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      • KCI등재

        광대역 균일 빔 생성을 위한 최적의 평면형 배열 설계 방안

        유태호,이원진,조상왕,변강일 한국전자파학회 2023 한국전자파학회논문지 Vol.34 No.12

        본 논문에서는 신호의 방향 탐지 시, 광대역에서 목표 빔폭을 만족하는 균일 빔을 생성하기 위해 필요한 배열 간격을도출하는 설계 프로세스를 제안한다. 제안된 프로세스에서 안테나는 평면형 배열로 구성되며, 3 bit를 가지는 위상천이기를 가정하고 목표 빔패턴을 생성한다. 그리고 광대역에서 목표 빔패턴을 균일하게 생성하기 위해 discrete Fourier transform을 활용하여 가중치를 계산하고, 계산된 가중치를 배열에 적용하여 주파수 균일 빔을 생성한다. 또한, 안테나배열 간격에 따른 균일 빔의 특성을 비교하고, 제안한 균일 빔 평가 기준에 따라 최적의 배열 간격을 선정한다. 선정된최적 배열에서 빔조향을 실시하였을 때의 빔패턴을 분석하였으며, 3:1 주파수 대역에서 균일한 빔패턴과 목표 커버리지내에서 부엽이 발생하지 않음을 확인하였다. 또한, 생성된 균일 빔의 반전력 빔폭을 분석하였으며, 시뮬레이션 결과 목표주파수 대역에서 1.7° 이하의 작은 표준편차를 확인하였다.

      • KCI등재

        메타카올린을 혼입한 초속경 폴리머 시멘트 콘크리트의 내구특성

        유태호,장병하,홍현표 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.22 No.5

        본 연구에서는 메타카올린을 혼입한 초속경 폴리머 시멘트 콘크리트의 압축, 휨, 부착강도, 수밀성, 염화물 이온 침투 저항성,탄산화 깊이 및 동결융해 저항성에 미치는 폴리머-결합재비 및 메타카올린 첨가량의 영향에 대하여 검토하였다. 그 결과, 초속경 폴리머 시멘트 콘크리트의 휨, 압축 및 부착강도는 폴리머-결합재비의 증가에 따라 증가하는 경향을 보였다. 폴리머-결합재비에 관계없이, 초속경 폴리머 시멘트 콘크리트의 강도는 메타카올린 첨가량의 증가에 따라 증가하였으며, 메타카올린 첨가량 5%에서 최고 값을 나타내었다. 초속경 폴리머 시멘트 콘크리트의 흡수율, 탄산화 깊이 및 염화물이온 침투저항성은 폴리머-결합재비의 증가에 따라 감소하는 경향을 보였다. 초속경 폴리머 시멘트 콘크리트의 동결융해 저항성의 개선은 폴리머 에멀젼의 혼입에 의해 시멘트 수화물과 골재간의 접착성이 개선되기 때문이라 판단된다. The effects of polymer-binder ratio and metakaolin content on the properties of ultrarapid-hardening polymer-modified concretes using metakaolin are examined. As a result, regardless of the metakaolin content, the flexural, compressive and adhesion in tension strength of the ultrarapid-hardening polymer-modified concretes tend to increase with increasing polymer-binder ratio. Regardless of the polymer-binder ratio, the strengths of the ultrarapid-hardening polymer-modified concretes increase with increasing metakaolin content, and reaches a maximum at metakaolin content of 5%. The water absorption, carbonation depth and resistance of chloride ion penetration of the ultrarapid-hardening polymer-modified concretes decrease with increasing polymer-binder ratio. The resistance of freezing and thawing improvement is attributed to the improved bond between cement hydrates and aggregates because of the incorporation of polymer dispersion.

      • KCI등재
      • SCOPUSKCI등재

        수직원형관에서 초임계압 CO<sub>2</sub>의 열전달 특성

        유태호,배윤영,김환열,Yoo, Tae-Ho,Bae, Yoon-Yong,Kim, Hwan-Yeol 대한기계학회 2011 大韓機械學會論文集B Vol.35 No.1

        원자로의 안전을 확보하고 운전성능을 정확히 예측하기 위해서는 핵연료에서 초임계압 냉각재로 전달되는 열전달량을 예측하는 것이 매우 중요하다. 초임계압 유체에서 열전달은 유사임계온도 부근에서 급격하게 변화하는 물성의 영향을 크게 받아 열전달량이 증가하기도 하고, 특정한 질량유속과 열유속 조건에서는 열전달량이 감소하는 현상을 보이기도 한다. 본 연구에서는 초임계압수냉각로(SCWR)의 핵연료집합체 부수로의 수력 직경과 유사한 내경 4.57 mm 원형관 안에서 상 하향 방향으로 흐르는 $CO_2$로 전달되는 열전달량(실제로는 원형관 외벽온도)을 다양한 조건에서 측정하고 분석하였다. 총 7,250개의 실험결과를 기존의 초임계압 강제대류 상관식들로 예측한 결과와 비교하여 그 상관식들의 정확성을 검토하였으며, 부력매개변수 $\overline{Gr}_b/(Re^{2.7}_b\overline{Pr}^{0.5}_b})$를 도입하여 혼합대류 영역에서도 적용할 수 있도록 기존의 상관식을 확장하였다. 그리고 기존의 열전달열화 발생 조건을 본 실험의 열전달열화 조건과 비교하여 적용성을 평가하였다. At supercritical pressure, the physical properties of fluid change substantially and the heat transfer at a temperature similar to the critical or pseudo-critical temperature improves considerably; however, the heat transfer may deteriorate due to a sudden increase in the wall temperature at a certain condition of a mass and heat flux. In this study, the heat transfer rates in $CO_2$ flowing vertically upward and downward in a circular tube with a diameter of 4.57 mm under various conditions were calculated by measuring the temperature of the outer wall of the tube. The published heat transfer correlations were analyzed by comparing their prediction values with 7,250 experimental data. By introducing a buoyancy parameter, a heat transfer correlation, which could be applied only to a normal heat transfer regime, was extended such that it can be applied to regime of heat transfer deterioration. The published criteria for heat transfer deterioration were evaluated against the conditions obtained from the experiment in this study.

      • KCI등재

        고속도로 VMS 교통정보의 가치산정에 관한 연구

        유태호,이기영,이상수,오영태 한국도로학회 2007 한국도로학회논문집 Vol.9 No.3

        Traffic information provision plays an important role in increasing the efficiency of network operation and in providing convenience for roadway users. As a typical device for disseminating real-time traffic information for collective general public, VMS is a prevalent device nowadays and it is being expanded. However, the actual monetary value of traffic information is not quantified up to now. The previous studies regarding VMS traffic information are mainly focused on the behavioral aspects of road users such as departure time and route choices under traffic information provision conditions. This paper tried to estimate the monetary value of VMS traffic information using discrete choice theory and logit model through the stated preference study(SP). The methodological framework adopted in this paper can also be used in evaluating the monetary value of other traffic information providers including PDA, CNS, and mobile phone. 설문수1차 SP조사일시 : 2006년 8월 24일, 25일장소 : 경부고속도로 기흥휴게소,영동고속도로 용인휴게소(하)모형1 : 200인모형2 : 200인2차 SP조사일시 : 2006년 10월 26일, 27일장소 : 경부고속도로 기흥휴게소, 영동고속도로 용인휴게소(하)모형1 : 200인모형2 : 200인

      • KCI등재

        태풍 하이옌(Haiyan)으로 인한 필리핀 재난의료구호의 경험

        유태호,정원석,선경훈,박용진,김선표,김성중 대한응급의학회 2014 대한응급의학회지 Vol.25 No.3

        Purpose: On November 8, 2013, Typhoon Haiyan attackedthe Philippines, causing damage to many houses and treesas well as loss of many lives. A medical team from our hospitaland university was sent to Philippines in order to providemedical assistance. We wish to describe our experiencesof disaster medicine and discuss problems andimprovement points. Methods: We analyzed the characteristics of patients whoreceived medical treatment administered by us at Tagoboncity in the Philippines for five days. Results: We provided medical services to 951 patients forfive days. Most patients visited us for medical treatment nottrauma. Almost all chief complaints were associated withrespiratory, gastrointestinal, dermatologic, and ophthalmologicsymptoms. We mainly treated the patients with medications. Conclusion: During the subacute period after the disaster,most patients complained of medical and dermatologicproblems due to lack of sanitation rather than traumaticcomplications. Medical assistance for disaster should beadministered appropriately according to the types of diseasesthat occurduring each period after disaster.

      • KCI등재

        주변 구조물 포함 Full-Wave 해석을 이용한 복소 수신전류기반 레이다 배열 안테나 성능 평가

        유태호(Taeho Yu),이행수(Hangsoo Lee),박준현(Junehyune Park),김상현(Sanghyun Kim),변강일(Gangil Byun) 한국전자파학회 2021 한국전자파학회논문지 Vol.32 No.2

        본 논문에서는 탐지 및 추적 레이다의 배열 안테나 소자에 인가되는 복소 수신전류에 기반한 체계화된 레이다 성능평가 프로세스를 제안한다. 제안된 프로세스는 배열 안테나 및 탑재 구조체의 정확한 전자기적 특성을 반영한 간소화 모델링을 포함하며, full-wave 전자기 해석 시뮬레이션을 이용하여 각 배열 안테나 소자에 인가되는 전류의 진폭과 위상을 복소 조향 벡터(complex steering vector)의 형태로 저장한다. 저장된 복소 조향 벡터를 이용한 정량적 평가가 가능하도록 새로운 수신 성능 왜곡 지표를 제안하며, 기존에 제안되어 사용 중인 패턴 왜곡 지표와의 교차검토를 통해 배열 안테나의 구조체 배치 적합도를 평가한다. 제안된 프로세스의 적합성 및 효용성을 평가하기 위해 상용 포신 구조체에 탑재된 탐지 및 추적 레이다의 성능평가를 진행하였으며, 그 결과 탐지 및 추적 레이다의 배열 안테나가 구조체로부터 각각 0.6 m, 1.1 m 이상 높이에 탑재될 경우, 1 mA 이하의 진폭 왜곡과 3° 이내의 위상 왜곡을 확보할 수 있음을 확인하였다. In this study, we propose a systematic performance evaluation process based on complex received currents for searching and tracking radars. This process incorporates an approach to simplified geometries of array antennas and cannon platforms that accurately represent the electromagnetic properties of the original geometries. The simplified geometries are used in full-wave electromagnetic simulations to compute the current magnitudes and phases induced in array antenna ports, and the values are saved as complex steering vectors. In addition, we propose a novel metric for evaluating the received performance distortions using the saved complex steering vectors, which were cross-checked with a conventional pattern distortion metric. To verify the feasibility of the proposed process, the optimal placement of array antennas for a commercial searching and tracking radar system was determined. The results demonstrate that average magnitudes and phases distortions of less than 1 mA and 3°, respectively, can be obtained when the array antennas are placed at 0.6-and 1.1-m heights above the platform.

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