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장운재,금종수 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회지 Vol.30 No.1
본 연구는 항만혁신클러스터의 성공을 위한 평가요소를 분석하기 위한 것이다. 이를 위해 본 연구에서는 항만혁신클러스터 성공을 위한 평가항목을 정책, 자원, 운영 등 3가지로 구분하였다. 그리고 3항목은 다시 12개의 요소로 세분화하였다. 뉴럴네트웍에 의한 훈련 및 검증을 위해 전체 30개의 설문자료를 훈련용과 검증용으로 각각 15부씩 구분하고, 구분된 자료를 이용하여 훈련 및 검증하였다. 코호넨 네트웍에 의해 수행한 결과 예측의 정확성은 73.33%로 나타났다. 평가항목 및 세부요소의 중요도는 코호넨 네트웍에 의해 산출되었다. 그 결과 항만혁신클러스터의 성공을 예측한 그룹의 경우에는 자원항목이 다른 항목에 비해 가장 중요한 것으로 나타났다. paper aims to analysis on evaluation factor for success of port innovative cluster. This paper is divided three factors such ac policy, source and operation. In addition, three factors are divided into the twelve detail factors. From a total of 30 survey cases, 50 percent randomly selected as the training group and the other 50 percent as the validation group. cases in the training group were used in the development of the Kohonen Network. The validation group was used to test the performance of this model. The major findings may be summarized as follows; The prediction accuracy rate is 73.33% The weight of real root and detail factors is calculated by Kohonen Network. At the result, success prediction group of port innovative cluster, this paper places the priority on the source factor.
Analysis of Economic Lifespan for Replacement Policy of Container Ship using Fuzzy Interval Numbers
장운재 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.2
This study determined the ship replacement life expectancy from an economic perspective. There are many ambiguities in the cost for calculation of economic lifespan, and these were expressed as fuzzy numbers. Also, a fuzzy cost model using fuzzy numbers was developed and suggested as a more practical analysis method than the existing cost model. And the suggested fuzzy model was used to determine the economic lifespan for various types of container ships. As the result, Without fuzziness, the economic lifespan of 5000 TEU Ships was found to be 19 years. it was found that the greater the container ship, the greater the economic lifespan was.
장운재,금종수,Jang, Woon-Jae,Keum, Jong-Soo 해양환경안전학회 2007 해양환경안전학회지 Vol.13 No.2
본 연구는 ANP법을 이용하여 수색 구조선의 할당순위를 평가하였다. 이러한 평가를 위해서 본 연구에서는 퍼지추론 및 계층분석법을 이용하여 인명피해, 선박피해, 환경오염피해에 대해 위험성을 평가하였다. 또한 DEA법 및 리커트 척도법을 이용하여 수색 구조선의 정량적, 정성적 운영효율성을 평가하였다. 마지막으로는 위험성평가와 운영효율성 평가를 ANP법을 이용하여 종합 평가치를 산출하였다. 그 결과 MP, YS RCC/RSC 구역이 수색 구조선의 할당순위가 비교적 높은 것으로 나타났다. This paper aims to evaluation of order for allocation of rescue unit using Analytic Network Process. For evaluation, in this paper, assess about person, ship and environment related risk by fuzzy logic and AHP(Analytic hierarchy Process). Also, quantity and quality operation efficiency assess by DEA(Data Envelopment Analysis) and Liquate scale. finally total weight calculate by ANP. At the result, Rescue Units of MP, YS RCC/RSC is order higher. Thus, it needs to have more rescue ships and rescue devices for relieving the risk in the future.