뉴럴 네트워크를 이용한 도산예측

이상로 全北大學校 2000 국내석사

전문무용수의 은퇴 후 직업전환을 위한 교육프로그램 현황 연구

이상로 경희대학교 대학원 2018 국내석사

The purpose of this study is to investigate the current status of educational programs for professional dancers after retirement of professional dancers. In order to grasp the current state of the program, the programs of the three organizations of professional dancers support center, Arte academy, creative arts personnel center I looked at it. Furthermore, we have selected programs for overseas job conversion and looked at the program. The results and conclusions of this study are as follows. First, it is difficult for various dancers to approach various dancers with non - discriminative programs. There are three institutes that investigated, but there were many overlapping programs without differentiation, and it was difficult to get education to advance to various career groups. Second, the education period is short and intensive education has not been achieved. In the reality of lack of diverse experiences, it is difficult to transfer the abilities of professional dancers in the short period of high school. Finally, it is necessary to build a human network.

구간과속단속시스템이 교통안전에 미치는 영향에 관한 실증적 연구

이상로 숭실대학교 2014 국내박사

도로교통사고는 단일 유형으로 가장 많은 인명손실과 재산상 피해를 입히는 재난으로 국가·사회적 관심이 절실히 요구되고 있다. 정부에서는 경제협력기구(OECD) 국가 중 최하위 수준인 교통사고를 줄이기 위해 다양한 교통사고 감소대책을 추진하고 있다. 특히, 과속으로 발생하는 교통사고 예방을 위해 카메라를 이용한 과속단속시스템을 설치하여 큰 효과를 거두고 있다. 경찰청에서는 교통사고에 직간접적으로 큰 영향을 끼치는 과속을 방지하기 위해 2012년 12월 기준 5,342대의 과속단속시스템을 운영하고 있다. 과속단속시스템은 사고위험 지점에 설치하는 지점과속단속시스템과 터널·교량 등 사고위험이 연속적으로 존재하는 일정구간에 설치하는 구간과속단속시스템으로 구분된다. 과속단속시스템의 대부분을 차지하는 지점과속단속시스템은 사고위험이 연속되는 구간에서의 사고예방에 한계가 있는 것으로 나타났다. 이러한 한계를 극복하기 위해 2006년부터 일정구간에서의 평균속도를 측정하여 과속여부를 단속할 수 있는 구간과속단속시스템을 도입하게 되었다. 구간과속단속시스템은 지점과속단속시스템에 비하여 일반적으로 그 효과가 높은 것으로 알려져 있다. 하지만, 구간과속단속시스템이 교통안전에 미치는 영향이나 동 시스템 운영에 따른 경제성 및 효과 등에 대한 연구는 미흡한 실정이다. 본 연구의 목적은 교통사고 예방을 위해 국가재정을 투입하는 다양한 사업 중 구간과속단속시스템의 사고예방 효과 및 경제성 등을 체계적으로 분석하여 동 시스템의 효율적인 운영에 필요한 실증적 연구결과를 제공함으로서 해당 시스템 설치·운영의 적정성을 제시하는 것이다. 연구범위는 구간과속단속시스템 설치 전·후의 교통사고 와 교통류를 분석하여 동 시스템의 교통사고 감소 및 교통류 개선 효과 등 교통안전에 미치는 영향을 실증적으로 검증하는 것이다. 또한, 비용편익 분석을 이용하여 경제성을 검증해 봄으로써 동 시스템 설치가 국가재정사업으로써 적정한지 여부를 함께 평가하였다. 이상의 실증적 연구를 위한 기초자료는 동 시스템 설치 전·후 2년간 실제 발생한 교통사고 자료와 현장실험을 통해 수집한 자료를 활용하였다. 수집된 자료를 바탕으로 단순사전·사후분석법과 통계패키지(IBM SPSS Statistics 20)를 이용한 Chi-square 교차분석법을 활용하여 교통사고 감소효과를 분석하고 현장실험을 통하여 교통류 개선효과를 분석하였다. 연구결과, 구간과속단속시스템은 교통안전에 영향을 미치는 것으로 나타났다. 과속으로 발생하는 교통사고 예방을 위하여 동 시스템을 설치·운영하는 정부기관에서는 본 연구결과를 토대로 교량, 터널 등 도로구조 특성에 적합한 과속단속시스템을 선택함으로써 사고예방 효과를 극대화 할 수 있을 것이다. 또한, 경제성 분석결과를 바탕으로 초기 설치비용이 상대적으로 과다하게 투입되는 구간과속단속시스템의 지속적인 확대설치 여부 등 정책결정에 활용 될 수 있을 것이다. 이번 연구가 매년 5,000명이상의 사망자와 340,000여명의 부상자를 발생시켜 국민안전을 크게 위협할 뿐만 아니라 막대한 사회·경제적 비용을 유발하는 등 국가경쟁력 약화요인으로 작용하는 도로교통사고 예방을 위한 효과적인 정책수립에 활용 될 수 있기를 기대한다. Traffic accident requires national and public attention urgently, since it is the single type of disaster which causes the most loss of life and property damage. The Government is pursuing various policies to reduce traffic accidents which ranked lowest among OECD member nations. In particular, speed enforcement system using camera has large effect on prevention of traffic accident caused by speeding. National Police Agency is operating 5,342 speed enforcement systems to prevent speeding which influences to traffic accident directly and indirectly in June, 2013. Speed enforcement system can be divided into Spot speed enforcement system which installed at each dangerous site and point-to-point speed enforcement system which installed at the section of the road like tunnel, bridge etc where continuous risks of traffic accident exist. Though spot speed enforcement system accounts for the most of the system, it has limits preventing the traffic accident on some sections where continuous risks of traffic accident exist. To overcome this limit, point-to-point speed enforcement system was introduced at 2006 which can tell speeding vehicles by measuring the average speed in particular section. Point-to-point speed enforcement system is generally known to be more effective than spot speed enforcement system. But there is little systemic researches about the effect of point-to-point speed enforcement system on traffic safety or the economical efficiency and effect of operation of this system. The purpose of this doctoral dissertation is to provide empirical research result which is required to operate point-to-point speed enforcement system effectively by analyzing the effect on preventing traffic accidents and the economical efficiency etc of this system among various traffic accident prevention projects which national budget injected into. By comparing the traffic accidents and traffic flow before and after the point-to-point speed enforcement system installation, the effect of this system installation on traffic safety like traffic accidents reduction and traffic flow improvement etc was empirically verified. Also, by verifying economical efficiency using cost-benefit analysis, appropriateness of this system’s installation as national budget injecting project was evaluated. Actual traffic accidents before and after 2 years of the system installation and data collected by field experiments was used as basic data of this empirical study. On the basis of collected data, traffic flow improvement was analyzed by field experiments, and traffic accident reduction effect by chi-square test using ex ante - ex post analysis and SPSS(IBM SPSS Statistics 20). This doctoral dissertation shows that point-to-point speed enforcement system effect on traffic safety. The government agencies which install and operate this system to prevent traffic accidents caused by speeding can maximize the effect of traffic accident prevention by choosing the appropriate speed enforcement system suits for the structure and properties of road like bridge, tunnel etc. Also, the result of economical efficiency analysis can be used to policy decision like whether they will continuously extend installation of this system or not. This doctoral dissertation is expected to be used to effective policy-making for prevention of traffic accidents which cause over 5,000 death and about 340,000 injuries, also effect on worsening the national competitiveness by creating enormous economic and social cost.

국가직무능력표준(NCS) 기반 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발 모형 연구

이상로 창원대학교 2016 국내박사

본 연구는 특성화고등학교 특수학급과 특수학교 전공과 과정의 발달장애학생에게 국가직무능력표준 기반 직업기초능력을 계발할 수 있도록 교수·학습 모듈 개발 모형을 제안하는 데 궁극적인 목적이 있다. 본 연구의 목적을 달성하기 위하여 다음과 같이 연구문제를 설정하였다. 첫째, 발달장애학생에게 중요한 국가직무능력표준 직업기초능력은 무엇인가? 둘째, 국가직무능력표준 기반 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발 모형은 어떠한가? 셋째, 국가직무능력표준 기반 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발 모형은 타당한가? 본 연구는 발달장애학생에게 중요한 직업기초능력을 알아보기 위한 조사 연구와 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발을 위한 모형 연구로 나누어 수행하였다. 발달장애학생에게 중요한 직업기초능력은 국가직무능력표준의 직업기초능력 10가지 상위능력, 34가지 하위능력을 토대로 계층 분석적 의사결정방법을 사용하여 단위능력 간의 이원비교를 통해 상대적 중요도와 우선순위를 도출하였다. 도출된 우선순위로 발달장애학생의 직업기초능력 모듈 구성을 확인하였다. 조사대상은 발달장애인들이 근무하는 기관을 대상으로 의도적 유의표집을 통해 부품조립직무 보호작업장 5곳에서 근무하는 종사자 13명과 초·중·고등학교 등 6곳의 특수행정실무원 배치기관 관계자 12명 총 11개 기관의 25명이었다. 연구자가 조사대상 기관에 직접 방문하여 3주간 데이터를 수집하였고, I Make It을 활용하여 모델 생성, 이원비교, 상대적 중요도, 일관성 비율, 그룹의사결정 기능으로 분석하였다. 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발 모형 연구는 모형 개발 연구와 모형 내적 타당화 연구로 구분하여 수행하였다. 먼저, 모형 개발 연구는 문헌검토와 조사연구 결과를 종합하여 모형(안)의 구성요소, 개념 모형(안), 절차 모형(안)을 구안하였다. 구안한 모형(안)의 개발 과정에 대해 네 명의 전문가와 심층면담을 통해 타당성 검토를 실시하여 모형의 구성요소, 개념 모형, 절차 모형을 개발하였다. 둘째, 모형 내적 타당화 연구는 전문가 사전 검토를 통해 개발된 교수·학습 모듈 개발 모형에 대해 일곱 명의 전문가가 두 차례의 내적 타당도 검토를 실시하였다. 타당도 검토 질문지는 구성요소, 개념 모형, 절차 모형 질문지로 구성하였다. 각각의 타당도 검토 질문지는 4점 평정척도를 사용하였고, 전문가의 수정 및 보완에 관한 의견을 개진할 수 있도록 하였다. 전문가의 내적 타당도 검토는 심층 면담을 통해 진행하였고, 모형에 대한 전문가들의 의견 합의 정도는 문항수준 내용 타당도 지수와 평가자 간 신뢰도 지수를 사용하여 분석하였다. 이와 같은 연구 방법과 절차에 따라 분석하여 검증한 연구 결과를 조사 연구와 모형 연구로 나누어 제시하면 다음과 같다. 발달장애학생에게 중요한 국가직무능력표준 직업기초능력에 대한 조사 연구 결과 첫째, 계층별로 발달장애학생에게 중요한 직업기초능력은 다음과 같다. 상위능력인 1계층은 대인관계능력, 의사소통능력, 문제해결능력, 직업윤리, 기술능력 등의 순으로 나타났다. 하위능력인 2계층은 1계층과 2계층의 종합적인 상대적 중요도 순으로 제시하면, 팀웍능력, 문제처리능력, 언어구사능력, 경청능력, 근로윤리, 갈등관리능력, 공동체윤리, 문서이해능력, 기술이해능력, 업무이해능력 등의 순으로 나타났다. 둘째, 집단별로 발달장애학생에게 중요한 직업기초능력에 대해 1계층과 2계층의 종합적인 상대적 중요도를 하위능력인 2계층의 우선순위로 제시하면 다음과 같다. 부품조립직무 보호작업장 종사자 집단이 중요하다고 평가한 2계층의 직업기초능력은 문제처리능력, 팀웍능력, 기술적용능력, 공동체윤리, 언어구사능력, 경청능력, 갈등관리능력, 사고력, 근로윤리, 문서이해능력 등의 순이었고, 문제처리능력, 자아인식능력, 자기관리능력, 물적자원관리능력, 기술적용능력, 근로윤리는 특수행정실무원 배치기관 관계자 집단에 비해 더 중요하게 판단하였다. 특수행정실무원 배치기관의 관계자 집단이 중요하게 평가한 2계층의 직업기초능력은 팀웍능력, 근로윤리, 언어구사능력, 경청능력, 갈등관리능력, 고객서비스능력, 문제처리능력, 공동체윤리, 문서이해능력, 기술이해능력 등의 순이었고, 경청능력, 언어구사능력, 갈등관리능력, 고객서비스능력, 공동체 윤리는 보호작업장 종사자 집단에 비해 더 중요하게 판단하였다. 셋째, 발달장애학생의 직업기초능력 모듈 구성은 1계층에 상위능력을 우선순위 결과에 따라 배열하였고, 2계층에는 상위능력별로 해당 하위능력의 우선순위 결과에 따라 배열하였다. 발달장애학생의 직업기초능력에 대한 전체 종합 중요도와 두 집단 각각에 대한 종합 중요도 조사 결과, 공통적으로 하위능력 10가지가 우선순위 하위 10위 내에 위치하였다. 국가직무능력표준 기반 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발을 위한 모형 연구에 대한 결과는 다음과 같다. 첫째, 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발 모형의 구성요소는 직업기초능력, 직업기초능력 평가, 지도계획, 학습활동, 학습정리 다섯 가지로 도출되었다. 이들 구성요소 간의 관계를 개념화하여 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발을 위한 개념 모형을 제시하였다. 개념 모형은 직업기초능력의 영역과 단위능력별 교수·학습 모듈로 나누어 볼 수 있다. 직업기초능력의 영역은 하위능력인 단위능력들을 모두 포함하고 구성요소 간의 전반적인 흐름을 파선으로 표시하였다. 교수·학습 모듈은 단위능력별로 개발되므로 구성요소 간의 관계를 실선으로 표시하였다. 둘째, 발달장애학생의 직업기초능력 교수·학습 모듈 개발을 위한 절차 모형은 분석, 설계, 개발, 실행, 평가 단계에 따라 진행되도록 구성하였다. 교수·학습 모듈 개발 과정을 안내하기 위해 각 단계별로 설명을 제시하였고, 각 단계에서 따라야할 구체적인 내용과 유의점에 대해서는 하위요소에서 설명하였다.

長期不況이 日本 不動産 市場에 미친 影響에 관한 分析 : 부동산투자자들의 투자결과를 중심으로

이상로 京畿大學校 서비스經營專門大學院 2005 국내석사

1990년부터 일본 경제는 80년대 장기 호황에 의해 발생한 부동산 부분의 버블이 붕괴되어 이후 10여년이 지난 지금에도 부동산 가격은 회복되지 않고 있다. 그러나 이런 와중에서도 성공을 위한 부동산 개발업자들의 노력은 지속되었으며 그 중 일부는 불황에도 불구하고 상당한 성공을 거두었다. 본 논문은 이러한 불황기에 성공한 부동산 개발사례를 살펴봄으로써 교훈을 얻는 것이 그 목적이다. 본 논문에서는 1991년부터 2003년까지 도쿄 및 그 일대에서 행해진 부동산 개발사례에 주목하여 성공한 사례들의 특징과 그들의 공통점에 대해 살펴보았다. 이들 성공 개발사례의 공통점은 첫째, 교통이 편리한 지점에 개발을 행했다는 점이다. 이는 성공적인 부동산 개발의 제1전제로 고려는 점이다. 성공 개발사례들은 일본 지하철의 가장 중심이 되는 야마노테선을 중심으로 분포하고 있다는 공통점이 있었다. 둘째, 복합상가의 개발이다. 이들 성공한 개발사례들은 복합상가를 개발함으로써 외부의 인구유입을 유도하여 지속적인 수요를 창출함으로써 경쟁력 있는 부동산 개발이 가능하도록 하였다. 셋째, 소비자의 욕구에 맞는 부동산이 개발되었다. 비록 단지 전체로는 성공하지 못했지만, 일부 소비자의 욕구를 충족시켜주는 부동산은 성공함으로써 이러한 특징이 극명하게 들어났다. 넷째, 장기불황으로 도심의 지가가 싸져 종전에는 불가능했던 도심지 재개발의 사업 채산성이 높아졌다. 그로 인해 도심지역의 부동산 투자가 타지역의 투자보다 성공확률이 높아졌다. 이러한 일본의 사례를 직접 우리나라에 적용하는 것은 많은 한계가 있을 것이다. 그러나 일본의 사회 현상과 우리나라의 사회현상은 많은 부분 닮아 있으며 우리나라의 경제개말의 모델이 일본이라는 점에서 향후 우리나라에 일본과 같은 일들이 일어난 가능성은 매우 높은 실정이다. 따라서 일본과 우리나라의 차이점을 감안하여 이들 성공사례의 장점을 취한다면 불황에도 불구하고 성공적인 부동산 개발이 가능할 것이다. The bubble of the real estate market generated by the long-term boom in the 1980s collapsed since 1990, and the real estate price is not recovered now, 10 years or more later. But efforts have been made for success by real estate developers in this process, and of them some efforts were considerably successful in spite of economic depression. This study was intended to obtain the lesson by investigating the case of real estate development successful in this economic depression. For this purpose, this study attempted to investigate the characteristics and commonalities of successful cases with an emphasis on the case of real estate developments in Tokyo and its whole region over the period between 1991 and 2003. The commonalities of those successful development cases are as follows: First, real estate developments were made at the point which had easily accessible traffic. This is considered as the first premise of successful real estate development. The successful real estate development cases had the commonality that they are distributed around the Yamanote Line most central to the Japanese Subway. Second, the development of the mixed-used shopping street was common. Those real estate development cases made competitive real estate development possible by inducing the infusion of the population from outside through the development of the mixed-use shopping district and creating sustained demand. Third, real estate tailored to consumers' needs was developed. Though real estate developments are not wholly developed, the real estate development meeting some consumers' needs were successful, which expressly demonstrates this characteristic. Fourth, the project payability of the previously impossible downtown redevelopment was raised because of the low downtown land price resulting from long-term economic depression. There would be many limitations in applying the case of Japanese real estate development to the Korean situation. But since there are many similarities in the social phenomenon between Korea and Japan, there is a very high possibility that things occurring in Japan might occur in Korea in the future in that the Korean economic development model is derived from the Japanese equivalent. Accordingly, given the difference between Japan and Korea, successful real estate development would be possible in spite of the economic depression if the advantages of the Japanese successful real estate development is taken.

U-SCM 통합이 군수물류 성과에 미치는 영향에 관한 연구

이상로 위덕대학교 2008 국내박사

본 연구는 전자물류(정보시스템을 활용한 물류) 역량을 통한 공급사슬 통합의 범위와 군수물류 유통 성과간의 영향을 실증적으로 연구하고 그 결과를 바탕으로 감지-반응 군수물류 유통체계(SARL) 개념과 추진전략을 제시하기 위한 것으로 미래 군수물류 유통 요구능력 제시와 이를 근거로 현 한국군 군수물류 유통체계의 현실태를 분석하고, 전자물류가 군수물류 유통환경에 미치는 영향요인을 도출하여, 실증적으로 연구한 후 현재 선진국에서 적용중인 유비쿼터스 기술기반의 감지-반응(SARL) 군수물류 유통체계의 개념과 구현전략을 제시하기 위한 것이다. 본 연구의 결과로써, 정보기술의 발전이 전자물류에 영향을 미쳤으며, 전자물류는 군수물류 공급사슬 통합을 통하여 물류성과를 제고시킴을 문헌조사를 통하여 제시하였으며, 군수물류 공급사슬통합의 범위가 물류성과(전쟁지속능력 유지)에 긍정적 영향을 미침을 실증적으로 도출하였다. 특히, 유비쿼터스 기술을 통하여 공급사슬 통합의 범위가 환경 및 사물로까지 확장되고 이러한 통합이 결과적으로 기업성과에 긍정적인 영향을 미침을 발견하였으며 SARL개념의 적용이 현 한국군 군수물류 유통체계의 제한사항을 극복하고 미래 전장환경에 부응할 수 있는 체계임을 제시하였다. 본 연구는 지금까지 논의되어 온 전자물류에 의한 공급사슬의 통합이 기업성과에 긍정적인 영향을 미친다는 결론을 한 단계 더 발전시켜 공급사슬 통합의 범위가 넓을수록 물류유통 성과가 크게 나타남을 계량적으로 제시하였으며 또한 본 연구에서는 공급사슬 통합의 범위를 사람을 중심으로 하는 범위에서 사물 및 환경까지 확대하여 적용함으로써 경영학에서 지금까지 고려하였던 통합분야에 공학적으로 발전하고 있는 기술적 영향을 반영하여 새로운 영역을 제시하였다. 특히, 현재 충분한 근거 없이 각계각층에서 활발히 추진되고 있는 유비쿼터스화 물결을 공급사슬 통합의 한 유형으로 보고 그 효과에 대한 확고한 이론적 근거를 제공함으로써 학문적, 실무적으로 시사하는 바가 크다고 본다. 그러나 본 연구는 이론적 측면에서 연구변수들에 대한 선행연구의 부족으로 군수물류 유통성과 측정 변수의 이론적 근거가 견고하지 못하다는 점과 연구 변수의 측정을 기본적으로 군 내부의 이 분야 종사자들로 설정함으로써 다양한 의견의 반영이 제한되었다. 따라서 향후에는 보다 더 검정된 변수의 설정과 변수도출을 위한 노력이 필요시되며, 특히 실증연구의 신뢰성 향상을 위하여 엄선된 설문대상자 선정과 보다 더 광범위한 설문조사가 이루어져야 할 것이다.

Investment Environment and Strategy of the Rajin-Sonbong Free Economic and Trade Zone

이상로 경희대학교 평화복지대학원 1997 국내석사

골프장 建設의 社會經濟的 效果에 關한 硏究

이상로 延世大學校 經濟大學院 2007 국내석사

朝鮮 性理學者들의 心理學說 硏究 : 鄭道傳·權近·柳崇祖·李滉·奇大升·李珥를 中心으로

이상로 계명대학교 대학원 1973 국내박사

效率的인 派出所 模型에 관한 硏究

이상로 東國大學校 行政大學院 2002 국내석사

During the past 30 years or so, Korean society has undergone drastic social changes. Industrialization has taken place with an unprecedented speed and simultaneously urbanization has taken place with a great rapidity. These social processes have inevitably brought about social structural differentiation and complexity which in turn have caused heightened social tension and conflict. These social tension and conflict have led various forms of socially unacceptable behaviors among individuals as well as social groups. Consequently, crime has increased greatly and the atmosphere of public security is getting worse and worse in the country. As the atmosphere of public security changes, the demand for crime prevention activities taken by police has increased greatly. For the crime prevention activity the organization of police is subdivided four stages; Crime Prevention Bureau in National Police Agency, Crime Prevention Division in Metropolitan or Provincial Police Agency, Crime Prevention Division in Police Station, and Police Box. Especially the smallest police unit, commonly referred to as "Pachulso", or "Police Box" plays a core role for crime prevention activity. Out of a total number of about 95,000 police personnel in Korea, about 42,000(45.7%) of this number operate from Pachulso which are distributed in 2,930 locations throughout the country. Any organization's system should correspond with its mission and the nature of the work performed by its members. But current Pachulso system in Korea have not corresponded with these factors and been criticized for high-cost and low-benefit organization. The purpose of this study, from the viewpoint of the above-mentioned atmosphere, is to analyze the current Pachulso system in Korea and suggest an alternative as more suitable models for current situation in Korea. This study consists of five chapters, focused on suggesting efficient Pachulso models in Korea. Chapter 1 contains the purpose, the scope and the method of this study. In carrying out this study I analyzed 2,930 Pachulso in Korea in the viewpoint of organization, management, budget and equipment. The data used in this study are public documents and official records from National Police Agency, various publications, dissertations, and mass media, etc... Then I directly interviewed 100 incumbent police officers to examine the reality of current Pachulso system in Korea. In chapter 2, I Introduced the concept of Pachulso, its historical background and developed countries' system. Pachulso is defined as police substation located in local community under the direction of police station that performs crime prevention activities by means of patrol. The origin of Pachulso is "I-mun" or "Kyungsuso" in Chosun Dynasty. And it was developed from "Jujaeso" under the rule of Japanese imperialism to current organization system since 1945. To find the proper model for Korean Pachulso system, I examined the crime prevention system of America, Germany, Japan and Singapore. Each country has founded the proper system for its country. In case of Japan, 'Kyoban' and 'Jujaeso' take the role of crime prevention activities similar to the Pachulso in Korea. And Singapore and Germany bear some resemblance. In chapter 3, I analyzed the reality of current Pachulso system in Korea and found some problems of the system. I draw out controversial point of organization, management, and budget & equipment. The basic problems can be divided into three parts as follows. First, Pachulso is uniformly organized regardless of its atmosphere of public security. Second, Pachulso is managed in inefficient ways due to compulsory functional allocation of the police manpower and excessive work. Third, the budget of Pachulso is unrealistically small for the costs of its activities and insufficient equipments. In chapter 4, four efficient models of Pachulso system are suggested. In order to establish more suitable models for current situation in Korea, I subdivided Pachulso system into four models to meet different regional conditions. First, I suggest that current Pachulso system should be abolished and established many District Police Stations which have jurisdiction over 200,000 inhabitants in special metropolitan city or metropolitan city. Second, I suggest that current Pachulso system should be partly integrated and established many Wide-Area Pachulso in medium-size cites in range of over 200,000 inhabitants. Third, I suggest that current Pachulso system should be subdivided into two categories in small-size cites in range of over 100,000 inhabitants. The cites which have police station should follow the Wide-Area Pachulso system and the cites which do not have police station should maintain current Pachulso system. Finally, I suggest that Police Branch Office which bears resemblance to the "Jujaeso" system of Japan should be established in farming and fishing villages in range of about 5,000 inhabitants. In chapter 5, I summarized this study. It is evident that there are some problems in current Pachulso system in Korea. In order to reform these problems it is necessary that the scale of Pachulso should be adjusted properly, reduced not-essential work, replaced old equipments. Most of all, patrolman's attitude toward citizen must be changed. For this, the specialized education such as police ethics, etiquette, and human relation technique is indispensable.