레이저 검지기를 이용한 이동식 다차로 속도위반 알고리즘 연구

유성준,박진용,Yoo, Sung Jun,Park, Jin Yong 한국안전학회 2017 한국안전학회지 Vol.32 No.4

In order to overcome the limitations of the mobile speed system for 1 lane, this study is used a multi-laser beam to develop a mobile speed measuring system, using a multi-phase beam. By using multi-laser beam, least squares algorithms and speed error processing algorithms were developed to improve speed accordancy and speed error rates compared to conventional mobile speed meters using a single laser beam. A field test showed that 80.0 percent of 3 lane and 87.0 percent of 4 lane were appropriate for the mobile speed system. With the development of the mobile speed measuring system, it is expected to dramatically reduce the accidents caused by the speed of traffic. It is also expected to effectively operate equipment and manage the cost by improving manpower and providing improved enforcement accuracy, by contributing positively to public institution and public affairs.

어린이 보호구역내 존 검지체계 단속시스템 도입 연구

유성준 ( Yoo Sung-jun ),김영찬 ( Kim Young-chan ),정준하 ( Jung Jun-ha ),김완기 ( Kim Wan-ki ) 한국도로교통공단 2014 교통안전연구 Vol.33 No.-

2003년부터 시행되어온 어린이 보호구역 개선사업에서는 과속방지턱, LED 교통표지, 과속경보장치(Driver Feedback Speed) 등 어린이 통학로에 대한 교통안전시설의 개선이 꾸준히 이루어져 왔으나, 무인단속시스템이 전무한 상황으로 어린이보호구역에서 경찰, 어머니회의 등하교 교통지도가 없는 경우 어린이들은 등하교 상황에서 여전히 과속차량의 위험에 노출되어 있는 상황이다. 현재 무인교통단속장비는 루프검지기를 기반으로 하는 과속단속시스템과 신호위반 단속시스템이 있으나, 어린이 보호구역과 같은 저속의 제한속도에서는 기술적인 한계로 속도측정의 정확도를 (경찰규격 속도오차율 ±5% 이하) 만족시킬 수 없어 무인교통단속시스템을 이용한 어린이 보호구역의 교통안전관리는 불가한 실정이다. 현행 과속단속시스템은 전형적인 지점 단속체계로서 감속한 이후 다시 과속이 이뤄지는 경우 단속이 불가능하며, 어린이 보호구역과 같이 교통안전 특별관리 대상은 전 구간에서 감속운행이 이뤄질 수 있도록 상시 단속체계가 필요하다. 이에 본 연구에서는 어린이보호구역내 교통사고를 줄이기 위한 존 검지체계 단속시스템 도입 타당성 및 존 단속시스템 운영 전략을 제시하였다. Child protection zone improvement projects have been implemented since 2003 include speed bumps, LED traffic signs, speeding alarm(Driver Feedback Speed), etc. consist of a steady improvement in traffic safety facilities for children attending school road, children automated enforcement system is nonexistent situation police in protected areas, from school if there is no traffic guider chile come to school and go back home a situation where children are still exposed to the danger of speeding vehicles in from school situation. Current Automated enforcement system is speed camera or red light camera based on loop detectors but, such as the slow pace of school zone speed limits accuracy (police standard speed error of ± 5% as measured by technical limitations below) can not be satisfied traffic Safety Administration's Child Protection section using automated enforcement system is almost impossible situation. The current speed camera system is point enforcement, if this goes back to the point after the deceleration is impossible as a typical enforcement system, such as child protection and special management zone traffic safety enforcement system that targets are always needed to be made deceleration operation in all sectors. In this study, we proposed a zone detection enforcement system introduced John feasibility and operational strategies to reduce traffic accidents regional child protection.

교통특성을 고려한 자동속도단속시스템 적정 검사 주기 도출 방안 연구

유성준 ( Yoo Sung-jun ),이건호 ( Lee Khon-ho ),남기성 ( Nam Ki-sung ) 한국도로교통공단 2010 교통안전연구 Vol.29 No.-

무인교통단속장비는 2003년도 996대에서 2006년에는 3,153대가 운영되어 3년 동안 약 3배 정도 증가하였다. 유지보수건수 역시 2004년도에 1,861건에서 2006년에는 5,067건으로 늘어나 인력 및 검사시간 등 소요비용의 증가와 이에 따른 신뢰성 문제가 대두되고 있는 상황이다. 본 연구의 목적은 무인교통단속장비의 시간대별, 장소별, 교통량별 등 지역적 교통특성을 감안한 적정 검사주기를 산정하는데 있다. 2007년도 후반기에 설치 된 신규장비에 대해 장비의 성능개선 없이 최초 설치 된 상태에서 약 2개월에 1번씩 인식률, 오인식률, 속도정확도을 검사하는 것으로 무인교통단속장비의 적정 검사주기 산정 즉, 장비가 최소한 갖추고 있어야 하는 신뢰성(규격서에서 정하고 있는 기준)여부를 검사하였다 이를 기반으로 25개 검사자료에 대하여 적합 확률을 산출 하여 추정한 모형에 의해 결과를 분석하였다. 여기서 의미는 1개월에 장비가 적합으로 분류될 확률이 93.673%이고, 6개월에 장비가 적합으로 분류될 확률이 82.163%이고, 12개월에 장비가 적합으로 분류될 확률이 68.351%으로 분석되었다. 따라서 70% 이상의 정상 장비로서 운영될 확률이 11개월로 분석되어 검사 적정주기는 1년(12개월) 정도가 적정한 것으로 판단하였다.

끼어들기 단속장비 시험운영에 따른 효과분석 및 효율적 운영방안 연구

유성준 ( Yoo Sung-jun ),김완기 ( Kim Wan-ki ),이건호 ( Lee Kohn-ho ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-

본 연구는 주요 도시고속도로 램프 진출입구간 에서 끼어들기 위반차량에 의한 사고발생 위험과 혼잡지체가 가중되는 현상을 방지하고 선진교통문화 정착과 선량한 운전자의 피해를 방지하기 위해 개발된 끼어들기 단속시스템의 개발방법과 설치에 따른 성능평가와 효과분석을 실시하였다. 시험운영 중인 끼어들기 단속장비의 설치 전후 효과분석에서는 끼어들기 위반차량 수의 변화를 분석한 결과 영동대교의 경우 61%감소, 한남대교 76%감소로 끼어들기 단속장비 설치 전보다 크게 개선된 것으로 분석되었다. 평균주행속도의 변화에서는 영동대교 본선과 한남대교 램프구간의 속도는 단속장비 설치 후 평균주행속도가 떨어진 것으로 분석되었으며, 한남대교 본선의 경우 개선된 것으로 분석되었다. 이번 연구는 국내외에서 최초로 영상검지 기술을 응용하여 끼어들기 위반차량을 단속하는 시스템을 개발하여 현장에 직접 적용한 것에 큰 의미가 있으며, 시험운영을 통하여 향후 실질적인 끼어들기 단속장비의 도입에 따른 문제점 개선과 효율적인 운영방안을 제시하는데 본 연구의 목적이 있다.

문학 : 왕유시지의상표현고 ( 王維詩之意象表現考 )

유성준 ( Sung Jun Yoo ) 한국중국학회 1998 國際中國學硏究 Vol.1 No.-

끼어들기 위반 단속장비 성능검증 및 운영 개선 방안 연구

유성준 ( Yoo Sung-jun ),정준하 ( Jung Jun-ha ) 한국도로교통공단 2012 교통안전연구 Vol.31 No.-

본 연구는 2008년도에 최초로 설치된 끼어들기 위반 무인단속장비에 대한 추가 성능검증 연구로써 1년 간의 시범운영 내용과 운영상 문제점을 토대로 개선방안을 제시하는 데 있다. 본 연구에서 끼어들기 위반 단속장비의 추가 성능검증을 1차와 2차로 나누어 2회 검사를 진행하였으며, 기상상태별 검증과 미검지 영상을 추가 분석하였다. 위 분석결과와 같이 시범운영 중인 끼어들기 위반 단속장비를 설치 후 1년이 지난 시점에서 추가 성능검증을 시행한 결과 최종 78.4%의 인식률로 분석되었고, 오단속의 경우 0.5%로 분석되었으며, 오인식률은 발생하지 않았다. 최초 성능검증 결과인 83.5%보다는 다소 떨어진 결과이지만 거의 80%에 가까운 78.4%로 분석되었다. 유사 장비인 무인교통단속장비들도 설치 후 1년의 정기검사 기준이 인식률 75% 이상을 만족해야 하는 기준이 있는데, 이러한 기준을 감안해 볼 때, 추가 검증에서 분석된 78.4%는 성능기준에는 적합한 것으로 평가된다. 본 연구에서는 현장 실험을 통해 끼어들기 위반 단속장비의 최소 요구조건은 현재 과속 단속장비 등과 같이 인식률 80% 이상, 오인식률 2% 미만, 오단속률은 0%로 기준을 정하는 것이 적절하다고 판단된다. 끼어들기 위반 단속장비의 설치는 교통안전 및 교통질서 개선 효과가 매우 높은 것으로 분석되었다. 램프 구간의 길이에 따라 영상검지방식, 구간단속방식, 영상 + 구간단속방식 등 적합 방식을 선택하여야 한다. 끼어들기 단속시스템은 향후 지속적인 시범운영을 통한 장비 성능개선 및 신뢰성 제고가 필요하며, 무인 끼어들기 위반단속을 하기 위해서는 무인교통단속 및 과태료 부과 근거를 담은 도로교통법 개정이 필요하다.

CFD 해석을 이용한 소규모 인쇄 작업장의 환기방식 및 환기량에 따른 환기효율 평가에 관한 연구

유성준(Yoo, Sung-Jun),강주원(Kang, Joo-Won),양정훈(Yang, Jeong-Hoon) 대한건축학회 2013 대한건축학회논문집 Vol.29 No.6

In small printing facilities, the high-concentration hazardous chemicals that are generated from printing equipments decrease the efficiency of workers and even pose a fatal threat to the workers’ health. Therefore, a proactive approach is needed to improve the working environment through improving indoor air quality within the workplace. This study attempted to propose a ventilation system for the effective improvement of indoor air quality in small printing facility. It identified the hazardous chemicals in the presses by conducting field measurements of actual small printing facility. Based on the measurements, the study set up a basic model for a CFD simulation. Furthermore, a ventilation method for indoor environment improvement was selected and an alternative case was created. By using the CFD simulation, the hazardous chemical environment was also analyzed. With all these actions, the purpose of this study is to propose Evaluation of Ventilation Efficiency from Ventilation System and Volume that can effectively improve the indoor air quality of small printing facility.

무인교통단속장비에 대한 UTIS 통신망 활용방안 연구

유성준 ( Yoo Sung-jun ),정준하 ( Jeong Jun-ha ),안계형 ( Ahn Gye-hyeong ),홍경식 ( Hong Kyung-sik ),전옥희 ( Jeon Ok-hee ) 한국도로교통공단 2011 교통안전연구 Vol.30 No.-

현재 무인교통단속장비는 전용회선 및 무선 CDMA 통신망을 임대하여 사용하고 있어 각 지방청 단위로 지역제어장치와 센터간의 통신비를 지불하고 있다. 본 논문에서는 수도권을 중심으로 도시부의 중요 교차로에 설치되어 있는 UTIS 무선 자가망을 활용하여 무인교통단속장비 UTIS 통신망 연계서비스 구현 방안을 제시하였다. 구체적으로는 UTIS의 IP 기능을 활용하는 방안, UTIS의 프로토콜 중 외부연계서비스를 활용하는 방안, RSE의 Multi-SSID를 활용하는 방안을 제시하여 각 방식에 대한 장ㆍ단점을 분석하였으며, 상기 대안 중 Mulit-SSID를 활용하는 방안에 대한 현장 시험운영을 통해 UTIS 서비스 및 무인교통단속장비 영상 전송에 대한 망 운영의 안정성을 검증하였다. 본 논문의 목적은 이러한 ITS 인프라를 통한 연계 서비스를 통해 통신망 임대료의 절감 효과가 있는 UTIS 통신망 활용방안 제시하는데 있다.

이동식 다차로 과속단속장비 개발과 측정 정확도 향상 방안 연구

유성준 ( Yoo Sung Jun ),박진용 ( Park Jin Yong ) 한국도로교통공단 2018 교통안전연구 Vol.37 No.-

본 연구에서는 개발된 다차로 이동식 속도측정기의 성능을 개선하기 위하여, 속도 측정의 정확도 향상 방안을 제시하였다. 이동식 속도측정기의 동시단속 검지율과 속도오차가 낮은 이유로는 주행 중인 대형차량의 가림 문제와 검지기와 차량과의 각도에서 발생하는 오차가 원인이다. 다차로 이동식 속도측정기의 성능을 개선하기 위하여, 첫째 장비 설치위치 및 측정 위치각도에 따른 오차 보정, 둘째 거리의 정밀도 향상을 위한 이동 평균 알고리즘 적용, 셋째 도로환경 온도 변화에 따른 보상 후 속도 오차를 최소화하였다. 다차로 이동식 속도측정기 속도 정확도 향상을 통하여 속도 단속에 대한 신뢰성과 운용의 효율성을 극대화함으로써, 과속으로 인한 교통사고 감소에 기여할 수 있을 것으로 기대된다. In this study, to improve the performance of a multilane mobile speed enforcement system, a measure was proposed to improve the accuracy of speed measurement. The simultaneous detection rate of mobile speed enforcement systems and low speed errors result from the mask problems of large vehicles in motion and errors in angles with vehicles. To improve the performance of these systems caused by multiple vehicles, the errors associated with equipment installation location and measurement location were corrected. The moving average algorithm was then applied to improve the precision of distance determination. Subsequently, speed errors were minimized after compensating for changes in the road environment temperature. It is expected that by improving the speed accuracy of the multilane mobile speed enforcement system, the reliability of speed violation detection and efficiency of operation can be improved. Consequently, traffic accidents resulting from such violations can be reduced.

대학선교의 활성화와 영적갱신을 위한 연구

유성준(Sung-Jun Yoo) 대학복음화학회 2008 대학과 복음 Vol.13 No.-

Chapel services in Christian universities throughout Korea have the most important role in maintaining students' Christian identity. As statistics show, more than 70% of students who attend chapel are not Christian, so it is a great challenge for the Chaplain's office to prepare meaningful services for this constituency. Since 2004, Hyupsung University has created an annual student survey in regard to the effectiveness of chapel service. Through the results of the survey, Hyupsung developed Hyupsung Open Worship (HOW), with the purpose to prepare a worship service that would meet the students' standards of expectation. In 2008, all students, excluding the freshman class, experienced the new format of the chapel service. So, we created a more detailed survey for each class this year. As a result, we have a more positive response from the students compared to the first survey taken in 2004. The purpose of this paper is to examine, analyze the current chapel service, develop future direction and suggest small group ministry as an alternative model of the future campus ministry. In relation to the chapel service, the writer believes that in order to create a more effective ministry, a small group ministry for each majors at the university will be necessary. Hyupsung has launched the small group ministry for Fall 2008. We believe that this will contribute greatly for the spiritual renewal of the future of campus ministries.