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이재명 空軍士官學校 1987 論文集 Vol.24 No.-
본지에 발표된 주요결과를 요약하면 대기권 내에서 비행하는 극, 초음속기는 추력각도를 사용시 선회율이 급격히 증가하여 특히 초고고도 비행시에는 추력각도의 역할이 대단히 중요함이 증명되었다. 특히 스페이스 셔틀 타입의 인공위성이 대기권 내에서 기동하여 궤도 평면을 수정시도 추력각도의 사용은 매우 중요하며 최적궤도 평면 경사각, Argument of Latitude, Longitude of ascending node 등의 궤도수정 Optimal Solution을 구할 때 Nonlinear Programming 기법을 사용하지 않고 구할 수 있는 해석적인 방법을 개발하였다.
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바나듐 산화환원 흐름전지를 위한 음이온교환막의 관능기에 따른 특성 연구
이재명,이미순,남기석,전재덕,윤영기,최영우 한국막학회 2017 멤브레인 Vol.27 No.5
바나듐 산화환원 흐름 전지에 핵심적으로 사용되는 이온교환막은 일반적으로 양이온교환막을 사용하고 있으나 co-ion인 바나듐 이온의 투과에 의한 장기적 성능 저하 문제를 해결하기 어렵다. 따라서 본 연구에서는 바나듐 투과도 및 장 기 운전 안정성의 특성을 파악하기 위해 세 가지 다른 관능기를 보유한 음이온교환막을 제조하였다. 기저막으로는 다공성 폴 리에틸렌 필름에 benzyl chloride (VBC)과 divinylbenzene (DVB)을 충진 및 가교 중합하여 제조한 후, 세 가지 다른 아민 관 능기를 각각 도입하였다. 제조된 음이온교환막들에 대해 바나듐 이온 투과 정도 및 장기 운전 안정성을 관찰한 결과 triethylamine을 관능기로 적용한 음이온교환막에서 높은 에너지효율을 유지하면서도 가장 장기적 운전 안정성을 확보할 수 있었다. Commonly cation exchange membranes have been used for vanadium redox flow batteries. However, a severe vanadium ion cross-over causes low energy efficiency. Thus in this study, we prepared 3 different anion exchange membranes to investigate the effect on the membrane properties such as vanadium ion cross-over and long term stability. The base membranes were prepared by an electrolyte pore filling technique using vinyl benzyl chloride (VBC), divinylbenzene (DVB) within a porous polyethylene (PE) substrate. Then 3 different functional amines were introduced into the base membranes, respectively. These resulting membranes were evaluated by physico-chemical properties such as ion exchange capacity, dimensional stability, vanadium ion cross-over and membrane area resistance. Conclusively, TEA-functionalized membrane showed longest term stability than other membranes although all the membranes are similar to coulombic efficiency.
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지하철역이 주변 아파트 가격에 미치는 부정적 영향 : 역사(驛舍)의 구조 및 기능별 차별적 영향 분석을 중심으로
이재명,김진유 韓國住宅學會 2014 주택연구 Vol.22 No.2
본 연구는 지하철역이 인근지역에 미치는 부정적 영향을 살펴보았다. 지하철역이 인근지역 주택 가격에 미치는 영향을 추정하기 위하여 헤도닉 가격 모델을 활용하여 분석을 진행하였다. 분석결과 지상역은 지하역보다 인근지역 주택가격에 더 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 또한 부정적 영향의 범위는 역으로부터 최대 200m까지인 것으로 분석되었다. 그 이외에도 복합기능역은 지상역보다는 지하역에서 더 부정적 영향을 미치는 것으로 확인되었다. 이는 지상역보다는 지하역이 상업시설로 활용할 수 있는 지 상 연면적이 크기 때문에 유발하는 유동인구 및 시설이용 차량도 증가하여 주거환경에 악영향을 미치고 있기 때문으로 판단된다. 그 밖에도 통합회귀분석을 통해 역사의 구조 및 기능이 인근 주택가격에 매우 유의미한 영향을 미치고 있는 것을 확인하였다. 예를 들어, 지하역 보다는 지상역 인근 주택 가격이 더 낮게 형성되어 있으며, 복합기능역이단순기능역보다는 인근 주택 가격에 더 부정적 영향을 미친다는 점이다. 이와 같은 결과는 지하철역이 교통 네트워크의 접근성을 향상시키기는 하지만 인근 지역에 부정적 영향을 미칠 수 있음을 시사한다. 따라서 향후 지하철역의 구조와 기능을 결정할 때에는 인근 주거환경에 미치는 부정적 영향에 대해 충분히 분석하여 부의 외부효과를 최소화시킬 수 있는 방안을 모색할 필요가 있을 것이다. This study aims to investigate the negative impact of a subway station on a neighborhood. A series of hedonic price models are employed to estimate the price effect of the stations. The regression results show that on-ground stations have a greater negative impact on apartment price than underground stations. In addition, we found that the maximum distance of the negative effect is about 200 meters from the stations. Multi-functional on-ground stations have the strongest effect on neighborhood because they can make more noise and congestion than the other types of stations: single-function underground, single-function on-ground, and multi-function underground. From the combined data regression, we found that subway structure and function are very significant factors in neighborhood house price. For example, the apartment price near on-ground stations is lower than underground ones. Multi-function stations have a negative price effect on neighborhood compared to single-function stations. The results imply that subway stations can be a negative factor of a neighborhood even when it improves accessibility to a subway network. Therefore, the structure and function of a new station should be decided after sufficient study of the negative impact on neighboring residential environments.
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이재명,탁민제,이덕주,심현철,안재명,유동완,황연하,유동일,박세환,윤남경,원대연 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11
본 연구는 국제 공동 연구과제로서 KAIST는 한국공군의 전투기를 기준으로 인도네시아 반둥공과대학(ITB)은 인도네시아 공군의 Suhoi 30 전투기를 기준으로 전투기 공중전투기동 및 화력 제어 논리를 연구개발한다. 전투기 공중전투기동 시스템을 모델링하고 화력제어 계통으로 목표물을 탐지, 식별, 추적, 전투기동 및 미사일 발사 절차의 최적화된 로직을 연구한다. 공대공 교전 모델링은 전투기 및 무장체계의 수학적 모델 및 조종사의 행동 모델을 포함한다. BVR 공대공 미사일의 유도 및 근접 교전 시 전투기의 전술 기동을 분석하고 시뮬레이션을 통해 적기 격추율을 산출하고 논리 모델을 평가한다. 현대 공중전의 핵심적인 기술 중에 하나로 전투기의 음향에 의한 적기 탐지 및 식별 방안도 연구한다. This research is conducted as an international co-research project by KAIST and Institute Technology Bandung (ITB), which is based on studies of Korean Air Force fighters by KAIST and studies of Suhoi30 of Indonesian Air Force by ITB. This research also develops the model of air-to-air combat maneuver system and optimal firearm control logic for target search, identification, tracking, combat maneuvers and missile launch procedures. Air-to-air combat modeling includes the mathematical model and firearm system of fighters as well as pilot’s behavior model. Beyond Visual Range (BVR) air-to-air missile guidance and fighter’s close range combat maneuver are analyzed. The kill probability of target aircraft is calculated by simulations, which is followed by logic model evaluation. This research also includes the technology of target identification with acoustic signal from a target.
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