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      • KCI등재

        가중치산정을 통한 다목적댐 용수의 배분 방안

        이충성,최승안,심명필,정관수 한국수자원학회 2004 한국수자원학회논문집 Vol.37 No.8

        본 연구는 합리적 용수배분의 기본원칙으로 효율성, 형평성과 지속가능성을 설정하고, 용도별 용수의 상대적 중요도를 나타내는 용도가중치와 각 수요처의 지역적 특성을 대표하는 지역가중치를 산정 하였다. 용도가중치는 계층화분석과정(AHP, Analytic Hierarchy Process)기법을 사용하였으며, 지역가중치는 사회·경제적 통계치를 반영한 지역특성가중치와 지역규모가중치를 조합하여 산정 하였다. 이러한 가중치를 적용하여 댐을 중심으로 한 용수배분 방안을 In this study, the principle of water allocation is proposed based on efficiency, equity, sustainability. Also weighting factors are estimated with sectoral factors and regional factors. The former represents relative weights among water use and the latte

      • KCI등재

        분할비를 이용한 전기차 구동용 매입형 영구자석 동기 모터의 설계 및 검증

        이충성,김해중 한국자기학회 2022 韓國磁氣學會誌 Vol.32 No.3

        This paper deals with the design and verification process of internal permanent magnet synchronous machine (IPMSM) for Electrical Vehicle (EV) with the maximum power 78 kW. The outer diameter of stator and stack length of core, which are design factors for the sizing of motor, are given values by considering the required packaging space of EV. However, the outer diameter of rotor, which is design factor to meet the required voltage with high speed in EV motor, should be clarified to meet the required voltage. In this paper, a design method for the selection of rotor outer diameter is proposed using SR (Split Ratio). Based on the condition that the maximum stress for the rotor core and the back EMF are the same, the number of magnet layer is analyzed to reduce magnet volume for the reduction of material cost in EV motor. Furthermore, the characteristic analysis is conducted considering the magnetic saturation by using the improved d and q equivalent circuit (DQEC). Thermal analysis is also conducted to verify the power of EV motor by using the thermal equivalent circuit (TEC). In order to verify the design result, a load test and temperature test for the prototype are measured. Finally, the test result is compared with the design result. 본 논문은 최대 출력 76 kW 전기차 구동용 매입형 영구자석 동기 모터의 설계 및 검증 과정을 다룬다. 전기차 구동 모터의 크기를 선정하는 고정자 외경 및 코어 스택 길이는 전기차 차량 장착 공간을 고려하여 이미 선정된 설계치 이다. 그러나 회전자의내경은 전기차에서 고속으로 운전되는 구동 모터에서 있어 전압 한계를 결정하는 중요한 설계 인자로, 선정 방법을 고려해야 한다. 따라서, 본 논문에서는 요구 전압 한계를 만족하는 SR(Split Ratio, 분할비)를 결정하여, 회전자 내경 선정에 대해 설계 방법을 제안한다. 전기차 모터 재료비를 저감 목적으로 영구자석 사용량 저감을 위해, 회전자 강성과 역기전력이 동일한 조건으로, 영구자석 층수를 분석하고 최종모델을 선정하였다. 또한, 자기포화를 고려한 전기차 구동 모터의 특성 해석을 위해, 개선된 dq축등가회로를 이용하였다. 본 논문에서 설계한 구동 모터의 냉각은 수냉식 이기 때문에, 등가 열 회로를 통해 냉각 성능을 분석하였다. 마지막으로, 설계 결과의 검증을 위해, 시제품에 대한 부하 및 온도 시험 결과를 비교하였다.

      • KCI등재

        경량 베어링 수명 특성에 관한 연구

        이충성,박종원,임신열,강보식 한국산업융합학회 2021 한국산업융합학회 논문집 Vol.24 No.6

        In the industry, the use of lightweight bearings is increasing to minimize motor power loss, and in particular, the application of next-generation systems such as robots and drones is increasing. Bearing manufacturers are producing lightweight bearings by changing the bearing material, but related researches is insufficient. In this paper, life test and structural analysis were performed for lightweight bearings, and shape parameters and scale parameters were derived based on the life test results. It was confirmed that the shape parameter was 2.52 and the scale parameter was 164 hours. As a result of calculating the dynamic load rating based on the B10 life, it was confirmed that the dynamic load rating of the lightweight bearing was 7% compared to the formula suggested by ISO 281. The reason is that the material of the retainer, which is a major failure part, is a polyamide 66 series that reacts sensitively to heat, so It is judged to show a lot of difference from the ISO 281 calculation formula.

      • KCI등재

        확산강조영상의 확산 방법인 tDWI와 dDWI의 비교 및 영상 평가

        이충성,강민성,홍정표,이종걸,강보걸 대한자기공명기술학회 2021 대한자기공명기술학회지 Vol.31 No.1

        확산강조영상은 자기공명영상에서 진단에 매우 중요한 역할을 차지하고 있다. 또한, 높은 b-value를 요구하는 검사가 늘어나는 추세로 확산강조영상을 얻기 위하여 검사 시간이 길어지게 되며 인공물과 전체적인 신호 감소가 동반하게 된다. 본 연구에서는 확산강조영상에서 확산 방법을 3스캔 추적 확산강조영상(3-scan trace diffusion weighted image,tDWI) 에서 DTI의 원리를 적용한 대각선 확산강조영상(diagonal diffusion weighted image, dDWI)로 변경하여 획득하였을 때, 두 방법 간의 검사 시간의 단축과 영상을 비교 평가하였다. 농도가 0에서 50%까지 10% 간격인 팬텀을 제작하여 제한된 확산(restrict diffusion)을 단발 스핀에코평면영상(single shot spin echo echo planar, SE-EPI) 기법을 사용하여 검사하였다. 확산 방법을 변경하며 tDWI와 dDWI 검사를 진행하였으며, 획득한 영상을 Image J 프로그램을 이용하여 농도별 동일한 관심 체적을 설정하여 신호를 측정 후 분석방법은 독립 T-test를 이용하고, 통계적 분석은 SAS를 통해 신호 대 잡음 비와 대조도 대 잡음 비를 비교·분석하였다. p-value 0.05를 기준으로 유의성을 검증하였다. b0를 제외한 b100 이상은 전반적으로 신호 대 잡음 비, 대조도 대 잡음 비가 크며, p-value 0.05 이상으로 나타났다. 확산방법 간 유의하지 않지만, 전반적으로 dDWI이 tDWI에 비해 평균이 높았다. dDWI 방법이 tDWI에 비해 화질의 변화 없이 검사시간이 18.35% 단축되는 효과가 있으며, 신호 대 잡음 비와 대조도 대 잡음 비가 소폭 향상된 것으로 나타나 다른부위의 확산강조영상을 사용하는 검사에 적용 시 유용할 것으로 사료 된다. DWI plays a very important role in diagnosis. In addition, by requiring a high b-value, the study time was lengthened to obtain a DWI. Results showed that artifacts and overall signal were reduced. In this study, when the diffusion method was changed from a 3-scan trace diffusion weighted image (tDWI) to a diagonal diffusion weighted image (dDWI) that applied the principles of DTI in diffusion weighted imaging, the examination time was shortened between the two methods and theimages were comparatively evaluated. Phantoms consist of concentrations ranging from 0% to 50%. Restrict diffusion was examined using the SE-EPI technique. tDWI and dDWI tests were performed using the same ROI for each concentration and ImageJ was used to measure the SNR. The acquired data was compared and evaluated. Excluding b0, values above b100 had a large SNR and CNR, with a p-value over 0.05. Although no statistical significance was noted between the dDWI and tDWI methods, the overall diffusion method was higher than the average tDWI. dDWI had the effect of reducing the study time by 18.35% without any change in image quality compared to the tDWI. In addition, it was noted that the SNR and CNR were slightly improved. This method is considered to be useful when applied to a study using DWI in other regions.

      • KCI등재

        하천 치수관리를 위한 상·하류 지역 간 비용배분

        이충성,유재영,여규동,이상원 국토연구원 2010 국토연구 Vol.64 No.-

        Since the river usually flows over several regions, there may have the cost allocation issues for constructing flood protection measures in flood mitigation management. The purpose of this study is to suggest an alternative for the solution of a cost allocation issue that usually occurs at planning projects for flood mitigation management. As a case study, we selected the cost allocation issue in constructing flood protection measures in Najinpo and Gyeoyang rivers, which are tributaries of Han river and flow through Incheon in upstream and Gimpo in downstream, and suggested the inter-regional cost allocation method from the case study. The theoretical approach for the cost allocation was based on the cooperative game theory, and in terms of methodology, we used the SCRB (Separable Cost Remaining Benefit) and Shapley value method which are comparatively easy to apply. From the study, the cost allocation ratio between upstream and downstream regions are approximately 54% vs. 46% in Najinpo river basin and 70% vs. 30% in Gyeoyang river basin respectively. This study is expected to provide an alternative for solving the similar cost allocation problems for flood mitigation management which may be occurred frequently in the future between two or more regions, especially upstream and downstream. 일반적으로 하천은 여러 지역에 걸쳐 흐르기 때문에 하천 치수관리를 위한 홍수방어시설물들을 건설할 때에 대해 발생하는 비용에 대하여 상·하류 지역 간 비용배분의 문제가 발생하게 된다. 본 연구의 목적은 유역 내 치수관리를 위한 사업계획 시 발생하는 비용배분 문제해결의 대안을 제시하는 것이다. 이를 위한 사례연구로서 본 연구는 한강 지류인 나진포천 및 계양천의 홍수방어시설 건설에 따른 비용배분 문제를 선정하였고, 상류인 인천시와 하류인 김포시 간의 지역 간 비용배분 방안을 제시하였다. 비용배분의 해법을 위한 이론적 전개는 협조적 게임이론을 바탕으로 하였고, 방법론 측면에서는 비교적 적용이 간편한 분리비용잔여편익법 및 샤플리법을 사용하였다. 분석결과, 상류와 하류 간의 비용배분 비율은 나진포천 유역에서 약 54% : 46%, 계양천 유역에서 약 70% : 30%로 각각 나타났다. 본 연구는 둘 이상의 지역 간, 특히 상류와 하류 간에 향후 빈번하게 발생될 것으로 보이는 유사한 하천 치수관리 비용배분 문제의 해결을 위한 대안을 제시할 것으로 기대된다.

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