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- 저자 : 전영수 (검색결과 393 건)
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전영수,김호연,이경식,김동집,김우중,양기화 대한내과학회 1986 대한내과학회지 Vol.30 No.4
Although Sjogren's syndrome is a common disease presenting overlap syndrome, the association with scleroderma is extremly rare. Clinical and immunopathological studies have been presented in 48 year-old female patient who had suffered from dry eye, dry mouth and Raynaud's phenomenon in recent 2 years. The diagnosis of Sjogren's syndrome and scleroderma has been made on the basis of clinical symptom, laboratory findings and biopsy of lower lip and dorsal skin of the finger. The clinical symptoms of Sjogren's syndrome and Raynaud's phenomenon were significantly responded after administration of systemic steroid, calcium channel blocker and local artificial tear.
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전영수,주형석,조윤제,유기형 대한고관절학회 2015 Hip and Pelvis Vol.27 No.3
Femoral stem fracture is an uncommon reason for the failure of total hip arthroplasty, with only 16 cases of fully coated stem fractures reported to date. Here we report a case in which a fully coated primary femoral stem fracture occurred after conversion to total hip arthroplasty for the non-union of an intertrochanteric fracture of the femur. Metallurgic evaluation of the etiology and mechanism revealed that the fracture was initiated by fatiguerelated failure and completed by ductile failure on the posterior side of the fracture. Considering the recent trend of treating an intertrochanteric fracture with hip arthroplasty, possible stem failure should be considered, since most patients will have at least one of the known risk factors for stem fracture.
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전영수,이정석,조윤제,유기형 대한고관절학회 2015 Hip and Pelvis Vol.27 No.3
As the osteoporotic patient population grows, various periprosthetic fractures that cannot be classified appropriately can occur around the femur after hip arthroplasty. We experienced two cases of periprosthetic insufficiency fractures at subtrochanteric area of the femurs around radiographically loose cemented femoral stems. The ages of the patients were 75 years and 83 years. Both patients could not recall any history of trauma before the onset of pain. Both were treated non-operatively. Both healed uneventfully and did not recur after two years of follow up. When the osteoporotic patient with cemented stem showed sudden hip or thigh pain without a history of trauma, great attention should be focused to find this lesion.
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예수 그리스도의 감성적 리더십에 관한 연구-4복음서를 중심으로-
전영수,황인태 한국로고스경영학회 2024 로고스경영연구 Vol.22 No.1
골먼(D. Goleman, 1995)은 감성적 리더십이란 ‘리더’가 ‘구성원’들이 즐거운 마음으로 업무를 수행할 수 있도록 업무환경을 조성하고 배려해 주는 리더십을 뜻한다고 하였다. 훌륭한 ‘리더’가 되기 위해서는 냉철한 지성지능만이 아닌 뜨거운 가슴, 즉 감성지능도 함께 겸비하고 있어야 한다는 것이다. 본 연구에서는 예수 그리스도의 감성적 리더십을 신약성경의 4복음서(마태, 마가, 누가, 요한)를 중심으로 감성적인 요인이 될 수 있는 성경구절을 탐색하여 4가지의 하위 요소로 분석하였다. 본 연구의 목적은 복음사역을 수행함에 있어 감성적 리더십의 중요성과 ‘리더’가 ‘구성원’을 이끌어가는 과정에서 기본적으로 갖추어야 하는 감성적 자질을 인식하는데 있다. 특히, 4복음서에 나타난 예수 그리스도의 섬세한 감성적인 정서와 리더십을 살펴봄으로써 복음 선교사역에 헌신하는 ‘선교종사자’들이 성숙된 인격과 헌신적인 사명감을 가지고 선교사역을 수행하는데 기여하고자 하는 의미에서 본 연구를 문헌연구로 고찰하였다. 본 연구의 제1장에서는 서론으로 연구의 목적과 연구의 방법을 언급하였다. 제2장에서는 감성적 리더십의 개념과 학술적 근거와 하위요인에 대해 서술하였다. 제3장에서는 신약성경의 4복음서에 나타난 감성적 리더십의 하위요인들을 탐색하여 분석하였다. 본 연구에서의 하위요인은 ‘자기인식능력’의 4가지 문항, ‘자기관리능력’의 4가지 문항, ‘사회적 인식능력’의 4가지 문항, ‘사회관계 관리능력’의 4가지 문항, 모두 16가지 문항으로 탐색하여 연구 분석하였다. 제4장에서는 결론으로 연구의 시사점 및 연구의 한계를 언급하였다. Goleman(D. Goleman, 1995) said that emotional leadership refers to leadership in which the ‘leader’ creates and considers a work environment so that ‘members’ can perform their work with pleasure. In other words, in order to become a great leader, you must have not only cool-headed intellectual intelligence but also a warm heart, that is, emotional intelligence. In this study, the emotional leadership of Jesus Christ was analyzed into four sub-factors by exploring biblical passages that could be emotional factors, focusing on the four Gospels of the New Testament (Matthew, Mark, Luke, and John). The purpose of this study is to recognize the importance of emotional leadership in carrying out the gospel ministry of Jesus Christ and the basic qualities that a ‘leader’ must have in the process of leading ‘members’. In particular, this study is intended to contribute some what in carrying out missionary work with mature character and a dedicated sense of mission for 'missionary workers' who serve the gospel missionary work through the delicate emotional emotions and leadership of Jesus Christ. It was considered through research. Chapter 1, of this study mentioned the purpose and method of the study as an introduction. Chapter 2, describes the concept of emotional leadership, its academic basis, and its sub-factors. In Chapter 3, the sub-factors of emotional leadership shown in the four Gospels of the New Testament were explored and analyzed. The sub-factors in this study were 4 questions of ‘self-awareness ability’, 4 questions of ‘self-management ability’, 4 questions of ‘social awareness ability’, and 4 questions of ‘social relationship management ability’, a total of 16. The study was analyzed using several questions. In Chapter 4, The implications and limitations of the study were mentioned as conclusion.
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전영수,장재남,장명순 대한교통학회 1999 大韓交通學會誌 Vol.17 No.1
터널 통과후 인터체인지가 위치하는 구간은 터널내 표지판의 설치가 불가능하며 터널 직후 시거가 불충분한 특성이 있다. 본 연구는 터널 통과후 인터체인지가 근접하여 위치하는 구간의 차량 운행특성을 분석하여, 교통안전을 고려한 적정 이격거리를 제시하였다. 터널과 인터체인지 이격구간의 차량 운행특성 지표는 사고율을 기준으로 하였으며, 총 3개 노선, 7개 지점에 대하여 1992년부터 1997년까지 교통사고자료, 교통량자료가 사용되었다. 터널과 인터체인지가 근접하여 위치하는 구간의 사고율과 이격거리와의 관계는 음의 로그함수형태, 즉 터널과 인터체인지의 이격거리가 짧을수록 높은 사고율을 보이며 이격거리가 길어지면 사고율이 줄어드는 형태를 보이는 것으로 분석되었다. 설계속도 100km/h, 편도 2차로인 고속도로에서 교통 안전을 고려시 터널과 인터체인지 적정 이격거리는 2.6km로 산출되었다. Where an interchange is located just after a tunnel not only it is impossible to install the traffic signs in tunnel sections but also sufficient sight distance to identify the interchange can't be provided. The objective of this study is to suggest the safety based spacing between tunnel and interchange. For this study accident rate was used as an index representing characteristics for vehicle operation to suggest the appropriate spacing. Traffic volume and the number of accidents on freeway from 1992 to 1997 were analyzed. The relationship between accident rate and spacing represents negative logarithm function such that shorter spacing increases accident rate. An appropriate safety based spacing between tunnel and interchange for four lane freeway with the design speed of 100kph was found as 2.6km.
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