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공공투자사업 수요예측오차 원인 분석: 지역특성이 미치는 영향을 중심으로
정동호,김의준 국토연구원 2024 국토연구 Vol.120 No.-
본 연구는 국가 및 지역에 따라 다르게 나타나는 공공투자사업의 수요예측오차가 지역특성에 어떠한 영향을 미치는지를 분석하는 데 초점을 맞췄다. 분석자료는 건설공사 사후평가 자료와 시‧군 단위에서 사업대상지의 지역특성을 연결하는 방식으로 구축하였다. 분석 결과, 교통사업을 중심으로 고령인구비율이높고 인구밀도가 낮은 지역에서 수요예측오차가 높게 나타났다. 수도권보다는 비수도권 지역의 지역특성이 수요예측오차에 더 큰 영향을 미쳤으며 도로·철도 사업 이외에 다른 사업에서는 연관성이 나타나지않았다. 이러한 결과는 교통사업을 중심으로 낙후된지역일수록 공공투자사업 선정 시 가장 중요한 평가항목인 경제적 타당성을 확보하기 위해 계획단계에서의 수요가 과대추정되고 있음을 보여준다. 공공투자사업의 예측 실패를 줄이기 위해서는 정책성, 지역균형발전효과와 같은 다른 평가항목의 변별력을 높여 경제적 타당성의 영향력을 낮출 필요가있다. 또한 유사사업의 수요예측오차 정보를 구축하여 차기 사업 추진 시 조사 참여 전문가들이 활용하도록 제공하는 것은 정보의 활용 및 전문가의 책임성강화 측면에서 중요하다. This study examines the impact of regional characteristics on demand forecasting errors for public investment projects, which have been observed across countries and regions. Using post-evaluation construction data linked with Si-gun level attributes, the research identifies increased forecasting errors in regions with a significant elderly population and low density, notably in transportation projects. The impact is more pronounced in non-metropolitan areas and no significant correlation is found in projects unrelated to roads and railways. These outcomes suggest a tendency to overestimate demand in underdeveloped regions during the planning phase, emphasizing the importance of securing economic feasibility, particularly in transportation projects. To mitigate forecasting failures, it is essential to decrease the impact of economic feasibility by diversifying policy considerations and the effects on balanced regional development. Moreover, it is crucial to develop demand forecasting error information for similar projects and leverage such information in subsequent projects. This approach enhances the utilization of information and fosters accountability among the experts involved in the planning and execution of future projects
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심해공학수조에 적용되는 수중카메라를 이용한 세장체의 연속 거동 측정방법에 관한 연구
정동호,권용주,박병원,정재환,최종수,조석규,성홍근 한국항해항만학회 2018 한국항해항만학회지 Vol.42 No.1
본 연구에서는 세장체의 연속적인 거동을 전체 길이에 대하여 측정할 수 있는 계측시스템을 선정하며, 선정된 수중카메라 시스템의 성능평가를 수행한다. 수중카메라의 기초성능평가를 위하여 강체파이프의 강제가진 실험을 수행한다. 파이프의 상단을 강제가진장치에 고정시킨 후, 일정주기와 진폭으로 가진시켜 수중카메라를 이용하여 변위를 측정한다. 강제가진장치에 입력된 신호와 수중카메라에 계측된 신호를 비교하여 측정 정밀도를 평가한다. 연속체인 세장체 파이프의 강제가진 실험을 수행하여, 수중카메라 시스템의 실시간 3차원적인 측정가능성을 정성적으로 평가한다. 본 수중카메라 시스템은 향후 국내 심해공학수조에 적용되어, 세장체구조물 및 계류선 등의 거동 측정에 활용될 것이다. This study covers the selection of systems measuring the behaviour of the slender structure in the underwater environment and its performance assessment. From a comparison of an instrumentation system that can measure the continuous behaviour along the entire length of the slender structure, the underwater camera system is finally selected as the most appropriate semi-permanent measurement system for Deep-sea Ocean Engineering Basin of KRISO. An experiment on the rigid pipes for a basic performance evaluation of the underwater camera is conducted in this study. The motion of a top excited rigid pipe is measured with the utilization of the underwater camera system. The performance of the underwater camera is evaluated by comparing the movement of a pipe measured by the underwater camera with the measured input signals. Through the top excitation experiment for the slender structure, the real-time three-dimensional measurement of the underwater camera system is qualitatively evaluated in this case. The developed underwater camera system can apply to the system to measure dynamic behaviour of a slender structure and mooring line in Deep Ocean Engineering Basin.
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정동호,이용두,박한일,Jung Dong-Ho,Lee Yong-Doo,Park Han-Il 한국해양환경·에너지학회 2003 한국해양환경·에너지학회지 Vol.6 No.3
해저배관은 지반쇄굴로 인하여 일부분이 노출되어 자유경간이 형성될 수 있다. 자유경간이 형성되면 환경하중 및 와동유기진동에 의해서 안정성을 잃을 수 있다. 본 연구에서는 해저배관의 안정성을 위협하는 중요 요소인 자유경간의 정적 및 동적 경간을 결정하는 방법을 제시한다. 자유경간 해석에서는 해저배관에 작용하는 압축력 효과를 고려하였으며 토양의 종류에 따라 경계조건을 일반화시켰다. 자유경간 양단의 해저지반은 탄성기초로 간주하였으며, 이들 선형 및 회전 스프링으로 치환하여 경계조건을 일반화시켰다. 정적 및 동적 자유경간의 길이를 산정 할 수 있는 무차원화 된 곡선을 구하였다. 예제해석을 수행하여 그 적용방법을 소개하였다. 본 연구결과는 자유경간을 갖는 해저배관의 설계에 유용하게 적용될 수 있다. The free span of a subsea pipeline due to seabed scouring can result in structural failure by severe ocean environmental loads and vortex induced vibrations. This Paper examines the safety of subsea pipelines with free spans under axial compressive load. The variation of allowable lengths of static and dynamic free spans is examined for generalized boundary conditions. The free span is modelled as a beam with an elastic foundations and the boundary condition is replaced by linear and rotational springs at each end. The static and dynamic free span curves are obtained with a function of non-dimensional parameters. A case study is carried out to introduce the application method of the curve. The results of this study can be usefully applied for the design of subsea pipelines with a free span.
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