직렬형 하이브리드 차량의 동력 관리 전략 비교 연구

윤승재(Seungjae Yun),이경수(Kyongsu Yi) 대한기계학회 2011 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2011 No.10

Current research shows that applying hybrid system to vehicle is expected to successful improvement in fuel consumption and emission compared with conventional vehicle. This paper focuses on modeling and control strategies of heavy duty series hybrid electric vehicle to improve the fuel economy of the system. Vehicle model is developed based on the MATLAB Simulink and model validation is carried out by using the simulation results for representative driving modes. The power management strategies for series hybrid electric vehicle are developed in order to obtain reduced fuel consumption and maintain the battery SOC(State of Charge) within reasonable operating region. The global optimal solution has been found by using dynamic programming method. The rule-based controller and the ECMS(Equivalent fuel Consumption Minimization Strategy) controller have been developed and applied to the series hybrid electric vehicle.

최적연비성능과 배출가스 저감을 위한 동력관리 제어 연구

윤승재(Seungjae Yun),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5

Current research shows that it is possible to improve fuel economy and reduce emission compared with conventional vehicle by applying hybrid system to the vehicle. This paper describes a development of controller for a heavy duty series hybrid electric vehicle to improve the fuel economy and to reduce tailpipe emission. Vehicle model components are developed and integrated to design a controller. Model validation is performed by using the simulation results for representative driving modes. The power management controller proposed in this research is developed in order to obtain reduced fuel consumption, maintain the battery SOC(State of Charge) within proper operating region and reduce tailpipe emission. The ECMS(Equivalent fuel Consumption Minimization Strategy) is applied to develop controller.

에너지 효율 향상을 위한 6륜 인휠 모터 차량의 토크 분배 전략

윤승재(Seungjae Yun),이경수(Kyongsu Yi),정성용(Seongyong Joung),왕지현(Jihyun Wang),김종원(Jongwon Kim) 대한기계학회 2013 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.2013 No.12

This paper describes a motor torque control of six-wheel-driven electric vehicles for improved energy economy. In this research, this controller coordinates each driving motor torque to minimize total energy consumption under given required power condition. The controller consists of upper and lower level controller. The upper level controller determines required torque of the vehicle. The required torque is calculated by acceleration pedal input and vehicle velocity. The lower level controller determines energy consumption of motors in given condition and coordinates motor torque to minimize vehicle energy consumption. In coordinating optimal motor torque, motor efficiency is determined by motor speed and operating torque and maximum torque is a function of motor speed. Simulation studies are conducted to evaluate proposed motor torque controller and compare with conventional controller.

시리즈 하이브리드 차량의 동력 제어 전략 연구

윤승재(Seungjae Yun),최재웅(Jaewoong Choi),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11

This paper describes power management control strategy for series hybrid electric vehicle(SHEV). To evaluate improvement of fuel economy due to hybridization of conventional vehicle, series hybrid electric vehicle model which consists of electric driving motor, generator and battery are added to conventional vehicle model is developed. Model validation is conducted to improve accuracy by using experiment data. Considering required power and state of charge(SOC), controller determines amount of power produced by engine-generator then decides optimal operating point. Performance of designed controller is verified via comparison of fuel consumption when vehicles travel representative driving cycle.

휠로더 시뮬레이션 모델의 개발과 검증

오광석(Kwangseok Oh),윤승재(Seungjae Yun),김학구(Hakgu Kim),고경은(Kyungeun Ko),이경수(Kyongsu Yi) 대한기계학회 2013 大韓機械學會論文集A Vol.37 No.5

본 논문은 Matlab/simulink 기반 휠로더 시뮬레이션 모델의 개발과 검증에 대한 논문이다. 휠로더 시뮬레이션 모델의 개발 및 검증은 실제 휠로더의 생산단계에 앞서 휠로더의 성능을 평가하고 개선하기 위한 목적을 두고 있다. 휠로더 시뮬레이션 모델은 전체적으로 주행부/유압부 동력전달계 모델, 주행부/작업장부 동역학 모델을 포함한 4 가지 모델로 나뉘어져 있다. 휠로더의 주행 및 작업성능을 평가하고 개선하기 위해서는 언급된 4 가지 모델의 통합 시뮬레이션이 필요하며 통합된 시뮬레이션 모델은 성능평가 외의 연료효율의 최적화, 하이브리드 시스템 및 지능형 휠로더 모델의 개발로써 작업효율 향상에 기여할 수 있을 것이다. 본 논문에 제안된 시뮬레이션 모델은 주행부와 작업부 실험 데이터와의 비교를 통해 검증 되었다. This paper presents the development and validation of a wheel loader simulation model. The objective of doing so is to evaluate the performance of the wheel loader and improve its overall performance using Matlab/Simulink. The wheel loader simulation model consists of 4 parts: mechanical/hydraulic powertrain model and vehicle/working dynamic model. An integrated simulation model is required to evaluate and improve the performance of the wheel loader. It is expected that this model will be applied to fuel economizing, improving the pace of operation by using the hybrid system, and the intelligent wheel loader. The performance of the proposed simulation model has been validated by using Matlab/Simulink to compare the driving and the working experimental data.

시리즈 하이브리드 버스 차량의 최적 연비 성능 연구

최재웅(Jaewoong Choi),윤승재(Seungjae Yun),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5

This paper presents a development of dynamic programming method for series hybrid bus. Simplified series hybrid bus model is developed for DP (Dynamic Programming) method. DP method is conducted for the simplified series hybrid bus model and Manhattan bus driving cycle. According to the optimal operating, engine charges when the large power is required by driving motor. For typical downtown driving fuel economy, the optimal fuel economy for the series hybrid bus, 3.7km/L, which shows about 85% progress compared to the conventional bus, 2.0km/L.

카스와 하이트의 차이는 무엇인가?

장영무(Chang, YoungMoo),김현경(Kim, HyunKyung),윤승재(Yun, SeungJae) 한국상품학회 2013 商品學硏究 Vol.31 No.2

연구목적: 본 연구는 한국인의 정서와 국내 소비자 특성을 반영한 맥주만의 고유한 브랜드 개성 척도 개발을 목적으로 하였다. 연구 설계 및 방법론: 맥주 브랜드 개성 개념을 반영하는 형용사를 개발하기 위해 주류 제조사에서 10년 이상 근무한 전문가 43명에게 우리나라에서 유통되는 맥주 브랜드 22개의 개성으로 표현될 수 있는 형용사 273개를 개방형 질문을 통해 추출하였다. 이를 기초로 하여 맥주 브랜드 개성을 잘 나타낼 수 있는 형용사 50개 항목을 추출하였고 예비조사와 본 조사에 대한 신뢰도 분석, 탐색적 요인 분석 그리고 확인적 요인 분석을 통해 정제하였다. 분석 및 연구 결과: 본 연구의 결과로서 최종적으로는 3개 차원 19개 측정변수로 이루어진 맥주 브랜드 개성 척도를 도출하였다. 첫 번째 차원은 '열정적인'으로 명명되었고 9개 측정변수로 구성되었으며, 두 번째 차원은 '감성적인'으로 명명되었고 7개의 측정변수로 구성되었다. 마지막 차원은 '강렬한'으로 명명되었고 3개의 측정변수로 구성되었다. 시사점 및 연구의 한계점: 개발된 척도를 활용해 국내 맥주 시장의 대표적인 브랜드인 카스, 하이트 그리고 오비골든라거의 브랜드 개성을 비교한 결과 카스 브랜드의 경우 열정적인 차원과 강렬한 차원에서 높은 평균값을 보이고 있지만 감성적인 차원에서는 상대적으로 낮은 평균값을 가지는 뚜렷한 브랜드 개성을 가지고 있는 것으로 나타났다. 하지만 하이트와 오비골든라거는 상대적으로 뚜렷한 브랜드 개성이 없는 것으로 나타났다. 한편, 본 연구는 국내 맥주시장에서 그 점유율이 증가하고 있는 수입맥주 등을 포함시키지 않았다는 등의 한계점을 가지고 있다. 향후 연구방향: 향후 국내에서 유통되고 있는 수입맥주 등을 조사 및 분석에 포함시킨다면 보다 다양한 브랜드 개성의 차원을 발견할 수 있을 것이다. 아울러 브랜드 개성은 제품의 특성 뿐 아니라 문화에 따라 다르게 나타날 수 있기에 맥주 브랜드에 대한 개성의 차원을 서로 다른 국가 혹은 문화별로 개발하여 이를 비교할 수 있을 것이며, 맥주 이외의 제품에 대한 브랜드 개성 차원도 같은 맥락에서 비교 연구가 가능할 것으로 기대된다. 공헌점: 본 연구는 국내 맥주만의 브랜드 개성 척도 개발을 통해 맥주 브랜드 마케팅 전략 수립에 시사점을 제공한다. Purpose: The purpose of this study is to standardize an intrinsic brand personality measure of beer that is agreeable to the Korean sentiment, and the characteristics of domestic consumers. Design/methodology/approach: First, this study extracted beer brand personality adjectives from 43 beer professionals. Second, two marketing experts and one beer brand expert abstracted 50 adjectives from the result of the first stage. With these 50 adjectives, this study finally developed a beer brand personality measure, using a pilot test and main research, by reliability test, exploratory factor analysis and confirmatory factor analysis. Results/findings: As a result, 3 factors and 19 variable measurements are developed. Factor 1 is labeled as 'enthusiastic', factor 2 as 'emotional', and factor 3 as 'strong'. Research implications/limitations: With this measurement scale, this study also investigates the personalities of major brands (CASS, HITE, and OB Golden Lager) in the Korean beer market, to analyze how Korean consumers recognize the beer brand personality. The results of the study show that 'CASS' has a distinctive brand personality, while 'HITE' and 'OB Golden Lager' are similar in all dimensions, in terms of consumer perception. Nevertheless, this study did not include imported beer brands, whose market share is increasing in Korea. This is one of the limitations of this study. Future work/research: It is recommended that all of the beer brands distributed in the Korean market could be included in future research, to provide more comprehensive results. Also, it would be meaningful to compare and analyze an identical consumer, depending on different channels. Originality/value: This study has meaningful aspects, in terms of developing an appropriate brand personality measure for the Korean beer market.

주행 및 작업성능 통합 시뮬레이션을 위한 휠로더 동역학 모델의 개발

오광석(Kwangseok Oh),김학구(Hakgoo Kim),윤승재(Seungjae Yun),고경은(Kyungeun Ko),김판영(Panyoung Kim),이경수(Kyongsu Yi) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11

This paper presents a 3D dynamic simulation model of a wheel loader. The objective of development of the wheel loader dynamic simulation model is to test the performance of the Wheel loader under both working and driving conditions by simulation. The wheel loader dynamic simulation model consists of 3 parts: Vehicle powertrain module, Hydraulic module for working and steering, and Vehicle dynamic module. Vehicle powertrain module consists of engine, torque converter and transmission, and Hydraulic module consists of pump, valve, cylinder and attachments. 3D dynamic simulation module is based on vehicle dynamics and multi-body (front and rear bodies) dynamic analysis method. Front and rear bodies are connected by pin in the center of steering system. Action/reaction forces and moments applied to the pin are calculated by solving front/rear dynamic simultaneous equations. Forces and moments at the pin are considered to analyze how they have an effect on the dynamics of wheel loader. The wheel loader dynamic simulation model is verified through real measurement, and it is shown that proposed dynamic simulation model can represent actual dynamics of wheel loader.

네트워크외부성과 모바일 결제서비스 지속사용의사: 자아일치성과 기능일치성을 중심으로

김해룡(Kim, Hae Ryong),주무(Zhou, Wu),윤승재(Yun, Seungjae) 동국대학교 사회과학연구원 2021 사회과학연구 Vol.28 No.1

모바일 결제서비스 시장이 급속히 성장하고 있다. 본 연구는 모바일 결제서비스가 가장 활성화된 중국 소비자들을 대상으로 네트워크외부성과 지속사용의사의 관계를 탐색하고 있다. 특히 본 연구에서는 기존의 모바일 연구에서 다루지 않았던 자아 및 기능일치성의 개념을 도입하여 이용과정을 설명하고 있다. 연구결과, 모바일 결제서비스의 네트워크외부성(이용자 수와 부가서비스)은 자아 및 기능일치성에 모두 긍정적인 영향을 미치는 것으로 나타났다. 기존의 정보시스템이나 모바일 연구들에서는 주로 효용관점에서 기능에만 주목하였는데, 이러한 연구결과는 모바일 결제서비스 이용자들에게 기능 뿐 아니라 자아표현적인 가치도 매우 중요하다는 사실을 보여준다. 또한 자아 및 기능일치성은 이용자들의 만족과 전환비용에 서로 다른 영향을 미친다는 사실을 확인하였다. 자아일치성은 만족에 직접 영향을 미치지는 못했지만 기능일치성을 통해서 간접적인 영향을 미쳤으며, 전환비용에는 영향을 미치고 있었다, 반면 기능일치성은 만족에는 영향을 미쳤지만, 전환비용에는 영향을 미치지 않았다. 마지막으로 만족과 간접네트워크외부성이 지속사용의사에 미치는 영향을 확인할 수 있었다. The mobile payment service market is growing rapidly. This study explores the relationship between network externality and continuance usage intention for Chinese consumers where mobile payment services are most active. In particular, this study describes the use process by introducing concepts of self and functional congruity that were not covered in conventional mobile research. Result shows that the network externality of mobile payment services (number of users and additional services) has a positive effect on both self and functional congruity. Existing studies on information systems and mobile have focused mainly on functions from a utility point of view, but the result of this study shows that not only functions but also self-expressive values are very important to mobile payment service users. It was also confirmed that self and functional congruity has a different effect on users’ satisfaction and switching costs. Self congruity did not directly affect satisfaction, but indirectly affect satisfaction through functional congruity and was affecting switching costs. Functional congruity, on the other hand, affected satisfaction but did not affect switching costs. Finally, we were able to check the effect of satisfaction and indirect network externality on continuance usage intention.