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- 저자 : 임이정 ( Im I-jeong ) (검색결과 3 건)
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무단횡단사고를 고려한 노인 보행 교통사고 취약 지역 선정 연구
홍기만,임이정,김종훈,송재인,Hong, Kiman,Im, I-jeong,Kim, Jonghoon,Song, Jaein 한국재난정보학회 2021 한국재난정보학회 논문집 Vol.17 No.2
연구목적: 본 연구는 보행사고 감소를 위해 도입되고 있는 교통안전시스템의 적용 지역에 대하여 우선 순위를 선정하기 위한 분석 방법을 제시하는데 목적이 있다. 연구방법: 사고지점의 좌표 정보를 이용한 Kernel density Analysis를 통해 노인보행사고 및 노인무단횡단추정사고에 대한 밀도 분석과 두 가지 보행사고 형태에 대한 가중치 분석을 수행하였다. 연구결과: 노인무단횡단추정사고를 고려한 가중치 밀도 분석 결과, 노인보행사고 발생건수가 많은 전주시에 비해 군산시, 정읍시, 김제시에서 노인 보행 교통사고 밀도가 높은 것으로 분석되었다. 결론: 본 연구의 분석 결과는 교통안전시스템 도입을 위한 대상지 선정시 지표 활용이 가능할 것으로 판단된다. Purpose: The purpose of this study is to present an analysis method to select priorities for areas where the traffic safety system is applied to reduce pedestrian accidents. Method: Using Kernel density analysis using the coordinate information of the accident point, we performed density analysis of elderly walking accidents and elderly jaywalking accidents, and analysis of the weight of two types of walking accidents. Result: As a result of density analysis of the weight considering elderly jaywalking accidents, it was analyzed that the density of pedestrian traffic accidents for th elderly was higher in Gunsan-si, Jeongeup-si, and Gimje -si compared to Jeonju-si, where the number of elderly pedestrian accidents were high. Conclusion: The analysis results of this study are judged to be possible to use objective indicators for the selection of target sites for the introduction of the traffic safety system.
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국내 MaaS(Mobility as a Service) 도입을 위한 기대효과 분석 연구
이자영(LEE, Ja Young),임이정(IM, I Jeong),황기연(HWANG, Kee Yeon) 대한교통학회 2018 대한교통학회 학술대회지 Vol.79 No.-
최근 인구 및 자동차의 급격한 증가에 따라 발생하는 교통문제를 해결하기 위한 대안으로 Mobility-as-a-Service(이하 Maas)의 개념이 도입되고 있으며, 유럽을 중심으로 관련한 연구와 파일럿 프로그램 등이 추진 및 운영되고 있다. 그러나 국내의 경우 MaaS의 개념 및 도입에 대한 정성적 연구가 주로 수행되었으며, 도입에 대한 실증적 분석연구가 미흡한 실정이다. 이에 본 연구에서는 MaaS의 국내 도입에 따른 사업의 타당성과 이용수요 증진 효과를 살펴보기 위해 통행시간 및 비용변화에 따른 기대효과를 분석하였다. 분석을 위해 KTDB의 전국 여객 기종점 통행실태조사 전수화자료를 통해 MaaS 시행전·후의 수담분담률 및 통행비용을 산출하고 최적화를 통해 적정 할인율을 산정하였다. 분석결과 통행비용 및 통행시간 감소시 각각 대중교통 전환수요가 발생하는 것으로 나타났으며, 통행비용에 비해 통행시간 감소에 따른 이용수요 증진효과가 높은 것으로 분석되었다. 또한 통행비용 할인율에 따른 수입금의 변화를 통해 수익금 손실이 발생하지 않는 최적 할인율이 2.56%로 도출되었다. 본 연구의 결과 MaaS 는 단순 비용할인으로 제공되는 현재의 정책과 비교했을 때 통행시간을 포함하여 고려하였기 때문에 대중교통 수요증진 측면에서 경쟁력을 확보 할 수 있을 것으로 기대된다. 본 연구의 한계는 추가적인 유발수요를 고려하지 않고, 기존 전수화 자료를 분석하여 실시간 수요 변화에 대응하지 못하는 점에 있다. 그러나 본 연구의 분석방법론을 MaaS의 초기 플랫폼 구축시 이용자 이동계획 설계서비스에 적용할 수 있을 것으로 판단되며, 향후 MaaS 플랫폼 활성화에 따라 누적된 데이터를 통해 실시간 수요 대응형 최적 MaaS 모델을 구축할 수 있을 것으로 사료된다.
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변순용 ( Byun Sun-yong ),황기연 ( Hwang Kee-yeon ),임이정 ( Im I-jeong ) 한국윤리학회(구 한국국민윤리학회) 2018 倫理硏究 Vol.123 No.1
이 글의 목적은 윤리적 자율주행자동차 디자인의 가장 큰 원칙에 해당되는 자율주행자동차를 위한 윤리적인 가이드라인을 작성하는데 있다. 그래서 자율주행자동차 윤리 문제에 대한 다양한 논의를 소개하고 이를 기반으로 자율주행자동차 윤리 가이드라인 제정의 필요성을 도출하였다. 실제로 독일과 미국에서 제정한 자율주행자동차 윤리가이드라인 사례를 분석하여 자율주행자동차로 인한 윤리문제를 실제적으로는 국가별로 어떻게 대응하고 있는지 파악하였다. 그리고 한국형 윤리가이드라인의 초안을 제시하기 위해 한국인들의 의식조사를 실시하였고, 이를 바탕으로 자율주행자동차의 한국적 윤리가이드라인의 기본 틀과 포함될 핵심 요소를 기초로 하여 우리나라 자율주행자동차 윤리가이드라인 초안을 이 연구의 주요 결론으로 제시하였다. The purpose of this article is to propose ethical guidelines for autonomous vehicles, which are the greatest principles of ethical autonomous vehicle design. Through this study, various discussions on autonomous car ethics were introduced in this article and the necessity of establishing autonomous car ethics guidelines was derived. By analyzing the autonomous driving ethics guideline established in Germany and the United States, we have explained how to deal with ethical problems caused by autonomous driving cars in practice in these countries. We have made a survey of Koreans' consciousness in order to present a draft of the Korean ethics guidelines. Based on this, the basic framework of the Korean ethical guideline and the key elements to be included in the autonomous driving car were extracted, and the draft version of the korean autonomous vehicles ethics guideline was presented as the main conclusion of this study.
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