RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      검색결과 좁혀 보기

      • 좁혀본 항목

      • 좁혀본 항목 보기순서

        • 원문유무
        • 음성지원유무
        • 원문제공처
        • 등재정보
        • 학술지명
        • 주제분류
        • 발행연도
        • 작성언어
        • 저자

      오늘 본 자료

      • 오늘 본 자료가 없습니다.
      더보기
      • 무료
      • 기관 내 무료
      • 유료
      • KCI등재

        Switched Reluctance Motor의 자기적 구조에 대한 비교 해석

        오석규,Oh, Seok-Gyu 한국정보통신학회 2016 한국정보통신학회논문지 Vol.20 No.1

        SRM is designed to meet operating standards such as low cost, simple magnetic structure, a desired operating speed range, high efficiency, high performance, and good matching for DC power. The magnetic flux of SRM is independent of its direction to develop a torque and it allows the flexible characteristics of the magnetic structure for SRM. In this paper, SRM can widely classify two types, Radial-Flux SRM and Axial-Flux SRM, according to the flux direction. Radial-Flux SRM includes Conventional, Segmented stator and rotor, and Double stator SRM, etc. and Axial-Flux SRM includes C-core stator and the Axial-airgap SRM. This paper is subjected the basic characteristics to select the best of the magnetic structure of SRM in the appropriate application by the classification of SRM. SRM은 저비용, 간단한 자기구조, 넓은 운전속도, 높은 효율, 직류전원과의 우수한 결합성 등의 장점을 가진 전동기구이다. SRM의 토오크는 자속의 방향과는 무관하여 자기구조의 배치가 유연한 특성을 가지고 있어 다양한 자기구조를 가지고 있다. 본 논문에서는 자속방향에 따라 Radial-Flux SRM와 Axial-Flux SRM로 크게 나누었고 기계적인 구조의 차이에 따라 Radial-Flux SRM에는 Conventional, Segmented stator and rotor, Double stator SRM 로, 그리고 Axial-Flux SRM에는 C-core stator와 Axial-airgap SRM로 분류하였고 각각에 대해 비교 해석하여 적절한 용도에 최적의 자기구조를 선택할 수 있도록 각각의 기본적인 특성을 제시하였다.

      • KCI등재

        기어의 생산자동화를 위한 기어의 위치정보 검출에 관한 연구

        오석규,Oh, Seok-Gyu 한국정보통신학회 2014 한국정보통신학회논문지 Vol.18 No.9

        실린더형 강재의 양 끝에 기어를 갖는 기어 축은 자동차 동력전달 장치의 부품으로 널리 사용되고 있다. 기어 축을 가공하는 순서는 먼저 실린더 모양 강재의 한 쪽을 공작기계의 척에 물리고 다른 쪽을 기어로 가공한 다음, 기어로 가공된 쪽을 기어 모양 척에 끼워 물리고 가공되지 않은 쪽을 가공하는 순서로 진행된다. 이 공정이 자동화되기 위해서는 한 쪽에 기어를 가공한 상태에서 다른 쪽을 가공하려 할 때 가공된 쪽과 가공되지 않은 쪽 판별과 기어 모양 척에 정확히 기어로 가공된 강재를 끼우는 작업의 자동화가 선행되어야 한다. 이에 본 연구에서는 기어 축에서 기어의 위치와 기어의 각도를 검지하기 위하여 자속의 검출을 활용하는 자기 검출 센서를 제안하였고 제안된 센서의 설계를 위해 자기장 해석을 유한요소방법(FEM)으로 수행하였다. Available shafts with gears at each end of the cylinder-shaped steel are widely used as power train components for automobiles. In order to automate the production of a geared shaft, there are problems to be solved. After one side of the cylinder is cut in gears, one of the problems is to determine the position of the cylinder which has been already cut. The shaft is then to be fed ahead with geared position to the chuck with jaws in geared shape. The other problem is to acquire information on an angular position of the shaft to fit to the jaws of the chuck. This paper deals with the magnetic detection sensor of gear position. Coils are installed in two places. Self-inductances of coils are detected by the changes of reluctance and are then compared. The magnetic analysis also has been carried out by the finite element analysis (FEM).

      • KCI등재

        자기 포화 영역을 갖는 단상 6/6 SRM의 자기 구조 해석 및 개선

        오석규(Seok-Gyu Oh) 한국자기학회 2017 韓國磁氣學會誌 Vol.27 No.2

        단상 SRM은 자기동이 어려운 관계로 다양한 방법으로 자기동을 실현시키려는 연구가 진행되고 있다. 보조자석을 사용하거나 보조극 등을 만들어 자기동을 실현시키는 방법들이 연구되고 있다. 최근에 회전자 형상에 변화를 주어 기동할 수 있는 방법이 제시되었다. 이는 회전자 형상에 변화를 주어 부분적으로 자기포화 정도를 다르게 하여 자기동을 실현하는 방식이다. 본 논문에서는 자기 포화 영역을 갖는 단상 6/6 SRM의 자기구조를 해석하고 기존의 자기구조를 개선하는 것을 목적으로 한다. 이 자기 해석을 위해 유한요소법 해석 프로그램인 FLUX2D를 사용하였다. Single-phase SRM is cost competitive because it can reduce the number of switches for small, low-cost applications. However, since the single-phase SRM is difficult to start itself, methods for realizing self-starting by using auxiliary magnet or auxiliary pole have been studied. Recently, a method of self-starting by changing the shape of the rotor with a saturable area has been proposed. The purpose of this paper is to analyze the magnetic structure of single phase 6/6 SRM with a saturable rotor and to improve the magnetic structure of rotor with a saturable area. For this magnetic analysis, FLUX2D, a finite element method analysis program, was used.

      • KCI등재

        기어 축의 기어 및 이 끝 위치 판별을 위한 유도형 센서시스템의 개발에 관한 연구

        오석규(Seok Gyu Oh),배강열(Kang Yul Bae) Korean Society for Precision Engineering 2014 한국정밀공학회지 Vol.31 No.3

        An inductive sensor system is proposed to detect the gear location and angular position of a geared shaft for automatic feeding of the shaft into the proper cutting position of the other end. The system consists of two set of coils, bridge circuit, signal condition circuit, and microprocessor. The coil sensors of the system measure changes of inductance along with the surface position of a geared shaft. The inductance changes are transformed to voltages by the bridge circuit, which are then conditioned and processed for the recognition of the gear. In order to incorporate with the experimental results with the sensor system, a finite element method (FEM) simulation for the magnetic field between the sensor and the shaft was carried out. The predicted results and the experiments revealed that the sensor system was appropriate for sensing the position of gear and the angular position of gear tooth of a geared shaft.

      • 자기동이 가능한 2상 SRM에 관한 연구

        오석규(Seok-Gyu Oh) 전력전자학회 2007 전력전자학술대회 논문집 Vol.- No.-

        SRM drive systems are designed to meet operating standards such as low cost, constant torque independent of rotor position, a desired operating speed range, high efficiency, and high performance. In applications using small motors, low cost and high performance with self-starting capabilities are highly desired. This paper discusses a novel two phase SRM (TPSRM) that has high performance characteristics with self-starting capability, low manufacturing cost with a two phase inverter and simple magnetic structure, and high efficiency. The principle of operation, analysis, and simulation for design are presented. The machine design is verified using finite element analysis (FEA) software. Analysis and simulation results are given to validate the TPSRM design.

      • GA-신경회로망을 이용한 SRM의 최적운전조건에 대한 연구

        오석규(Seok-Gyu Oh),김창섭(Chang-Sub Kim),안진우(JIn-Woo Ahn) 전력전자학회 2000 전력전자학술대회 논문집 Vol.2000 No.11

        he torque of SRM depends on phase current and the derivative of inductance. But the inductance of SRM is nonlinearly changed according to rotor position angle and phase current because of saturation in magnetic circuit, and it is difficult to control the desired torque. This paper proposes optimal driving condition using GA -Neural Network that is used to simulate the reasonable switching angle which is nonlinearly varied with rotor speed and load

      • SRM의 최적운전을 위한 스위칭각 선정에 관한 연구

        오석규(Seok-Gyu Oh),이상훈(Sang-Hoon Lee),김창섭(Chang-Sub Kim),안진우(Jin-Woo Ahn) 전력전자학회 2001 전력전자학술대회 논문집 Vol.2001 No.7

        The torque of SRM depends on phase current and the derivative of inductance. But the inductance of SRM is nonlinearly changed according to rotor position angle and phase current because of saturation in magnetic circuit. Therefore this has a concern in torque ripple and speed variation, and it is difficult to control the desired torque The torque of SRM depends on phase current and the derivative of inductance. But the inductance of SRM is nonlinearly changed according to rotor position angle and phase current because of saturation in magnetic circuit, and it is difficult to control the desired torque.<br/> This paper proposes an optimization control scheme by adjusting both the turn-on and turn-off angle according to high efficiency points which are simulated by GA-Neural Network, which is used to simulate the reasonable switching angle which is nonlinearly varied with rotor speed and load.

      • 고정자에서 자속의 교번이 없는 2상 SRM의 특성에 관한 연구

        오석규(Seok-Gyu Oh) 대한전기학회 2007 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2007 No.10

        Cost reduction requires lowering number of power devices used in the converter driving SRM. This is quite feasible in SRM drive systems than in other drive systems. This paper deals with design, analysis, and simulation of such a novel two phase SRM. A novel two phase SRM has high performance, self-starting capability, high efficiency, and low manufacturing cost. Additionally, the stator back iron does not experience any flux reversal as the flux is in the same direction whether phase A or B is excited leading to a greater reduction in core losses. The magnetic analysis and design considerations of the novel two phase SRM have been obtained by the finite element analysis (FEM). Experimental verification of the machine design is provided to correlate with analysis and simulation studies.

      맨 위로 스크롤 이동