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A Hybrid PWM-Resonant DC-DC Converter for Electric Vehicle Battery Charger Applications
이일운 전력전자학회 2015 JOURNAL OF POWER ELECTRONICS Vol.15 No.5
In this paper, a new hybrid DC-DC converter is proposed for electric vehicle 3.3 kW on-board battery charger applications, which can be modulated in a phase-shift manner under a fixed frequency or frequency variation. By integrating a half-bridge (HB) LLC series resonant converter (SRC) into the conventional phase-shift full-bridge (PSFB) converter with a full-bridge rectifier, the proposed converter has many advantages such as a full soft-switching range without duty-cycle loss, zero-current-switching operation of the rectifier diodes, minimized circulating current, reduced filter inductor size, and better utilization of transformers than other hybrid dc-dc converters. The feasibility of the proposed converter has been verified by experimental results under an output voltage range of 250-420V dc at 3.3 kW.
하이브리드 Fuel cell system를 위한 두 개의 공진 탱크를 가진 LLC 직렬 공진 컨버터
이일운,조신영,문건우 전력전자학회 2010 전력전자학술대회 논문집 Vol.2010 No.7
새로운 LLC 직렬 공진 컨버터가 본 논문에서 제안된다. 제안된 컨버트는 1차측에 두 개의 공진 탱크를 가진다. 이 두 개의 공진 탱크로 인하여 컨버터의 입력 전류는 풀 브릿지 LLC 직렬 공진 컨버터에서처럼 연속이고, 하프 브릿지 LLC 직렬 공진 컨버터보다 훨신 낮은 입력 전류 리플을 가진다. 또한, 공진 캐패시터 양단 전압이 하프 브릿지 LLC 직렬 공진 컨버터보다 낮아 낮은 전압 정격을 가진 캐패시터를 사용할 수 있다. 이러한 장점들로 인하여 제안된 컨버터는 fuel cell 시스템과 같이 낮은 source 전류 리플과 넓은 입력/출력 동작 범위가 요구되는 응용에 적합하다. 본 논문에서 제안된 컨버터의 동작 원리를 간단히 설명하고, 380Vdc 입력, 24V/10A 출력 프로토타입 컨버터를 통해 그 동작을 검증한다. 그리고, 제안된 컨버터에서 확장된 두 개의 공진 탱크를 가진 LLC 직렬 공진 컨버터들을 소개한다.
대화면 PDP 서스테인 파워 모듈을 위한 고효율 펄스폭 변조 컨버터
이일운,조신영,문건우 전력전자학회 2011 전력전자학술대회 논문집 Vol.2011 No.7
대화면 PDP 서스테인 파워 모듈을 위한 고효율 펄스폭 변조 컨버터가 본 논문에서 소개된다. 제안된 컨버터는 일차측에서 병렬로 연결되고, 위상 변조 방식으로 구동되는 두 개의 하프브릿지 컨버터로 구성되어 있다. 그들의 변압기들은 이차측에서 직렬로 연결된다. 제안된 컨버터에서 모든 스위치들은 그 전부하 구간동안 ZVS를 가지고 턴 온되며, 동시에 그 ZVS 범위를 확장하기 위해 추가된 전류에 의한 도통 손실을 최소화 할 수 있는 장점을 갖는다. 또한 그 변압기의 턴 비가 비교되는 컨버터들에 비해 유리하게 설계될 수 있어 일차측 도통 손실을 개선할 수 있는 장점도 갖는다. 낮은 프로파일 설계 또한 두개의 변압기의 사용으로 달성된다. 제안된 컨버터의 성능은 80인치 PDP 서스테인 파워 모듈의 스펙으로 구현된 프로토타입 컨버터들부터 검증된다.
이일운(Il-Oun Lee),이동영(Dong-Young Lee),조보형(Bo-Hyung Cho) 전력전자학회 2001 전력전자학술대회 논문집 Vol.2001 No.7
In this paper, the improved zero-voltage transition(ZVT) PWM boost converter using an inductor feedback technique is proposed. The improved circuit uses a low-voltage zener diode to reduce the turn-off switching loss of the auxiliary switch and EMI noise. Using this technique, soft-switching for the auxiliary switch is guaranted at wide line and load ranges and some of the energy circulating in the auxiliary circuit is fed to the load. Since the active switches are turned on and off softly, the switching losses and EMI noise are reduced significantly and the higher efficiency of the system is achieved. In this paper, the modes of converter operation are explained and analyzed, design guidelines are given, and experimental results of 1kW, 100kHz prototype system are presented.
수소연료전지 하이브리드 철도차량용 DC/DC 컨버터를 위한 부스트 컨버터 토폴로지 비교 및 분석
강동훈,이일운,이우석,윤덕현 전력전자학회 2020 전력전자학회 논문지 Vol.25 No.4
In this paper, two types of DC/DC converters in a hydrogen fuel cell hybrid railway vehicle system, which serve to charge high-voltage battery and supply power to an inverter for driving a driving motor, were compared and analyzed. A two-level interleaving boost converter and a three-level boost converter were compared and analyzed, and a theoretical design method was proposed to have an efficiency characteristic of over 95%. In addition, a digital controller design method considering the digital phase delay component of DSP (TMS320F28335) is presented. Finally, the validity of the theoretical design of the converter with 20kW power was verified through static and dynamic experiments respectively.