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- 저자 : 이영재(YoungJae Lee) (검색결과 292 건)
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이영재 ( Youngjae Lee ),김문기 ( Moongi Kim ),장형규 ( Hyeongkyu Jang ) 한국농공학회 2015 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2015 No.-
너울성 파도, 이안류 및 상어, 해파리, 깊은 수심으로부터 가장 안전한 소독약이 필요 없는 바다풀장의 안전성을 평가한 결과 바다풀장의 내벽은 0.5m가 가장 안전하였고 내구성 확보에는 40MPa가 외부 파고가 3m 때 안전성에 가장 유리한 것으로 나타났다.
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이영재 ( Youngjae Lee ),장형규 ( Hyeongkyu Jang ),김문기 ( Moongi Kim ) 한국농공학회 2015 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2015 No.-
4대강에 건설된 자연형 우회수로형 어도의 개선을 위해 범용 구조해석 프로그램인 SAP2000으로 해석한 결과 1m×0.8m, 유속 0.8m/s일 때 1m×0.8m, 유속 1.6m/s일 때 보다 최대응력은 23.62% 전단응력은 20.18% 감소한 것으로 나타났다.
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이영재 ( Youngjae Lee ),이동윤 ( Dongyoon Lee ),김문기 ( Moongi Kim ) 한국농공학회 2015 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2015 No.-
국내 댐에는 물고기가 이동할 수 있는 제대로 된 어도가 전무한 문제점을 실험을 통하여 분석한 결과 가로×세로×높이가 각각 4m×4m×5m의 규격이 구조적으로 가장 유리한 것으로 나타났으며 최근에 준공된 영주댐과 보현산 댐에도 반드시 본 과제에서 개발된 댐 전용 어도건설만이 생태계 복원에 필요한 국민적인 사업이 될 것으로 판단된다.
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이영재 ( Youngjae Lee ),이정신 ( Jungsin Lee ),이동윤 ( Dongyoon Lee ),김문기 ( Moongi Kim ) 한국농공학회 2015 한국농공학회 학술대회초록집 Vol.2015 No.-
세계 최초로 낮은 수심일 때는 지하이동통로가 구비되어 한국 하천에 적합한 다기능 어도의 내구성을 평가한 결과 상부슬래브의 최대응력은 R/C+S/C SLAB일 때가 R/C SLAB일 때 보다 20%, 측벽의 경우 어도 출구부는 17% 감소하였다. 따라서 R/C+S/C SLAB가 R/C SLAB일 때 보다 내구성이 뛰어난 것으로 나타났다.
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압축 착화 엔진에서의 디젤과 대두유 바이오디젤의 분무 및 연소 특성의 수치 해석 연구
이영재(Youngjae Lee),허강열(Kang Y. Huh) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
This study is to investigate spray, combustion and emission characteristics of mixtures of diesel and soy-based biodiesel in a CI engine. A surrogate mechanism is developed by combining the skeletal mechanisms of MB and n-heptane. Thermophysical properties are validated against measured tip penetrations and SMD’s of nonreacting sprays. Biodiesel shows spray characteristics of larger SMD’s, lower volatility and slower mixing with ambient air due to larger viscosity and surface tension. Engine simulation is performed by the CMC-ISR model to resolve coupling between chemistry and turbulence. Ignition occurs earlier, while flame propagates slower with slower evaporation and mixing for biodiesel. Results are in good agreement for pressure traces, NO<SUB>x</SUB> and trends of variation of CO and PM in arange of operating conditions. NO<SUB>x</SUB> decreased for BD<60% and increased for BD>60% with increasing biodiesel fraction, while PM and CO decreased due to the oxygen content in biodiesel in the test engine.
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