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        • KCI등재

          從《東医宝鑒》的編撰特点探討許浚的學術思想

          Ying, Wang(王英) 한국의사학회 2010 한국의사학회지 Vol.23 No.2

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          Dong-Eui-Bo-Gam is a general medical literature,writing by Korea physician Xujun,who makes reference of Chinese medical literatures、Taoist literatures、historical records、Confucian literatures and so forth prior Ming Dynasty. It coveres many fields,such as medical theory、etiology、pulse theory、herb、prescription、internal medicine、surgery、gynecology、pediatrics、acupuncture、regimen、YunQi and so forth. Dong-Eui-Bo-Gam combines medical science and many others,using clustering arrangements,fully reflects Xujun’s academic thoughts,and his rich clinical experiences.

        • KCI등재

          중국 DCEP 발행의 파급효과와 향후과제에 관한 연구

          왕영(Ying Wang),장동식(Dongsik Chang) 한국통상정보학회 2020 통상정보연구 Vol.22 No.4

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          최근 중앙은행 디지털화폐(CBDC)에 대한 관심이 전세계적으로 증가하고 있는 상황이다. 중국정부는 세계 최초로 중앙은행 디지털화폐 중의 하나인 DCEP(Digital Currency Electronic Payment)의 도입을 추진하고 있다. 본 연구에서는 기존의 문헌연구의 검토를 바탕으로 중국 인민은행이 발행하고 있는 DCEP의 특징과 파급효과, 문제점, 향후과제에 대한 연구를 진행했다. DCEP는 분산원장방식과 단일원장방식의 혼합방식 형태로 화폐에 시리얼번호가 부여되어 전자지갑에 저장되는 형태로 만들어졌다. 전자지갑의 기능은 스캔, 송금, 입금, 지불, 그리고 NFC 무선통신시스템이 지원된다. DCEP는 2020년 4월부터 ‘디지털위안화 시범지구’의 형태로 선전 및 북경 등 5곳에서 운영된다. 중국의 DCEP 도입은 중국내의 통화정책과 시중은행에 대해 영향을 미치고, 제3의 결제기구와 국내 및 국제간 지급결제 분야에서도 영향을 미친다. DCEP의 도입에는 새로운 유통환경 조성에 많은 비용과 시간이 들고, 이자지급문제도 존재한다. 그리고 정보기술 분야와 금융관리·감독체계상의 문제점과 법적 체계 미비 등과 같은 문제점도 존재한다. 본고에서는 DCEP의 성공적 도입과 정착을 위한 향후 과제로 제도도입의 투명성 확대와 관련 법체계 완비, 관련 R&D 투자 확대, DCEP에 대한 금융관리감독체제의 전문화가 필요하다고 보았다. 마지막으로 본고에서는 DCEP의 연구개발 및 국제표준 구축을 위한 국제협력체계 구축과 관련 대중홍보의 강화가 필요하다고 보았다. Recently the People s Bank of China is introducing the legal and digital central bank of currency DCEP(Digital Currency Electronic Payment). The background of the DCEP is as follows : Advantages of digital currency and central bank’s monetary policy, Alleviating excessive dominance of the dollar over the Chinese economy, Reinforcing the internationalization of the yuan. China s DCEP is a mixed method of distributed ledger technology and single ledger technology, in which a serial number is assigned to money and stored in an electronic wallet. The electronic wallet has the functions of scanning, remittance, deposit, payment, and NFC wireless communication system. From April 2020, it will be operated in five locations as the form of a “digital yuan demonstration district”. The DCEP has a variety of impacts in the monetary policy of central banks, commercial banks, third-party payment institutions, and domestic and international payments and settlements. It may bring some problems. Firstly, it takes much time and money to create a new distribution environment. Secondly, the issue of how to pay interest exist. In addition, there are problems including the challenges of information technology, the financial management and supervision system, and lack of a legal system. In the future, the Chinese government should gradually and stably institutionalize the DCEP, expand investment in R&D of the DCEP, and establish a professional financial management and supervisory system. Finally, they needs to establish an international cooperation system related to R&D of the DCEP, and strengthen the PR activities related to the DCEP’s issuance and use.

        • 도시공원 휴게시설물의 디자인 특성 관한 연구

          왕영(WANG, YING),윤지영(Yoon, Jiyoung) 한국실내디자인학회 2014 한국실내디자인학회 학술대회논문집 Vol.2014 No.11

          With the rapid development of urbanization, city had changed many people"s living standard and life style. People pay more and more attention to the city park.City park caters the space for public socialization such as waiting、 associating、 viewing、 reading and eating. City park facilities not only provide a medium for recreation and communication behavior but also reflect cultural special features of the city, humanity spirit of a nation, and etc. The recreation facilities , regional culture, and visitor behavior are the three components that influencing each other and composing to harmonized mutually. Thus, the study will design the facilities of the city park and the relationship between the regional culture and visitor behavior will be tested. As a result, the relationship between the facilities provided, the regional culture and visitor behavior reflects the organic unity of the facilities, environment and people.

        • (${\ll}$의방류취${\gg}$ 적고정, 교감여연구

          성증수,진용의,왕영,Sheng, Zeng-Xiu,Chen, Yong-Yi,Wang, Ying Korean Institute of Oriental Medicine 2007 한국한의학연구원논문집 Vol.13 No.3

          Yifangleiju is a collection of medical books that consists of 266 volumes. It is a very important set of data in studying ancient Asian medicine because it systematically organized the many medicine-related data of Eastern Asia. But it was never published again after its 30th volume was published in 1477, and only a single copy remains in Japan today. Because this book is valuable it has been republished in China based on the copy in Japan. This study is a study of the many problems that occurred in the process of republishing Yifangleiju in China.

        • 《医方类聚》的考证, 校勘与硏究

          盛增秀(Sheng Zeng Xiu),陳勇毅(Chen Yong Yi),王英(Wang Ying) 한국한의학연구원 2007 한국한의학연구원논문집 Vol.13 No.3

          Yifangleiju(?方?聚) is a collection of medical books that consists of 266 volumes. It is a very important set of data in studying ancient Asian medicine because it systematically organized the many medicine-related data of Eastern Asia. But it was never published again after its 30th volume was published in 1477, and only a single copy remains in Japan today. Because this book is valuable it has been republished in China based on the copy in Japan. This study is a study of the many problems that occurred in the process of republishing Yifangleiju(?方?聚) in China.

        • KCI등재

          SD기법을 활용한 인천대교 화물교통량 예측에 관한 연구

          최도원 ( Do Won Choi ),정현재 ( Hyun Jae Jung ),왕영 ( Ying Wang ),여기태 ( Gi Tae Yeo ) 한국물류학회 2011 물류학회지 Vol.21 No.3

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          인천대교는 설계당시 일평균 34,779대의 차량이 통행할 것으로 예측되었으며, 개통후 1년이 지난 2010년 10월의 실적치는 일평균 25,000여대로 예측량의 약 72%에 이르고 있다. 인천국제공항 및 인천공항 배후단지의 발전은 향후 인천공항 항공화물의 통행량을 증가시키는 요인으로 작용하게 될 것이며, 통행량 증가는 통행하는 고객의 만족도 및 가격의 만족도에 영향을 미치면서 인천대교 통행량에 증가 또는 감소의 영향을 미치게 될 것이다. 이러한 측면에서 본 연구는 건설이후에 발생하는 상황변수간의 동태적 역학관계를 구현하고, 이를 통하여 건설이후 향후 30년간 인천대교의 항공화물교통량의 변화를 추정하고자 하였다. 연구의 방법론은 모형 구성변수의 동태적 역학관계를 분석할 수 있는 시스템 다이내믹스법을 사용하였다. 또한 모형의 주요 구성변수로는 물류산업의 성장률, SOC 사업의 증가율 및 인천공항 활성화와 인천공항 배후단지의 활성화와 같은 외생변수 4개와 서로 인과관계를 갖고 변화하는 내생변수 즉, 평균 속도, 고객이 용만족도, 교통량의 3가지 변수를 사용하였다. 그리고 본 연구의 목적인 인천대교의 항공화물교통량을 목적변수로 사용하였으며, 시뮬레이션 분석을 통하여 향후 30년의 화물교통량을 제시하였다. 아울러 통행속도 만족 도 및 통행속도와 통행요금 속도를 통합한 인천대교의 고객만족도를 분석 하였다. The vehicle volume of Incheon Bridge is estimated 34,779 vehicles in 2010, the real handling volume was marked 25,000 vehicles which was 72% of total estimated volume. The future vehicle volume, however, will increase due to the development of Incheon Airport itself and economy growth of hinterland. The increased vehicle volume will affect the customer satisfaction. More vehicle will create less satisfaction of bridge users. These phenomenon will bring about less satisfaction of bridge tolls. These mechanism will act as accelerator or decelerator for vehicle volume. In this respect, this study aims to model the dynamic mechanism of Incheon Bridge using the system dynamics methodology, and estimate the vehicle volumes and customer satisfaction for the next 30 years. The computer simulation result was as follows. The vehicle volume of Incheon Bridge continues to repeat, increasing and decreasing, and finally it marks as 70,000 in 2039. In terms of customer satisfaction, it shows a gradual decrease like such: 88.2% in 2019, 27.5% in 2029, and 15% 2039.

        • KCI등재

          지역항만 발전을 위한 항만운영기관의 역할에 관한 연구

          권세민(Se-Min Kwon),박지영(Ji-Yeong Pak),정현재(Hyun-Jae Jung),왕영(Ying-Wang),여기태(Gi-Tae Yeo) 한국항해항만학회 2011 한국항해항만학회지 Vol.35 No.5

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          This study is aimed to extract the key role of port operation organizations for the development of region ports and identify the operating efficiency priorities of three ports such as Busan, Incheon and UIsan port operated by PA(port authority). The Factor Analysis(FA) and Fuzzy Method were used as the analysis methodes. As an important role of port authority and regional maritime affairs & port office, thirteen sub-evaluation factors and four top-level evaluation factors were selected using the FA. Among the top-level evaluation factors i.e. 'port security, information management', service for regional society and customers', 'port marketing' and 'customer attraction', the most important factor was identified as 'port marketing'. The total port efficiency was evaluated using these factors and Fuzzy Method. As a result, Busan ranked 1st, followed by Incheon and Ulsan. 본 연구는 지역항만 발전을 위한 항만운영기관의 역할과 관련하여 항만공사(PA)가 운영 중인 부산·인천·울산항을 중심으로 중요 역할을 도출하고 각 부분별 세 항만의 운영 효율 우선순위를 정하는 연구이다. 연구 방법론으로 요인분석 및 Fuzzy분석을 사용하였고, 선행연구를 통해 항만공사 및 지방해양항만청의 중요역할을 총 13가지의 하위평가요인으로 선정하였다. 또한, 요인분석을 통해 항만안전 및 정보관리를 포함한 총 4가지 상위평가요인으로 그룹핑 하였고, Fuzzy분석을 통해 각 항목의 중요도를 선정한 결과 항만마케팅이 가장 중요한 요인으로 선정되었다. 각 상위평가요인 및 측정변수에 따른 부산ㆍ인천ㆍ울산항만 운영기관 순위를 정한 결과, 부산항만운영기관이 1위를 차지하였고, 인천항 만운영기관은 2위, 울산항만운영기관이 3위를 차지하였다. 결론적으로, 각 항목별 항만의 순위 점검을 통해 부족한 부분을 우선적으로 보완해 나간다면 향후 각 지역별 항만의 발전계획에 중요한 지표로 사용될 수 있을 것이라 판단된다.

        • KCI등재

          국내 해상관광 항로활성화를 위한 효율성 분석에 관한 연구

          여기태(Gi tae Yeo),조건식(Geon sik Jo),이진규(Jin kyu Lee),왕영(Ying Wang) 한국국제상학회 2014 國際商學 Vol.29 No.4

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          본 연구는 자료포락분석(DEA)방법 중 투입중심 CCR 모형과 BCC 모형 및 Malmquist 지수 모형을 활용하여 국내 12개 해상관광항로의 효율성을 분석하는 것을 목적으로 하였다. 국내 12개 해상관광항로는 2012년 관광객 수송실적 341,422명, 운항거리 33.55해상마일을 평균적으로 기록하였다. 효율성 분석을 위해 속력, 총톤수, 운항거리를 투입변수로, 여객수송 실적을 산출변수로 선정하였다. 분석 결과, 2007년~2012년까지 모슬포-마라도 항로가 CCR, BCC, 규모 효율성 모두 1로 나타났다. 동기간 정적 BCG 분석에서도 모슬포-마라도항로는 "Star"군에 위치하고 있는 것으로 나타났다. 향후 관광항로의 활성화를 위해서는 공적지원확장, 선박금융제도 지원 등 정부의 적극적인 지원정책과 이용자의 요구가 반영된 관광 상품 개발 등을 통한 운영 효율성 향상이 필요하다. Purpose : This paper aims to analyze the relative efficiency within the Korean Tourism Sea Routes(KTSRs), to select the relatively low effective Decision Making Units(DMUs), and to suggest the activation strategies for those. Research design, data, methodology : As a research methodology, input oriented CCR and BCC models of Data Envelopment Analysis(DEA) and Malmquist Index Model were applied to 12 KTSRs. To draw out the efficiency of targeted KTSRs, 'ships' speed', 'total tonnage' and 'operation distance' are used as input variables while the 'total number of tourists' is represented as output variables. Results : As a result, Moseolpo-Marado is the most efficient sea route which is scored CCR and BCC 1. Conclusions : For an activation of tourism routes in the near future, government's policies such as public supports, and ship's financial assistance are urgently needed. In addition, the enhancement of operational efficiency is required through the development of tourism contents based on customers' needs.

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