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      • 대학원 중심의 4+2년제를 주장하는 이유

        이상헌,Lee, Sang-Heon 대한건축사협회 2000 建築士 Vol.2000 No.4

        본지에서는 지난 2000년 1월호에 '21세기 한국건축의 비전'이란 주제로 기획특집을 마련, 교육관련 부문을 이상헌(건국대 건축대학원)교수에게 집필 의뢰하여 '건축교육개혁방안 ; 학부 5년제 문제 있다'는 내용의 원고를 게재하였고, 이후 이교수의 글과 관련하여 김광현(서울대 건축학과)교수는 학부 5년제의 취지를 이해하지 못한데서 비롯됐다며, 이교수의 글에 대한 반론을 제기하여 '학부 5년제 문제있다는 주장의 문제'의 글을 기고하여 본지 2월호에 게재한 바 있다. 이에 대해 이상헌교수는 '학부 5년제 문제있다는 주장의 문제'에 대해 반론을 제기한 김광현교수의 글은 필자의 글에 대한 의도나 생각을 근본적으로 오해한 데서 비롯된 것으로서 이에 대한 보다 정확한 필자의 생각을 피력하기 위해 '대학원 중심의 4+2년제를 주장하는 이유'에 대한 글을 3월호에 게재코자 기고하였다. 그러나 지면관계상 3월호에 게재하지 못하고, 이번호의 '기고'지면을 통해 게재코자 하며, 아울러 지난 1,2월호 본지를 통해 게재된 건축교육 관련내용에 대한 필자의 글과 본란의 글은 우리 협회의 의견과 일치하지 않을 수도 있음을 밝힌다.

      • KCI등재

        동아시아 수자원개발의 정치생태학

        이상헌 한국공간환경학회 2019 공간과 사회 Vol.29 No.1

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

        ≪공간과 사회≫ 2019년 3월호는 ‘동아시아 수자원개발의 정치생태학’을 특집 주제로 하였다. 동아시아는 식민주의, 냉전 이데올로기, 전쟁 등의 역사적 상처가 켜켜이 쌓여 있는 지역이며, 그간 발전주의 이데올로기를 필연적인 운명으로 간주하고 총력전을 벌이듯이 발전을 추구해왔다. 자본주의와 사회주의는 냉전 구도 속에서 적대시되었지만, 두 체제 모두 공히 경제성장을 국가의 제일 과제로 삼았으며, 유사하게도 공업화와 도시화를 통해 발전을 추구하였다. 이러한 과정에서 물은 ‘수자원’으로 바뀌어서 공업화와 도시화를 가능하게 하는 필수자원으로 인식되었고, 강은 국가 발전에 필요한 용수를 공급하는 기능을 담당하게 되었다. 국가 주도 수자원개발의 대표적인 사례가 대형댐건설이다. 전력 생산, 용수 공급, 홍수 조절 등 다양한 목적을 가진 대형댐 건설은 동아시아 지역에서 국가적으로 국위를 과시하는 동시에 국가 발전을 상징적으로 보여주는 물리적 구조물이었다. 국가의 주요하천에는 대형 댐들이 건설되었고, 보를 비롯해 다양한 형태의 구조물들이 건설되었다. 구불구불했던 하천은 홍수가 날 때 배수를 위해 반듯하게 정비되었고, 하천 주변에는 고수부지와 간선도로가 만들어졌다. 하천 정비 과정에서 나온 흙과 모래를 하천 주변에 쌓아서 싼 값에 택지를 조성하고, 거기에는 아파트를 건설하여 분양함으로써 자본을 축적하기도 하였다. 따라서 댐건설 추진과 하천 개발 및 정비 과정의 주체와 이데올로기, 토건적 자본축적 방식, 이에 대한 비판과 이로인한 다양한 사회경제적, 생태적 영향들을 분석하는 것은 정치생태학적으로 매우 중요한 연구주제이다. 이번 특집호에는 총 세 편의 논문이 수록되었다. 박철현의 논문 「다큐멘터리 <다싼샤(大三峽)>와 현대 중국의 하이모더니즘」은 중국의 발전모델을 이데올로기 차원에서 분석한 연구이다. 중국의 발전 모델에 대한 정치경제학적 연구는 상당수 있지만, 이데올로기 차원에서 분석한 연구는 매우 드물다는 점에서 이 연구의 창의성이 돋보인다. 또한 중국 발전모델을 수자원개발의 대표적인 사례인 삼협댐 건설에 대한 다큐멘터리를 통해 분석한 점도 흥미롭다. 저자는 “댐에 관한 ‘이미지’는… 국가권력의 역량을 사회에 투사하는 이데올로기의 역할을 한다. 즉 댐의 설계와 건설은 물론, 수몰(水沒), 이민(移民), 생태환경, 문화재, 경제적 효과 등에 관한 다양한 ‘이미지’는, 댐의 물리적 속성을 초월하는 이데올로기적 효과를 지닌다”고 주장하면서 “개혁기 중국발전모델의 이데올로기를 보여주는 하나의 사례로서 댐 ‘이미지’에초점”을 맞추었다고 하였다. 이 연구에서 주목하는 하이모더니즘은“국가 주도의 사회공학적 기획, 전문가적 과학지식에 대한 신뢰, 총력동원, 속도전, 열정과 강제의 혼합” 등의 특징을 가진다. 저자는 싼샤댐 건설이 중국 발전모델이 지닌 하이모더니즘 이데올로기를 보여준다고 주장하면서, CCTV(China Central Television: 중국 중앙 텔레비전)가 방영한 6부작 다큐멘터리 <다싼샤(大三峽)>를 집중적으로 분석하였다. 저자가 보기에 이러한 다큐멘터리가 제작된 배경은 기존 중국 발전 모델이 한계를 드러내어 빈부 격차, 도농 격차, 지역 격차 등이 심해지는 상황에서 이를 대체할 새로운 발전 모델이 필요했던 상황이었다. 당시 후진타오(胡錦濤) 주석은 새로운 “발전모델의 ‘이념’으로서 ‘조화사회(和諧社會)’를 목표로 제시하고 이를 위한 이론적 전략으로서 ‘과학발전관(科學發展觀)’을 제기하기 시작하는데, <다싼샤>에는 후진타오 시기 제기된 이러한 발전모델의 이데올로기가 싼샤댐과 관련하여 투영되어 있다”는 것이다. 저자는 다큐멘터리에 담긴 이데올로기가 하이모더니즘적 특징을 가지고 있음을 ‘주체, 지향, 동원, 지식’으로 나누어 분석하였다. 그리고 결론부에서는 정보통신기술의 발전으로 인해 이전과 다른 형태의 하이모더니즘이 국가 차원의 사회관리 형태로 나타날 가능성에도 주목해야 한다고 지적하였다. 이상헌의 논문 「녹색성장 경관의 생산과 소비: 4대강 살리기 사업홍보 동영상 분석을 중심으로」는 경관이론 연구의 전통 속에서 이명박 정부 시절에 추진되었던 4대강 사업을 분석한 연구이다. 저자는 경관이 가진 이데올로기적 속성과 ‘경관의 통치성’(government) 이론에 주목한다. 경관의 이데올로기성과 통치성 이론은 경관이 마치 ‘주어진 것’, 혹은 ‘자연적인 것’으로 보이게 하는 속성들을 제거하고, 경관이특정한 담론들에 의해 이데올로기적 속성을 갖게 되며, 일정한 취향,감각, 태도를 강요하도록 하다는 것을 보여주는 기능을 한다. 또한 저자는 ‘국가-자연’ 논의도 참고하였다.

      • KCI등재

        터널 내부 도상 블록형 흡음재의 고속철도차량 내부 소음에 미치는 영향에 대한 고찰

        이상헌,정철웅,이송준,김재환,손동기,심규철,Lee, Sang-heon,Cheong, Cheolung,Lee, Song-June,Kim, Jae-Hwan,Son, Dong-Gi,Sim, Gyu-Cheol 한국음향학회 2018 韓國音響學會誌 Vol.37 No.4

        최근 여러 환경적인 요인으로 인해 기존의 자갈 도상의 터널에서 콘크리트 도상의 터널로 교체가 되고 있지만 콘크리트 도상 터널의 경우 자갈 도상의 터널 보다 소음에 악영향을 미치고 있어 부수적으로 소음에 대한 대책이 필요한 실정이다. 이러한 대책 중 하나로 흡음블록은 설치의 제약이 적고 쉽고 빠르게 설치가 가능하기 때문에 많은 철도에서 시범적으로 적용되고 있다. 하지만 실제 환경과 운영조건에서 흡음블록의 성능에 대한 검증이 필요한 실정이다. 본 논문에서는 터널 내의 흡음블록의 성능을 확인하기 위해 흡음블록의 소음저감효과의 예측뿐만 아니라 호남선의 달성터널의 일부 구간에 흡음블록 설치 전 후의 KTX 실내 소음을 측정하고 그 결과를 비교, 분석하였다. ISO 3381를 준용한 측정장비, 측정방법을 사용하여 고속철도차량 실내소음을 측정하였으며, 터널 내부 운행시간동안에 등가소음도를 계산했다. 또한 흡음블록의 주파수별 흡음특성과 객실내부 장치소음이 영향을 주는 주파수 영역의 영향을 고려하기 위하여 가청주파수 영역 전체에 대한 등가소음도 뿐만 아니라 1/3-octave band를 기초로 주파수 영역대별 영향도도 함께 분석하였다. 또한, 열차의 운행속도와 측정시의 환경조건 등을 고려하여 흡음블록의 실내소음에 대한 영향을 평가하기 위하여 달성터널 전후에 위치한 터널내부 소음 측정값을 사용하여 보정하였다. 측정 결과의 분석을 통하여 흡음블록위에서 주행 할 때 최대 6.8 dB(A) 저감량을 나타내었다. 최종적으로 열차실내소음에 대한 1/3-octave band SPLs(Sound Pressure Levels) 예측값과 실측값을 비교하여 흡음블록에 의한 소음저감 메커니즘에 대한 이해를 증진시켰다. Recently, due to various environmental problems, blast tracks in tunnel are replaced with concrete tracks, but they have more adverse effects on noise than blast tracks so that additional noise measures are needed. Among these measures, sound-absorbing blocks start to be used due to its easy and quick installation. However, the performance of sound absorption blocks need to be verified under real environmental and operational conditions. In this paper, interior noise levels in KTX train cruising in Dalseong tunnel are measured before and after the installation of sound-absorbing blocks and the measured data are analyzed and compared. Additionally, noise reduction are estimated by modeling the high speed train, the tunnel and absorption blocks. Measurement devices and methods are used according to ISO 3381 and the equivalent sound pressure levels during the cruising time inside the tunnel are computed. In addition to overall SPLs(Sound Pressure Levels), 1/3-octave-band levels are also analyzed to account for the frequency characteristics of sound absorption and equipment noise in a cabin. In addition, to consider the effects of train cruising speeds and environmental conditions on the measurements, the measured data are corrected by using those measured during the train-passing through the tunnels located before and behind the Dalseong tunnel. Analysis of measured results showed that the maximum noise reduction of 6.8 dB (A) can be achieved for the local region where the sound-absorbing blocks are installed. Finally, through the comparison of predicted 1/3-octave band SPLs for the KTX interior noise with the measurements, the understanding of noise reduction mechanism due to sound-absorbing blocks is enhanced.

      • KCI등재

        2017년 미국의 단계적인 금리인상 전망을 반영한 우리나라 금리 기간구조 예측

        이상헌,김명직 예금보험공사 2017 金融安定硏究 Vol.18 No.2

        The Federal Reserve raised its benchmark rate to 0.5-0.75% on December 2016 for just the second time since the 2008 financial crisis. At least three further rates increase in 2017 is widely expected with arguably very low uncertainty, and therefore, it may be regarded as an anticipated global shock. This paper attempts to study the impact of the global shocks such as the anticipated 2017 U.S. policy rates increase on predictions of Korea’s yield curves. For this task, this paper adopts the Nogueira’s (2010) PCA-based prediction method which allows to use analyst’s views and to handle the problem of forecasting the vector of interest rates of more than one country. Following the survey results collected by Bloomberg, it is assumed in the empirical analysis that U.S. benchmark rates would increase from 0.625% in December 2016 to 0.67%→0.87%→0.94% →1.17% each quarter in 2017. Assuming 95 per cent confidence of these views, the Korea’s yield curve is predicted to shift upward on average by 0.71%p by the end of year 2017. Korea’s policy rate would more likely to increase by 0.39%p if U.S. benchmark rate increases by 0.55%p according to analysts’ views and if Korea’s policy rate is allowed to adjust freely reflecting the historical correlations with the global factor and yields with different maturities in two bond markets. 2017년 미국의 단계적인 금리인상은 개연성이 높은 예상된 글로벌 충격으로 이러한 전망을 명시적으로 반영하여 우리나라의 금리 기간구조 변화를 예측하는 것은 채권 포트폴리오 투자자뿐만 아니라 가계부채를 관리해야 하는 정책․감독당국에게도 매우 중요한 이슈이다. 이에 본 연구는 2016년말 시점을 기준으로 2017년중 예상된 미국 발 글로벌 충격이 우리나라의 수익률 곡선에 어떤 영향을 미치는지 예측하고자 한다. 미국의 금리인상 전망은 FOMC의 점 도표에서 보는 것처럼 단계적으로 진행될 것으로 전망되므로 본 연구는 Nogueira(2010)의 주요인분석(PCA)을 기반으로 전망을 반영하는 기간구조 예측 방법론을 다기간에 적용할 수 있도록 확장하여 응용하였다. 실증분석을 위하여 2017년 미국의 4 차례 정책금리 인상(정책금리 밴드 중간값 기준으로 2016년말 0.625%에서 분기별로 0.67%→0.87%→0.94%→1.17%)에 대한 블룸버그 서베이 전망(view)을 벤치마크 시나리오로 가정하고 우리나라의 수익률 곡선의 변화를 예측하였다. 그 결과 우리나라의 수익률 곡선은 평균적으로 0.71%p 상승하는 것으로 전망되었다. 또한 미국의 정책금리가 전망대로 0.55%p 상승하는 경우 우리나라의 정책금리를 과거 글로벌 요인과의 상관관계에 따라 변하도록 허용한다면 0.39%p 정도 상승압력이 있는 것으로 나타났다. 2016년말 현재 관측되고 있는 미국과 한국의 장기금리차 역전현상은 2017년 중 지속될 것으로 전망된다.

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