국내 가구의 차량보유구조 추정모형에 관한 연구

이재민(Lee, Jai-Min),서상범(Seo, Sang-Beom),한상용(Han, Sang-Yong) 대한국토·도시계획학회 2013 國土計劃 Vol.48 No.3

한중 및 한일 무역에서 관세와 수송비용 효과에 대한 연구

이재민 ( Jai Min Lee ) 한국국제통상학회 2007 국제통상연구 Vol.12 No.2

한국 산업화의 이중구조

이재민 ( Jai Min Lee ) 국제지역학회 2012 국제지역연구 Vol.16 No.3

신고전주의 학자들은 한국의 산업화 과정이 ``노동잉여`` 모델에 따르고 있다고 주장해 왔다. 이 모델은 개발도상국들의 경제발전은 무한한 값 싼 노동력이 제조업 부문으로 이전되면서 진행되고, 따라서 산업화의 성공을 위해서는 노동집약적 기술이 사용되어야 한다는 점을 강조하고 있다. Fei와 Ranis는 일본의 초기 산업화 단계(1887-1915)에서 일본이 노동집약적 기술을 사용하였고 이는 일본의 경제발전을 이끌었다고 주장한다. 이에 본 논문은 한국 산업화 과정이 과연 이 모델에 기인하고 있는 지를 밝히고자 하는데 목적이 있다. 이의 검증을 위하여 Kelly와 Williamson이 고안한 신고전주의 이중모델의 기본 틀이 사용되었다. 이 모델 하에서 연산일반균형 (CGE) 방식을 통해 한국 산업화 기간 중 (1965-1992) 추정된 주요 경제변수와 실제 역사적 수치를 비교해 보았다. 검증 결과 두 수치 간에 큰 차이가 나타남을 확인하였는바 따라서 한국의 산업화 과정은 시장의 힘에 기초한 비교우위 생성의 결과라는 신고전주의 가설이 적용되지 않는다는 결론에 이르게 되었다. Among the hypotheses regarding the internal process of industrialization, the debates about ``labor-surplus`` model have been intensive. The basic idea of this neoclassical theory is that industrial development is brought about by the transfer of the unlimited cheap labor to the modern sector, and thus, under the labor-surplus situation labor-using technologies should be used for industrialization. Fei and Rannis attempted to confirm this theory by applying it to the Japanese economy. The purpose of this paper is to study whether the theory can be applied to Korean economic development. The neoclassical dualistic model which was designed by Kelly and Williamson was utilized. Simulating Korea`s major economic variables for the period of 1965-1992 by using computable general equilibrium (CGE) model, we found that there are significant differentials between the simulation and the actual data. It suggests that Korea`s economic development has not followed the neoclassical path -- creation of comparative advantage on the basis of market force.

자유무역협정이 해외직접투자 기업들의 생산성에 미치는 영향 분석

이재민 ( Jai Min Lee ),이승래 ( Seung Rae Lee ) 국제지역학회 2013 국제지역연구 Vol.17 No.4

이 논문은 한국이 체결한 자유무역협정(FTA)이 해외직접투자를 추진하고 있는 한국기업들의 생산성에 어떠한 영향을 미치는 가를 분석하기 위해 작성되었다. 특히 기업규모에 따라 영향의 차별이 나타나는지를 보기 위해서 기업대상을 대기업과 중소기업으로 나누어서 FTA 체결을 전후로 총요소생산성의 변화가 나타나는지를 조사하였다. 조사기간은 2002년부터 2010년까지로 하고 국내 모기업과 해외 현지법인의 기업별 자료를 이용하였다. 분석결과 FTA를 체결한 나라들에 투자한 한국기업들 중 중소기업의 모회사와 해외현지법인은 FTA 발효후 생산성이 상승하는 것으로 나타났고, 대기업의 경우는 유의성을 발견하지 못하였다. 이는 자유무역협정이 대기업에 유리한 영향을 줄 것이라는 일반적인 견해와 다른 것이다. 중소기업의 생산성이 상승한 배경에는 FTA 발효이후 모회사는 자본집약적 성향이 더 강해졌고, 해외현지법인의 경우는 한국으로의 수출이 증가한 것 등이 작용하고 있음을 발견하였다. This paper investigates the impact of free trade agreement (FTA) on the performance of Korea`s foreign direct investment (FDI) firms. We use plant- and firm-level data to examine the trends of FDI patterns of Korean firms between 2002 and 2010 by dividing firms based on their sizes - large and small firms. Analyzing firms` FDI activities worldwide, we find that small firms account for large share of investment cases especially in countries where FTA became effective with Korea during our sample period. Using these facts, we estimate the changes of productivity and performance of large and small firms and their foreign affiliates before and after FTA became effective. Our results show that FTA increases productivity of small firms and their foreign affiliates after its formation. In particular, we provide evidence that productivity improvement by small firms and their foreign affiliates may result from an increase in production and capital during FTA period.

Count Data 모형을 이용한 철도여객 이용수요 결정요인 연구

이재민(Lee, Jai-Min) 대한국토·도시계획학회 2012 國土計劃 Vol.47 No.2

교통에너지환경세와 유류가격 및 유류소비의 변동성

이재민 ( Jai Min Lee ),김희호 ( Heeho Kim ) 한국재정정책학회 2011 財政政策論集 Vol.13 No.3

본 연구에서는 교통에너지환경세가 유류가격 변이와 유류 소비의 변동성에 어떠한 영향을 미쳤는지를 분석하였다. 구체적으로 교통에너지환경세가 휘발유 가격의 변이에 어떠한 영향을 미치고 있는 지를 변이계수를 이용하여 분석하였으며 휘발유 소비의 변동성에 어떠한 영향을 미치고 있는 지를 GARCH 모형과 회귀분석 모형을 이용하여 분석하였다. 이를 위하여 1994년부터 2010년까지 월별 교통에너지환경세율, 휘발유 가격 및 소비량, 국내총생산 자료를 이용하였다. 분석결과에 따르면 교통에너지환경세는 휘발유 가격의 변이를 감소시키는 것으로 나타났다. 또한 종가세 기간 (1994년 1월-1995년 12월) 보다 종량세 기간 (1996년 12월-2010년 12월)에 그러한 효과가 강한 것으로 분석되었다. 그러나 교통에너지환경세 변화율은 휘발유 소비량 변화율의 변동성에 양(+)의 효과가 있는 것으로 판명되어 교통에너지환경세가 휘발유 소비량의 변동성을 증가시키는 것으로 나타났다. 결과적으로 교통에너지환경세는 휘발유 가격의 변이는 감소시키고 있었지만 휘발유 소비량의 변동성은 감소시키지 못하는 것으로 판명되었다. This study analyzes the effects of transport tax on the volatility of fuel prices and consumption. We investigate the relationship between the transport tax and gasoline prices using coefficients of variation and examine what kinds of effects the transport tax has on the volatility of gasoline consumption using GARCH(Generalized Autoregressive Conditional Heteroskedasticity) and some regression models. In order to do these analyses, we use the data of transport tax rates, gasoline prices, gasoline consumption amounts, and gross domestic products from January 1994 to December 2010. The introduction of the transport tax make the coefficients of variation of gasoline prices decrease. The transport tax as a form of specific tax from January 1996 decreases the coefficients of variations of gasoline prices much more than those as a form of ad valorem tax from January 1994 to December 1995. The changes of transport taxes have positive effects on the volatility of the changes of gasoline consumption amounts. It means that the transport tax increase the volatility of gasoline consumption amounts. Finally, we conclude that the transport tax decreases the coefficients of variations of gasoline prices but that it does not decrease the volatility of gasoline consumption amounts.

부산 금융중심지의 선박금융특화를 위한 정책 선호도 분석

이재민(Jai Min Lee),양종서(Jongseo Yang),이기환(Kihwan Lee) 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.4

한국은 세계 제 1위의 조선산업 국가이면서도 국내 선박금융의 공급은 한계를 보여 왔다. 이때문에 선박금융 확대 요구가 증대되었으며, 이에 대처하기 위해 정치권을 중심으로 선박금융지원정책에 대한 논의가 활발히 진행되어 왔다. 한편 부산시는 정부로부터 지정받은 금융중심지의 특화금융 분야 중 하나로 선박금융을 꼽고, 선박금융활성화에 많은 관심과 노력을 기울이고 있다. 본 연구는 이러한 점을 감안하여 선박금융지원정책에 대한 부산시의 선호도를 조사함에 목적이 있다. 연구를 위해 AHP(Analytic Hierarchy Process)방식이 활용되었고, 인터뷰와 설문조사에는 부산시의 해운정책담당 공무원, 금융기관 종사자, 경제연구소 직원 등이 참여하였다. 정책대안으로는 ① 선박금융공사 설립 ② 해운보증기금 설치 ③ Tonnage Bank 설립 ④ 기존 국책금융기관의 선박금융업무 통폐합 ⑤ 기존 기관의 관련부서 부산으로의 이전 등이 제시되었다. 분석결과 부산시는 이 중 선박금융공사 설립을 가장 선호하는 안으로 꼽고 있는데 이는 정부나 선박금융시장에서의 선호도와는 차이가 큰 결과이다. Despite the fact that Korea is ranked No. 1 in shipbuilding industry, it has encountered limitations in providing domestic ship finance. Therefore, there has been an increased demand for expanding ship finance through domestic financial institutions, which has been mostly discussed by political communities. In particular, the city of Busan has shown its keen interest in the vitalization of ship finance and proposed a plan to specialize in ship finance to promote the financial hub function. In this regard, we investigate the preference of Busan city for several effective policy options that can support the ship finance. Our investigation was carried out by opinion leaders of Busan city through AHP (Analytic Hierarchy Process) method. Our results show that Busan city has a strong preference for the establishment of a Ship Finance Corporation which provide policy finance with ship industry only. This is different from preferences of the government and ship finance market.

임상연구 : 간이식 환자에서 Heparinase-Guided TEG를 이용한 Heparin 효과의 진단 시 환자 평가법에 따른 Heparin 효과의 관련성

김태현 ( Tae Hyun Kim ),이재민 ( Jai Min Lee ),최종호 ( Jong Ho Choi ) 대한마취과학회 2003 Korean Journal of Anesthesiology Vol.44 No.2

경매참가자의 태도와 경매기간의 결정

김희호 ( Hee Ho Kim ),이재민 ( Jai Min Lee ) 한국국제경제학회 2015 국제경제연구 Vol.21 No.2

본 연구는 노동시장의 직업탐색(job search) 모형을 경매시장에 적용하여 경매(낙찰)기간의 결정모형을 이론적으로 개발하였으며, 이를 통해 경매참가자의 태도가 경매기간에 미치는 효과를 실증적으로 분석하였다. 본 연구의 차별성은 경매기간이 경매낙찰가격과 같이 경제시스템 내부에서 주택의 헤도닉 특성과 경매참가자의 태도 등에 의해 결정된다는 것을 이론적, 실증적으로 보여주고 있다. 본 연구는 경매참가자의 태도와 경매낙찰기간의 관계를 분석하고 있어서 우리나라 경매시스템의 효율성과 주택정책에 많은 시사점을 제시할 수 있다는데 그 의미가크다. 2006년 1월부터 2012년 12월까지 서울지역 주택경매의 월별자료, FIML 추정기법과 분위수회귀분석(quantile regression)을 사용한 실증분석 결과는 본 연구의 가설을 지지하고 있다. Adapting the model of job search in labor market, we develop a determination model of auction duration to examine the effect of attitudes of auction attendants on auction time in a auction search model. Unlikely the recent empirical studies focusing on explaining auction prices, we use auction data in three different district courts (Kangnam, Songpa, and Nowon) of Seoul during 2006 and 2012 to support our hypothesis dealing with the importance of the attitudes of attendants in determining auction time. This provides important policy guides toward the systematic efficiency of auction market in terms of dealing with the attitudes of attendants.

축척법에 의한 화약 폭풍과 분석

박정수,김성호,이근득,이재민,Park, Jung-Su,Kim, Sung-Ho,Lee, Keun-Deuk,Lee, Jai-Min 한국군사과학기술학회 2005 한국군사과학기술학회지 Vol.8 No.4

To analyze a blast effect of developed explosives, three different kinds of aluminized tastable explosives and melted cast explosive TNT were used. Conventional explosive TNT was used as a reference. Each tested explosive charge of 340mm diameter spherical type was initiated at the charge center with DXD-65(${\sim}750g$) booster and RP-87 EBW detonator. Thirteen piezo type pressure sensors were located at a range from 4 to 50m away from the charge. From the blast wave profiles, we calculated a peak blast pressure and impulse of the explosion. The calculated pressures and in pulses were converted to TNT Equivalent Weight(TEW) factor by the scaling ]aw method. The average TEW factors based on the blast pressure of TX-01, TX-02, TX-03, TX-04 were 1.298, 1.05, 1.266, 1.274 and the average TEW factors based on impulse were 1.504, 1.686, 1.640, 1.679. From the results, we concluded that TEW factors based on blast pressure and based on impulse of aluminized explosives were superior to TNT. This results are owing to the high contents of aluminum in formulations.