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차량 경량화용 Al/CFRP 구조부재의 충격 거동에 관한 연구
양인영(I.Y. Yang),임광희(K. H. Im),황우채(W.C. Hwang) 한국생산제조학회 2011 한국생산제조시스템학회 학술발표대회 논문집 Vol.2011 No.4
In this study ,based on the collapse characteristics of square section member, the collapse characteristics and energy absorption capability of hat-shaped section members were analyzed. The Impact collapse tests were performed for each member. The collapse modes and the energy absorption capability of the each member were analyzed.
양인영(I.Y. Yang),최주호(J.H. Cho),여인구(I.G Yeo),임광희(K.H. Im) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2012 No.5
In this study, one type of circular shaped composite tube was used.CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastic) circular member manufactured from CFRP prepreg sheet for lightweight design. CFRP is an anisotropic material which is the most widely adapted lightweight structural member. The crashworthy behavior of circular composite material tubes subjected to static axial compression under same conditions is reported in this paper.The collapse mode during the failure process were observed and analyzed.
[論文] 충격하중을 받는 유한평판의 3차원 동탄성이론에 의한 응력해석-충격하중 함수근사식의 제안을 중심으로-
양인영(I.Y.Yang),김선규(S.K.Kim),박정수(C.S.Park) 한국자동차공학회 1991 오토저널 Vol.13 No.5
In this paper, an attempt is made to analyze the impulsive stress directly underneath the concentrated impact point for a supported square plate by using the three-dimensional dynamic theory of elasticity and the potential theory of displacement (stress function) on the supposition that the load, F_0 sin ωt, acted on the central part of it.<br/> The results obtained from this study are as follows:<br/> 1. The impulsive stresses cannot be analyzed directly underneath the acting point of concenrated impact load in privious theories, but can be analyzed by using the three-dimensional<br/> dynamic theory of elasticity and the potential theory of displacement.<br/> 2. Theorically, with increasing the pulse width of applied load, it was possible to clarify that<br/> the amount of stress in the point of concentrated impact load was increased and that of stress per unit impulse was decreased.<br/> 3. The numerical inversion of laplace transformation by the use of the F.F.T algorithm contributes the reduction of C.P.U time and the improvement of the accuracy of results.<br/> 4. In this paper recommended, it is found that the approximate equation of impact load function P (τ)=Aτ exp(ㆍBτ), and P (τ)=O.85A exp (-Bτ) sinCτ could actually apply to all impact problem. In compared with the experimental results, the propriety of the analytical method is reasonable.
구리음극 집전체 표면에 증착된 탄소나노튜브 박막의 리튬 내부 전착 유도 현상을 이용한 리튬메탈전지의 성능 개선
양인영(I. Yang),정지훈(J.-H. Jeong),김산하(S. Kim) Korean Society for Precision Engineering 2021 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.2021 No.11월
리튬 이온 배터리는 수십년간 상용 단계에서 사용되어 왔으나, 흑연 음극이 갖는 372 mAh/g 의 이론적 용량밀도로 인한 한계점이 명확하여 차세대 배터리의 개발이 절실하다. 극히 낮은 전기화학적 전위와, 3,860 mAh/g 의 월등한 용량밀도를 갖는 리튬-금속이 차세대 음극 활물질로서 각광받고 있으나, 리튬의 전착 및 탈리 과정에서 발생하는 부피팽창 및 수지구조(Dendrite) 형성과 그에 따른 전기화학적 비가역성, 수명안정성 문제 등이 리튬-금속 배터리의 상용화에 기술적 병목으로 작용하고 있다. 본 연구에서는, 마이크로 패턴된 구리 집전체 표면에 탄소나노튜브(Carbon Nanotube, CNT) 박막을 형성시킨 계층 구조 집전체를 제안한다. 마이크로 구조 내부 표면에 형성된 탄소나노튜브는 넓은 표면적을 바탕으로 극히 높은 전류밀도에서도 전극의 유효 전류밀도를 효과적으로 낮춰 리튬 수지구조의 형성을 억제하고, 높은 전기적 연결성을 부여함으로써 전극의 전기화학적 가역성을 향상시킨다. 구리집전체의 마이크로 구조는 탄소나노튜브의 구조적 취약성을 보완하며, 리튬의 전착 과정에서 형성된 리튬 덩어리들을 안정적으로 수용하는 역할을 하고 리튬 덩이리간의 뭉침을 유도해 전극의 가역성을 향상시킨다. 본 발표에서는 화학기상증착 기술을 사용하여 마이크로 패턴된 구리집전체 표면에 직경 10-20 nm 의 탄소나노튜브로 구성된 얇은 표면 박막을 합성하여 증착한다. 더불어, 최근 친리튬성 물질로 각광받는 아연산화물을 탄소-구리 계층 집전체에 원자층 증착함으로써 추가적인 수명 및 쿨롱 효율 개선 정도를 정량적으로 분석한다.