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      • KCI등재

        Quantitative Determination of Plasmodium Parasitemia by Flow Cytometry and Microscopy

        전교,Jeong-Sam Lee,정윤재,Jae-Won Park 대한의학회 2012 Journal of Korean medical science Vol.27 No.10

        The traditional light microscopy has limitations for precise growth assays of malaria parasites in culture or for assessment of new compounds for antimalarial activity; the speed and high reproducibility of flow cytometry can overcome these limitations. A flow cytometric method using PicoGreen, a DNA-binding fluorochrome, was developed with optimal precision suitable for performing growth assays of low-parasitemia field isolates. In addition, intra- and inter-person reproducibility of the flow cytometric and the microscopic method were compared in order to quantitatively demonstrate the improved precision. RNase treatment contributed to the precision of the flow cytometric measurements by enhancing the signal-to-noise ratios. Coefficients of variation of the method were smaller than 10% for 0.1% or higher parasitemia samples. The intra- and inter-person coefficients of variation of the flow cytometric method were three to six times smaller than those of the microscopic method. The flow cytometric method developed in this study yielded substantially more precise results than the microscopic method, allowing determination of parasitemia levels of 0.1% or higher, with coefficients of variation smaller than 10%. Thus, the PicoGreen method could be a reliable high sensitivity assay for analysis of low parasitemia samples and might be applied to a high throughput system testing antimalarial drug activity.

      • KCI등재

        지역사회 중독관리서비스 현황 : 중독관리통합지원센터를 중심으로

        전교연(KyoYeon Jun),이루리(Luri Lee),박우리(Woori Park),황우석(Wooseok Hwang),이용주(YongJoo Rhee),오홍석(Hong Seok Oh),김용진(Yong Jin Kim),이해국(Hae Kook Lee),노성원(Sungwon Roh) 한국중독정신의학회 2017 중독정신의학 Vol.21 No.2

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        Objectives : The number of patients withsubstanceuse disorders, gambling disorder, and Internet gaming disorder is estimated atabout 5 million. However, only 1-8 percent of them receive treatment. This study identified the current situation of the Community Addiction Management Centers (CAMC) in Korea, and suggested a way to improve addiction management. Methods : The research investigated the current status of CAMC and individual tasks. It reviewed the addiction management system of the Substance Abuse and Mental Health Administration (SAMHSA) in the United States. Results : The subjects consisted of 255 employees. In most centers, more than 95 % of registered subjects were patients with alcohol use disorder, whereas patients with drug use disorders were 16.9% in Gwangju/Jeonnam. Patientswith gambling disorder were 10.9% in Jeonbuk, and 12.7% in Jeju. Large-scale centers with 8 or higher full time equivalent deal with addictions other than alcohol and have higher work efficiency. Conclusion : In order to improve the standard of addictionmanagement, a large-scale center is advantageous, and each center should set its task goal considering the size and regional characteristics of the center. It is necessary to establish a systematic liaison with local agencies and secure funds for preventing the breakaway of experienced workforce.

      • 고속도로 통행지체 함수의 개선과 파라메터 추정

        전교,최기주,정우현,이정우,백승걸 대한교통학회 2009 대한교통학회 학술대회지 Vol.61 No.-

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        통행지체함수(Volume-Delay Function)는 용량 대비 교통량 수준에 따른 링크 통행 시간을 산출하기 위한 것으로, 교통수요모형의 통행 배정(Traffic Assignment)에 직접적인 영향을 미치는 매우 중요한 요소이다. 현재 교통 수요예측 시 적용되는 전국 지역간 네트워크의 VDF는 고속도로의 경우 호남•중부고속도로(양방향4차로)와 경부고속도로(양방향 6,8차로)의 검지기 교통자료를 기반으로 1999년 한국도로공사에 의해 추정•제공된 파라메터를 사용하고 있다. 그러나 현재의 고속도로 VDF함수는 국도에 비해 고속도로가 가지는 고속운행 및 속도의 유지가 가능한 점, 고규격의 연속류로서 교차로 지체와 노측마찰이 존재하지 않는 고속도로만의 경쟁력을 반영하지 못하고 있으며 함수의 파라미터 역시 약 10년 전 추정된 것으로 갱신이 필요한 실정이다. 따라서 본 논문에서는 기존 연구의 고찰을통해 VDF 연구의 보완점을 도출하며 고속도로데이터를 이용하여 이를 반영한 VDF 추정과 검증을 수행하기로 한다.

      • KCI등재

        통합채산제하의 신규 고속도로 개통으로 인한 통행료수입 변동지표 개발

        전교,정우현,최기주 대한교통학회 2015 大韓交通學會誌 Vol.33 No.3

        When the new highway is opened, the new highway has alternative or linkage relationship with current highway networks. This change will lead to the different traffic patterns which can also lead to the change of toll revenue in other surrounding highways. This study investigates the change of revenue on the current highway networks caused by the new highway opening under the unified revenue system. Moreover, this study calculates the effectiveness of the revenue fluctuation when the highway system is under controlled by the public or private institution and proposes the meaning of the revenue fluctuation to those institutions. This study also proposes an index of revenue change that could be used to reflect the individual project evaluation and set the priority between multiple projects. Some limitations and future research agenda have also been discussed. 신규 고속도로가 개통될 때는 통상 신규 노선은 기존의 노선과 연계 또는 경합의 관계를 가지게 된다. 이러한 네트워크의 변화는 신규노선 주변의 다른 노선에서도 통행량 변화를 가져올 수 있으며, 이로인한 통행료 수입의 변화도 아울러 발생하게 된다. 본 연구에서는 통합채산제하에서의 신규 고속도로로 인해 발생하는 통행료 수입 변동에 대하여 고찰하고, 신규 사업이 재정 또는 민자사업으로 추진되었을 때 통행료 수입 변동이 공공기관이나 고속도로 민간사업자에게 의미하는 바를 제시하였다. 또한 통행료 수입 변동의 크기를 개별 사업 평가 및 다수 사업 간 평가에 반영할 수 있도록 지표화 하고자 하였다. 논문의 한계와 향후 연구과제에 대해서도 언급하였다.

      • 철도사업에서의 수단전환율을 고려한 영향권 설정 방법론의 개발

        전교,이규진,정우현,최기주 대한교통학회 2011 대한교통학회 학술대회지 Vol.64 No.-

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        영향권이란 교통시설물에 의해 통행패턴이 현저하게 변화하는 죤을 의미하며 사업 시행에 따른 편익 산정에 포함되는 범위이다. 따라서 영향권의 설정은 편익의 크기에 직접적인 영향 을 끼치게 된다. 현재 교통시설물 투자에 대한 장래 수요예측과 평가를 위해 영향권을 설정하는 데에 있어 가장 큰 문제점은 특성이 전혀 다른 도로사업과 철도사업에 영향권 설정 기준이 일률적으로 적용되고 있다는 점이다. 우리나라의 도로/철도 부문 사업의 영향권 설정 방법론에 관한 연구는 미미한 수준이며 그 중에서도 철도사업과 같은 가변수요하의 교통수단 특성을 고려한 영향권 설정 방법론을 제시한 경우는 아직까지 없다. 따라서 본 연구의 목적은 철도사업에 적용할 수 있는, 가변수요하의 교통수단 특성을 고려한 실증적 영향권 설정 방법론의 개발에 목적을 두고 있다.

      • KCI등재

        철도사업에서의 수단전환통행비율을 고려한 분석영향권 설정방법론의 개발

        전교,이규진,정우현,최기주 대한교통학회 2012 大韓交通學會誌 Vol.30 No.6

        The current Korean preliminary feasibility study guidebook provides a simple method for determining the impact area of a transportation project without taking its characteristics into account, which often leads travelers to switch their travel modes. Hence, this study develops a comprehensive methodology for defining the impact area when evaluating railroad projects, which can significantly affect travel mode choice behaviors. To develop the methodology, a hypothetical project was devised. The analysis results show that the convergence of mode-diverted trip rates is improved from 76% to 93% by implementing the proposed method. In addition, there was a significant difference in benefits (about 10.9 billion won) between adopting the current method and the proposed method. 현재 예비타당성조사 지침에서는 수단전환이라는 대중교통수단이 가지는 특성을 고려하지 못한 채 도로부문의 영향권 설정기준을 철도사업과 같은 대중교통수단의 투자평가에도 적용하고 있어 문제가 발생하는 바, 본 연구에서는대중교통수단 투자평가에 적용할 수 있는 영향권 설정지표와 기준을 제시하고자 하였다. 이에 가상의 사업을 설정하여 기존의 방법론과 본 연구 방법론을 적용하여 비교하였다. 분석결과 기존 방법론과 119억의 편익 차이가 발생하는것으로 나타났으며, 영향권 내 수단전환 통행량의 수렴성은 본 연구 방법론이 수단전환통행량의 93%, 기존 방법론이 76%를 영향권 내에 포함하고 있는 것으로 나타났다. 본 연구를 통해 대중교통수단의 투자평가에 범용적으로 적용할 수 있는 영향권 설정기준을 기존의 방법론과 비교하여 제시하였다.

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