경구 담낭조영술의 지방식에 관한 비교평가

연정흠,권이선,김명숙,정경모,김해성,정환 대한방사선과학회(구 대한방사선기술학회) 1993 방사선기술과학 Vol.16 No.1

[글로벌 물류 허브 부산을 위한 Tri-Port 정책방향] 항만과 공항을 연계한 복합운송 물류단지 조성 등 신공항 성공적 운영 위한 Tri-Port 정책방향 필요

연정흠 부산연구원 2021 부산발전포럼 Vol.- No.188

고강도 PSC 휨부재의 비선형 모멘트-곡률 관계와 전산구조해석

연정흠,이제일 한국전산구조공학회 2002 한국전산구조공학회논문집 Vol.15 No.1

고강도 PSC 콘크리트 휨부재의 비선형 수치해석을 위해 적층법과 설계기준에 의한 비선형 모멘트 -곡률 관계의 계산방법이 제안되었다. 제안된 수치해석에 의한 모멘트-곡률 관계와 처짐계산을 위한 비선형 수치해석 과정에 의한 계산결과는 해석적인 방법에 의한 모멘트-곡률 관계 그리고 기존의 고강도 PSC 콘크리트 휨부재에 대한 실험결과와 비교되었다. 이 논문의 적층법에 의한 에너지흡수율은 강도설계법과 CEB-FIP 제안식보다 약 30%크게 계산되었다. 적층법에 의한 극한하중과 외부일은 각각 실험결과의 92%와 85%로 안전하게 계산되었으며, 강도설계법은 97%와 122%로 극한하중에 대해서는 안전하나 외부일은 과대 평가되었다. CEB-FIP 제안식은 극한하중과 외부일에서 실험결과의 113% 와 173%로 고강도 콘크리트에 대한 극한변형률 0.0035의 적용에 문제가 있었다 제안된 비선형 수치해석 과정은 고강도 PS 콘크리트 휨부재의 거동을 극한상태까지 안정적으로 해석할 수 있었으며, 극한하중의 80%가지 하중-처짐 관계와 균열의 전파정도의 계산결과는 실험결과와 유사하였다 A methods to calculate non-linear moment-curvature relations of high-strength PSC flexural members for numerical analysis has been proposed. The moment-curvature relations were calculated with assumptions of design codes and by the layer method. The results of the proposed procedures for moment-curvature relations and numerical analysis were compared with those of pre-existing tests. The absorption energy rate of the design codes was about 30% larger than that of the layer method. The ultimate load and the external work of the layer method were 90% and 85% of those of tests, respectively The ultimate load of the strength design method was 97% of that of tests, but the external work was over-estimated with 122%. The ultimate load and external work by the proposed equation of the CEB-FIP Model Code were 113% and 173% of those of tests, respectively. It show that the use of ultimate strain of 0.0035 should be over-estimated for high-strength concrete. The procedure of non-linear numerical analysis of this research could be stably simulated the behavior of concrete flexural members until the ultimate state, and calculate results of the load-deflection relation and cracking pattern were very similar with those of tests.

크리프와 빌트인컬링이 콘크리트포장의 구속응력 발현에 미치는 영향

연정흠,정장호,김관규 한국도로학회 2015 한국도로학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.10

콘크리트포장은 타설 후 온도와 습도 같은 환경요인의 변화에 의해 부피변화를 일으킨다. 만약 이러한 부피변화가 하부지반이나 인접 구조물로부터의 마찰과 같은 외부구속 요인, 단면 내 온·습도의 비선형 분포와 같은 내부구속 요인에 의해 구속을 받게 되면 응력이 발생하게 되며, 이 응력이 콘크리트의 인장 강도를 초과하면 균열이 발생하게 된다. 체적에 비해 상대적으로 단면적이 작고 구속조건이 과대한 콘크 리트포장의 경우 환경하중에 의한 구속응력을 완화하기 위하여 일반적으로 타설 후 수일 이내에 다수의 횡방향 균열을 일으키게 되며, 이러한 균열은 궁극적으로 스폴링(spalling)이나 펀치아웃(punchout)과 같은 콘크리트포장 파손 및 내구성능 저하와 같은 부정적인 영향을 초래하게 된다. 따라서 보다 나은 콘 크리트포장의 장기공용성을 확보하기 위해서는 콘크리트포장의 구속응력 발현을 정확히 예측하고, 이와 관련된 설계 인자들의 적절한 기준을 마련하는 것이 필수적이라고 할 수 있다. 본 연구에서는 콘크리트포장의 응력과 관련된 요소들인 크리프와 빌트인컬링(built-in-curling)이 구 속응력 발현에 미치는 영향을 현장실험과 계측 결과의 이론적인 분석을 통하여 정량적으로 평가하였다. 그 결과, 크리프의 영향은 시간이 경과함에 따라 점차 증가하는 반면에, 빌트인컬링의 영향은 급격히 감 소하여 콘크리트포장 타설 후 30일 이내에 대부분 소멸됨을 확인하였다. 본 연구의 결과는 콘크리트포장 체를 완전탄성체로 간주하고 콘크리트 경화시의 온 ․ 습도 분포가 단면에 걸쳐 균일하다고 가정하는 기존 포장설계법의 개선 방향을 제시함으로써, 보다 더 정확한 콘크리트포장 설계 및 시공을 위한 중요한 정보 를 제공할 것으로 기대된다.

환적화물 감소와 부산항의 대응방안

연정흠 부산연구원 2006 부산발전포럼 Vol.- No.102

대구경 광학탑재체 광구조부의 길이 안정성 측정장치

연정흠,이응식,장수영,이덕규,Yeon, Jeong-Heum,Lee, Eung-Sik,Jang, Su-Yeong,Lee, Deok-Gyu 한국천문학회 2012 天文學會報 Vol.37 No.2

대구경 고해상도 광학탑재체의 광구조부는 주반사경과 부반사경 등을 포함한 주요 광학부품들과 검출기를 포함한 초점면 조립부 등을 고정 지지해주는 부분으로, 발사시 전달되는 진동 및 우주 열환경하에서의 길이 안정성을 광학성능 범위내로 유지하여야 한다. 광학탑재체의 성능에 가장 큰 영향을 미치는 것은 주반사경과 부반사경의 광축방향의 길이 안정성으로, 광학탑재체의 작동 온도범위 내에서 수 마이크로미터 내외로 안정성이 요구된다. 이를 실현하기 위하여 주반사경과 부반사경의 간격은 열 및 흡습에 둔감한 탄소섬유 강화수지 복합재로 되어 있는 경통 구조물로 설계, 제작된다. 제작된 경통구조물의 길이 안정성을 검증하기 위해서는 별도의 정밀 측정장치가 필요하게 된다. 본 논문에서는 이러한 길이 안정성 측정장치에 대해 기술한다. 온도에 대해 변화가 거의 없는 (CTE<0.1ppm/K) Zerodur 소재의 막대 구조물을 기준 스케일로 삼았고, 이를 지지하기 위해 Invar 소재의 구조물을 사용 하였다. 주반사경의 베젤부위와 부반사경의 접속부위의 변위 변화를 세점에서 측정하여 길이 안정성을 측정할 수 있게 하였다.

구조물 고유모드의 유효질량과 진동시험에서의 동특성 기여도와의 관계

연정흠,우선희,윤형식 한국항공우주학회 2007 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.- No.-

딥러닝 기반 컨테이너 적재 정렬 상태 및 사고 위험도 검출 기법

연정흠,서용욱,김상우,오세영,정준호,박진효,김성희,윤주상 한국정보처리학회 2022 정보처리학회논문지. 컴퓨터 및 통신시스템 Vol.11 No.11

Incorrectly loaded containers can easily knock down by strong winds. Container collapse accidents can lead to material damage andparalysis of the port system. In this paper, We propose a deep learning-based container loading state and accident risk detection technique. Using Darknet-based YOLO, the container load status identifies in real-time through corner casting on the top and bottom of the container,and the risk of accidents notifies the manager. We present criteria for classifying container alignment states and select efficient learningalgorithms based on inference speed, classification accuracy, detection accuracy, and FPS in real embedded devices in the sameenvironment. The study found that YOLOv4 had a weaker inference speed and performance of FPS than YOLOv3, but showed strongperformance in classification accuracy and detection accuracy. 최근 항만에서는 부정확한 컨테이너 적재로 인해 컨테이너가 강풍에 쉽게 쓰러지는 컨테이너 붕괴 사고가 빈번이 발생하고 있으며 이는 물적피해와 항만 시스템 마비로 이어지고 있다. 본 논문에서는 이런 사고를 미연에 방지하기 위해 딥러닝 기반 컨테이너 적재 상태 및 사고 위험도검출 시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 darknet 기반 YOLO 모델을 활용하여 컨테이너 상하의 코너캐스팅을 통해 컨테이너 정렬 상태를 실시간으로 파악하고 관리자에게 사고 위험도를 알리는 시스템이다. 제안된 시스템은 추론 속도, 분류 정확도, 검출 정확도 등을 성능 지표와 실제 구현환경에서 최적의 성능을 보인 YOLOv4 모델을 객체 인식 알고리즘 모델로 선택하였다. 제안된 알고리즘인 YOLOv4가 YOLOv3보다 추론속도와FPS의 성능 측면에서 낮은 성능을 보이기는 했지만, 분류 정확도와 검출 정확도에서 강력한 성능을 보임을 증명하였다.

St/BA를 사용한 PCS 도장철근의 부착강도

연정흠,정선호,조영국,최재현 청운대학교 건설환경연구소 2012 청운대학교 건설환경연구소 논문집 Vol.7 No.2

The purpose of this study is to evaluate the mix conditions such as coating thicknesses, curing ages and polymer-cement ratios of polymer cement slurry(PCS)-coating material affecting in an improvement of bond strength of rebar coated by PCS with St/BA emulsion. The test pieces are prepared with four polymer-cement ratios, four coating thicknesses and four curing ages, and tested for the bond strength. From the test results, in general, the bond strength of PCS-coated rebar is better than that of uncoated rebar and epoxy coated rebar. The maximum bond strength at curing age of 1-day, polymer-cement ratio of 100% and coating thickness of 100 µm is 1.32 and 1.38 times respectively, the strength of uncoated rebar and epoxy-coated rebar. The bond strength of PCS-coated rebar with St/BA emulsion is high at curing ages of 7-day, 1-day, 3-hour and 28-day in order. It is apparent that we can replace epoxy coated rebar by the PCS-coated rebar with curing age at 3-hour and coating thickness of 100 µm in most early curing ages. 본 연구에서는 St/BA 에멀젼으로 만든 폴리머 시멘트 슬러리 도장철근의 부착강도에 영향을 미치는 도장두께, 양생재령과 폴리머 시멘트비에 따른 특성을 평가하고자 하였다. St/BA 에멀젼의 폴리머 시멘트비를 변경하여 제작, 이형철근에 뿜칠과 침적방법으로 도장, 소정의 양생기간이 지난 후, 부착강도용 시험체를 제작하였다. St/BA 에멀젼으로 만든 폴리머 시멘트 슬러리 도장철근의 최대 부착강도는 보통철근과 에폭시 도장철근에 비해 1.32배와 1.38배 높게 나타났다. 또한, 도장철근의 부착강도는 양생재령 7일, 1일, 3시간 및 28일 순으로 크게 나타났으며 도장두께에 따라서는 비교적 도장두께가 얇은 100㎛ 이하에서 비교적 큰 부착강도를 나타냈다. 본 연구에서 얻은 큰 효과는 양생재령 3시간과 1일의 초기재령에서도 보통철근과 에폭시 도장철근에 비해 높은 부착강도를 나타내는 배합을 도출할 수 있었다는 것이며, 건설현장에서 에폭시 도장철근을 대체할 수 있는 가능성도 확인 할 수 있었다.

이동 최소제곱 근사법을 이용한 파면오차 계산 알고리즘

연정흠,강금실,윤형식,Yeon, Jeoung-Heum,Kang, Gum-Sil,Youn, Heong-Sik 한국광학회 2006 한국광학회지 Vol.17 No.4

Wave-front error(WFE) is the main parameter that determines the optical performance of the opto-mechanical system. In the development of opto-mechanics, WFE due to the main loading conditions are set to the important specifications. The deformation of the optical surface can be exactly calculated thanks to the evolution of numerical methods such as the finite element method(FEM). To calculate WFE from the deformation results of FEM, another approximation of the optical surface deformation is required. It needs to construct additional grid or element mesh. To construct additional mesh is troublesomeand leads to transformation error. In this work, the moving least-squares approximation is used to reconstruct wave front error It has the advantage of accurate approximation with only nodal data. There is no need to construct additional mesh for approximation. The proposed method is applied to the examples of GOCI scan mirror in various loading conditions. The validity is demonstrated through examples. 광학계의 파면오차는 광학계의 성능을 나타내는 주요 지표이며, 광학면의 변형에 의해 발생한다. 광기계의 개발에 있어서 주요 하중조건에서 발생하는 파면오차 양은 중요 규격으로 설정되고 관리되어 진다. 광학면의 변형은 유한요소해석 등의 발달과 더불어 정확한 수준까지 계산할 수 있게 되었다. 유한요소해석 결과로부터 파면오차를 계산하기 위해서는 광학면에서의 변형량을 근사하고 분석해야 한다. 이를 위해 추가적인 격자나 요소망으로 결과를 변화하여 근사하는 방법이 사용되고 있으나, 격자 구성의 번거로움과 변환으로 인한 오차 발생 소지를 가지고 있다. 본 연구에서는 추가적인 격자의 구성없이 절점 정보만으로 효과적인 근사를 할 수 있는 이동 최소제곱 근사법을 사용하여 변형량을 근사하고 파면오차를 계산하는 방법을 제안하였다. 제안된 방법의 효용성을 보이기 위하여 해양탑재체 스캔 미러의 자중에 의한 파면오차를 계산하였고, 기존의 방법과 비교 분석하였다.