http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
실시간 미니드론 카메라 영상을 기반으로 한 얼굴 인식 시스템 개발
김성호 중소기업융합학회 2019 융합정보논문지 Vol.9 No.12
In this paper, I propose a system development methodology that accepts images taken by camera attached to drone in real time while controlling mini drone and recognize and confirm the face of certain person. For the development of this system, OpenCV, Python related libraries and the drone SDK are used. To increase face recognition ratio of certain person from real-time drone images, it uses Deep Learning-based facial recognition algorithm and uses the principle of Triples in particular. To check the performance of the system, the results of 30 experiments for face recognition based on the author's face showed a recognition rate of about 95% or higher. It is believed that research results of this paper can be used to quickly find specific person through drone at tourist sites and festival venues. 본 논문에서는 미니 드론을 조종하면서 드론에 부착된 카메라가 촬영하는 영상을 실시간으로 받아들여 특정인의 얼굴을 인식하여 확인시켜주는 시스템 개발 방법론을 제안한다. 본 시스템의 개발을 위해서는 OpenCV, Python 관련 라이브러리 및 드론 SDK 등을 사용한다. 실시간 드론 영상으로부터 특정인의 얼굴 인식 비율을 높이기 위해서는 딥러닝 기반의 얼굴 인식 알고리즘을 사용하며 특히 Triples 원리를 활용한다. 시스템의 성능을 확인하기 위해 저자 얼굴을 기준으로 30회 동안 얼굴 인식 실험을 수행한 결과 약 95% 이상의 인식률을 보여주었다. 본 논문의 연구 결과물은 관광지, 축제 행사장 등에서 특정인을 드론으로 빠르게 찾기 위한 목적으로 사용할 수 있을 것으로 판단된다.
우관제(Woo Kwanje) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.5월
Internal running noise of a vehicle running in open field is the summation of air borne noise and structure-borne noise. In this paper vibration damping characteristics of carbody are investigated to see the effect of sound-deadening paint on the internal running noise. By using SEA method, vibration levels of complete train with and without sound-deadening paint are estimated and structure borne noise levels are estimated.
우관제(Kwan-Je Woo),이승원(Seung-Won Lee),임인택(In-Taek Lim),김인재(In-Jae Kim),정상영(Sang-Young Jeong),김근수(Geun-Su, Kim) 한국철도학회 2016 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2016 No.10
탈선사고 발생 시 탈선의 원인을 밝히기 위해 사고현장에서 궤도의 틀림량을 측정하게 된다. 궤도의 틀림량은 원칙적으로 궤도검측차를 이용하여 측정하여야 하나 사고현장의 특성상 궤도검측차를 투입할 수 없는 상황이 발생하고 이 경우 선형검측기 등기동성이 좋은 장비를 사용하여 측정을 하게 된다. 그러나 선형검측기 등의 측정장비는 중량이 수십 kg에 지나지 않아 실제 차량이 궤도에 작용하는 하중 등의 영향을 반영하지 못하는 단점이 있다. 본 논문에서는 궤도검측차 등을 이용한 동적 측정과 선형검측기등을 이용한 정적 측정결과를 비교하고, 선로의 보수기준에 이를 반영하는 방안에 대해 연구하였다. To find the causes of the derailment, measurement of track irregularity is necessary. Track measurement should be performed by using track measurement vehicles, however, deploying those vehicles to the sites where the accident has occurred is almost impossible. Trolley type measurement equipment is used instead in these cases. But the weight of the trolley type equipment is less than one hundred kilograms so the effect of the wheel load from the actual railway vehicles to the track cannot be reflected. In this paper the test results from the different track measurement equipment are compared and proposed to reflect the results to the track maintenance criteria.
장애물이 철도차량 외부소음 측정치에 미치는 영향에 관한 연구
우관제(Woo Kwanje) 한국철도학회 2009 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2009 No.11월
Standards related to the exterior noise measurement of railway vehicles require measurement sites for which free sound propagation exits. During noise measurement, however, it is hard to find such a ideal site. This paper summarizes analysis and test results of the effect of obstacles, such as bushes and sound barriers, on the measured exterior noise levels.