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충북지역의 대중교통시스템의 연료사용에 따른 오염물질 배출량 평가
이종석 ( Jongseok Lee ),박형수 ( Hyungsoo Park ),박진선 ( Jinseon Park ),윤성수 ( Seongsoo Yoon ) 한국농공학회 2009 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2009 No.-
온실가스와 오염물질의 배출량이 증가함에 따라 대기오염이 심각해지고 있다. 온실가스의 배출에는 다양한 원인이 있지만 그 중 온실가스와 오염물질의 배출량에 가장 큰 비중을 차지하는 것 중 하나로 대중교통이며, 이 중 경유를 이용한 교통시스템은 대기오염 물질 배출량의 가장 큰 비중을 차지한다. 본 연구에서는 교통시스템 중에서 경유의 사용이 많은 버스를 대상으로 하였으며, 지역적 범위는 충청북도 12개 시ㆍ군의 운행 중인 722대의 버스를 대상으로 분석하였다. 오염물질 방출량 산출과정은 에너지원의 채취 및 제조 과정에서 발생하는 오염물질과 온실가스의 배출량을 다루는 전 사용단계와 실제로 버스로 승객을 이송할 때 발생하는 배출량을 측정한 사용단계로 구분하였다. 오염물질 중 CO<sub>2</sub>, CH<sub>4</sub>, N<sub>2</sub>O는 온실가스로 분류하며, 방출량의 총량은 위 표와 같은 데이터를 얻을 수 있다. 전 사용단계의 방출량은 Hybrid-Diesel, Diesel, Biodiesel, CNG를 사용할 때 발생하는 방출량을 GREET Model™ Ver.1.8을 이용하여 자료를 획득하여 분석하였으며, 충북 지역 시내버스의 방출량 자료는 환경부 제공 자료를 이용하였다. 그 결과 충청북도의 722대 시내버스 전부를 Hybrid-Diesel로 교체할 때 온실가스 방출량의 23.13%가 감소하여 가장 높은 감소율을 보였다.
정자장 해석을 이용한 MR댐퍼의 전류 응답특성 시뮬레이션
이종석(Jongseok Lee),류성원(Sungwon Ryu),백운경(Woonkyung Baek),정영석(Youngseok Jung) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-
One of the superior performance of the MR damper to other controllable dampers is the fast response time, usually less than 10 ㎳. This response time can be consisted of the current response time and the mechanical response time. In this paper, the current response time of the MR damper is investigated using Magneto-Static field analysis with specific geometric changes of the damper piston valve.
이종석(JongSeok Lee),류성원(SungWon Ryu),백운경(WoonKyung Baek),박재우(JaeWoo Park) 한국자동차공학회 2004 한국자동차공학회 지부 학술대회 논문집 Vol.- No.-
Performance characteristics of a semi-active suspension system equipped with MR damper are evaluated through the field test of a sport utility vehicle. A mono-tube type MR damper and a H-bridge current controller are designed and manufactured. The damping force of the MR damper can be controlled by input current. The MR damper is installed at rear left side of test vehicle. An on-off sky-hook algorithm using SIMULINK is installed to control the semi-active suspension system. Sensors, current controller, and AutoBox are installed in the test vehicle. Ride comfort of the vehicle is evaluated through bump test responses. The results presented in this work that semi-active suspension svstem with MR damner can be used to improve ride comfort.
자동측고상승시스템을 적용한 유리온실의 골조에 대한 구조안전성
이종석 ( Jongseok Lee ),윤성수 ( Seongsoo Yoon ),리신호 ( Shinho Rhee ),박진선 ( Jinseon Park ) 한국농공학회 2010 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2010 No.-
국내에 파프리카와 같은 초장이 긴 작물의 재배가 많이 재배되고 있다. 파프리카의 경우 전국적으로 재배면적이 증가 추세를 보이며 2000년 110ha, 생산량 7,500t에서 2007년 343ha, 생산량 32,250t에 이르고 있다. 파프리카 재배면적 중에서 유리온실은 101ha로 총 재배면적의 29%를 차지하고, 비닐온실은 242ha로 71%를 차지하고 있다(KREI, 2008). 국내에 보급되어 있는 농가보급형 유리온실과 파이프하우스의 경우 측고가 3m 안팎으로 초장이 긴 파프리카, 오이, 토마토 등의 작물을 재배하기에 측고가 낮아 노동력이 많이 투입되고 생산량에 한계를 지니고 있다. 이로 인해 일부 농가에서는 측고를 임의로 높여 재배하여 생산량의 증가 효과를 얻고 있으나 기대에 미치지 못하고 있다. 온실은 자중과 작물하중 등의 고정하중 외에 적설하중, 풍하중이 휨과 좌굴에 많은 영향을 준다. 온실의 측고를 높일 경우 구조물의 기하모델의 변화로 단면력이 변화되어, 온실의 안전성을 보장할 수가 없게 된다. 파이프하우스의 경우 측고를 높인 1-2W형 하우스의 구조안전성 및 구조보강에 대해 서(2008), 최(2009), 류(2009) 등 최근 들어 연구가 진행되고 있지만, 측고를 높인 유리온실의 경우에는 체계적인 구조안전성 평가가 제대로 이루어지지 않은 실정이다. 본 연구에서는 농가보급형 표준형 유리온실의 측고를 기존에 비해 1.5m로 연장하여 적설하중과 풍압에 의한 휨과 좌굴에 대한 구조안전성을 검토하여 최적형상의 보강대책을 제시함을 목적으로 한다.