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정상국,박용범,Jeong, Sang-Guk,Park, Yong-Beom 한국정보통신기술협회 2006 TTA저널 Vol.106 No.-
정보통신부의 ‘IT 839 전략’ 중 ‘9대 신성장 동력’에 포함된 지능형 로봇은 이제 막 태동을 시작한 단계이다. 지능형 로봇은 개개의 구성요소들이 결합되어 이루어진 기술 집약적인 완성품으로 로봇 산업을 활성화하기 위해서는 각기 다른 업체에서 개발한 구성요소들에 대한 표준과 인증이 필요하다. 또한 제품의 목표수준을 설정하기 위하여도 인증은 필수 사항이다. 따라서 TTA(한국정보통신기술협회)는 ’06년 8월부터 국민로봇 시범사업에 쓰이는 URC 로봇(지능형 로봇)에 대한 공인인증 시험서비스를 제공할 예정이며 이를 소개하고자 한다.
18GHz 차지상간통합데이터전송 시스템의 지하 및 지상구간 무선특성 분석
정상국,안태기,김백현,최갑봉,Jeong, Sang-Guk,An, Tae-Ki,Kim, Baek-Hyun,Choi, Gab-Bong 한국정보통신학회 2009 한국정보통신학회논문지 Vol.13 No.6
차지상간 통합데이터전송 시스템에서 사용하는 18GHz는 다중경도페이딩의 영향이 크고, 회절이 되지 않아 전파의 도달 범위가 송신각과 수신각에 따라 크게 영향 받는다. 본 논문은 차지상간통합데이터전송 시스템에서 지하구간의 전파 특성과 지상 구간의 전파 특성을 비교하였다. 18GHz 차지상통합데이터전송 시스템에 주로 사용되는 지향성 무선안테나인 이득이 15dBi 와 10dBi인 안테나를 사용했을 경우를 가정하여 반경이 100, 200, 400인 선로에 대하여 표준적인 특성을 지상선로구간과 지하터널구간으로 나누어 비교하였다. 이때 송수신 특성은 한국철도기술연구원의 차지상간통합전송의 OFDM모뎀방식의 샘플시료의 송신 출력은 20dBm, 수신감도는 -90dBm을 사용하여 시뮬레이션하였다. In 18GHz using unified data transmission in a subway and railway, Influence of the multipath fading is big and an arrival range of the micro wave takes the influence greatly according to the transmit angle and receive angle because it not diffracted. This thesis analyzed microwave property underground tunnel and ground railway at unified data transmission in subway and railway. Antenna gain of directional antenna many used unified transmission in an subway and railway, is used 15dBi and 10dBi in simulation. Transmitter's property is compared underground tunnel to ground railway about curved railway of R=100, R=200, R=400. Specification of transmitter is used sample unified transmission system in subway and railway of KRRI(korea railroad research Institute). Transmitter's power is 20dBm and Reciever's sensitivity is -90dBm. According to result of simulation.
정상국 ( Sangguk Jeong ) 대한지질공학회 2020 지질공학 Vol.30 No.4
본 연구는 회전관입말뚝의 이음부를 용접이나 볼트가 필요 없는 육각형 이음부로 개선하여 압축재하시험을 수행하였다. 또한 인발시험의 경우 기존 방법과 유사하게 볼트체결 방법으로 적용하여 인발시험을 수행하였다. 회전관입말뚝의 지지력을 평가하기 위해 현장시험 2지역을 선정하였다. 하중재하시험은 정재하시험과 인발시험을 수행하였으며 회전관입말뚝에 대한 지지력을 평가하였다. 현장시험결과, 정재하시험시 중력식 그라우트를 적용한 말뚝에서 AC 358 Code에 따른 지지력평가 결과 600 kN 이상으로 나타났으며, 그라우트가 없는 말뚝에서는 600 kN 이하의 지지력을 보여 중력 그라우팅이 필요함을 확인하였다. 또한 현장시험결과를 고려하여 지지력을 평가하였으며, 적은 표본에 의해서 도출된 결과로 추후 기초자료로 활용될 수 있을 것으로 판단된다. Performance improvement of helical piles in static load tests using hexagon joints that do not require welding or bolting was investigated. Two sites were selected for pile field tests to evaluate their bearing capacity. Static and pull-out load tests were undertaken to assess the method for estimating bearing capacity. The field tests indicated that the bearing capacity of the gravity grout pile was ≥600 kN in the static load test, consistent with the AC 358 Code. The non-grout pile had a bearing capacity of ≤600 kN, suggesting that gravity grouting is required. Field pile load-test results were used to establish the bearing capacity equation, based on a small number of helical pile.
정상국 ( Sangguk Jeong ),김주현 ( Juhyun Kim ),백원진 ( Wonjin Baek ) 한국농공학회 2014 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2014 No.-
부산 및 광양지역과 같이 고소성 해성 점토지반에 대한 강제치환 깊이를 산정할 경우에는 비배수전단강도, s<sub>u</sub> 만을 이용하여 지지력을 산정하는 φ=0 해석을 적용해서 성토하중과 지지력이 일치되는 깊이까지 치환되는 것으로 검토가 이루어지게 된다. 이 때 설계시 산정된 치환깊이는 시공완료 후 현장에서 계측된 깊이와 거의 일치하는 경향을 나타내게 된다. 그러나, 인천 및 군산 등의 서해안 저소성 실트지반에 대해 동일한 강제치환공법을 적용할 경우, 설계시 산정된 치환깊이의 약 50% 에도 미치지 못하는 계측결과가 얻어지는 현상이 매우 빈번하게 발생되는 것으로 보고되고 있다. 이러한 현상이 발생되는 원인 중의 하나가 성토시 서해안 저소성 실트 지반 내에서 발생되는 부분배수 현상에 기인한 것으로 판단하고, 인천 및 부산지역에 대한 CPTU 데이터 (규준화된 콘관입저항치, Q<sub>t</sub> 및 간극수압계수, B<sub>q</sub>) 및 실내시험 결과 (강도증가율, s<sub>u</sub>/p<sub>c</sub> 및 과압밀비, OCR)를 이용해서 부분배수 유무를 판단하는 방법을 제시하였다.
18㎓ 객실감시시스템의 터널구간에서의 영상전송특성 시험
정상국(Jeong Sang-Guk),안태기(An Tae-Ki),김백현(Kim Back-Hyun),최갑봉(Choi Gab-Bong),박종철(Park Jong-Chol) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
The importance of broadband wireless communication implemented at subway tunnels is growing up. Specially, passenger monitoring system for the safety of the passenger is requested broadband transmission. The wireless transmission system for broadband video is request bandwidth of over 10 ㎒. Ministry of Information and Communication(MIC) Notifies 18㎓ wireless frequency for subway video transmission system. it is good that bandwidth is reserved sufficiently and influence of an electric wave is little. But, initial path loss is big and influence of multi-pass padding is big. So, electric wave characteristic is very bad. research of transmission characteristic of 18㎓ wireless video transmission system for safety is most important. In this paper. The characteristic of video transmission in tunnel is tested using 18㎓ Microwave sample test system. it use OFDM modulation, transmission output power is 20㏈m, sensitivity of receiver is -90㏈m. The result of test is good quality for all pass of tunnel although multi-pass padding is big.
고속이동체를 위한 OFDM Ethernet 모뎀 시스템 구현
정상국(Jeong, Sang-Guk),안태기(An, Tea-Ki),김백현(Kim, Baek-Hyun),남명우(Nam Myung-Woo),이영석(Lee, Young-Seok),오명관(Oh Myoung-Kwan) 한국산학기술학회 2011 한국산학기술학회논문지 Vol.12 No.4
도시철도 분야에서 멀티미디어 전송을 위하여 18GHz 대역에서 영상전송을 위한 OFDM변조 방식이 이용되 고 있다. 양방향으로 영상뿐만 아니라 이더넷 데이터를 전송하기 위한 응용분야가 크게 늘고 있다. 도시철도 분야에 적용된 18GHz분야는 멀티패스페이딩에 영향이 크므로 OFDM캐리어 개수가 큰 경우가 유리하다. 그러나 이더넷 전송 이 가능한 기존 WLAN의 경우 캐리어의 개수가 64개로 원거리 고속이동에 적합하지 않다. 따라서 본 연구에서 고속 이동체에서 고속데이터 전송에 적합한 2,000 캐리어의 OFDM 이더넷 모뎀을 구현하고 검증하였다. 고속이동에서 도 플러효과를 상쇄하기 위하여 도플러보상 블럭을 구현하였다. 도시철도 및 고속철도 분야에서 기술의 활용이 크게 기대 된다. OFDM Modulation is used for multimedia transmission At Urban Train. Recently the application field about data transmission is expanding the image as well. The case which the number of OFDM carrier is big is advantageous because multipass fading is big 18GHz wireless frequency. Existing WLAN which an ethernet transmission is possible is not suitable to a great distance transmission because number of carrier is 64. In this paper, we developed OFDM modem suitable to transmit broadband data at high speed train. A doppler compensation block added to offset the doppler effect. Therefore, the effectiveness is expected to be very big in field of urban train.