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양재운,김진훈,이호근 한국스포츠인류학회 2024 스포츠인류학연구 Vol.19 No.2
이 연구는 한국스포츠와 미디어, 한국스포츠와 미디어권력과 그 구조에 관하여 문헌고찰방법으로 탐구하였으며, 작금의 스포츠와 미디어에관한 본질적인 논의를 하고자 하였다. 한국스포츠가 기존의 미디어와 새롭게 형성되고 있는 미디어 환경에서 양적인 성장과 질적인 발전을 위해서는 작금의 스포츠와 미디어 권력, 그리고 그 권력구조에 관한 실질적이고 본질적인 논의들이 지속적으로 이루어져야 한다고 판단된다. 스포츠와 미디어에 관한 여러 다양한 연구들은 계속해서 발생하고 있다. 이는 스포츠와 미디어 관한 주제의 연구들이 우리사회에 필요했기 때문이다. 그렇지만 그 본질에서 힘의 관계에 관한 연구들은 아직 주가 되고있지 않다. 그만큼 기존의 스포츠와 미디어권력과 그 구조들은 쉽게 변화지 않는 힘의 관계가 형성되고 구조화되었기 때문에 우리는 이 본질적인 상황들을 재정립하고 한국스포츠와 미디어의 관계가 제대로 잘 만들어갈 수 있도록 지속적인 논의와 탐구들이 요구된다. This study explored Korean sport and media, Korean sport and media power, and its structure through literature review, and tried to discuss essential issues of sport and media. In order for Korean sport to grow quantitatively and qualitatively in the existing media and the newly formed media environment, substantial and essential discussions on sport, media power, and its power structure should be made continuously. Various studies on sport and media continue to occur because studies on sport and media topics are needed in our society, but studies on the relationship of power in its essence have not yet become mainstream. Since the existing sport and media power and its structures have formed and structured a relationship of power that does not change easily, we need continuous discussions and explorations to reestablish these essential situations and to make the relationship between Korean sport and media well.
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차량 주행 환경에서 무선 건식 전극 EEG와 유선 습식 전극 EEG 시스템의 신호품질 비교
김성현,양재식,김청운,임창환,에르잔 알틴소이 한국소음진동공학회 2025 한국소음진동공학회 논문집 Vol.35 No.3
This study comparatively evaluated the signal quality of wireless dry electrode and wired wet electrode electroencephalography (EEG) systems with active electrodes in real road driving environments, focusing on artifact occurrence and low frequency noise. In contrast to many existing studies conducted under laboratory or relatively mild motion conditions, this study used an electric vehicle to examine four distinct driving scenarios: inside and outside the vehicle before driving, regular driving, and dynamic driving. Through these scenarios, we assessed the performance of each EEG system under stronger vehicle vibrations and movements. The experimental results show that the wireless dry electrode EEG system offers convenience and high mobility, making it potentially suitable for real time on-the-move applications. However, it is more sensitive to artifacts and low frequency noise, particularly during dynamic driving, where signal quality is notably affected. In contrast, the wired wet electrode EEG system with active electrodes demonstrates superior signal stability and artifact removal capability, maintaining reliable data even amid significant vehicle vibrations. Despite its excellent signal quality, its more complex wearability and limited mobility make it less practical for real time use. The findings suggest that dry EEG systems are better suited for static conditions, whereas wet EEG systems with active electrodes are more appropriate for dynamic conditions, such as engine sound evaluation, NVH assessment, ride quality analysis, occupant emotion and sleep monitoring, and motion sickness studies.
KCI
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