품질위험 지각 정도에 따른 인터넷 중고차 사이트의 신뢰형성 요인과 구매의도에 미치는 영향에 관한 연구

이호근,이승창,성대원,Lee, Ho-Geun,Lee, Seung-Chang,Seong, Dae-Won 한국경영정보학회 2003 Asia Pacific Journal of Information Systems Vol.13 No.2

Trust has been identified as a key component in many e-Commerce studies. The purpose of this study is to find out which factors play a major role in building trust and how the built-up trust affect consumer's purchase intention in Internet used-car transactions. Based on the information asymmetry, TAM(Technology Acceptance Model), and the trust theory, our research model includes factors such as a buyer's propensity-to-trust, institutional characteristics(inspection and warranty policy), word-of-mouth referral, perceived size, and perceived benefits as independent variables. The model also includes trust as a mediate variable, intention to purchase as a dependent variable and perceived quality risk as a moderate variable. The research model is tested by analyzing 787 sample data gathered from Internet used-car transaction sites. The result shows that the trust has significant effects on the online purchase intention, and institutional characteristics has been identified as the most significant factor for the trust of Internet used-car sites. The independent factors influencing trust vary depending on the level of perceived quality risk. For users who perceive the quality risk low, the perceived benefits explain a little portion of the purchase intention. However, those who perceive quality risk high would purchase used-cars only when they have trust on the Internet sites, indicating that trust play an important role as a mediate variable. This study suggests that enhancing the trust in Internet used-car sites is important to increase online transactions.

Tb이 치환된 $RuSr_2(Eu_{1.34}Ce_{0.66})Cu_2O_z$ 계의 초전도 및 자기적 특성

이호근,이만석,Lee, H.K.,Lee, M.S. 한국초전도학회 2012 Progress in superconductivity Vol.14 No.2

Samples with nominal compositions of $RuSr_2(Eu_{1.34-x}Tb_xCe_{0.66})Cu_2O_z$ (x = 0, 0.67) were prepared and their superconductivity and magnetic properties were compared to shed light on the effect of Tb substitution for Eu. X-ray diffraction measurements indicate that the Tb substitution resulted in a decrease in both a and c lattice parameters in consistent with ionic size difference between Eu and Tb. Contrary to the Tb-free sample, no superconducting transition behavior is observed in the Tb-sustituted sample. It is also found that the Tb substitution for Eu significantly increases the weak-ferromagnetic component of the field-cooled magnetic susceptibility as well as an increase in the magnetic ordering temperature. These results suggest that the magnetic state of the Ru sublattice is significantly affected by the Tb substitution for Eu.

TBM 도로터널의 환기방식에 따른 최적단면 선정에 관한 연구

이호근,강현욱,김현수,김홍문,Lee, Ho-Keun,Kang, Hyun-Wook,Kim, Hyun-Soo,Kim, Hong-Moon 한국터널지하공간학회 2013 한국터널지하공간학회논문집 Vol.15 No.2

최근 도로터널은 장대화되고 있으며 도심지 등의 장대 대심도 도로터널의 계획이 추진되고 있다. 이러한 장대, 대심도 터널 굴착공법은 NATM과 TBM 공법 등이 있으며 유럽에서는 약 80%, 기타 선진국에서도 약 30%의 교통터널에서 Shield TBM 공법을 적용하고 있다. 하지만 국내에서는 대부분의 장비가 외국에서 고가에 수입되고 있어 국내의 TBM 터널 보급률이 상당히 낮아 NATM 굴착방식이 보편적으로 적용되고 있는 실정이다. TBM 터널의 보급을 늘리기 위해서는 TBM 장비의 국내 수급을 통한 경제성의 확보가 필요하며 이를 위해 표준화된 TBM 구경의 선정이 시급한 실정이다. 따라서 본 연구에서는 도로터널의 표준화된 TBM 최적단면 선정을 위해 교통량에 따라 차로수의 규모 및 내부형상(단층 혹은 복층), 환기방식에 따른 TBM 굴착 내공단면을 활용 방안 등을 검토하여 최적 단면의 산출방안을 제시하고자 하였다. Recently, road tunnels have become longer and the plans for long and deep road tunnel have been underway in urban areas. These long and deep tunnel excavations include NATM and TBM. Shield TBM is applied to around 80% of traffic tunnels in Europe, and approximately 30% of them in other developed countries. However, as much of equipment is imported from foreign countries at high prices and distribution rate of TBM tunnel is considerably low in Korea, NATM excavation method is commonly used. To increase TBM tunnel, it is necessary to do assure economic feasibility with the supply-demand of TBM equipment. For this, the selection of standardized TBM diameter is urgently needed. Therefore, the study aims to estimate the standardized optimum section properties of TBM by examining TBM excavation cross section utilization depending on the volume of traffic, the number of lane and its cross-section type(single or double deck), and ventilation system.

전술용 항공기의 생존성 향상을 위한 소요 핵심기술 (2)

이호근,Lee, Ho-Geun 한국방위산업진흥회 2000 國防과 技術 Vol.- No.251

아무리 스텔스성이 높은 항공기라도 만약 적이 위치를 달리하는 복수의 레이더기지에서 동시에 다른 방향에서 추적할 경우 쉽게 탐지되는 것은 당연한 일이며, 실제로 RCS 0인, 즉 레이더로 탐지 불가능한 스텔스성 100%의 기체가 출현할 경우에는 운용자측에도 많은 문제점이 제기된다는 사실을 명심해야 한다. 즉 적의 레이더로 포착이 불가능한 항공기는 적에게 확실히 위협적인 존재임에는 틀림없으나, 그러한 항공기를 운용하는 입장에서 생각할 경우에는 지극히 위험스럽기 짝이 없다는 사실을 간과해서는 안된다.

축소 모형 실험을 통한 정거장내 적정 배연방식에 관한 연구

이호근,김명우,이필영,김남석,Lee. Ho-Keun,Kim. Myoung-Woo,Lee. Phill-Young,Kim. Nam-Suk 한국방재학회 2008 한국방재학회논문집 Vol.8 No.4

지하철터널에서 화재가 발생하면, 열차는 가장 가까운 정거장으로 대피하여 승객들을 하차시켜야 한다. 실제로 대구지하철 화재사고가 이러한 방식으로 대응 하였으나 큰 인명 피해를 초래하였다. 지하철 정거장의 화재배연시스템은 열차화재에 대응할 수 있도록 설계되어 있지 않기 때문에 화재열차의 정거장 진입시 예상치 못한 피해를 유발할 수 있으며 피해방지를 위한 정거장 선로부의 배연계획 수립이 필요하다. 본 연구의 목적은 정거장 선로부의 열차화재시 효율적인 배연방식을 연구하고 승객의 피난 동선 확보를 위해 상층부로의 역류 방지대책을 축소모형실험에 의하여 수립하는 것이다. If fire is occurred in the subway, the train must be moved to the closest station and make passengers get off the train. As a matter of fact, the Fire of Dae-gu Subway was coped with this way. But, the fire smoke extraction system of real subway stations have not designed to deal with fire of trains yet. Therefore, we have to establish a plan of station railroad for preventing from unexpected damage when the fired train comes to the station. The purpose of this study is to establish the effective smoke extraction measure that is to prevent stations from damage by the scale-down experiment.

변이-움직임 관계와 특징점을 이용한 계층적 3차원 모델링

이호근,한규필,하영호,Lee, Ho-Geun,Han, Gyu-Pil,Ha, Yeong-Ho 대한전자공학회 2002 電子工學會論文誌-SP (Signal processing) Vol.39 No.1

본 논문에서는 변이-움직임의 관계와 특징점을 이용하여 계층적으로 3차원 모델을 만드는 새로운 방법을 제안한다. 일반적으로 실제 영상으로부터 3차원 모델을 만들기 위해서는 두 영상 전체의 대응 정보를 이용해서 모델의 노드에 해당하는 부분의 깊이 정보를 구해야 한다. 그러나, 이 작업은 시간이 많이 소요될 뿐만 아니라 정확한 깊이 정보를 얻기가 어렵다. 이러한 문제점을 개선하기 위해 제안하는 방법에서는 전 영상의 대응 정보 없이 특징점에 대한 대응 정보만으로 모델을 구한다. 제안한 방법은 객체의 추출, 추출된 객체 내에서의 특징점 추출, 추출된 특징점을 이용한 계층적 3차원 모델 생성의 세 부분으로 구성되며, 제안한 방법은 3차원 모델 생성시 적은 연산이 소요될 뿐만 아니라 임의의 시각 관점 영상의 생성과 평탄 영역의 평탄성과 경계 영역의 선명성 표현에도 효과적이다. This paper proposes a new 3D modeling technique using disparity-motion relationship and feature points. To generate the 3D model from real scene, generally, we need to compute depth of model vertices from the dense correspondence map over whole images. It takes much time and is also very difficult to get accurate depth. To improve such problems, in this paper, we only need to find the correspondence of some feature points to generate a 3D model of object without dense correspondence map. The proposed method consists of three parts, which are the extraction of object, the extraction of feature points, and the hierarchical 3D modeling using classified feature points. It has characteristics of low complexity and is effective to synthesize images with virtual view and to express the smoothness of Plain regions and the sharpness of edges.

$(Ru_{0.8}Nb_{0.2})Sr_2(Gd_{1.5-x}Nd_xCe_{0.5})Cu_2O_z$ 계의 합성 및 초전도 특성

이호근,배수민,Lee, H.K.,Bae, S.M. 한국초전도학회 2009 Progress in superconductivity Vol.10 No.2

Polycrystalline samples of $(Ru_{0.8}Nb_{0.2})Sr_2(Gd_{1.5-x}Nd_xCe_{0.5})Cu_2O_z$($ 0{\leq}x{\leq}1.25$) have been synthesized by a solid-state reaction route. The X-ray diffraction data revealed that the Nd solubility limit can be placed between x=0.5 and x=0.75. The superconducting transition temperature decreased with increasing Nd content, confirming that Nd entered the lattice. Room-temperature thermoelectric power measurements showed that all the samples are in the underdoped state and the partial substitution of Nd for Gd resulted in a decrease in the carrier density on the superconducting layers.

Cu 치환에 따른 $(Ru_{1-x}Cu_x)Sr_2(Eu_{1.34}Ce_{0.66})Cu_2O_z$ 계의 초전도 특성

이호근,Lee, H.K. 한국초전도학회 2009 Progress in superconductivity Vol.11 No.1

The effect of Cu substitution on the structural and superconducting properties of the $(Ru_{1-x}Cu_x)Sr_2(Eu_{1.34{\cdot}}Ce_{0.66})Cu_2O_z$ system with x = 0, 0.25 and 0.5 prepared under ambient pressure have been investigated. The X-ray diffraction patterns indicated that the Ru ions are replaced by the Cu ions. It is found that the Cu substitution for Ru significantly reduces the ferromagnetic component of field-cooled magnetic susceptibility, but results in a small change in diamagnetic onset transition temperature of zero-field-cooled magnetic susceptibility. In contrast to the Ru $Sr_2(Eu_{1.34{\cdot}}Ce_{0.66})Cu_2O_z$, bulk Meissner effect is observed in the field-cooled magnetization measurements of the Cu doped samples. The experimental results are discussed in connection with the spontaneous vortex phase interpretation.

TBM 철도터널 단면선정을 위한 공기역학적 특성 분석

이호근,강현욱,김현수,김홍문,Lee, Ho-Keun,Kang, Hyun-Wook,Kim, Hyun-Soo,Kim, Hong-Moon 한국터널지하공간학회 2013 한국터널지하공간학회논문집 Vol.15 No.6

유럽 등 해외에서는 TBM 굴착방식을 이용한 터널이 다수 건설되고 있지만, 국내에서는 거의 적용되고 있지 않다. TBM 철도터널의 적용성을 높이기 위해서는 토목적 설계요소와 공기역학적 영향을 고려한 최적단면을 선정할 필요가 있다. 이러한 최적단면의 선정시에는 터널 연장, 열차 속도, 전차선 높이, 공동규 규격 등 토목적인 설계요소에 대한 고려와 함께 공기역학적 영향을 검토하여 적정 단면 계획의 수립이 필요하다. 공기역학적 검토시에는 최근 철도터널의 고속화를 고려하고 적절한 분석기준의 수립이 필요하지만 현재 국내에서는 관련기준이 없어 터널마다 상이한 공기압 분석기준이 적용되고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 국내외 이명감 및 미기압 분석기준에 대하여 검토하고, TBM 터널단면별 공기역학적 분석을 통해서 TBM 철도터널의 단면선정시 공기역학적 영향과의 상관관계에 대해 분석하였다. Although the TBM method is mainly adopted in overseas market including the Europe, etc, the method scarcely adopted in domestic market. For highly enhancing applications of the TBM method for railway, It is needed to select the optimal cross-section considering design elements of civil engineering and aerodynamic effects. Also, it is needed to establish plan of proper section as well as reviewing aerodynamic effects and consideration about civil engineering elements such as length of tunnel, speed of railway, height of whole lines and size of utility tunnel, etc. Even though it should be recently considered high-speed railway tunnels and required to be standard establishments in aerodynamic reviews, it is being applied to be criteria of inconsistent pneumatic analysis owing to be not related with domestic standards. In this study, therefore, we are willing to establishment of domestic and foreign aerodynamic standards and investigate correlation between optimal cross-section and aerodynamic effects of TBM railway tunnels.

Ba 치환에 따른 (Ru,Cu)(Sr,Eu)$_2$(Eu,Ce)$_2Cu_2O_z$ 계의 초전도 특성

이호근,Lee, H.K. 한국초전도학회 2011 Progress in superconductivity Vol.13 No.1

We investigated the effects of Ba and Cu co-substitution on the structural and superconducting properties of ($Ru_{1-y}Cu_y$)($Sr_{1.67-x}Ba_xEu_{0.33}$)($Eu_{1.34}Ce_{0.66}$)$Cu_2O_z$ samples. X-ray diffraction(XRD) reveals that single-phase samples can be obtained in the range from x = 0.1 to 0.2 for ($Ru_{0.5}Cu_{0.5}$)($Sr_{1.67-x}Ba_xEu_{0.33}$)($Eu_{1.34}Ce_{0.66}$)$Cu_2O_z$ and from y = 0.25 to 0.5 for ($Ru_{1-y}Cu_y$)($Sr_{1.47}Ba_{0.2}Eu_{0.33}$)($Eu_{1.34}Ce_{0.66}$)$Cu_2O_z$, respectively. All samples with compositions of ($Ru_{0.5}Cu_{0.5}$)($Sr_{1.67-x}Ba_xEu_{0.33}$) ($Eu_{1.34}Ce_{0.66}$)$Cu_2O_z$ (x = 0 - 0.33) show superconducting transition behavior and the onset transition temperature decreases slightly with increasing x in consistent with the change of hole concentration estimated from room temperature thermoelectric power measurements. The XRD and resistivity measurements for the ($Ru_{1-y}Cu_y$)($Sr_{1.47}Ba_{0.2}Eu_{0.33}$)($Eu_{1.34}Ce_{0.66}$) $Cu_2O_z$ system indicate that the partial substitution of Cu for Ru is necessary to form phase pure samples, but result in a small change in transition temperature in the single-phase region from x = 0.25 to 0.5.