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윤해권 한국화재소방학회 2016 한국화재소방학회논문지 Vol.30 No.5
Integral fire shutters are installed indiscriminately, regardless of evacuation. There is always the risk of an accidentbecause integral shutters are applied mainly to corridors, passages, and stairs of schools This study evaluated the problemof integral shutter’s entrance, evacuation, construction management, and maintenance control through a fire shutter accidentcase, including present condition of fire shutter installed at school of Okgil, Bucheon and Dongtan, Hwaseong. Theresults suggest that emergency lighting or signs for passage be set up to check location of entrance easily and installobstruction sensors at fire shutter to reduce life damage. In addition, the number of efficiency tests of fire shutters shouldbe increased by running a trial test monthly or weekly to maintain the performance of fire shutter. Schools need to install afire shutter- applied sprinkler at the entire floor. 일체형 방화셔터는 피난과는 무관하게 무분별하게 설치되고 있다. 학교 건축물의 복도, 통로, 계단 등에 주로 적용하고있어 학생들이 사고의 위험에 언제나 노출된 상태이다. 따라서 부천옥길과 화성동탄에 있는 초등학교와 중학교에 설치된방화셔터의 설치현황과 방화셔터 관련 사고사례를 조사하여 일체형 셔터의 출입구 및 피난, 시공관리, 유지관리의 문제점을 파악하였다. 피난자가 출입구 위치를 쉽게 확인할 수 있도록 바닥에 통로유도등 또는 표지를 설치하고, 방화셔터에장애물 감지장치를 설치하여 셔터에 깔리는 인명피해를 줄이도록 하였고, 방화셔터의 성능시험 확대, 방화셔터의 성능을유지하기 위해 주 또는 월 1회 정도 성능시운전을 시행, 스프링클러설비는 1000 m2를 넘는 4층 이상에만 설치할 것이아니라 학교용도는 규모에 관계없이 전 층에 반영하여 방화셔터 설치개소를 최소화하는 방안을 제안하고자 한다.
윤해권(Youn, Hae Kwon),김학중(Kim, Hak Joong) 한국방재학회 2020 한국방재학회논문집 Vol.20 No.1
우리의 도심환경은 급속도로 변화하고 있으며, 인구가 도심으로 밀집되면서 건축물은 대형화, 심층화, 복합화 되어 지상에위치한 주차장은 지하로 내려가고, 차량의 소비 형태는 소형에서 중대형으로 변화하고 있으며, 차량에 사용되는 가연성물질은 연비경쟁에 따라 사용이 증가하면서 화재에 대한 위험성이 매우 높아짐에 따라 지하주차장의 화재안전성을 확보하기위한 방안으로 지하주차장에 제연설비 적용의 필요성이 커지고 있다. 따라서 지하주차장의 제연설비 성능분석을 위해 제연경계구역을 5,000 ㎡, 3,000 ㎡와 2,000 ㎡로 구획하고, 제연 풍량을 18 CMH와 27 CMH 적용하고, 덕트설치 유·무에 따라 비교하였다. 그 결과 제연경계구역을 3,000 ㎡로 하고, 제연풍량을 27 CMH, 덕트를 설치한 경우 제연성능이 가장 우수한 것으로 분석되었다. The urban environment has been changing rapidly, and with buildings becoming larger, denser, and more complicated, parking lots have gradually been moved underground. The consumption pattern of vehicles has changed from compact to mid- or full-sized cars, and the risk of car fires has also increased with the use of more flammable materials in cars to improve fuel efficiency. Consequently, the necessity of smoke control applications in underground parking lots has become essential to ensure fire safety. Smoke control partition areas were set to 5000 m2 , 3000 m2 , and 2000 m2 , to analyze the performance of smoke control facilities in underground parking lots. The flow rate of smoke control was set to 18 CMH and 27 CMH and compared with the duct installation setup. The results showed that smoke control performance was most suitable when the smoke control partition area was set to 3000 m2 , the flow rate of the smoke control was 27 CMH, and the duct was installed.