RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      검색결과 좁혀 보기

      선택해제
      • 좁혀본 항목 보기순서

        • 원문유무
        • 음성지원유무
        • 원문제공처
          펼치기
        • 등재정보
          펼치기
        • 학술지명
          펼치기
        • 주제분류
          펼치기
        • 발행연도
          펼치기
        • 작성언어

      오늘 본 자료

      • 오늘 본 자료가 없습니다.
      더보기
      • 무료
      • 기관 내 무료
      • 유료
      • KCI등재

        A New Relationship between Ownership–Control Wedge and Overinvestment Practices: Evidence from Korean Business Groups (Chaebol)

        이재홍,이재홍,조정은 한국증권학회 2016 Asia-Pacific Journal of Financial Studies Vol.45 No.2

        This study examines the effects of controlling shareholders’ ownership–control wedge on firms’ overinvestment practices. In addition, it further investigates the incentive effects of controlling shareholders’ cash flow rights on firms’ overinvestment. We find a non-monotonic relation between controlling shareholders’ ownership–control wedge and a firm’s overinvestment. Specifically, the relation between controlling shareholders’ wedge and overinvestment is significant for certain wedge levels. Thus we conclude that controlling shareholders with certain levels of wedge expropriate minority shareholders’ benefits since the marginal benefit exceeds the marginal cost. We also document that cash flow rights are effective to reduce a firm’s overinvestment to certain levels.

      • KCI등재

        뇌졸중 환자의 운전수행에 영향을 미치는 요인

        이재홍,이재신,김수경,차태현 대한작업치료학회 2014 대한작업치료학회지 Vol.22 No.4

        목적 : 본 연구에서는 뇌졸중 환자가 현재 가지고 있는 기능 수준과 운전수행과의 관련성을 알아본다. 또 한 대상자들이 가지고 있는 기능 수준의 하위 요소에서는 어떠한 요인이 운전수행에 영향을 미치고 있 는지 확인하고자 한다. 연구방법 : 대상자의 기능 수준을 평가하기 위해 비운동성 시지각 기능 검사(Motor-Free Visual Perception Test-3; MVPT-3), 뇌졸중 상지 기능 검사(Manual Function Test; MFT), Rapid Pace Walk Test, The DriveABLE Cognitive Assessment Tool (DCAT), 한국형 노인우울척도(Korean form of Geriatric Depression Scale; KGDS)를 시행하였다. 모든 검사를 마친 대상자를 상대로 운전수행 평가 STISIM Driving Simulator (OTRehab_2.evt)를 통해 대상자의 운전수행에 영향을 미치는 요인을 알아 보았다. 결과 : 뇌졸중 환자의 운전은 시지각 기능, 신체 기능, 인지 기능 및 우울과 관련성이 있었다. 정지 반응시 간은 시지각 기능(공간적 지남력)과 인지 및 우울 수준, 총 소요 시간은 보행 기능과 우울 수준, 중앙선 침범과 차선이탈은 시지각 기능(공간적 지남력), 차선이탈 사고는 시지각 기능(시각적 폐쇄)과 보행 기 능 및 우울 수준, 충돌 사고는 시지각 기능(시각적 단기기억)과 인지 수준이 영향을 주고 있었다. 결론 : 뇌졸중 환자의 운전수행은 각각의 영역에서 다양한 기능 수준들이 영향을 미치고 있었다. 향후 운 전재활에 있어 개인의 부족한 운전수행 영역에 대한 맞춤형 프로그램을 구성하는데 영역별로 기초적인 자료를 제공하였으며, 향후 연구에서는 더욱 객관화된 정보를 제시할 수 있을 것이라 기대한다. Objective : This study was conducted to identify the relevance between the functional level and driving skills in stroke patients, and to compare their driving performance according to their functional level. Methods : To evaluate the functional ability of the participants, an Motor-Free Visual Perception Test-3 (MVPT-3), Manual Function Test (MFT), Rapid Pace Walk Test, The DriveABLE Cognitive Assessment Tool (DCAT), and Korean form of Geriatric Depression Scale (KGDS) were used. In addition, an STISIM Driving simulator (OTRehab-2.evt) was used to investigate their driving capability. Results : Their brake reaction time had an effect on their visual perception ability (spatial orientation), as well as their cognitive and depression levels. The total length of the run time influenced their gait function and depressive level. Centerline crossings were related to their visual perception (spatial orientation), and road edge excursion was linked with their visual perception (spatial orientation). In addition, off road accidents affected their visual perception (visual closure), gait function, and depressive level, and collisions exerted an influence on their visual perception (visual short-term memory) and cognitive status. Conclusion : This study will serve as fundamental data for further studies on driving rehabilitation in stroke patients.

      • KCI등재

        GIS 기반 빈집과 도시쇠퇴지역 간 상관성 분석

        이재홍,양성철 한국지적학회 2020 한국지적학회지 Vol.36 No.1

        The purpose of this study is to analyze the correlation between urban decline area and abandoned house by comparing the urban decline area and the current state of abandoned house. This study derived 14 indicators for deriving urban decline areas through previous studies, and analyzed the degree of urban decline by indicators in Daegu Metropolitan City. According to the results of the comprehensive urban decline area, the highest degree of urban decline was found in the first grade area with 1.1%, second grade 75.9%, third grade 14.9%, and fourth grade 6.5%. In addition, the 5th grade with the lowest urban decline area accounted for 1.5%. The indicators show that the aged population, five-year population growth rate, five-year household growth rate, the number of workers per thousand population, the number of workers in higher industry (services), the rate of increase in business, the deterioration of old detached house, and the old house are correlated with the percentage of abandoned house distribution. In addition, the correlation between the total urban decline degree and the ratio of abandoned houses in Daegu showed that 77.0% of abandoned houses in Daegu were distributed in the decline area where the urban decline was the most severe. 도시쇠퇴지역의 기준과 이에 따른 빈집 현황을 비교 및 분석하여 도시쇠퇴지역과 빈집의 상관성을 분석하는 것이 본 연구의 목적이다. 이를 위해 본 연구에서는 선행연구를 통해 도시쇠퇴지역 도출을 위한 14개 지표를 도출하였고, 이를 기준으로 대구광역시를 대상으로 지표별 도시쇠퇴의 정도를 분석하였다. 14개의 개별 지표를 종합한 대구광역시 종합 도시쇠퇴 등급 분석 결과를 보면, 도시쇠퇴의 정도가 가장 높은 순으로 1등급 지역이 1.1%, 2등급이 75.9%, 3등급이 14.9%, 4등급이 6.5% 그리고 도시쇠퇴의 정도가 가장 낮은 5등급이 1.5%를 차지하는 것으로 나타났다. 그리고 노령인구, 5년간 인구증감률, 5년간 가구증감률, 인구 천명당 종사자수, 고차산업(서비스) 종사자수, 사업체 증감률, 노후단독주택 그리고 주거불량주택이 빈집분포 비율과 상관성을 보여주는 지표로 나타났다. 또한 대구광역시 종합 도시쇠퇴등급도와 빈집 분포 비율과의 상관성을 종합해 보면, 도시쇠퇴의 정도가 가장 심한 쇠퇴등급지역에 대구광역시 빈집의 77.0%가 분포하고 있는 것으로 나타나 그 상관성에 대한 신뢰성을 보여주었다.

      • 첨단도로교통체계(IVHS)를 위한 통신

        이재홍,박찬범 대한전자공학회 1995 전자공학회지 Vol.22 No.4

        날로 심화되고 있는 교통혼잡과 이에 따른 경제적, 시간적 손실을 해결할 방안이 요구되고 있다. 이를 위한 도로 증설 등 교통시설의 확충과 병행하여 첨단기술을 이용하여 기존 도로의 운영효율을 극대화하는 방법이 모색되고 있다. 이것을 포괄적으로 첨단도로교통체계(IVHS:Intelligent Vehicle Highway System)라 하며, 이것은 교통관제, 교통정보, 차량운영, 차량제어, 대중교통 등의 분야로 구분된다. 이 글에서는 첨단도로교통체계의 정의 및 그 구성요소에 대하여 살펴보고, 첨단도로 교통체계를 위한 통신의 미국, 유럽, 일본 등의 연구개발 사례를 소개한다. 또한, 국내에서의 첨단도로교통체계를 위한 통신의 연구동향과 개발방향에 대하여 검토한다.

      • KCI등재

        한정위헌결정의 종말? -최신 결정례를 계기로 살펴본 한정위헌의 본질: 양적 일부위헌-

        이재홍 충남대학교 법학연구소 2019 法學硏究 Vol.30 No.2

        Recently, Constitutional Court of Korea delivered a decision of quantitative partial unconstitutionality instead of the decision of limited unconstitutionality as it has done before. It has been argued that the decision of limited unconstitutionality is a kind of qualitative partial unconstitutionality decision. This traditional view is based on the misunderstanding of the nature of norms and their interpretation. A norm consists of a group of sub-norms and the limit cannot be drawn clearly in advance. It is open-ended by nature. Every entity who applies a norm can decide the borderline of the norm. According to legal hermeneutics, norms can be settled only after their interpretation. The power of ordinary courts lies not in the monopoly of interpretation power, but in the final say of interpretation. In this regard, constitutional courts can and should establish the limit of norms to clarify the object of constitutional lawsuit. If constitutional courts interpret the statute they are reviewing and separate one specific sub-norm from the statute, that specific sub-norm is the object of constitutional litigation. The decision of unconstitutionality of the sub-norm is a decision of quantitative partial unconstitutionality because the sub-norm can be separated. It is decisive difference between quantitative partial unconstitutionality and qualitative partial unconstitutionality. In contrast, the condition such as postponing the nullifying effect of the decision cannot be quantitatively separated from the unconstitutional statute. This aspect renders a decision with condition qualitatively unseparable. As the nature of limited unconstitutionality decision is quantitative partial unconstitutionality, Constitutional Court of Korea need to use a clear expression which can specify its nature in the holding of decision. 최근 헌법재판소는 ‘~라고 해석하는 한 헌법에 위반된다’라는 형식의 한정위헌의 주문을 내던 사안에서 ‘~부분은 헌법에 위반된다’라는 형식의 양적 일부위헌 주문을 냈다. 이 논문은 이러한 주문 표현의 변화를 계기로, 한정위헌결정의 본질에 대해 탐구하는 것을 일차적 내용으로 한다. 법해석학의 관점에서 볼 때, 규범이란 그 경계가 열려 있는 것이기 때문에, 경계가 희미한 영역의 경우 항상 해석자에 의한 경계확정행위가 필요하다. 해석자는 제정자가 이미 확정해 둔 규범의 경계를 사후에 발견해 내는 것이 아니다. 규범은 제정과 해석이라는 두 가지 행위를 통해 그 경계가 정해진다. 법률의 해석은 법률의 경계를 명확히 하는 행위이다. 법률의 적용은 그와 같이 경계를 정한 법률에 문제가 되는 사회적 사실이 해당되는지를 판단하는 행위이다. 헌법의 적용은 법률의 해석을 통해 경계가 명확하게 된 법률이 헌법의 테두리 안에 들어오는지를 판단하는 행위이다. 따라서 규범의 경계가 불분명한 법률에 대해 그 경계를 확정하는 법률의 해석과 그 해석 결과 확정된 규범에 대해 헌법 적용은 완전히 별개의 차원에서 이루어진다. 따라서 해석으로 확정된 법률에 대한 헌법 적용 결과인 한정위헌결정은 법률 해석방법 통제가 아니다. 또한 한정위헌결정은 그 경계가 불분명한 법률에 대해 헌법재판소가 경계를 분명히 한 후, 위헌인 부분에 대해서만 그 효력을 배제하는 것이므로, 본질적으로 법률의 가분적 일부에 대한 위헌결정이다. 따라서 한정위헌결정의 본질은 양적 일부위헌결정이다. 그렇기 때문에 한정위헌결정은 양적 전부위헌결정인 단순위헌결정과 동일한 효력이 인정된다. 한정위헌결정도 헌법의 적용인 이상 그 효과는 법률이라는 규범 다발 중 위헌으로 인정된 ‘부분규범’의 효력을 상실시키는 것이지 법률해석의 효력을 없애는 것이 아니다. 따라서 헌법재판소가 한정위헌결정을 통해 효력을 상실시킨 ‘부분규범’이 법원이 그 동안 그것이 합헌임을 전제로 적용해 온 규범이었다 하더라도, 한정위헌결정으로 인하여 법원의 최종적 법률해석권이 침해되는 것이 아니다. 한정위헌결정의 본질이 양적 일부위헌결정이므로, 그 주문은 최신 결정례와 같이 ‘심판대상조항 중 ~부분은 헌법에 위반된다’와 같이 내야 하고, 입법자는 한정위헌결정에 의해 규범의 일부가 규범의 세계에서 사라졌음을 일반 국민 입장에서 분명히 알 수 있도록 개정입법을 하는 것이 바람직하다.

      • KCI등재

        상업 젠트리피케이션 발생지역에서 소유자 변화에 관한 연구 - 인사동 지역을 대상으로

        이재홍,홍성조 한국도시설계학회 2020 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.21 No.3

        Recently, gentrification has attracted attention, and there is a great interest in commercial gentrification in Korea. Building owners have a significant impact on commercial gentrification through rent. However, previous research on changes in building owners during the gentrification process is very insufficient. The purpose of this study is to analyze the change of building owners in the area where commercial gentrification occurred and to derive policy implications. The spatial scope of this study is based on Insa-dong area, and the time range is from 1990 to 2019. A registered copy of the building was used, and the owner data were analyzed every five years. The summary of the analysis result is as follows. First, profit-oriented building owners continue to increase. In particular, the increase in absentee owners was evident. Second, the volume of transactions increased sharply between 1990 and 2004 when gentrification occurred in Insa-dong area. After that, transaction volume stabilizes at the level of 1990. Third, profit-oriented building purchases continue to increase. 최근 젠트리피케이션 현상이 주목받고 있으며, 국내에서는 상업 젠트리피케이션에 대한 관심이 크다. 건물 소유자는 상업 젠트리피케이션의 주요 원인인 임대료에 큰 영향을 미친다. 그러나 젠트리피케이션 과정에서 소유자의 변화에 대한 관심은 매우 부족한 상황이다. 이에 본 연구는 상업 젠트리피케이션이 발생된 지역에서 건물 소유자의 변화를 분석하고, 정책적 시사점을도출하는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 인사동 지역을 공간적 범위로, 1990년에서 2019년을시간적 범위로 한다. 연구 자료는 건물의 등기부등본 자료를 이용하였으며, 5년 단위로 소유자및 소유권 변동 관련 자료를 구축하였다. 분석결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 수익추구형의소유자는 지속적으로 증가한다. 특히 외지인의 증가가 확연하게 나타나는 것을 확인할 수 있다. 둘째, 거래량은 인사동에 젠트리피케이션이 발생한 1990년에서 2004년 사이에 급격하게 증가하며, 이후에는 1990년도 수준으로 안정된다. 셋째, 수익추구형 소유자의 건물 매입이 지속적으로증가한다.

      • SCOPUSKCI등재

        비행 구조물에 탑재된 정밀 기기의 능동 진동 제어

        이재홍,유진형,박영필,Lee, Jae-Hong,Yu, Jin-Hyeong,Park, Yeong-Pil 대한기계학회 1999 大韓機械學會論文集A Vol.23 No.11

        The equipments mounted on guided-missile undertake heavy vibrational disturbance. Sometimes the equipments mounted on guided-missile go wrong so that the guided-missile flies over unintended place. For the vibration isolation of the equipments mounted on guided-missile, active vibration control was performed. In the case of active vibration technique, the stiffness matrix and the mass matrix are derived based on FEM (ANSYS5.0). Model reduction was carried out and, as a result, we got 7 DOF mass and stiffness matrix. For the sake of FEM model identification, modal experiment was carried out. With the help of Sensitivity Analysis, the natural frequencies of FEM were tuned to those of Experiment. In this work, the Sky Hook and the LQG control theory were adopted for v iteration control using stacked piezoactuator. Experiments were performed with changing excitation frequency from 10 Hz upto 200 Hz and we got frequency response function of guided-missile equipments. The magnitude of 3rd mode of guided-missile equipments is 8.6 % that of Uncontrolled in Skyhook controller and is 3.4 % that of uncontrolled in LQG controller.

      연관 검색어 추천

      이 검색어로 많이 본 자료

      활용도 높은 자료

      해외이동버튼