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이재규(Jaekyu Lee) 한국관세학회 2001 관세학회지 Vol.2 No.1
Under the WTO regime, the globalization of present world economy is expected to be accelerated. The neighboring countries, which have pursed their economic common benefits, have formed economic bloc in order to attain their economic cooperation at the same time. In parallel to its domestic arena, but also to be extended to the various world markets. Under these economic circumstances, most of businesses all over the world have recognized the importance of physical distribution management. They are maintaining efficiently domestic and overseas physical distribution. It can be said that the business's international competitiveness in the world markets is a kind of important factor for growth of the domestic business and the development of Korean economy. Korean sea transportation, formed the main part of physical distribution, plated role in the national economy. The port, in which much of import-export cargo are handled, is one of the important facilities in the SOC(social overhead capital) in Korea as well as in the other countries. On the basis of these facts, this research, first of all, focused on the Korean ports, its development and its role in the Korean economy. As one of the important facilities in the key industries, the port in Korea has greatly influenced in the achievements in the fields of national security and foreign-oriented economic development. This thesis provided the comparative study on the utilization of major ports in Korea and foreign countries, that is, comparison of port facilities, its management conditions, cargo consignment, and entry-departure condition of ships. This thesis is based on the empirical study, which set up a probability choice model and implemented mail and interview survey on the decision factor of port choice. The aim of thesis is to analyze and estimate the decision factor in the Korean trader's port choice, in order to promote the efficient management and development of Korean ports.
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Cape Town 협약-MAC의정서 예비 초안에 관한 연구
이재규(Jaekyu Lee) 한국법학원 2018 저스티스 Vol.- No.164
이동장비에 관한 국제담보권 협약(Cape Town 협약)은 상법 분야에서 성공적으로 평가받는 조약의 하나이다. Cape Town 협약은 고가의 특정한 이동장비에 대해 체약국 간에 공인된 국제담보권을 창설하였다. 협약의 국제담보권은 채무불이행 또는 도산 상태 발생 시 우선권을 가진다. 협약은 협약 그 자체와 특정 장비를 규율하는 의정서라는 이원적 구조로 구성되어 있다. 그러므로 협약은 새로운 의정서를 도입하여 새로운 장비로 협약의 적용대상을 쉽게 확장할 수 있다. 현재까지 항공기의정서, 철도차량의정서, 우주자산의정서가 성안되었다. 이제 UNIDROIT는 건설장비, 농업장비, 광업장비를 규율하는 네 번째 의정서에 관한 작업을 진행하고 있다. 최근에는 “건설장비, 농업장비, 광업장비에 특정된 문제에 대한 이동장비에 관한 국제담보권 협약 의정서(MAC 의정서)” 예비초안이 작성되었다. MAC의정서는 다양한 장비들을 목적물로 하기 때문에 목적물 장비를 어떻게 정의할 것인지, 그 범위를 어떻게 한정할 것인지가 문제되었다. MAC의정서는 이 문제를 HS code를 도입하는 방식으로 해결하였다. 한편, 기존 의정서와 달리 MAC의정서에서 규율하는 어떤 장비들은 부동산과 결합되어 이용된다는 문제가 있었다. 많은 국가들의 국내법에서 부동산에 설정된 권리는 이에 결합된 동산에 확장된다. 이 경우 협약상의 국제담보권과 부동산에 설정된 권리 간의 우선순위가 문제될 수 있다. MAC의정서는 체약국이 선택할 수 있는 세 가지 대안을 제시하고 있다. 우리나라가 이 의정서에 가입한다면 우리 민법 제256조, 제260조, 제358조와의 충돌을 피하기 위해 대안 B 또는 C를 선택해야 할 것이다. 우리나라에는 이미 건설기계에 저당권 설정을 인정하는 자동차 등 특정동산 저당법 이 있다. 이 특별법과 MAC의정서는 유사점이 있고, 따라서 Cape Town 협약 및 MAC의정서는 우리 법제상 수용 가능하다. MAC의정서는 산업기반시설 구축과 식량안보와 관련하여 의미 있는 경제적 이익을 가져다 줄 것으로 기대된다. 이미 두 차례 정부전문가 회의가 열렸고, 주요 선진국들은 적극적으로 새로운 의정서에 관한 의견을 표명하고 있다. 우리나라도 MAC의정서 예비초안을 면밀히 검토하고, 새로운 의정서 도입 작업이 완료되기 전에 우리의 의견을 표명할 필요가 있다. The Convention on International Interests in Mobile Equipment (The Cape Town Convention) is one of the most successful commercial law treaties. The Cape Town Convention created international interest in high-value, uniquely identifiable mobile equipment, which is recognised in all contracting states. The international interest has priority in the event of default or insolvency. The Convention has a two-instrument structure, that is, the Convention itself, and the Protocol which deals with specific equipment. Therefore, the Convention could extend its application to the new type of equipment easily by adopting new protocol. There have been three adopted Protocols: Aircraft Protocol, Rail Protocol, and Space Protocol. Now, UNIDROIT is working on the fourth protocol which covers construction, agricultural, and mining equipment. Recently, a preliminary draft protocol to the Convention on International Interests in Mobile Equipment on Matters specific to Agricultural, Construction and Mining Equipment (MAC Protocol) has been prepared. Since the MAC Protocol covers various types of equipment, it has been discussed how to define and limit the scope of equipment. MAC Protocol solves this issue by using the Harmonized Commodity Description and Coding System. Different from prior protocols, however, some issues occur in MAC Protocol. Some MAC equipments need to be physically affixed to the immovable property. In many domestic laws, the right in immovable property could extend to the associated movable property. So, in this case, the priority of the international interest and the right in immovable property could be the issue. MAC Protocol provides three alternatives, which contracting state shall declare. If Korea joins this protocol, Korea shall declare Alternative B or C to avoid conflict with Civil Act article 256(Attachment to Immovable), article 260(Effect of Annexing), article 358(Scope of Effect of Mortgage). Korea already has a special act named “Act on Mortgage on Motor Vehicles and Other Specific Movables”, which allows establishing mortgage on the Construction Machinery. There are similarities between this special act and MAC protocol. So, the Cape Town Convention and MAC Protocol might be adoptable in our legal regime. The new fourth protocol is expected to bring significant economical benefits, especially in infrastructure development and food security. There have been already two sessions of the Committee of Governmental Experts, and major developed countries have provided their own opinions to UNIDROIT actively. Korea also should review the preliminary draft Protocol carefully and provide its own opinion before completing the work of new protocol.
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파력-해상풍력 복합발전 SCADA시스템의 고속연산을 위한 OpenCL기반 이기종 컴퓨팅 환경에 관한 연구
이재규(Jaekyu Lee),이상엽(Sangyub Lee),김태형(Taehyoung Kim),함경선(Kyung Sun Ham) 한국해양환경·에너지학회 2016 한국해양환경·에너지학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.5
발전시스템에서 컨트롤러를 실시간으로 제어하고 센서로부터 수집되는 다양한 정보를 저장하기 위해서는 SCADA(Supervisory Control and Data Acquisition) 시스템이 반드시 필요하다. 특히, 전력분배제어 등 많은 알고리즘 수행이 필요한 파력-해상풍력 복합발전시스템에서는 보다 빠른 연산을 수행할 수 있는 SCADA시스템이 필수적이다. 본 논문에서는 파력-해상풍력복합발전 SCADA시스템의 고속연산을 위한 OpenCL기반 이기종(Heterogeneous) 연산환경에 관한 연구를 수행했다. CPU 및 GPU 성능을 평가하기 위해 OpenCL C기반으로 설계된 Rodinia Benchmark을 사용 및 행렬곱셈(Matrix Multiplication)알고리즘을 설계하여 성능평가 실험을 수행했다. 실험결과를 바탕으로 복합발전 SCADA시스템에서의 OpenCL C기반 고속연산처리 환경에 관해서 기술한다. The SCADA(Supervisory Control and Data Acquisition) system is necessary to control the various controller and data acquisition in power generating system. Especially, the SCADA system is necessary for high-speed operation and to execute algorithm such as proportional distribution at the wave offshore-wind hybrid generating system. In this paper, we studies the heterogeneous computing environment based on OpenCL for high-speed operation of wave offshore wind hybrid power generation SCADA system. In order to evaluate the performance of CPU and GPU, we have designed matrix multiplication algorithm using OpenCL with Rodinia Benchmark system. In this paper we will describe the high speed operation environment using OpenCL in wave offshore wind hybrid generation system based on the simulation results.
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XEN 가상화 플랫폼기반 MFD(Multi-Function Display)를 지원하는 통합내비게이션시스템
이재규(Jaekyu Lee),김태형(Taehyoung Kim),이상엽(Sangyub Lee),박영수(Youngsu Park),함경선(Kyung Sun Ham) 한국정보과학회 2019 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.25 No.1
현재, ECDIS(Electronic Chart Display and Information System), RADAR(Radio Detection And Ranging), AIS(Automatic Identification System) 등의 선박용 통합내비게이션시스템(Integrated Navigation System) 응용프로그램은 일반적으로 서로 다른 하드웨어와 운영체제에서 운영된다. 즉, 선박용 통합내비게이션시스템을 운영하기 위해서는 각 항해용 애플리케이션마다 별도의 하드웨어가 필요하다. 본 논문에서는 XEN 가상화 플랫폼의 게스트 도메인(Guest Doamin/DomU)을 이용하여 MFD(Multi Function Display)를 지원하는 통합내비게이션시스템의 구조를 제안했다. 제안한 XEN 가상화 기반 통합 내비게이션시스템은 선박 내 항법장비에 대한 디지털 인터페이스 표준인 IEC61162-450/460 네트워크를 기반으로 한다. 또한, 우리는 제안한 XEN 가상화 플랫폼 기반 통합내비게이션시스템 구조를 IEC61162-450/460 네트워크 표준인터페이스를 기반으로 MFD를 지원하도록 설계 및 구현했으며, 설계된 XEN기반 통합내비게이션시스템을 검증하기 위해 GPS 및 AIS 데이터와 같은 다양한 센서 데이터를 생성하는 시뮬레이터를 설계했다. 결과적으로, 설계된 시뮬레이터를 기반으로 통합내비게이션시스템의 기능테스트를 수행했으며, 제안한 XEN 가상화 플랫폼 기반의 통합내비게이션시스템이 안정적으로 운영되는 것을 확인했다. XEN 가상화 플랫폼 기반 통합내비게이션 구조의 장점은 시스템의 백업 및 복구가 용이하고 시스템의 설계비용을 절감 할 수 있으며, 하드웨어 자원을 최대로 활용할 수 있다는 장점이 있다. Currently, INS(Integrated Navigation System) applications for ships such as ECDIS(Electronic Chart Display and Information System), RADAR (Radio Detection And Ranging), and AIS(Automatic Identification System) have generally been operated in different hardware and operating systems i.e., in order to operate an integrated navigation system for ships, a separate hardware is required for each navigation application. In this study, we proposed the structure of integrated navigation system that supports MFD(Multi-Function Display) using the guest domain(DomU) of XEN hypervisor platform. The integrated navigation system centered on XEN virtualization is based on IEC61162-450/460 network which is the digital interface standard for navigational equipment within a ship. In addition, we have designed and established an integrated navigation system that supports MFD based on the XEN hypervisor and IEC61162-450/460. In order to verify the proposed system, we designed a simulator that generates various sensor data such as GPS(Global Positioning System) and AIS data. We then performed functional testing of the integrated navigation system based on the designed simulator and confirmed that the integrated navigation system based on the proposed XEN virtualization platform operates reliably. The advantages of the INS system based on the XEN hypervisor platform is that it is easy to backup and restore the system, reduced design cost of the system, and maximize the use of hardware resources.
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