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      • KCI등재

        어선 조종성능 특성에 관한 연구

        이춘기 ( Chun-ki Lee ),김수형 ( Su-hyung Kim ),이종근 ( Jong-gun Lee ),이상민 ( Sang-min Lee ),김민선 ( Min-sun Kim ) 한국수산해양기술학회(구 한국어업기술학회) 2018 수산해양기술연구 Vol.54 No.3

        International Maritime Organization (IMO) has established standards for ship manoeuvrability and applied these standards for vessels over 100 meters in length that built since 2004 (IMO, resolution MSC.137[76]). These standards are no exception to fishing vessels. In this study we carried out a manoeuvring simulation of the new model ship (Stern trawler) of fisheries training ship of Pukyong National University based on Kijima's empirical formula. The formula takes into account of the effect of stern shape or does not take into account of the effect of stern shape. Also we checked whether the simulation results of turning motion of model ship meet IMO manoeuvrability criteria and then compared trajectories between the simulation results of model ship and the results of real sea trial test of the existing ship. In conclusion, Kijima's empirical formulas can estimate the manoeuvrability of fishing vessels at design stage approximately, it needs more parameters of fishing vessel own in case of expressing the manoeuvrability of fishing vessel accurately.

      • 근접 항해하는 선박의 상호작용과 충돌시간 계산에 관한 연구

        이춘기(Chun-Ki Lee),윤점동(Jeom-Dong Yoon),강일권(Il-Kwon Kang) 한국항해항만학회 2006 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.1 No.-

        항내 혹은 협수로와 같은 제한수역에서 근접하여 항해중인 두 선박간의 상호 유체력 및 모멘트가 선박조종운동에 상당히 크게 영향을 준다는 것은 잘 알려져 있다. 두 선박간의 상호간섭력은 종방향 거리, 횡방향 거리 및 두선박의 속도의 함수로서 가정 될 수 있다. 본 연구에서는 근접 항해중인 추월선박과 피 추월선박간의 상호유체력을 계산하고, 두 선박간의 횡방향 및 종방향 거리와 속도, 그리고 타 사용으로 인한 접근상황 및 충돌시간에 대해서 검토, 고찰하였다. It is well known that the ship manoeuvring motion is greatly affected by hydrodynamic forces and moments acting between two vessels passing too close to each other in confined water, such as in a harbour or narrow channel. This interaction between two vessels could be assumed to be the functions of the longitudinal distance, transverse distance and their speeds. The aim of this study is to calculate the interaction between two vessels passing close to each other on parallel courses by simulation, and to estimate the effect of rudder action and time of collision through simulation under the condition of various longitudinal distances and different speed-ratios of the two vessels.

      • 제한수역에서 측벽부근을 항해하는 두 선박간의 상호영향

        이춘기(Chun-Ki Lee),윤점동(Jeom-Dong Yoon) 한국항해항만학회 2004 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.-

        제한수역에서 선박조종시 선박간에 생기는 상호간섭력과 또한 이러한 선박들이 측벽으로부터 받는 간섭력은 항로설계 및 선박조종운동의 관점에서 보았을 때 대단히 중요한 문제이다. 이 논문에서는 측벽 부근을 항해하는 두 척의 대형선박에 미치는 측벽의 간섭 영향에 대해서 다루었다. 이 논문의 목적은 협수로나 천수로와 같은 제한수로에서 근접하여 항해하는 선박들이 안전조종 운동을 할 수 있도록 상호 간섭력을 최소화 할 수 있는 선박의 속력 및 선박과 선박 및 측벽 상호간의 거리에 대한 계산을 행하고, 제한된 항로에서 안전하게 항해할 수 있는 기준을 마련하는데 있다. The manoeuvring of vessels and hydrodynamic interaction between them and bank wall in restricted waterways have been treated as important factors in channel design and safe piloting in the water areas. This paper examines the interaction forces and moments acting on two vessels running closely in the proximity of bank wall. The object of this paper is to propose a guideline of safe velocity of vessels and distance between them for navigating safely in confined sea areas.

      • KCI등재

        측벽근방을 항해하는 대형선박에 미치는 측벽의 영향

        이춘기(Chun-Ki Lee),박한일(Hain-Il Park) 한국항해항만학회 2004 한국항해항만학회지 Vol.28 No.5

        측벽과 선박간의 상호 간섭력이 선박 조종 운동에 상당히 크게 작용하는 것은 잘 알려져 있다. 이 논문에서는 측벽 부근을 항해하는 선박에 미치는 측벽의 간섭 영향에 대해서 다루어지고, 선박과 측벽간의 간섭력 추정을 위해 세장체 이론을 토대로 한 계산 방법이 적용되며, 선박 조종 운동에 미치는 측벽의 영향을 파악하기 위하여 선박과 돌제(반원)형상을 하고 있는 측벽간의 간섭력을 수치 계산하였다. 이 논문에서 사용되어진 계산 방법은 제한수역에서의 충돌 회피를 위한 선박의 제어 시스템과 해상 교통 제어 시스템 및 건설등을 위한 초기설계 단계에서 선박 조종성의 예측에 상당히 유용할 것이다. It is well known that the hydrodynamic interaction forces between ship and bank wall affect ship manoeuvring motion. This paper deals with the interactio effect acting on a ship navigating closely in the proximity of bank wall. In this paper, the calculation method based on the slender body theory for estimation of the hydrodynamic interaction forces between ship and bank wall is applied. The hydrodynamic interaction forces acting on a ship during passing through the proximity of the bank wall are predicted to evaluate an hydrodynamic interaction forces acting on a ship during passing through the proximity of the bank wall are predicted to evaluate an fluence of these interaction forces on ship manoeuvrability. The calculation method used in this paper will b e useful for prediction of ship manoeuvrability at the initial stage of design, for automatic control system of ship in confined waterways, for discussion of marine traffic control system and for construction of harbour.

      • KCI등재

        신행정수도 이전에 따른 쟁점 및 과제

        이춘기(Lee Chun-Ki) 한국도시행정학회 2004 도시 행정 학보 Vol.17 No.1

        The government regards establishing a New Administrative Capital as the trigger of well-balanced development of the provinces so that it can solve the huge-capital problems and the standstill of the provinces. We expect healthy development of the territories, opportunity to get provincial competitiveness and abolition of capital-centered fixed idea of people by establishing a New Administrative Capital. The process of establishing a New Administrative Capital is divided into three. Governmental planning of New Administrative Capital, Concrete propulsion of the construction, and Completion of New Administrative Capital. Our expectation can be actualized when this process is cautiously and harmoniously propelled. The government found 'New Administrative Capital Establishment Committee' and started to select the building site. The committee will compare about9 selected sites with experts' consultant , disclose total evaluation of each sites in July, and decide the best-fitted site for New Administrative Capital in August. This discourse will deal with the issue and problems with New Administrative Capital establishing and discuss site-selection with the comparison of each site's characteristic.

      • KCI등재

        제한수역에서 측벽부근을 항해하는 두 선박간의 상호영향

        이춘기(Chun-Ki Lee) 한국항해항만학회 2005 한국항해항만학회지 Vol.29 No.1

        제한수역에서 선박조종시 선박간에 생기는 상호간섭력과 또한 이러한 선박들이 측벽으로부터 받는 간섭력은 항로설계 및 선박조종 운동의 관점에서 보았을 때 대단히 중요한 문제이다. 이 논문에서는 측벽 부근을 항해하는 두 척의 대형선박에 미치는 측벽의 간섭 영향에 대해서 다루었다. 이 논문의 목적은 협수로나 천수로와 같은 제한수로에서 근접하여 항해하는 선박들이 안전조종운동을 할 수 있도록 상호 간섭력을 최소화 할 수 있는 선박의 속력 및 선박과 선박 및 측벽 상호간의 거리에 대한 계산을 행하고, 제한된 항로에서 안전하게 항해할 수 있는 기준을 마련하는데 있다. The manoeuvring of vessels and hydrodynamic interaction between them and bank wall in restricted waterways have been treated as important factors in channel design and safe piloting in the waterway areas. This paper examines the interaction forces and moments acting on two vessels running closely in the proximity of bank wall. The object of this paper is to propose a guideline of safe velocity of vessels and distance between them for navigating safely in confined sea areas.

      • KCI등재

        Hydrofoil 선박용 POD 변형에 따른 압력분포 특성

        이춘기(Chun-Ki Lee),김희성(Hee-Sung Kim),문성배(Serng-Bae Moon) 한국마린엔지니어링학회 2014 한국마린엔지니어링학회지 Vol.38 No.9

        본 연구는 Hydrofoil 선박용 POD의 형상변화에 따른 압력분포 특성을 파악하기 위하여 CFD기법을 적용하여 수행하였다. POD 단면의 기본형상을 원점(상단)으로 하여 x축 방향으로 0cm(원본형상)에서 8cm까지 절단했을 때, 점성저항은 조금씩 감소하였으나, 압력저항은 조금씩 증가하는 결과를 얻었다. 하지만 동일한 조건하에서 9cm를 절단했을 경우에는 점성저항은 증가하고, 압력저항은 감소하는 경향을 보였다. 결론적으로, 압력저항이 점성저항에 비해 POD형상의 압력분포 특성에 많은 영향을 미친다는 것과 9cm를 절단한 근처에서 전체저항이 감소한다는 결론을 얻었다. This paper has a purpose to find out the characteristics of pressure distribution according to the POD shape installed in the Hydrofoil vessel, using the CFD. The results showed that as we cut the POD cross-section’s basic shape along the x-axis from 0 to 8cm, the viscous resistance had decreased, but then the pressure resistance had increased modestly. However, the cutoff length of POD cross-section shape has close to 9cm, the viscous drag had increased and the pressure drag had decreased. As a result, we found out that the pressure resistance made more effects in POD shape than the viscous resistance, and the total resistance decreased near the 9cm of cutoff length.

      • KCI등재

        쾌속여객선의 POD 형상에 따른 압력과 속도 분포에 관한 연구

        이춘기(Chun-Ki LEE),임태우(Tae-Woo LIM),문성배(Seong-Bae MOON) 한국수산해양교육학회 2014 水産海洋敎育硏究 Vol.26 No.4

        This paper focuses on the effects of the changes in the resistance characteristics caused by the changes of the POD shape installed in the Hydrofoil vessel, using the CFD(Computational Fluid Dynamics). We input the POD sections’ basic shape as the origin of the x and y axis. Then as we cut the x-axis 0 to 2cm, and the more we cut it, the total resistance value had increased. However, we have recognized the fact that as we cut the POD section, 3 to 5 cm, the resistance value had rather decreased. Furthermore we found out the result that as the cut partition was larger; the POD cross-section would decrease, resulting in the linear decrease of the viscous force.

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