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- 저자 : 이신해 (검색결과 259 건)
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李信海 최신의학사 1971 最新醫學 Vol.14 No.11
Congenital radial head dislocation is a very rare condition.. This condition is accompanied with other anormalies. It is important to differentiate between congenital radial head dislocation and old traumatic dislocation. Pain was not of significance and functional impairment has been related to limitation of supination and pronation. A case of such condition was experienced and literature on tha subject was reviewed.
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이신해,최인준,이승재,임강원 대한교통학회 2003 대한교통학회지 Vol.21 No.1
In these days, public transportation has become important because of serious traffic congestion. But, there are few researches in public transpor- tation compared with researches in auto. Accordingly, the purpose of paper is development of transit assignment model, which considers features of public transportation, time table, transfer, capacity of vehicle, common line, etc. The transit assignment model developed in this paper is composed of two parts. One part is search for optimum path, the other part is network loading. A Genetic algorithm has been developed in order to search for alternative shortest path set. After the shortest paths have been obtained in the genetic algorithm, Logit-base stochastic loading model has been used to obtain the assigned volumes. 교통혼잡 문제가 점점 심각해짐에 따라 대중교통의 중요성은 날로 부각되며, 대중교통을 지원하기 위한 정책들이 속속 입안되고 있어 대중교통을 심도 있게 분석할 수 있는 틀의 개발은 필연적이라 할 수 있다. 이에 본 연구는 대중교통의 특성을 고려하는 대중교통 통행배정모형의 개발을 목적으로 수행되었다.본 연구에서 개발한 대중교통 통행배정모형은 기존의 대중교통 통행배정모형이 개별차량과 다른 대중교통의 특성을 정확히 반영하고 있지 못하다는 한계를 극복하고자, 최적경로 탐색에는 유전자 알고리즘(Genetic Algorithm)을 통행량 배정에는 로짓모형을 기반으로 한 확률적 통행량 배정모형(Stochastic Network Loading Model)을 이용하였다.본 연구는 한국과학재단 특정기초연구(R01-2002-000-00328-0)지원으로 수행되었음.
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행위자기반(agent-based) 보행 시뮬레이션 모델을 이용한 보행시설 설치 실험에 관한 연구
이신해,이승재 한국ITS학회 2009 한국ITS학회논문지 Vol.8 No.3
본 연구의 목적은 CA(Cellular Automata)이론을 기반으로 행위자기반(agent-based) 보행시뮬레이션 모델을 개발하고, 개발된 모델을 보행시설 설치 실험에 적용하여보는 것이다. 이를 위하여 본 연구에서는 보행교통류에 CA이론이 적용된 모델을 검토하고, Fence라는 보행시설이 보행자의 통행속도에 미치는 영향을 분석하기 위해 실험을 계획하고 CA보행자 모델을 구축하였다. 구축된 CA보행자 모델은 초기화, 보행자 발생 유입, 측방이동, 전방이동의 하위모델로 구성되어 있다. 실험결과 Fence를 설치했을 때의 보행속도가 Fence를 설치하지 않았을 때의 보행속도보다 높게 나타나, 통행 방향이 다른 보행자가 혼재되어 있을 경우 Fence를 설치하지 않았을 때의 보행속도보다 높게 나타나, 통행 방향이 다른 보행자가 혼재되어 있을 경우 Fence를 설치하는 것이 효과적인 것으로 나타났다. 또한, Fence의 설치는 매우 혼잡한 상황에서보다 적당한 혼잡상태에서 더 큰 것으로 분석되었다. The purpose of this paper is the development of an agent-based pedestrian simulation model. The simulation model is based on the Cellular Automata theory. The model consists of four components: initialization, pedestrian generation, lateral movement, and front movement components. We have applied this model for experiment about pedestrian facility. In particular, we have experimented how the installation of fence is effective to resolve conflict pedestrian movements in different directions. We have found that the installation of the fence as a pedestrian facility can divide conflict moving pedestrians effectively. We have also found that the effect of the fence is bigger in slightly congested pedestrian flows than in severely congested pedestrian flows.
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Insulin Resistance: From Mechanisms to Therapeutic Strategies
이신해,박시영,최철수 대한당뇨병학회 2022 Diabetes and Metabolism Journal Vol.46 No.1
Insulin resistance is the pivotal pathogenic component of many metabolic diseases, including type 2 diabetes mellitus, and is defined as a state of reduced responsiveness of insulin-targeting tissues to physiological levels of insulin. Although the underlying mechanism of insulin resistance is not fully understood, several credible theories have been proposed. In this review, we summarize the functions of insulin in glucose metabolism in typical metabolic tissues and describe the mechanisms proposed to underlie insulin resistance, that is, ectopic lipid accumulation in liver and skeletal muscle, endoplasmic reticulum stress, and inflammation. In addition, we suggest potential therapeutic strategies for addressing insulin resistance.
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보행통행 활성화를 위한 보행로의 연계성 구축 방안에 대한 연구
이신해,김영욱(Kim, Yeong-Uk),이승재,이승일(Lee, Seung-Il) 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-
자동차로 인한 피해가 심각해지면서 세계의 대도시는 지속적으로 성장하기 위한 대안을 찾기 시작하였는데, 여기에 서울시도 예외는 아니었다. 서울시는 지속가능한 성장을 가능케 하는 대안으로 대중교통 중심의 교통정책을 선택하였고, 동시에 승용차이용에 제한을 가하는 정책을 펴고 있다. 대중교통은 그 하나만으로는 Door-to-door 서비스를 제공할 수 없는 수단으로, 반드시 보행을 통행의 처음과 마지막, 그리고 환승에서 필요로 하는 수단이다. 따라서, 승용차 중심의 도시에서보다 대중교통 중심의 도시에서 보행의 역할은 더욱 크다고 할 수 있다.
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이신해,명묘희 한국교통연구원 2010 交通硏究 Vol.17 No.3
A mode of bicycle becomes increasingly important in the aspects of transportation, environment and health. It is a fundamental education for elementary students to ride a bicycle properly, which would enhance to safeguard and expand its usage. The education became compulsory by law after July 30th, 2010. The purpose of this study is to develop the contents of the bicycle education for elementary school students, and the implementation strategy of the bicycle education. We have expected to recognize and change bicycle uses from leisure mode to transport mode through the education and strategy. We have studied several cases of domestic and foreign education contents, and suggested that the bicycle education for elementary school students should be carried out step by step. In addition, we have found that a fundamental concept of transportation systems related to bicycle should be included in educational contents as well as a riding skill of bicycle. Lastly,we have proposed that the physical circumstance surrounding the elementary school, and the situation of elementary school can be a key factor for the effective bicycle education. 현재 자전거는 교통분야뿐만 아니라, 환경분야와 개인의 건강에 관한 분야에 걸쳐 단연 최대의 화두이다. 이러한 상황에서 2009년 12월 29일 개정되어 2010년 6월 30일 시행된 「자전거 이용 활성화에 관한 법률」에서는 초․중고등학교의 자전거 교육을 의무화하였다. 이에 본 연구의 목적은 초등학생을 대상으로 자전거 교육을 실시할 때 포함되어야 하는 교육내용에 대한 틀을 제시하고, 효율적인 교육 실행방안을 제시하는 것이다. 즉, 자전거를 레저수단이 아니라 통행수단으로 인식시키고 자전거통행을 활성화하기 위하여, 본 연구에서는 초등학교 자전거 교육의 국내외 현황 및 사례를 살펴보고, 초등학교 자전거 교육은 단계적으로 진행되어야 한다는 것과 자전거 타는 기술을 전달하는 교육에 우선하여 교통체계내에서 자전거를 이해하도록 해야 한다는 것을 중심으로 하는 초등학교 자전거 교육 콘텐츠의 작성방향을 제시하였다. 또한 자전거 교육이 효율적으로 실행되기 위해서는 학교 주변 여건과 학교 상황을 고려하여 선별적이고 단계적으로 진행되어야 한다는 것도 제시하였다. 본 연구가 초등학교를 대상으로 하는 자전거 교육 콘텐츠에 초점을 맞춘 것이라면, 향후에는 다양한 연령대에 맞추어 구성되는 맞춤형 교육 콘텐츠가 필요하다고 판단된다.
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