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장낙영,허경,Chang, N.,Her, K. 대한기계학회 1984 대한기계학회논문집 Vol.8 No.4
본 연구에서는 저자들이 디이젤기관 제조업체에서 디이젤 기관의 성능개선을 효율적으로 수행하기 위하여 기업체 연구소에서 쉽게 적용할 수 있는 시뮬레이션 프로 그램을 개발하는 과정에서 수행된 것이며, 아울러 각 기관 회전수에서의 연료분사 관 내에서의 압력변화와 노즐 니이들 밸브 양정을 측정함으로써 수학적 시뮬레이션 결과 와 실제결과를 비교할 수 있게 하였다. 그 결과, 개발된 시뮬레이션 프로그램은 실 제 연료분사 과정을 충분히 잘 예측할 수 있었으며, 향후 이 프로그램을 이용하여 연 료분사계의 조정에 의한 디이젤기관 성능개선을 효율적으로 수행할 수 있을 것으로 기 대한다.
장낙영 한국자동차공학회 1987 오토저널 Vol.9 No.1
내연기관의... 1. 실린더 내면의 윤활 1) 윤활유 소모율 2) 피스턴의 운전조건 3) 피스턴의 구조 2. 캠축의 윤활 1) 캠곡선의 형상 2) 캠의 재질
장낙영 한국자동차공학회 1986 오토저널 Vol.8 No.4
내연기관... 1. 미끄럼 베어링 1) 베어링의 마찰력 2) 베어링의 설계 3) 베어링의 재질 4) 유막형성의 역학
장낙영 대한기계학회 1995 大韓機械學會誌 Vol.35 No.4
우리나라는 과거 성공적인 경제성장의 업적에도 불구하고, 기술의 취약성으로 인한 많은 애로 사항을 겪고 있으며, 이러한 어려움을 탈피하기 위하여는 생산기술의 육성이 절실한 과제이다. 제조업의 경쟁력을 향상시키는 생산 기술을 개발하기 위하여는 지능생산시스템의 설계능력 양 성과 설계 및 생산의 공동개발체제 구축이라는 개념이 도입 정착되어야 하겠으며, 이러한 방안을 빠른 시일내에 전파시키기 위하여는 생산기술 개발에 대한 시스템적 접근방법이 강조되어야 하 겠다. 우리나라 산업체의 생산현장의 문제를 풀기 위하여 학교, 연구소, 제조업체에서 중지를 모아서 산학연의 연구를 활발히 전개한다면, 우리나라가 21세기에 선진국의 대열에 진입하는 것도 가능하리라 믿는다.
장낙영,이동인 대한기계학회 1985 大韓機械學會誌 Vol.25 No.3
터어보 과급 엔진은 자연흡입식 엔진에 비해 많은 장점을 갖고 있고, 또한 세계적인 터어보 과급 엔진의 증가 추세를 미루어 볼 때 국내에서도 가까운 장래에 터어보 과급 엔진의 폭넓은 적용의 시기가 도래할 것으로 전망된다. 특히 최근 국내 자동차 산업의 기술발전 추세 및 운 수업체의 전반적인 수준 향상의 현실을 고려하면 우리나라에서도 터어보 과급 엔진을 도입 활 용하는데 필요한 모든 기술적 여건은 충분히 무르익었다고 관측된다. 이러한 추세를 감안한다면, 국내의 차량 제조업체, 엔진 제조업체 및 연료분사 핌프와 터어보 과급기 등의 자동차 부품 제 조업체들은 해당 사무분야에서 엔진의 터어보 과급화와 관련되는 기술 및 사업체제를 단계적으로 구축하여 감이 필요하다고 란단되며, 아울러 운수업체에서는 터어보 과급 엔진의 적절한 정비 방법을 도입하고 터어보 과급 엔진 장작 차량의 올바른 운전 지침을 도입 정착시키는 등 터어보 과급 엔진 시대의 도래에 대한 절절한 준비를 하여 나감이 필요할 것으로 본다.