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전동차 사무소의 SVC 적용에 따른 고조파 발생에 관한 연구
이승혁,이준경,김진오,Lee, Seung-Hyuk,Lee, Jun-Kyong,Kim, Jin-O 한국조명전기설비학회 2004 조명·전기설비학회논문지 Vol.18 No.3
교류 전기철도 시스템은 3상 전원으로부터 전력을 수전 받지만, 철도부하는 단상이므로 열차가 운행될 경우 3상 전원 측에 전압불평형을 유발시키게 된다. 전기철도 시스템 중 전동차 사무소의 경우도 일반 3상부하와 비상용 철도 부하가 운영되므로 전압불평형 및 전압강하 현상이 발생하게 된다. 이러한 전압불평형이나 전압강하는 고조파 발생의 주원인이 되고, 고조파는 전동차 사무소의 정밀한 기기들의 오동작을 초래할 수 있다. 따라서, 전동차 사무소의 이러한 문제를 해결하기 위하여 본 논문에서는 SVC의 사용을 제안하였다. 또한 SVC를 이용하여 전동차 사무소의 전압불평형 및 전압강하를 보상할 경우 발생할 수 있는 고조파에 대해 PSCAD/EMTDC를 이용하여 분석하였다. 결과적으로, 전동차 사무소의 전압강하 및 전압불평형 보상을 위한 SVC는 전력품질을 향상시킨다는 것을 본 노문에서 확인하였다. AC electric railroad system receives its power from 3-phase transmission system, Since, trainloads are changing continuously, the voltages for the single-phase load fluctuate in the train garage, and moreover, the fluctuating voltages generate high-order harmonics. This means that there is the difficulty in maintaining power quality in the power system. Therefore, a Static Var Compensator(SVC), which in general compensates the reactive power, is used in order to balance the trainload. In this paper, PSCAD/EMTDC is used for the analysis of harmonic generation in the train garage using SVC. The Total Harmonic Distortion(THD) of voltages is calculated using PSCAD/EMTDC dynamic simulation. As a result, the train garage using SVC improves power quality.
이한권(Lee Han-Kwon),이승혁(Lee Seung-Hyuk),이성호(Lee Sung-Ho),서원흥(Seo Won-Heung),이은혜(Lee Eun-Hye),조태경(Cho Tae-Kyung) 한국산학기술학회 2004 한국산학기술학회 학술대회 Vol.- No.-
본 논문에서는 상명대학교 통신망 구성과 그 현황 자료를 수집하여 분석하였고, 통신망 트래픽 측정 분석도구를 이용하여 통신망의 트래픽 흐름과 각 장비들의 동작방식과 성능을 측정하였다. 수강신청 기간에 트래픽 흐름과 부하량에 대해 성능평가를 하였으며, 몇몇의 장비들을 추가/변경하여 트래픽을 분산시키는 방안을 제안하역 효율적인 통신망 설계 방안을 제시하였다.
나노섬유 멤브레인 기반 무동력 정수 시스템의 적정기술 및 현장 적용
이진(Jin Lee),윤병권(Byeong Gweon Yun),한경구(Kyoung Gu Han),이승훈(Seung Hoon Lee),김철현(Cheol Hyeon Kim),김찬(Chan Kim),이윤호(Yunho Lee),이동휘(Dongwhi Lee),이승혁(Seunghyeok Lee),김경웅(Kyoung-Woong Kim) 적정기술학회 2021 적정기술학회지(Journal of Appropriate Technology) Vol.7 No.1
안전한 음용수 확보를 위한 적정기술로써 환경적, 기술적 요구사항을 충족할 수 있는 나노섬유 멤브레인으로 구성된 무동력 막 여과 시스템을 평가하였다. 이 장치는 수두차에 의한 중력과 생물학적 막 오염층 제어로 별도의 에너지원이 필요 없고, 핵심 소재인 PVDF 나노섬유 멤브레인 필터가 병렬로 연결, 모듈화되어 있어 물 생산성을 높이는 구조이다. 이 장치의 실제 현장 적용 가능성을 평가하기 위해 Pilot-scale (3000-5000 L/day) 나노섬유 멤브레인 기반 정수 시스템이 개발도상국(키리바시, 투발루 등)에 2017년 8월 설치되어 3개월간 운영되었다. 14-92 L/(m2×h)의 플럭스로 안정적 물 생산성을 확인하였고 처리수의 탁도와 박테리아의 높은 제거율 (99.99% 이상)로 안전한 수질을 장기간 제공할 수 있음을 확인하였다. 이러한 결과는 현장 적용을 통해 나노섬유 멤브레인 기반 무동력 정수 시스템이 장기간 안전한 음용수를 공급할 수 있는 정수장치로 평가되었고, 적정기술로써 개도국의 수처리 장치로 활용 가능성을 보여 준다. Gravity-driven membrane (GDM) filtration system based on the nanofiber membrane was investigated. This system can be operated with little energy demand due to a gravitational pressure-driven filtration and biological fouling control strategy. Moreover, the optimal module configuration based on the high permeance of nanofiber membrane can provide a significantly high water productivity. In order to evaluate its applicability potential, the pilot-scale (3000-5000 L/day) systems with nanofiber membranes were operated in developing countries (Kiribati and Tuvalu). Our results showed that the 14- 92 L/(m2×h) of the permeate flux was determined indicating a stabilized water productivity. In addition, the permeate water indicated a high removal rate (more than 99.99%) of turbidity and bacteria. Consequently, the system can provide a stabilized water production with safe permeate water quality during long-term operation. These findings exemplify an effective approach to decentralized drinking water treatment for developing countries.
CO2 농도와 온도 증가가 멸종위기식물 섬시호의 번식생태학적 특성에 미치는 영향
이승혁 ( Seung Hyuk Lee ),정중규 ( Jung Kyu Jeong ),조규태 ( Kyu Tae Cho ),장래하 ( Rae Ha Jang ),한영섭 ( Young Sub Han ),유영한 ( Young Han You ) 한국하천호수학회 2013 생태와 환경 Vol.46 No.3
The objective of this study is to investigate the effect of elevated CO2 and temperature on the phenology and reproductive ecological characteristics of Bupleurum latissimum. We measured characteristics of 4-year-old B. latissimum grown under control (ambient CO2+ambient temperature, 340~370 ppm) and treatment (elevated CO2+elevated temperature, 690~770 ppm) conditions in a glass house. The period of flowering, fruit appearance and fruit maturing was earlier by 4, 1, 2 days, respectively, under elevated CO2 and temperature. The comparative weight of a single ripe fruit, all ripe fruits and total ripe and unripe fruits was higher per control than treated plants. However the other characteristics, such as no. of peduncle, matured fruits, total fruits per plant and fruit setting rate per plant of B. latissimum were not significantly affected by elevated CO2 and temperature. The germination rate of B. latissimum was higher in control than in treatment plants. These results showed that the phenology of B. latissimuin might be well suited to an earlier growing season, and the response of reproductive characteristics of B. latissimuin is negatively influenced by global warming.
X-Internet 환경에서 X-Forms 기반 UI 소프트웨어의 효율적인 테스트 케이스 작성을 위한 연구
이승혁 ( Seung-hyuk Lee ),이창섭 ( Chang-sub Lee ) 한국정보처리학회 2007 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.14 No.1
X-Internet 과 X-Forms 기반의 UI 소프트웨어 시스템은 개발이 완료되어 운영되는 과정에도 요구사항의 변경, 성능 향상, 개발 과정 중의 오류 등의 다양한 이유로 변경될 수 있다. 기능 변경은 테스트 케이스 작성 시간과 비용의 증가로 이어진다. 본 논문은 소요되는 시간과 노력을 최소화하기 위한 테스트 케이스 작성 기법을 제안한다. 이를 위해 테스트할 기능을 분석하고 기존의 테스트 케이스에 새로운 기능을 접목하여 작성할 수 있는 테스트 케이스 재사용 알고리즘을 제안한다. 또한 오류가 전체 영역에 분포하지 않고 특정 영역에 분포하는 속성을 이용하여 모든 테스트 케이스를 생성, 실행하는 것이 아니라 오류를 잘 찾을 수 있는 테스트 케이스를 선정하여 테스트하는 기법의 효율성을 증명한다.
李丞爀(Seung-Hyuk Lee),宋學宣(Hak-Seon Song),李埈敬(Jun-Kyong Lee),金鎭吾(Jin-O Kim) 대한전기학회 2006 전기학회논문지A Vol.55 No.9
The harmonic currents generated along with the operating speed of electrical railroad traction are very difficult to analyze because of its nonlinear characteristics. This paper therefore presents probabilistic approach for the evaluation of harmonic currents about the operating speed of the arbitrary single traction. To use probabilistic method for railroad system, PDF (Probability Density Function) using measuring data based on the realistic harmonic currents per operating speed is calculated. Measuring data of harmonic current per operating speed is obtained using the result data of PSCAD/EMTDC dynamic simulation based on an IAT(Intra Airport Transit) in Incheon International Airport. The means(expected values) and variances of harmonic currents of single traction also are obtained by the PDF of the operating traction speed and harmonic currents. The uncertainty of harmonic currents can be calculated through the mean and variance of PDF. The probability of harmonic currents generated with the operating of arbitrary many tractions is calculated by the convolution of functions. The harmonics of different number of tractions are systematically investigated to assess the TDD(Total Demand Distortion) for the railroad system. The calculation of TDD was carried out using Monte-Carlo Simulations(MSCs) and the results of TDD evaluation of the power quality in the IAT power feeding system.