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모바일 애드혹 네트워크에서의 Packet Forward Group 기반 라우팅 알고리즘
유재용(Yoo Jaeyong),허준호(Her Junho),아드난(Adnan Mohamed),라마크리시나(R.S. Ramakrishna) 한국정보과학회 2005 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.32 No.1
본 논문에서는 Multicast Forward Group 기반 라우팅 알고리즘인 PFGR(Packet forward group based routing)의 프레임워크를 제시한다. 단일경로를 지향하는 On-demand라우팅 프로토콜인 AODV혹은 DSR 에서 링크 단절이 발생시 이루어지는 path repair에 의한 오버헤드는 심각하게 증가할 가능성이 생긴다. PFGR은 단일 경로가 아닌 그룹화된 경로를 형성하여 링크 지속시간을 늘임으로써 결국 path repair 오버헤드를 줄일수 있는 라우팅 알고리즘이다. 기존 On-Demand 라우팅에서의 링크 지속시간을 비교 분석한 시뮬레이션 결과 본 논문에서 제안한 PFGR 알고리즘의 경로지속시간이 비약적으로 상승하였다. 보다 상세한 라우팅프로토콜의 설계 및 분석은 앞으로 해결해 나가야 할 과제이다.
무선네트워크 테스트베드의 이론적 플로우별 최대 처리율 계산 도구
유재용(Jae-Yong Yoo),김종원(JongWon Kim) 한국정보과학회 2011 정보과학회논문지 : 정보통신 Vol.38 No.6
무선네트워크 테스트베드는 현실적 환경을 반영하는 실험결과를 제공하므로 프로토콜 혹은 알고리즘의 제안 및 분석 시 신뢰성 있는 검증방법으로서 많은 실험자에게 사용되고 있다. 이러한 테스트베드의 실험결과에 추가적으로, 현재 얻어진 실험결과가 이론적 최대 처리율에 얼마나 근사한지에 대한 정보는 실험자 혹은 네트워크 관리자에게 가이드라인 정보로서 매우 유용하다. 그래서 본 논문은 테스트베드 환경에서 네트워크 및 플로우 정보를 모니터링하여, 측정값으로부터 각 플로우가 얻을 수 있는 최대 처리율을 계산하는 도구를 제안한다. 제안된 도구는 네트워크 테스트베드의 모니터링을 통해 얻어진 정보들과 네트워크 유틸리티 최대화(Network Utility Maximization: NUM) 모델을 사용하여 각 플로우별 최대 처리율을 계산한다. 본 논문에서 제안된 도구를 검증하기 위해 광주과학기술원에 테스트베드를 설치하고, 설치된 테스트베드에 제안된 도구를 사용하여 백프레셔 스케쥴링의 이론적 그리고 실제적 처리율 성능을 비교하여 제안된 도구의 작동을 검증한다. One of high-fidelity validation method in wireless network researches is using wireless network testbed since it provides realistic environments to the researchers. Additionally, it would be helpful if the researchers know how close of throughput performance between the experiments and the theoretical optimal throughput. Thus, in this paper, we propose a tool that computes the theoretical optimal throughput by collecting necessary information (i.e., network topology, flows, etc) from a wireless network testbed. Especially, the tool uses NUM (Network Utility Maximization) model to compute the throughput of individual flows. To validate the proposed tool, we setup a wireless network testbed in GIST (Gwangju Institute of Science and Technology) and compare the theoretical and experimental throughput of backpressure scheduling that is known to be provide theoretical optimal throughput.
유재용(Jae-Young Yoo),박설현(Seul-Hyun Park) 한국기계가공학회 2017 한국기계가공학회지 Vol.16 No.2
The objective of this study is to investigate the cooling characteristics of a heat sink for an LED headlight used in passenger cars. To this end, this study conducts the experimental and numerical analysis of the heat sink heated at constant heat fluxes without air flow applied. In the experiments, heat was transferred at a constant heat flux through the bottom of a heat sink. The measured temperature on pre-selected locations of the heat sink was in good agreement with the numerically predicted one. The experimental and numerical results indicate that the convective heat transfer coefficient for the natural convection mode was decreased by increasing the heat flux applied to the bottom of heat sink, lowering the cooling capabilities.
유재용(Jaeyong Yoo),안흥일(Hungil Ahn),김정식(Jungsik Kim) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
As environmental pollution has been serious, there is increasing stricter standards for automotive emissions. NOx and HC emissions regulation will be enforced when EURO-V emission standards go into effect. To meet those standards, we are developing oil separator for module gasoline in EURO-V. To develop the ventilation system, we should test the oil circulation test whether the oil can flow through the drain hole or not. Thus, in this research, the development of the ventilation system with cyclones, ensures the operating of the drain hole.
유재용 ( Jae-young Yoo ),윤재곤 ( Jae-gon Yun ) 조선대학교 공학기술연구원 2016 공학기술논문지 Vol.9 No.4
HP-EGR which is used in the existing diesel engine is the method of circulating the emission gas burned at high pressure from the front end of turbine to the rear end of compressor, and LP-EGR which is applied to resolve the disadvantage of HP-EGR is adopted with the advantages of accomplishing relatively lower pressure and lower EGR gas temperature compared to HP-EGR system by recirculating the emission gas which does not have contaminants because of being passed through DPF. The objective of this study is to improve the existing maintenance method of simple sequential exchange of single part and present the way of enhancing the efficiency of maintenance through the method of analyzing the data with D-logger.
선형 토폴로지 무선메쉬네트워크의 종단간 최대 가능 전송률
유재용(JaeYong Yoo),김종원(JongWon Kim) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.2D
일반적으로 선형 토폴로지 (chain topology) 무선메쉬네트워크의 종단간 최대 전송률은 경쟁관계 그래프 (contention graph)에 기반하여 트래픽 병목 구간의 노드 개수와 1 홉 링크의 평균 전송률을 결정하여 계산하는 방식이 널리 이용된다. 본 논문은 평균을 이용한 방법은 IEEE 802.11 DCF (Distributed Coordination Function)를 MAC 프로토콜로서 사용하는 무선메쉬네트워크에서 정확성에 한계가 있음을 보이며, 이와 같은 정확성의 한계를 유도하는 인자로서 전송률의 편차를 소개한다. 또한 전송률 편차를 고려하여, 단일 선형 토폴로지에서 종단간 최대 전송률을 구하는 방법을 ㎱2 시뮬레이션을 통해 검증한다.
무선메쉬네트워크 테스트베드를 통한 IEEE 802.11e의 실험적 성능분석
유재용(Jae-Yong Yoo),김종원(JongWon Kim) 한국정보과학회 2007 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.34 No.2D
WMNs(Wireless Mesh Networks)은 기존 유 · 무선망 구축 시 발생하는 고가의 비용 및 이동성 제약 등의 단점을 극복하기 위해 제안된 네트워크 구조로써 네트워크 구축비용에 비해 광범위한 인터넷 접근영역을 제공하는 장점을 가진다. 특히, IEEE 802.11e를 MAC계층으로 사용하는 WMN은 기존 IEEE 802.11에서 보다 강화된 QoS(Quality of Service)기능을 가지므로, 안정적 멀티미디어 관련 응용 계층을 지원하는 WMN 구축을 위해 주목받고 있는 기술 중 하나이다. 본 논문은 광주과학기술원에 설치된 MIMC(Multi-Interface Multi-Channel) WMN 테스트베드를 QoS 기능 지원을 위해 IEEE 802.11e 기반으로 확장한다. 특히, 확장에 필요한 소프트웨어 요소 및 하드웨어 요소에 대해 논한다. 또한, 확장된 IEEE 802.11e WMN 테스트베드를 사용하여 현재 주목받고 있는 IEEE 802.11e기반 WMN의 기본 쓰루풋 성능, 쓰루풋 차별화 성능등을 실험적으로 분석한다.