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        • KCI등재

          The exploration of the effects of word frequency and word length on Korean word recognition

          Changhwan Lee(이창환),Yoonhyoung Lee(이윤형),Tae Hoon Kim(김태훈) 한국산학기술학회 2016 한국산학기술학회논문지 Vol.17 No.1

          단어는 언어의 기초적인 의미 단위이기 때문에 단어재인에 대한 연구는 언어 연구에서 중요하며 단어처리에 기여하 는 변인이 무엇인지에 관한 연구가 이루어져 왔다. 본 연구에서는 한국어 단어재인 과정의 주요 변인 중 단어 빈도와 단어 길이의 영향을 탐색하였다. 먼저 단어 빈도와 관련하여, 한국어의 특징 중 하나인 한자어로 이루어진 단어에서도 기존의 연구 와 동일한 양상의 빈도 효과가 나타나는지를 탐색하였다. 이를 위해 순 한글 단어와 한자어로 이루어진 단어를 비교하였으며, 그 결과 한자어로 이루어진 단어에서는 빈도 효과가 나타나지 않았다. 한편 단어 길이 효과의 경우, 단음절로 구성된 단어의 양상을 확인해 보고자, 음절의 개수를 변화시켜 단어 길이 효과를 측정하였다. 그 결과 단음절 단어는 이음절 단어에 비해 느리게 처리되었다. 특정 유형의 단어에 대한 빈도 효과의 부재 및 단음절 단어의 느린 처리는 한국어의 특징을 반영한 결과 라 할 수 있으며 추후 연구를 통해 이에 대한 좀더 자세한 탐색이 필요할 것이다. Because a word is the basic unit of language processing, studies of the word recognition processing and the variables that contribute to word recognition processing are very important. Word frequency and word length are recognized as important factors on word recognition. This study examined the effects of those two variables on the Korean word recognition processing. In Experiment 1, two types of Hangul words, pure Hangul words and Hangul words with Hanja counterparts, were used to explore the frequency effects. A frequency effect was not observed for Hangul words with Hanja counterparts. In Experiment 2, the word length was manipulated to determine if the word length effect appears in Hangul words. Contrary to the expectation, one syllable words were processed more slowly than two syllable words. The possible explanations for these results and future research directions are discussed.

        • 윈도우 시스템에서의 IEEE 1394 버스지원 방법 비교

          이창환(ChangHwan Lee),김영호(YoungHo Kim) 한국정보과학회 1998 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.25 No.2Ⅲ

          IEEE 1394는 디지털 가전기기와 전문 영상장비등의 디지털 데이터 전송을 일차적 목표로 하여 제시된 버스 표준이다. 디지털 데이터를 고속으로 전송할 수 있으며 확장연결 가능한 구조와 통신 계층간 연결구성이 가능한 특징을 지닌다. IEEEP1394표준은 컴퓨터 뿐만 아니라 하드 디스크, 디지털 오디오와 비디오 장비들에 폭 넓게 채택되고 있다. 동시성(isochronous)인 특징을 가지고 있기에 시간 엄수(time critical)성 멀티미디어자료 연결에 유용하다. l394용 호스트 어댑터는 adaptec사의 AHA-8920, AHA-8940등과 TI의 TSBKPCI PCILynx와 TSBKPCITST PCILynx등이 현재 제품화되어 있다. 본 논문은 이들 호스트 어댑터에서 개발자들에게 제공하는 1394관련 API들과 그 구조, 그리고 윈도우 차기 버전들에서 제공하는 API와 구조들에 대한 비교를 제시하였다.

        • KCI등재

          커뮤니케이션학과 저널리즘에서의 언어분석 : 한국어 언어학적 단어 분석 프로그램 (K-LIWC)를 중심으로

          이창환 ( Changhwan Lee ),김경일 ( Kyungil Kim ) 서강대학교 언론문화연구소 2017 언론문화연구 Vol.24 No.-

          심리학연구에서의 종속변인 측정도구로 한국어 언어학적 단어 분석 프로그램 K-LIWC의 사용은 의미 있게 축적되어 오고 있다. 커뮤니케이션학과 저널리즘은 음성언어와 문자언어를 매개체로 이루어져 있기에 연구 관심에 따라서 언어분석프로그램이 주요 연구 도구로서 사용될 수 있다. 본 고찰에서는 한국어 텍스트 분석프로그램의 주요 단계별 개발과정과 주요특성들을 소개하였다. 특히, 언어학적인 변인들이 가지는 장점을 포함하여 언어분석프로그램의 특장점을 소개하였다. 아울러 K-LIWC를 사용하여 커뮤니케이션학과 저널리즘에서 행해진 관련연구들을 알아보고 향후 어떠한 주제에 있어서 언어 분석이 유용할 수 있는지를 논의하였다. Substantial amounts of research have been accumulated by the attempt to use the K-LIWC (Korean Linguistic Inquiry and Word Count) as the dependent measure in conducting psychological research. Mass communication and Journalism’s mediums are spoken language and written language, so the language analysis program can be used as a main research tool depending on the topic of interest. The process of development and main characteristics of the Korean text analysis have been introduced. The strong points of K-LIWC analysis programs have been described including the value of the linguistic variables. In addition, related studies that used the language analysis including K-LIWC in mass communication and journalism are reviewed. Future directions for using the language program in the fields are discussed.

        • KCI등재

          플라이애시-벤토나이트 혼합 점토차수재의 공학적 특성에 관한 연구

          이창환(Lee Changhwan),김명균(Kim Myeongkyun) 한국지반환경공학회 2008 한국지반환경공학회논문집 Vol.9 No.6

          가정 및 산업폐기물 등은 매년 급격한 증가 추세에 있으며, 이에 따라 쓰레기 매립지의 수요가 점점 늘어가는 실정이다. 그러나 매립지 건설은 차수층의 고비용으로 인하여 많은 문제점이 발생되고 있으며, 매립지에서 발생하는 침출수는 주변 토양 오염은 물론 지하수 오염 등 2차 오염의 원인이 되고 있다. 이에 본 연구는 매립지 후보지로 선정된 현지토를 주 재료로 사용하고 플라이애시, 벤토나이트, 시멘트를 혼합재료로 사용하여 차수재 조건(1×10??㎝/sec 이하)을 만족시킬 수 있는 적정 혼합비를 결정하고 매립지 차수재로서의 이용 가능성을 규명하는데 그 목적이 있다. 적정 혼합비를 산정하기 위하여 기본 물성 시험과 함께 다짐 시험, 압밀 시험 및 일축 압축 실험을 실시하였으며, 실험 결과 벤토나이트 혼합비의 증가에 따라 투수계수가 감소하고 있으나 플라이애시의 혼합비의 증가에 따라 투수계수는 증가하는 것으로 나타났다. 이러한 이유는 각각 벤토나이트의 팽창에 의한 간극 충진과 플라이애시 입자의 모양이 구형이고, 점착성이 없어 간극을 충진하지 못하기 때문으로 판단된다. 결론적으로 벤토나이트의 함량비가 15% 이상일 때 매립지 차수재 조건을 만족하는 최적 투수계수인 것으로 나타났으며 플라이애시를 혼합하는 경우 벤토나이트를 15% 이상 첨가한 상태에서 플라이애시를 20% 이하로 대체할 경우 매립지 차수재 조건을 만족하여 그 적합성이 판명되었다. As household and industrial wastes continue to rapidly increase every year, the demands for landfill sites are also increasing. However, the construction of landfill sites causes many problems due to the high costs of liners, while the leachate from the landfills generates secondary contamination of surrounding lands and groundwater. The purpose of this study is to determine the proper mixing ratio to meet the liner conditions (must be less than 1×10?? ㎝/sec), using the local soil as the main material and using fly ash, bentonite, and cement as the mixing materials. The possibility of using this mixture as the liner for landfill sites was examined. To determine the proper mixing ratio, this study conducted basic physical properties tests, compaction tests, consolidation tests, and uniaxial compression tests. It was found that the higher the ratio of bentonite, the lower the coefficient of permeability, and the higher the ratio of fly ash, the higher the coefficient of permeability. The reason for this is that, while bentonite expands and fills pores, fly ash cannot fill the pores because the particles have a round shape and do not have adhesion. In conclusion, the optimum coefficient of permeability that meets the landfill liner condition was obtained when the ratio of bentonite was 15% or higher. If fly ash was mixed, the landfill liner condition was met when the ratio of bentonite was 15% or higher and the ratio of fly ash was 20% or lower.

        • KCI등재
        • 부품의 연성을 고려한 차체의 진동분석

          신기봉(Kibong Shin),이창환(Changhwan Lee),박수진(Sujin Park),김명규(MyungGu Kim),유완석(Wansuk Yoo) 한국자동차공학회 2002 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.2002 No.5_2

          Driving or ride comfort of a car is one of the most important factors of the evaluating performance of car. Ride comfort is typically affected by vibration, noise, dynamic movement and ergonomic factors such as visibility. texture and spaciousness. Among these comfort factors, ride comfort vibration is heavily aftected by road profile, tire, suspension, seat, body structure and engine mounting system. In this study, ride vibration mode of the human body is analyzed through the integrated analysis of vehicle basic ride vibration mode and vehicle components vibration modes. Also the effects of vibration characteristics of tire. suspension, power plant and body structure on the ride vibration are investigated.

        • 세개의 임계값을 갖는 PBS 기법에 관한 연구

          김용준(Yongjoon Kim),이창환(Changhwan Lee),이균하(Kyoonha Lee) 한국정보과학회 1994 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.21 No.1

          B-ISDN 실현을 위한 ATM 교환기에서 통계적 다중화된 셀들이 지나치게 많을 경우 망의 폭주 현상을 일으키게 된다. 따라서, 망의 안정된 상태를 유지하고 각 서비스의 QoS를 제공하기 위해서 트래픽을 제어하는 것이 필요하다. 특히 셀 전송 레벨에서 셀의 손실률 우선순위에 따라 셀의 흐름을 제어하는 것이 매우 효과적이다. 본 논문에서는 세개의 임계값을 갖는 PBS기법을 고려하여 AAL 프로토콜의 네가지 서비스 부류에 따라 셀의 우선순위를 셀의 헤더의 CLP비트와 Res 비트를 이용하여 4가지 우선순위의 셀을 제어하는 기법을 제안하였다. 셀의 우선순위를 AAL 프로토콜 서비스 분류에 따라 네가지로 분류함으로 ATM망과 같은 변동이 심한 망에서 서비스에 민감한 트래픽 제어를 할 수 있다. 제안한 기법의 성능 평가는 기존의 1개 및 2개의 임계값을 갖는 PBS기법에 대한 셀 손실 확률 및 지연시간 면에서 비교 하였다. 셀 손실 확률과 지연시간은 M/D/I/N 모델링을 사용하여 해석하였으며 각 등급의 셀 손실률은 실험을 통하여 검증하였다.

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