지상 레이저 스캐닝 기법을 이용한 암반 사면의 불연속면 분석

오승찬,박형동,조영도 한국자원공학회 2012 한국자원공학회지 Vol.49 No.1

Discontinuity orientation is a major factor that influences mechanical behavior of rock mass. Field survey using clinometer can collect orientation data, but recent laser scanning technique has been used alteratively. Existing laser scanning method was labor-intensive in preprocessing, and trial and error approach was required to adjust input parameters. Therefore, this study presents orientation analysis technique directly from raw point cloud data obtained from laser scanning. To evaluate the accuracy of the method, indoor test was performed, and the error of dip direction and dip was within 2°. Field test were performed at rock exposures in Sinsang-ri, Gapyeong, Korea, and the orientation result was within observation error. This method is expected to be useful when field discontinuity measurement is needed with a preservation of rock face in underground tunnel or rock slope. 암반의 역학적 거동을 평가하는 데 입력되는 주요 변수 중 하나인 불연속면의 방향성은 일반적으로 수작업 측정을 통해 얻어지지만 최근 레이저 스캐닝 기법을 활용한 분석이 이루어지고 있다. 지금까지의 레이저 스캐닝 분석 기법은 전처리 작업이 복잡하고 시행착오를 통해 입력 변수를 조정할 필요가 있었다. 따라서 본 연구는 레이저 스캐닝으로부터 얻어진 점군 자료로부터 직접적으로 방향성 분석을 수행하는 기법을 제시한다. 제시한 방법의 정확도를 판단하기 위해 실내 시험을 수행한 결과 경사방향, 경사각에 대해 평균 2도 이내의 오차로 방향성을 예측하였다. 현장 적용성을 확인하기 위하여 경기도 가평군 신상리의 화강암 암반에 대해 자료를 취득하고 분석을 수행하여 조사자에 따른 측정 오차 이내의 값을 얻었다. 본 연구에서 제안한 기법은 대상 암반을 재현하면서 절리군 분석, 개별 절리의 분류가 가능하여 사면이나 터널에서의 방향성 정보 획득에 이용될 것으로 기대한다.

Investigation of Transient Radiation Effects in CMOS IC_S Using the TCAD Simulation and Experiment

오승찬,N. H. Lee,이흥호 한국물리학회 2011 THE JOURNAL OF THE KOREAN PHYSICAL SOCIETY Vol.59 No.23

This study carried out an experiment about CMOS ICs that includes the TCAD(technology computer aided design) simulation and SRAM about SRAM cell as the content about transient radiation effects shown as prompt gamma-ray which is a high-energy ionizing radiation emitted due to a nuclear burst being induced to CMOS devices.These experiments were carried out using a pulsed 60 MeV LINAC facility in Pohang Accelerator Laboratory(PAL). The result of TCAD simulations has found that the Latchup phenomena could be checked in more than 7.0 × 10^(11) W/cm^2 and the result of the experiments about CMOS devices has found that temporary errors could be generally checked due to photocurrent and the Latchup phenomena occurring in the partial devices.

가시광/근적외선 분광반사 스펙트럼과 support vector machine 분류를 이용한 고품위 석회암의 CaO 품위 평가

오승찬,현창욱,박형동,임삼성 한국자원공학회 2016 한국자원공학회지 Vol.53 No.2

High-calcium limestone is a highly valuable geological material since it has been used as an industrial source material for various applications. Therefore, maintenance of a sustainable ore reserves and development of cost-effective mining techniques are necessary. This study presents a CaO estimation technique using visible/near-infrared reflectance spectrum and support vector machine for rapid in-situ CaO analysis in limestone mining. The proposed method classifies rock samples based on the spectral properties of training datasets using support vector machine and estimates the CaO content as average of CaO of classified results. The developed method was applied to limestone rocks collected from high-calcium limestone mines of Gabsan Formation in Korea. The data analysis results show that the success rate of reclassification is 59% and the root mean square error of estimation is 1.96%, hence it is concluded that the developed method is able to analyze the CaO content in a limestone mine even if experienced mining geologists are unavailable. 고품위 석회암은 다양한 산업에서 활용되고 있는 고부가가치 자원으로 광체의 안정적인 확보, 채광기술의 효율적인 개선이 요구되고 있다. 본 연구에서는 석회암 광산 현장에서의 신속한 품위 측정 기술 개발을위하여 가시광/근적외선 영역의 스펙트럼을 이용한 CaO 품위 평가 기법을 개발하였다. 개발한 기법은 측정대상 암석을 support vector machine을 이용하여 스펙트럼이 가장 유사한 석회암으로 구분하고, 대상의 CaO 품위를 분류된 석회암의 평균 품위로 평가한다. 제안한 기법을 갑산층 고품위 석회암 광산의 암석에 적용한결과 암석의 재분류 정확도는 59%, 품위의 평균 제곱근 오차는 1.96%로 나타났다. 개발된 기법은 광산에 대한경험이 풍부한 작업자가 없는 경우 석회암의 CaO 품위 추정에 유용하게 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

지상 라이다와 이동최소제곱법을 이용한 암반 불연속면 방향성 측정

오승찬,박형동 한국암반공학회 2011 한국암반공학회 학술대회 및 세미나 자료집 Vol.2011 No.3

폐탄광 지역의 훼손지 특성화와 수종 선정을 위한 GIS 시스템 개발

오승찬,최요순,박형동,고와라 한국자원공학회 2012 한국자원공학회지 Vol.49 No.6

This study presents a GIS-based decision support system to support ecological reforestation planning at abandoned coal mines. The spatial properties of deforested zone such as forest-climate, visibility, managerial condition, and slope gradient were analyzed using GIS. Local environmental tolerance factors including soil moisture, soil acidity, cold resistance, etc. were examined to select suitable tree species for ecological reforestation. The system was implemented using ArcMap, ArcObjects and Visual Basic.NET. For a real-world application, this study applied the system to the deforested areas in the vicinity of Taeback coal block to determine the spatial properties of deforested zones in a quantitative manner and to select tree species by considering various environmental conditions. It is expected that the system can be effectively used in the early stage of mine reforestation planning. 채광 활동으로 인해 발생한 산림훼손지는 전국에 걸쳐 약 1,000 곳이 존재하며 개별 훼손지의 특성을 고려하여 생태적으로 산림 환경을 복구하기 위한 사업이 추진되고 있다. 본 연구에서는 지리정보시스템(GIS)을 기반으로 산림훼손지의 기후대, 가시권, 관리용이도, 경사도 등을 분석하고, 산림훼손지 복구에 적합한 수종을 선정할 수 있는 의사결정지원시스템을 개발하였다. 시스템의 개발을 위하여 GIS 공간분석기법을 연계하여 훼손지 속성을 추출하고, 훼손지 및 복구수종의 생태적 특성에 관한 데이터베이스를 활용하여 적합한 복구수종을 선정할 수 있는 방법을 제시하였다. 시스템 개발도구로는 ArcMap, ArcObjects, Visual Basic.NET이 사용되었다. 개발된 의사결정지원시스템을 강원도 태백시 일대의 폐탄광 지역 산림훼손지에 적용하여 훼손지 속성을 정량적으로 결정하였고, 다양한 환경적 조건에 관한 시나리오 분석을 통해 복구수종을 선정할 수 있었다. 본 연구에서 개발한 의사결정 시스템이 광산지역의 생태적 산림복구를 위한 초기 단계의 의사결정지원도구로서 유용하게 활용될 수 있을 것으로 기대한다.

AC-DC 복합 전력계통 해석을 위한 대규모 전력계통 실시간 모의 기술 개발

오승찬,송지영,이재걸,정솔영,구현근,신정훈 대한전기학회 2020 전기학회논문지 Vol.69 No.11

In the case of the KEPCO power system, the installation of power electronic devices such as FACTS/HVDC is increasing to maximize the power transmission capability. The installation of these power electronic devices increase the utilization of the conventional transmission facilities. However, it can also cause power system instability due to the control instability and interaction between conventional facilities and other power electronic devices. By these reasons, the importance of the AC-DC integrated power system analysis technology is increasing. This technology provide the capability to analysis interaction among conventional ac facilities and power electronic based devices. In this paper, AC-DC integrated power system analysis technology based on the real-time simulation. As a case study, the result of the dynamic performance tests of the facilities that operating on the KEPCO power system are provided.

청렴해야 할 사람들이 특권 남용하다니

오승찬 사회발전연구소 1997 한국인 Vol.16 No.6

고속 I-V커브 측정시스템 설계 및 태양광패널의 음영조건에 따른 과도응답특성 분석

오승찬 대한전기학회 2023 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2023 No.5

본 연구의 목적은 태양광패널의 열화 또는 고장진단을 위한 온라인 측정기술을 제안하고 검증하기 위한 것으로 우리가 제안한 태양광패널의 고속 I-V측정방식은 캐패시터의 충방전 특성을 이용하여 매우 짧은 시간 동안 일시적인 과도 조건에서 태양광 패널의 전류 및 전압의 변화를 측정하는 것으로 온라인 상태에서 진단이 가능한 기술이다. 본 논문에서는 고속 I-V커브 측정을 위한 제안된 방법에 따라 시스템을 설계/제작하고 실제 태양광패널을 대상으로 인위적 음영조건을 설정한 후 I-V커브 측정을 위한 과도상태조건에 대한 츨력특성을 분석하였다.

시뮬레이션 기반의 조류계산 기법 차이에 따른 송전손실계수 결과 분석

오승찬,고백경,이병준,강성균,김광철 대한전기학회 2012 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2012 No.7

도로경사, 적재량, 탄소배출 규제표준을 고려한 지하광산 디젤 트럭의 탄소배출량 산정

오승찬,최요순,박형동 한국자원공학회 2017 한국자원공학회지 Vol.54 No.2

This study presents a method for calculating carbon-dioxide emissions of diesel trucks during haulage operations by considering road gradient, load capacity and emission standards. An underground limestone mine in Korea was selected as a study area to apply the method. In the study area, variations of emission factors were observed along haulage routes between a crusher and two loading points. The method could simulate the changes of emission factors reasonably with regard to road gradient and load capacity. Along the same haulage route, carbon-dioxide emission decreased by 4-6% with the change of current trucks to newer ones with improved emission standards. The suggested method can be used for the analysis with other vehicle types and greenhouse gases. Therefore, this method can be used for general estimation of greenhouse gas emissions. 본 연구에서는 광산의 운반 작업 시 발생하는 디젤 트럭의 탄소배출량을 도로 경사, 적재 여부, 탄소배출 국제표준을 고려하여 산정하는 기법을 제시하였다. 국내 석회석 광산을 대상으로 파쇄장, 적재장 사이의 왕복 경로를 결정하고 경로에 따른 배출계수의 변화를 확인하였다. 분석 결과 새로 개발된 기법은 운반 경로의 경사, 적재 여부에 따라변화하는 배출계수를 기존 방법보다 현실적으로 모사하였다. 동일한 조건에서 현장에서 사용하는 연식의 차량을 최신 연식으로 바꾼다고 가정하고 탄소배출량을 산정한 결과 배출량은 현재보다 4-6% 감소하였다. 개발한 기법은 다양한 범주의 차량, 오염 물질에 대하여 적용 가능하므로 제안한 방법은 차량 배기가스에 의한 온실가스 배출량을 예측하기 위하여 범용적으로 활용될 수 있다.