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복합화물의 재고를 고려한 선박 운송계획에 관한 발견적 해법
원석희(Suk Hee Won),황승준(Seung-June Hwang) 한국산업경영시스템학회 2009 한국산업경영시스템학회지 Vol.32 No.4
We developed two heuristic methods to solve the problem considering a fleet of ships delivering chemical products from terminals We need to decide how much of each product to carry, on which ship, subject to the conditions that all terminals must have sufficient products to meet demand, and the stock levels of the products, cannot exceed the inventory capacity of that terminal Mathematical formulation and the optimal objective value for the small size problems are compared with two greedy heuristic methods developed in terms of solution qualities and computing time Numerical experiments on test problems indicate that the heuristics are effective at finding good solutions quickly
원석희(Suk-Hee Won),유영목(Yung-Mok Yu) 한국생산관리학회 2005 韓國生産管理學會誌 Vol.16 No.2
최근 생산 경쟁능력 모델은 많은 연구자들의 관심대상이 되어 실증적인 탐구가 행해지고 있다. 그러나 아직 여러 가지 측면에서 보완할 점을 남기고 있는 것이 주지의 사실이다. 특히 생산 경쟁능력의 구체적인 측정에 관한 부분은 여러 연구에도 불구하고 명확한 실무적인 지침을 제공하지 못하고 있는 실정에 있다. 따라서 본 연구는 GAP모델이라고 명명한 새로운 생산 경쟁능력 측정 모델을 제안하고자 한다. 이 모델은 전략적으로 중요한 경쟁우선순위에 자원을 할당할 경우 과거의 통념과는 달리 과부족이나 과다 할당 모두가 생산 경쟁능력에 부정적인 영향을 준다는 인식에 바탕을 두고 있다. 어느 경우에도 할당 갭(gap)은 바람직하지 않다는 것이다. 실증적인 조사자료를 대상으로 기존의 VDM 모델 및 KA 모델과 본 연구가 제안한 GAP모델을 비교해본 결과 GAP모델이 성과가 우수한 기업집단과 그렇지 않은 집단을 보다 효과적으로 판별할 수 있는 것으로 나타났다. Production competence models have been proposed and empirically tested by many researchers. Although these models are credited with making significant contributions to the field of operations, they are not without shortcomings. Unfortunately, there are many questions to be answered regarding their use of measures or validation processes. This study proposes a new production competence measurement model (GAP model) based on the notion that both the over- or under-allocation of resources to strategically important competitive priorities (referred to as the allocation gap) will surely weaken production competitiveness of a firm. Compared to the VDM model (proposed by Vickery, Droge and Markland) and the KA model (Kim and Arnold), the new model performs better, in terms of discriminating well-performing companies from lagging ones.
원석희(Suk-Hee Won) 한국생산관리학회 2004 한국생산관리학회지 Vol.14 No.3
최근 경영환경은 경쟁의 격화, 글로벌화, 그리고 불확실성의 증대를 포함하는 급격한 변화를 반영하고 있다. 특히 고객의 수요 측면에서 변화는 기업으로 하여금 변신을 강요하고 있으며 이를 해결하기 위한 한 가지 대안은 수요에 유연하게 대처하는 것이다. 이와 같이‘유연성’이라는 개념은 제조업과 서비스업을 가리지 않고 기업의 생존을 위한 필수적인 생존무기가 되고 있다. 기업의 유연성을 증가시키기 위한 방법으로 ‘차별화지연’이라는 개념은 이미 상당한 호응을 얻고 있다. 본 논문은 기업의 유연성 문제를 깊이 있게 논의하고 그 동안 제조업과 유통분야에서 제한적으로 논의되어 온‘차별화지연'이 어떻게 서비스업에서 이용될 수 있는지 가능성을 타진함과 동시에, 구체적으로 기업이 처한 서비스유형별로 어떻게 개념이 적용되어야 하는지를 제시한다. 각각 다른 서비스유형은 다른 특성을 가지므로 동일한 방법으로 적용은 불가능하다. 그 결과 서비스 각 유형에 따라 차별화지연의 범위, 그리고 효과의 크기는 다를 수밖에 없을 것이다. 연구 결과에 의하면 차별화지연은 적절하게 각각 다른 서비스환경 특성을 반영해야 할 것으로 보인다. With ever-growing global competition, it becomes a must for service companies to be equipped with flexible capability. Whether it be manufacturing or service, flexibility becomes a major weapon for survival in today's business environment. This paper, with that in mind, strives to suggest a road map to attain the flexibility that is required for service companies. Delayed differentiation, a relatively recent development in operations discipline, offers a clue as to how to attain that flexibility. This paper, in particular, sets forth how this concept can be applied in accordance with different service settings. In doing so, delayed differentiation matrix, a variation of Schmmener's service process classification, will be presented. Furthermore, specific techniques will be elaborated, in conjunction with related business practices.
원석희(S.H. Won),고재용(J.Y. Ko),이제명(J.M. Lee),백점기(J.K. Paik) 한국항해항만학회 2003 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.3 No.-
본 연구의 목적은 선체 판부재에 충돌체가 충돌하는 경우, 내충돌성을 평가하는 것이다. 충돌체 및 피충돌체를 모두 해석대상으로 취하였으며, 충돌체의 운동에너지, 즉, 충돌체의 질량, 속도를 변화시켜가면서 피충돌체의 내 충돌성을 평가하였다. 충돌체의 운동에너지에 따라 심지어는 피충돌체가 관통되는 경우도 해석대상에 포함하였으며, 과거의 실험 자료를 통한 그 정도를 검증하고 유한요소법을 통한 내충돌성 평가 적용성을 검토하였다. Steel structures such as ships, offshore platforms and land-based structures are prone to suffer severe damages due to dynamic loading. Clearly, in such cases the integrity of the structures that started out being adequate may become marginal later in life or even reach the catastrophic failure state. In this context, a more precise assessment of dynamic strength of large scale steel structures is recognized as the most essential technology in the structural design activities for structural engineering field such as ships, offshore structures, mobile vehicles, pressure vessels and so on. The aim of this study is the evaluation of the collision performance of the ship structural plate members subjected to high-speed collision load. The validity of numerical method based on the non-linear finite element analysis is presented under the comparison of numerical results to the experimental results.
Key Success Factors of Quality Control Circle Programs
Won, Suk Hee 漢陽大學校 産業經營硏究所 1990 産業經營硏究 Vol.2 No.-
This study attempts to identify organizational characteristics which are important for successful implementation of Quality Control (QC) circles in U.S. companies. To accomplish this, case studies have been done for major U.S. firms, currently implementing QC circle programs. The finding of the study attest that successful implementation of QC circles requires a set of critical variables.