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고장 수목 분석을 이용한 철도 차량 일탈 사고 원인 연구
임재훈(Lim Jaehoon),최영진(Choi Youngjin),이경용(Lee Kyungyong),장영익(Jang Youngik),임남형(Lim Namhyoung),공정식(Kong Jungsik) 한국방재학회 2018 한국방재학회논문집 Vol.18 No.2
최근 대형 재난 재해 사고에 대한 관심이 증대하면서, 사회적으로 안전에 대한 요구치가 증가하고 있다. 동시에 국내외 철도 산업의 중요성이 커지는 경향으로 인해, 신규노선 확대 및 기존노선의 고속화 등의 철도 산업의 확대가 이루어지고 있는 추세이지만, 철도 차량 일탈 사고는 꾸준히 발생하고 있다. 본 연구에서는 국내외 철도 차량 일탈 사고 사례를 조사하고, 사고 고장 수목도 작성을 통하여, 철도 차량 일탈 사고의 원인별 발생 확률에 대하여 분석을 수행하였다. While there has been a growing interest in the large-scale disaster, the demand in safety is also increased. In addition, because of the importance of the railway industry, the expansion of railway industry are steadily on an upward trend, such as the expansion of new railways and speed up of conventional railways; however, the derailment is constantly reported. Therefore, this study explains the case of derailment in both Korea and other countries and analyze the probability of occurrence for derailment using Failure Tree Analysis.
경쟁 우위 전략에 따른 생산, 판매, 소비를 위한 디자인의 함축적 정보에 관한 연구 - 브라운, 알레시, 맴피스 디자인을 중심으로 -
임재훈 ( Lim Jae Hoon ) 한국상품문화디자인학회 2021 상품문화디자인학연구 Vol.67 No.-
경영학에서의 기업의 경쟁우위 전략은 크게 생산 관점의 원가 우위, 판매 중심의 차별화, 틈새시장이나 유행에 따른 소비 집중화 전략으로 나눈다. 디자인을 역사적으로 살펴보면 크게 기능주의 모더니즘, 유기적 모더니즘, 포스트모더니즘으로 구분할 수 있다. 기능주의 모더니즘은 생산을 목적으로 하였으며 유기적 모더니즘은 판매, 포스트 모더니즘은 소비를 목적으로 하였다. 도널드 노먼 교수는 모든 제품디자인은 사고(Thinking), 행동 유도(Affordance), 개념모형(Conceptual model), 맵핑(Mapping), 피드백(Feedback)의 인간이 인지해야 할 다섯 가지의 인지적 요소를 함축하고 있어야 한다고 주장하였다. 이에 본 연구는 생산 중심의 기능주의, 판매 중심의 유기적 디자인, 소비 중심의 포스트모더니즘 디자인이 함축하고 있는 인지적 디자인 요소를 조사, 분석하여 경쟁우위 전략별 디자인이 담고 있는 정보에 관하여 고찰해 보는 데 그 목적이 있다. 본 연구를 통하여 원가 우위를 차지하기 위한 기능주의 디자인은 생산 단가를 낮추기 위하여 직관적이고 단순한 형태의 기하학적인 디자인 전략을, 소비 집중화 우위를 차지하기 위한 포스트모더니즘 디자인은 그 시대가 요구했던 감성적, 은유적 디자인 전략을 펼쳤음을 알 수 있었다. 마지막으로 판매 우위를 위한 기능주의 모더니즘과의 차별화 전략으로서 유기적 디자인은 기능주의 디자인의 장점과 포스트모더니즘 디자인의 장점을 둘 다 포함하고 있음을 알 수 있었다. Corporate competitive advantage strategies in business administration are largely divided into cost advantage from a production perspective, differentiation centered on sales, and consumption concentration strategies according to niche markets or trends. Looking at the design historically, it can be largely divided into functionalist modernism, organic modernism, and postmodernism. Functionalist modernism was for the purpose of production, organic modernism for sales, and postmodernism for consumption. Professor Donald Norman argued that all product designs should contain five cognitive factors that humans should perceive: Thinking, Action, Conceptual Model, Mapping, and Feedback. Therefore, the purpose of this study is to investigate and analyze the cognitive design elements implied by production-oriented functionalism, sales-oriented organic design, and consumption-oriented postmodernism design to examine the information contained by design for each competitive advantage strategy. Through this study, it was found that the functionalist design to gain a cost advantage was an intuitive and simple form of geometric design strategy to lower production unit prices, and the postmodernist design to gain a consumption-centralized advantage was an emotional and metaphorical design strategy required by that era. Finally, it can be seen that organic design includes both the advantages of functionalist design and postmodernist design as a differentiation strategy from functionalist modernism for sales advantage.
임재훈(Jaehoon Lim),최상현(Sanghyun Choi),이승준(Seung Joon Lee),양성돈(Sung Don Yang) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
이 논문에서는 강선을 이용하여 거더 단면 하부에 압축력을 도입하는 기존의 프리스트레싱 기법에 새로운 방식으로 단면 상부에 추가적인 인장응력을 도입할 수 있는 바이프리스트레싱기법을 소개하고 개발된 신형식 거더가 적용된 교량의 동적안정성 검토 결과를 제시하였다. 거더 상부에 도입되는 인장력은 단면 상부에 기설치된 강봉 사이에 쐐기형 핀바를 삽입하여 발생시킨다. 동적안정성 검토는 30m, 35m 및 40m 경간의 신형식거더교에 대하여 유한요소해석프로그램을 이용한 이동하중해석을 통하여 수행하였다. 동적해석을 통한 검토 결과 개발된 교량은 구조적안정성, 주행안전성, 승차감 등의 확보를 위하여 관련 기준에서 제시하고 있는 제한값을 모두 만족하는 것으로 나타났다. In this paper, a new type of a prestressed concrete girder using an unique bi-prestressing technique in which an additional tensile stress is applied to the upper part of a section to enhance the efficiency of the section is introduced, and the results of the dynamic stability analyses on a bridge using the new type girder are presented. The additional tensile force in the upper part of a section can be introduced by inserting a pin bar with a wedge-like section into the gap between two steel bars pre-installed in the girder. Using a commercial finite element analysis program, the dynamic stability evaluation is performed on three bridges with span lengths of 30m, 35m, and 40m. The results of the analyses show that all bridges satisfy the limits provided in the design specifications to ensure structural stability, driving safety, ride quality, etc.
임재훈(Jae-Hoon Lim),조성진(Sung-Jin Cho),최연선(Yeon-Sun Choi) 대한기계학회 2004 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2004 No.11
This paper deals with a cause analysis of a squeal noise in a brake system. It has been proved that the squeal noise is influenced by the angular misalignment of a disk, disk run-out, with the previously experimental study. In this study, a cause of the noise is examined by using FE analysis program(SAMCEF) and numerical analyses with a derived analytical equation of the disk based on the experimental results. The FE analyses and numerical results show that the squeal noise is due to the disk run-out as the experimental results and the frequency component of the noise equals to that of a disk's bending mode arising from the Hopf bifurcation.