둥지격자기법에 따른 영동지방의 겨울철 강수량에 대한 WRF 모델의 민감도: 사례 연구

이재규,성현민,Lee. Jae Gyoo,Sung. Hyun Min 한국방재학회 2013 한국방재학회논문집 Vol.13 No.1

기후변화로 인해 전 세계적으로 홍수, 폭염, 한파, 가뭄의 피해가 빈번하게 발생하고 있으며, 특히, 강원도 지역은 태백산맥과 동해의 복합적인 영향으로 다른 지역에 비해 재해기상이 빈번히 발생하는 지역으로 2011년 2월에 발생한 대설로 인해 농 어업시설 파괴, 도로 등을 마비시켜 막대한 경제적 피해를 초래한바 있다. 따라서 기상재해를 유발시키는 겨울철 강원 영동지역의 대설사례를 대상으로 둥지격자기법(One-way nesting 기법과 Two-way nesting 기법)을 각각 적용해 WRF 수치모델을 구동하여 그 결과를 분석해 봄으로써, 영동지역의 정확도 높은 대설 예측을 위해 어떠한 둥지격자기법을 사용하여야 하는지 알아보고 자 하였다. 먼저, 영동지역의 대표적인 두 가지 형태의 강수사례, 즉 해안형 강수사례(event A)와 산악형 강수사례(event B)를 각각 선정하여, 지표바람장과 발산장 그리고 누적 강수량의 분포를 분석하였다. 그리고 강수 예측의 정확성을 알아보고자 oneway nesting 기법과 two-way nesting 기법을 사용하여 모의된 3시간 누적 강수량에 대한 Threat Score를 계산하여 분석하였다. 먼저, one-way nesting 기법과 two-way nesting 기법의 사용에 따른 수치모의 결과의 차이를 상호 비교해보면, 해안형 강수사례(event A)의 경우, two-way nesting 기법을 사용한 모의가 one-way nesting 기법을 사용한 모의보다 영동 해안지역에서 서풍 계열의 바람이 부는 영역을 보다 넓게, 그리고 서풍 계열의 바람을 다소 강하게 모의하여 one-way nesting 기법을 사용한 모의보다 two-way nesting 기법을 사용한 모의가 해상쪽(동쪽)으로 갈수록 누적 강수량을 많이 모의하였다. 결과적으로 two-way nesting 기법이 one-way nesting 기법보다 영동지역에 모의되는 강수분포를 다소 동쪽으로 치우치는 경향을 보였다. 산악형 강수사례(event B)의 경우, two-way nesting 기법이 one-way nesting 기법보다 산악지역에서 동풍기류를 상대적으로 약하게 모의하였고 이에 따라, 산악지형에 의한 강제 상승효과가 상대적으로 작았기 때문에 산악지역에서 two-way nesting 기법을 이용하여 모의한 누적 강수량이 one-way nesting 기법을 사용하여 모의한 누적 강수량보다 적게 나타났다. 한편, 수치모의 결과에 대한 상호비교가 아닌 실제 관측과 비교하기 위하여, event A와 event B사례에 대하여 one-way nesting 기법과 two-way nesting 기법을 각각 적용하여 얻어진 수치모의 결과자료와 AWS 관측자료를 비교한 Threat score를 구하였다. 비록 one-way nesting 기법을 사용한 경우보다 two-way nesting 기법을 사용한 경우, 강수역이 보다 해상쪽(동쪽)으로 치우쳐 모의되는 경향을 보였지만, 두 기법에 대한 TS값의 차이(평균 약 0.01 정도)는 매우 작게 나타나, 어느 기법을 사용하든 강수 예측의 정확성은 거의 비슷한 수준이라고 볼 수 있었다. WRF (the Weather Research and Forecasting) model was run with one-way grid nesting or two-way grid nesting, respectively for Yeongdong province`s two typical precipitation cases of the coastal precipitation case (event A) and the mountain precipitation case (event B) which were synoptically under the influence of the northeasterly to examine whether the choice of nesting method can have a significant impact on the precipitation distribution. For the coastal precipitation case (event A), the average accumulated-precipitation from simulation using two-way nesting was approximately 7.78 mm bigger than that using one-way nesting in the Yeongdong coast area. However, that from simulation using two-way nesting was approximately 4.23 mm smaller than that using one-way nesting in the mountain area. Similarly, for the mountain precipitation case (event B), the average accumulated-precipitation from simulation using two-way nesting was approximately 1.56 mm bigger than that using one-way nesting in the Yeongdong coast area. In addition, that from simulation using two-way nesting was approximately 4.91 mm smaller than that using one-way nesting in the mountain area. That is, for both the coastal precipitation case (event A) and the mountain precipitation case (event B), the average accumulated-precipitation from simulation using two-way nesting was bigger than that using one-way nesting in the coast area, but in the mountain area that was the reverse.

우리나라 관할해역내 북한선박 통항통제 제도와 개선방안

이재규,Lee, Jae-Kyu 해양환경안전학회 2014 해양환경안전학회지 Vol.20 No.5

남 북한간 정전협정시 해양경계를 정하지 못했으며, 주변국과 관할해역 경계가 명확하지 않다. 유엔군사령부는 6.25전쟁 이후 정전협정 준수를 위해 북방한계선과 작전구역을 설정해 해 공군 세력의 활동을 통제했고, 우리나라는 작전구역 내에서 북한선박의 통항을 통제해 왔다. 작전구역 내에서 제3국 선박은 항해의 자유를 향유하지만, 북한선박은 교전국으로서 통항이 통제되는 특수한 해양 제도가 유지되고 있다. 그러나, 작전구역이 설정된 이후 유엔해양법협약 발효, 남 북한의 유엔 가입 등 변화가 지속되고 갈등요인이 있어 작전구역의 지리적 범위를 보완할 필요가 있다. 또한 해군의 기능적 역량 강화를 위해 해군함정에게 북한선박 통제를 법적으로 보장하는 조치가 요구된다. 본 논문에서는 6.25 전쟁 이후 한반도 주변해역에서 북한선박을 통제하여 온 실례와 북한선박 통항통제 제도에대한 개선방안을 살펴보았다. The boundaries of ROK maritime jurisdictional area remains unclear as two Koreas failed to draw clear maritime boundaries at the armistice agreement and there are no clear maritime boundaries with China and Japan. After the Korean War, the United Nations Command established the northern limit line(NLL) as well as the area of operations(AO) to enforce the DPRK's compliance with the armistice agreement and has been controlling all of the maritime and air activities in the region. ROK also has been controlling the passage of DPRK vessels in the area. Within the AO, third nation vessels have freedom of navigation, Yet, due to the division followed by the Korean War, ROK classifies DPRK as a hostile state and unique controling system is applied to DPRK vessels. Since the establishment of the AO, many changes have been occurring such as adoption of the UN Convention on the Law of the Sea(UNCLOS) and two Koreas' joining the UN. Also, there are continuous inter-Korean conflicts. Therefore, the geographical span of the AO needs to be reconsidered. Furthermore, a legal measure which ensures ROKN vessel's functional capability of controling DPRK vessels must be introduced. This thesis examines post-Korean War DPRK vessel control system in the Korean peninsula as well as how it should be improved.

A TWO - LAYERED HIERARCHICAL SCHEDULING EXPERT SYSTEM : KAIS - 3

이재규,서민수 ( Jae Kyu Lee,Min Soo Suh ) 대한산업공학회 1990 대한산업공학회 추계학술대회논문집 Vol.1990 No.-

모바일 오픈소스기반 MOST네트워크를 이용한 차량용 인포테인먼트 소프트웨어 설계 및 구현

이재규,박덕근,이상엽,고재진,Lee, Jae Kyu,Park, Duck-Keun,Lee, Sang Yub,Ko, Jae Jin 한국스마트미디어학회 2014 스마트미디어저널 Vol.3 No.3

모바일 기기는 우리 삶에 많은 변화를 만들고 있다. 현재 가장 널리 쓰이는 모바일 운영체제로는 구글의 안드로이드와 애플사의 iOS, Microsoft사의 Windows Mobile이 있다. 그중에서도 안드로이드는 스마트폰과 태블릿 PC뿐만 아니라 자동차 분야까지 다양한 전자분야에서 연구되고 있다. MOST(Meclia Oriented Systems Transport)는 자동차산업 분야에서 고속 멀티미디어 통신에 사용되는 표준이다. 본 논문에서 안드로이드를 기반으로 MOST 네트워크를 이용해 차량용 인포테인먼트 소프트웨어를 설계한 결과를 제시한다. Nowadays, mobile devices such as smartphones and tablet PC's are making big changes in our life. The most widely used mobile operating systems are Google's Android, Apple's iOS and Microsoft's Windows Mobile. Among them, Android has been researched in various electronic fields such as smartphones and tablet PC's as well as automobiles, Media oriented systems transport(MOST) is a standard for high-speed multimedia communications in automotive industries. In this paper, we present the design results of in-vehicle infotainment software using MOST network based on Android.

전문가진단 : 농가경영 압박하는 사료대란 - 배합사료 가격 현황과 전망

이재규,Lee, Jae-Gyu 한국낙농육우협회 2012 낙농·육우 Vol.32 No.9

인터넷과 전자상거래(Electronic Commerce)

이재규,Lee, Jae-Gyu 한국정보통신집흥협회 1996 정보화사회 Vol.108 No.-

전자상거래의 기원은 미국의 Lawrence Libermore National Laboratory가 미국 국방부의 프로젝트를 수행하면서 처음으로 사용한 용어인데, 거래가 시작되면서부터 끝날 때까지 서류가 사용되지 않는 기업환경을 정보기술에 의해 달성하려는데 그 목적이 있었다.

방사성동위원소등 관련 면허시험 현황 및 전망

이재규,Lee, Jae-Gyu 한국동위원소협회 1998 동위원소회보 Vol.13 No.2

현행 전자상거래 신기술 연구

이재규,조영희,Lee Jae-Gyu,Jo Yeong-Hui 한국공학교육학회 1997 Ingenium(人材니움) Vol.4 No.2

An empirical analysis of the relationship between job characteristics, organizational justice, ego - resilience, empowerment and food quality

이재규,Lee, Jae-kyou Convergence Society for SMB 2018 융합정보논문지 Vol.8 No.3

음식점 조리사를 중심으로 음식품질에 영향을 주는 요인을 실증분석 하였다. 음식점 전문점 조리사들이 직접 기입하는 자기기입식 설문방식을 사용하였다. 592부를 수집하여 분석하였다. 연구결과 다음과 같았다. 첫째, 음식품질에 영향을 주는 요인으로 직무특성은 유의한 영향력이 있는 것으로 확인 되었다. 둘째, 음식품질에 영향을 주는 요인으로 조직공성성은 유의한 영향력이 있는 것으로 확인 되었다. 셋째, 음식품질에 영향을 주는 요인으로 자아탄력성과 임파워먼트는 유의한 영향력이 있는 것으로 확인 되었다. 음식품질에 영향을 주는 조리사의 행동요인으로 직무특성이, 조직공정성, 자아탄력성, 임파워먼트를 확인하였다. 이를 기초로 보다 확장된 조리사의 행동요인에 대한 연구가 진행되어야 한다. The effect of restaurant cook on food quality was analyzed. Data collection was done by the self - filling questionnaire which was directly written by the restaurant cooks. 592 parts were collected and analyzed. The results of the study were as follows. First, job characteristics and organizational justice were found to have significant influence on ego-resilience. Second, job characteristics and organizational justice have a significant influence on factors affecting empowerment. Third, Job characteristics were found to have a significant influence on food quality. Fourth, organizational justice has a significant influence on food quality. Fifth, ego-resilience and empowerment were found to have a significant influence on food quality food quality.

대관령에서의 기온 급하강 사례에 대한 기상학적인 연구

이재규,김유진,Lee. Jae Gyoo,Kim. Yu Jin 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.1

일기도, 위성영상, AWS 관측 자료, 단열선도, GDAS FNL 분석자료를 이용하여, 대관령 관측소에서 2013년 4월 16일에 일어난 짧은 시간동안의 극심한 기온 하강(9분 동안에 약 <TEX>$15.5^{\circ}C$</TEX>의 기온 하강) 현상이 발생한 이유를 분석하여 종합하면 다음과 같다. 첫째, 남서 기류의 유입과 일중 일사 가열로 영서 및 대관령에서는 지속적인 기온상승이 있는 반면에, 영동 해안지대에서는 북동쪽에서 내려 온 찬공기의 이류로 저온 현상이 일어나는 중이었으며, 둘째, 이러한 상태에서 영동과 영서지역을 분리하는 태백산맥의 지형에 의해, 영서지역과 영동지역 사이의 열 교류가 억제되어 영서지역에서는 지속적인 기온 상승내지는 유지가 이루어졌으며, 영동지역에서는 찬 공기의 이류에 따른 저온 현상이 계속 유지되어 영동과 영서지역의 기온 차이가 크게 증가하였다. 셋째, 시간이 지남에 따라 기압골이 동진하여 이 기압골이 울릉도 부근에 위치함에 따라 이 기압골의 후면에 해당하는 동한만과 영동 동해안에서는 이전 시간보다도 북동 기류가 더욱 더 강해져 영동지역에서는 찬 공기의 누적이 보다 더 강화되었으며, 이렇게 누적된 찬 공기가 북동 기류를 따라 대관령을 넘어 서쪽으로 이동하여 대관령 부근에 위치하였던 따뜻한 공기를 빠르게 대체하였기 때문에 대관령 관측소에서 짧은 시간동안에 가장 극심한 기온 하강 현상이 일어나게 되었다. From the analysis of weather charts, satellite imagery, AWS (Automatic Weather Station) observation data, skew T-log P diagram and GDAS (Global Data Assimilation System) FNL (Final analyses) data, we could infer the reasons for the sharp drop over a short amount of time (<TEX>$-15.5^{\circ}C$</TEX>/9 minutes) in surface temperatures at the Daegwallyeong observation station on 16 April 2013 as follows: (1) there was a continuous temperature increase near the Daegwallyeong area under the influence of the warm southwestern air current and solar radiation in the daytime. Meanwhile, there was a steady temperature decrease over the Yeongdong coastal area due to the cold-air advection form the northeast, (2) under this circumstance, the topography of the Taebaek Mountains separating the Yeongseo and Yeongdong Regions prohibited heat exchange between the Yeongseo and Yeongdong Regions to increase the temperature contrast between the two regions, and (3) as a trough moved toward Ulleung-do, the easterly flow strengthened in the gulf of Donghan and over the Yeongdong coastal area which was located behind this trough. Accordingly, the cold air damming was magnified, leading to the overflow of the cold air. Thus, the accumulated cold air moved westward over the Daegwallyeong, and the warm air staying there until this time was replaced rapidly by the cold air. Consequently, the surface temperature at the Daegwallyeong Observation station dropped sharply.