보조연료의 분출을 수반한 확산화염의 보염특성에 관한 연구

安珍根,宋圭根 全北大學校 1995 論文集 Vol.39 No.-

The stability of diffusion flame formed a bluff body with fuel injection slits was experimentally investigated in some main fuel injection angles, and auxiliary fuel injection conditions. The flame stability limits, temperature distributions and lengthes of recirculation zones were measured in order to discuss the stabilization mechanism of the diffusion flame. The results from this study are as follows. The Stability limits can be improved by the condition of the kind and quanity of the kind and quanity of the injected auxiliary fuel. The lengthes and temperatures decrease with injection of auxiliary fuel, and these phenomena are remarkable when the LPG is injected nearby the recirculation zones. The recirculation zone not only serves as a steady ignition source of combustion stream but also governs stabilization mechanism.

난류확산염의 안정성에 관한 연구

安珍根,宋圭根 全北大學校 1994 論文集 Vol.37 No.-

In case of flame maintained by bluff body in a combustor, air stream carried to bluff body shows the characteristics of complex turbulent flow rather than of steady state flow. In this paper, to identify the flame structure and the stabilization mechanism of turbulent diffusion wake flame behind bluff body, a bluff body with fuel injection was located behind the grid, and with the variation of the distance between the grid and bluff body, the influence of turbulence intensity on the stabilization of flame behind bluff body was studied. The conclusions are as follows. (1) The smaller blockage and diameter of grid, the better characteristics of flame stability. (2) Turbulent component which is generated by grid leads to the growth of the width and decrease the length of flame, and intensive combustion occur in the former area. (3) The length of recirculation zone is increased in propotion to the growth of extension duct, and if the grid which generates stronger turbulent component is installed, the length of recirculation zone will be shortened. (4) In this flame near blow off Temperature of the recirculation zone is increased according to increase of the length of extension duct.

보염기 후류에 형성되는 확산화염의 보염성에 관한 연구 ( A Study on the Stabilization Characteristics of the Diffusion Flame Formed Behined a Flame Stabilizer )

안진근,김석범,김은기,박종환,오영택,송규근 대한기계학회 1995 대한기계학회 춘추학술대회 Vol.- No.-

Bluff Body 후류에 형성되는 확산화염의 보염특성에 관한 연구

안진근,배윤영 대한기계학회 1995 대한기계학회논문집 Vol.19 No.12

The stability of diffusion flame formed behind a bluff body with fuel injection slits was experimentally investigated in various fuel injection angles, fuel injection ratios, grids and extension ducts. The flame stability limits, temperature distributions and length of recirculation zones, direct photographs of flames were measured in order to discuss the stabilization mechanism of the diffusion flame. The results from this study are as follows. The fuel injection angle is an important factor in determining the flame stability. Stability limits can be improved by variety of the fuel injection ratio. When the grid and extension duct are set, stability characteristics are varied with the blockage ratios, grid intervals, and grid numbers. The recirculation zone not only serves as a steady ignition source of combustion stream but also governs the stabilization mechanism.

연료분출을 수반하는 보염기 후류에 형성되는 확산화염의 보염특성

안진근 한국에너지학회 2001 에너지공학 Vol.10 No.3

보염기 후류에 형성되는 화산회생의 보염특성을 고찰하기 위하여 연료 분출각의 변화, 난류발생격자의 설치, 재순환영역 내에 보조 연료의 공급에 따른 화염의 안정범위, 재순환영역의 길이 및 온도, 재순환영역주변의 난류강도 분포를 측정, 고찰하였다. 재순환영역의 길이는 주 연료 분출량의 변화에 따른 영향을 받지 않지만, 연료 분출각 및 주류유속의 변화, 보조 연료의 공급 난류발생격자의 설치 등에 따라 영향을 받는다. 확산화염의 경우 일반적으고 재순환영역의 길이가 길수록 보염성이 불량하지만, 난류발생격자를 설치한 경우에는 재순환영역의 길이가 길수록 보염성이 양호하다. 재순환영역의 온도는 연료 분출각의 변화, 보조 연료의 공급, 난류발생격사의 설치 등에 따라 영향을 받으며, 이론 혼합기 상태에서 최고값에 도달한다. 일반적으로 재순환영역의 온도가 낮을수록 보염성이 양호하지만. 난류발생격자를 설치한 경우에는 재순환영역의 온도가 낮을수록 보염성이 불량하다. 화염이 형성되는 보염기 후류 영역에 대한 난류강도는 격자의 직경이나 구속비가 큰 난류발생 격자를 설치한 경우에 크게 나타나며, 난류강도가 강 할수록 보염성이 불량하다. 연료 분출각의 변화, 난류발생격자의 설치, 재순환영역 내에 보조 연료의 공급 등의 방법으로 확산화염의 보염특성을 제어할 수 있다. To study the stabilization characteristics of diffusion flame formed in the wake of a cylindrical bluff body with fuel injection, the flame stability limits, length and temperature of recirculation zone of flame, turbulence intensity distribution near the recirculation zone of flame were measured and analyzed. The length of recirculation zone is independent on main fuel injection quantity, but it is dependent on fuel injection angles, air stream velocity, and auxiliary fuel injection into recirculation zone. For diffusion flame, in general, the flame stabilization is deteriorated with increase of he length of recirculation zone, but if the turbulence generator is installed, the flame stabilization is improved with increase of the length of recirculation zone. The temperature of recirculation zone is dependent on fuel injection angles, auxiliary fuel injection into recirculation zone, turbulence generators, and it dependent on fuel injection angles, auxiliary fuel injection into recirculation zone, turbulence generators, and it has a maximum value at the condition of each theoretical mixture. In general, the more temperature of recirculation zone is low, the more flame is stable. But when the turbulence generator is installed, the more temperature of recirculation zone is low, the more flame is unstable. The turbulence intensity in the wake of bluff body is increased with increase of diameter or blockage ratio of grid. The more turbulence intensity is increased by installation of turbulence generator, the more flame is unstable. Finally, It is clear that the stabilization characteristics of diffuser flame can be controlled by some parameters such as fuel injection angles, auxiliary fuel injection into recirculation zone, turbulence generators.

이온전류의 특성을 이용한 확산화염의 연소특성고찰

안진근 한국에너지학회 2000 에너지공학 Vol.9 No.2

연료분출을 수반하는 원통형 보염기 후류에 형성되는 확산화염에 대한 이온전류의 특성과 화염의 안정범위를 측정, 분석함으로써 연소특성을 고찰하였다. 난류강도가 큰 경우의 화염일수록 화염의 안정성은 악화되며, 화염내 중앙의 평균 이온전류값이 가장 높은 값을 갖는 영역은 블로오프 직전상태에 비해서 안정시의 경우 더욱 하류측에 존재한다. 난류의 정도가 강한 화염의 경우 국소적으로 반응이 활발한 화염 덩어리가 빠른 속도로 이동하며, 난류의 정도가 강한 화염의 경우에는 반응이 완만한 화염 덩어리가 저속으로 이동한다. 재순환영역에서 주류유동측으로 이동함에 따라 자기상관계수의 저하가 빨라지고 난류 시간스케일이 작아지며, 부염기 직후에서 하류로 이동함에 따라 자기상관계수의 저하가 늦어지고 난류시간스케일이 커진다. 주류공기에 강한 난류를 가하지 않은 경우에는 큰 난류시간스케일에 대응되는 저주파수 특성이외에도 작은 난류 시간스케일에 대응되는 고주파수 특성이 나타나며 , 주류공기에 강한 난류를 가한 경우에는 큰 난류 시간스케일에 대응되는 저주파수 특성이 나타난다.

도시이미지 향상을 위한 공공디자인 정책에 관한 연구

안진근,김주연 한국공간디자인학회 2010 한국공간디자인학회논문집 Vol.5 No.2

세계가 단일 공동체화 되어가는 과정에서 경쟁 단위로서의 국가 개념보다는 도시를 중심으로 한 경쟁이 심화되고 있다. 이러한 도시간의 경쟁은 다양한 도시 마케팅을 통해서 차별화된 도시의 이미지를 만들고 있으며 그 중심에 공공디자인이 있다고 할 수 있다. 본 연구에서는 도시이미지 향상을 위한 중앙정부와 광역시도, 광역시도와 기초 도시들의 공공디자인 정책과 상호 업무 연계에 관해 연구하고 공공디자인으로 도시이미지 향상에 성공한 해외 도시들과 국내 도시들의 공공디자인 사례 분석을 통해 도시들의 공공디자인 정책과 방향에 관해 조사하고 효율적인 공공디자인 정책을 제안하려고 한다. 특히 도시이미지 향상을 위해서는 그 도시의 여건과 환경에 적합한 공공디자인 대상이 명확해야 하며 거기에 맞는 공공디자인의 방향과 정책의 운영이 필요하다.도시들의 공공디자인 정책에 꼭 반영되어야 할 내용은 그 도시의 아이덴티티를 반영한 건축물과 가로환경, 랜드마크의 보전과 관리, 역사전통지구의 보전 등이며 이러한 사업들이 도시의 경관 이미지를 좌우한다. In the process of a global community, the competition between cities has become more fierce than between countries, as a competition units. This competition between cities has made the differentiated city image with a variety of city marketing, and public design is at the center of city marketing. This paper will study the public design policy and mutual work connection among cental government, metropolitan and metropolitan cities, which are important to implement the public design policy for city image improvement study the public design policy and direction with a case study of Korea and overseas cities, which improved city image successfully, and then suggest a effective public design policy to improve each city's image in the era of local autonomy. Especially to improve the city image, there should be the clear public design's object proper to the condition and circumstances, and direction of public design and policy management. Cities' public policies should reflect the architectures and street environment, reflecting the city's identities, and preservation of landmarks and historical district, which determine the image of cityscape.

연료분출 조건에 따른 확산화염의 연소특성에 관한 연구

안진근,이성노 한국청정기술학회 2007 청정기술 Vol.13 No.4

The combustion characteristics of diffusion flame formed in the wake of a cylindrical stabilizer with varying fuel injection angle were studied. This study was performed by measuring the flame stability limits, lengths and temperatures of recirculation zones of flames, turbulence intensity in the wake of stabilizer, and concentration distribution of combustion gas, and by taking photographs of flames. The flame stability limits are dependent on fuel injection angle and main air velocity. The length and temperature of recirculation zone are dependent on fuel injection angle. As the length of the recirculation zone is decreased, the flame shows more stable behavior. The temperature of recirculation zone has a maximum value at the condition of theoretical mixture. The flame stability is enhanced when the temperature in the recirculation zone decreases. The turbulence intensity in the wake of stabilizer is independent of the fuel injection angle, but it is affected by stabilizer itself and main air flow condition. If the stabilization characteristics of flame is good, the concentration of C3H8 is high, but the concentration of CO2 is low at the boundary of recirculation zone. The combustion characteristics of diffusion flame can be controlled by changing the fuel injection angles. The appropriate fuel injection angle should be selected to get high combustion efficiency, high load power, low environmental pollution, and clean combustion condition of fuel. 본 연구에서는 연료분출각의 변화에 따라 보염기(cylindrical stabilizer) 후류에 형성되는 확산화염의 화염안정성, 재순환영역의 길이 및 온도, 보염기 후류의 난류강도 분포, 재순환영역의 연소가스 농도 등을 측정하고, 화염의 직접사진 및 슐리렌사진을 촬영하여 확산화염의 연소특성을 고찰하였다. 화염안정성은 연료분출각과 주류공기 유속의 영향을 받으며, 재순환영역의 길이와 온도는 연료분출각의 영향을 받았다. 재순환영역의 길이가 짧고 온도가 낮을수록 화염안정성이 양호하지만, 연료분출각의 변화에 따른 난류강도 분포에는 별로 차이가 없었다. 재순환영역 내 미연가스 농도가 높고 이산화탄소 농도가 낮은 경우, 화염안정성은 양호하지만 연소상태는 불량한 것으로 나타났다. 연소효율, 고부하 출력, 대기환경, 연료의 청정연소조건 등을 고려하여 적절한 연료분출각을 선정함으로써 양호한 연소조건을 유지할 수 있다.

배기가스 터빈과급 디젤기관의 성능해석에 관한 연구

안진근 한국마린엔지니어링학회 1997 한국마린엔지니어링학회지 Vol.21 No.4

This study is theoretically examined the influences on the performance of diesel engine super¬charged by exhaust gas turbine with the change of excess air factor, admission ratio, total efficien¬cy of turbine and compressor, scavenging pressure ratio, and scavenging temperature. In this study, all calculations are carried out by computer, and the theoretical engine performance is com¬pared with the actual engine performance which is offered from engine manufacturer. Following results are acquired by this study. The mean effective pressure is increased with decrease of excess air factor or increase of scavenging pressure ratio. As the admission ratio or total efficiency of tur¬bine is increased, the mean effective pressure is increased but the specific fuel consumption is decreased. Mean calculation error compared with the actual engine performance is under 5 per¬cents, therefore, this calculation method can be used in the design of diesel engine.

지방자치단체 공공디자인 평가 및 관리에 관한 연구

안진근 한국상품문화디자인학회 2013 상품문화디자인학연구 Vol.33 No.-

현대사회에서는 무엇보다도 도시민의 ‘삶의 질’과 ‘공간의 질’이 중요한 가치로 인식 되면서 경쟁력이 국가에서 도시로 옮겨가고 이러한 사회적 현상은 지방자치단체들의 역할과 공공디자인의 필요성이 더욱 더 중요시 되고 있다. 지방자치단체에서 공공디자인의 체계적인 관리를 위해서는 공공디자인 형성을 지원하는 제도적 정비와 행정적 지원체계 구축 그리고 주민참여방안 마련의 필요성이 제기된다. 결국 공공디자인 정책과 사업들은 그 지역의 환경에 맞는 특성을 살려 지속적인 도시의 이미지를 구축하고 발전을 도모하여 사회 구성원들의 참여율을 높여야 한다. 그러기 위해서는 공공디자인 정책과 사업의 평가를 투명하고 공정하게 진행해야한다. 따라서 본 연구에서는 지방자치단체에서 시행한 공공디자인 결과물에 대한 지속적인 관리와 지원의 필요성을 인식하고, 공공디자인의 이론과 사례를 통하여 평가체계 요소를 추출하는 과정에 의미를 두며, 각 요소와 평가항목 간의 상호 관계성을 찾아가는 전체적인 관련성으로 평가체계의 관계를 연결하고 사후관리 방안을 통해 지방자치단체들의 공공디자인 사업의 평가와 관리에 도움이 되고자 한다.