단계에서 발생하는 주요 오차원인은 관련계획의 불확실성, 기초자료의 편의성, 교통수요모형적용의 오류 및 불확실성, 그리고 정산과정의 오류 및 편의성으로 장래개발계획의 불확실성으로 구분이 가능하다.

        • 첨두특성 변화가 통행시간비용에 미치는 영향

          정성봉,김상기,김재영 대한교통학회 2009 대한교통학회 학술대회지 Vol.60 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          교통수요는 여러 복잡한 특성을 갖고 있는데 통행목적 및 통행발생 규모에 따라 혼잡구간과 정도가 달라진다. 즉 하루동안 발생하는 수요중 상당부분이 특정시간대에 집중됨으로써 혼잡 또한 일부 시간대에만 발생하는 경향이 있으며, 시간대에 따른 변화현상은 결국 수요분석의 어려움을 초래한다(Ortuzar, 1994). 이러한 교통수요의 시간대별 변화특성으로 교통수요분석이나 경제성 분석 과정에서 시간대별 특성을 고려하기 위한 방안들이 지속적으로 강구되어 왔다. 즉 하루동안의 수요변동을 적절히 고려하지 않고 수요 및 편익분석을 수행할 경우 비합리적인 결과를 도출할 수 있다. 「도로·철도 부문사업의 예비타당성조사 표준지침 수정·보완 연구[제4판], KDI(2004)」 (이후 예비타당성조사 표준지침)나 「교통시설 투자평가지침」에서도 분석대상지역의 통행특성에 따라 첨두와 비첨두로 구분하여 1시간 교통량을 기준으로 통행배정을 하도록 규정하고 있다. 이를 위해 두 지침에서는 1시간 통행량의 지속시간과 1일 교통량에서 차지하는 비중을 <표 1>과 같이 제시하고 있다.

        • KCI우수등재

          트램 운영 서비스 평가 기준 개발

          정성봉,김동선,최지호 대한토목학회 2019 대한토목학회논문집 Vol.39 No.4

          Since 2000, many local governments have been trying to introduce trams because of the government's failure to adopt environmentfriendlypolicies and light rail. However, there is no service evaluation system that can maintain and enhance tram users' convenience, safety, and comfort during operation. In addition, the tram characteristics are not reflected in the application of the evaluation system of “management and service evaluation for public transportation operators” which is being implemented to railway operators or bus transportation operators. The purpose of this study is to develop the evaluation criteria of operating service according to tram operation model. First, we reviewed cases related to the evaluation of operating services in roads, buses, railways, and airways. And the evaluation criteria and the evaluation items are presented. This study is expected to help to secure and improve operational service inthe operation phase of the tram that will be introduced in the future. 2000년대 이후 정부의 친환경 정책 및 경전철 도입 실패사례 등으로 인해 기존 경전철 대비 건설 및 운영비용이 저렴한 트램을 도입하기 위해 많은 지자체에서 노력하고 있다. 하지만 트램 도입 이후 운영단계에서 이용자의 편의성, 안전성, 쾌적성 등을 유지하고 증대할 수 있는 서비스 평가체계는 부재한 상황이며, 현재 철도사업자 또는 버스운송사업자에게 시행되고 있는 「대중교통운영자에 대한 경영 및 서비스평가」의 평가항목 및 평가방법을 적용하기에는 트램 특성이 반영되어 있지 않아 많은 문제가 발생할 것으로 판단된다. 본 연구는 트램 운영모델에 따른 운영 서비스 평가 기준을 개발하기 위해 민자도로와 여객자동차, 도시철도 및 철도사업자, 항공 부분에 시행 중인 운영서비스 평가 관련 사례를 검토하고, 운영서비스 평가항목 및 평가항목별 가중치, 평가기준을 제시하였다. 본 연구를 통해 향후 도입될 트램의 운영단계에서 운영서비스 확보 및 개선에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대한다.

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