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        • KCI등재

          접근로별 포화도를 고려한 Roundabout Signal Metering 운영방법에 관한 연구

          안우영,이소영 한국도로학회 2013 한국도로학회논문집 Vol.15 No.5

          PURPOSES: Under the capacity conditions with balanced approach flows, roundabouts give less delay than existing signalized intersections;however, flows over 450 vehicles/hour/lane with unbalanced approach flow conditions, roundabouts efficiency drops due to the short time difference between the critical gap and the follow-up headway. The purpose of this study is developing a roundabout Signal Metering operation method by considering approach lanes degree of saturation. METHODS : A four-way-approach with one-lane roundabout is selected to compare the Signal Metering performance for the case of 16different unbalanced flow conditions. Based on these traffic conditions, the performance is evaluated for 64 different cases of Signal Metering combinations by using SIDRA software. A degree of saturation(V/C ratio) sum for two adjoined approaches is used for the performance index of choosing Metered Approach and Controlling Approach. RESULTS : When the V/C ratio sum is 0.29~0.81 and Metered Approach flow is less than Controlling Approach flow, the average delay saving per vehicle is about 7 seconds; however, after this rage the delay saving decreases gradually until the V/C ratio sum reaches around 1.0. The range of V/C ratio sum 0.93~1.09 provides average delay saving per vehicle about 3 seconds. In case of V/C ratio sum is grater than 1.0and the flows of Metered Approach is grater than Controlling Approach, the average delay per vehicle increases 3~11 times respectively. CONCLUSIONS : As expected, the Signal Metering provides substantial improvements in delay saving for the case of V/C ratio sum is 0.3~1.0 under the traffic flow conditions of Metered Approach is less than Controlling Approach.

        • KCI등재

          구조방정식(SEM)을 활용한 교통약자 이동편의시설의 중요도 분석

          안우영,최리라,Ahn,,Woo-Young,Choi,,Lee-Ra 대한토목학회 2014 대한토목학회논문집 Vol.34 No.3

          현재 수립된 대부분의 교통약자관련 이동편의증진계획에서는 투자우선순위를 결정함에 있어 교통약자 이동편의시설의 설치율과 만족도간의 중요도(요인 적재량)에 대한 분석 없이 설치율 또는 만족도가 낮은 항목을 우선적으로 고려하여 투자우선순위를 결정하고 있다. 따라서 본 연구에서는 구조방정식(SEM: Structural Equation Model)을 이용하여 외생잠재변수(Exogenous Latent Variables)와 내생잠재변수(Endogenous Latent Variables)간의 인과관계를 통계적으로 검증하고 설치율과 만족도를 동시에 고려한 교통약자 이동편의시설의 투자우선순위 결정모형을 제시하였다. 분석결과 이동편의 시설가운데 이용자 만족도에 가장 큰 영향을 주는 시설로는 버스정류장, 횡단보도, 보도 순으로 분석되었다. 버스정류장시설 중 정류장연석의 높이, 보도시설 중 보도의 평탄성 그리고 횡단보도시설 중 보행신호등 설치에 대한 중요도가 높게 분석되었다. In most of mobility enhancing plans for the transportation disabled, decisions for the investment priorities are firstly made by the facilities that have lower installation rate or lower satisfaction rate; the decisions are made without analyzing the importance factor (path loading factor) between the facility installation rate and the satisfaction rate together. In this study, a novel method of finding causality between the exogenous latent variables and the endogenous latent variables is provided by using the Structural Equation Model (SEM). The results show that the most influential facilities for the transportation disabled are bus stops, crosswalks and sidewalks in order. Also, a curb height around bus stops, a smoothness of sidewalks and installation of crosswalks traffic light are identified as an important facilities for the Transportation disabled.

        • KCI등재

          진입교통량을 고려한 회전교차로 Signal Metering 운영에 관한 연구

          안우영 한국도로학회 2012 한국도로학회논문집 Vol.14 No.2

          Under unsaturated capacity conditions with balanced approach flows, roundabout gives less delay and queue length than existing signalized intersections; however, over capacity conditions with unbalanced approach flows(flow above 450 pcu/h/lane), roundabouts efficiency drops due to the short gap between entering vehicles and circulating vehicles. This study provides a roundabout Signal Metering transfer standard and operation method. In this study, a four-way-approach with one-lane roundabout is selected to compare the Signal Metering performance for the case of unbalanced flow conditions. The performance is evaluated by using SIDRA software in terms of average delay and queue length. The result shows that the Signal Metering provides substantial improvements for the case of total approach flow is 1,800~2,000 pcu/h in which the main approach flow ratio is 60~70% gives 30~40% less delay and 30~60% less queue length than normal roundabout operation. Also, it is approved that operational performance saving can be achieved when the Metered Approach is selected adjoining to the main approach in pair. 회전교차로(roundabout)는 용량 이하의 상태에서 접근로별 교통류가 균등할 경우 기존 신호교차로에 비해 운영효율성이 증대되나 토지이용변화로 교통량이 증가하면서 접근로별 교통류가 불균등 해질 경우(차로 당 450대/시 이상) 주접근로에서 회전교차로 내부로의 진입이 어려워져 효율성이 떨어지게 된다. 본 연구에서는 1차로형 4지 회전교차로를 대상으로 회전교차로 설치이후 교통량 증가로 신호교차로 설치에 대한 재검토를 하기 전에 회전교차로를 효율적으로 운영할 수 있는 Signal Metering 전환기준 및 운영방법을 제시하고 효과분석(지체 및 대기행렬)은 SIDRA를 활용하였다. 본 연구결과 총 진입교통량이 1,800~2,000pcu/시 이고 주접근로의 진입교통량비가 60~70%일 때 지체는 30~40% 그리고 대기행렬은 30~60% 감소하였다. 또한 주접근로에 가장 인접한 부접근로에 Metered Approach를 설치하고 한 쌍(pair)으로 묶어서 운영하는 것이효과적인 것으로 분석되었다.

        • 회전교차로의 진입교통량을 고려한 Signal Metering 도입효과 분석 연구

          안우영,이소영 대한교통학회 2011 대한교통학회 학술대회지 Vol.65 No.-

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          회전교차로(Roundabout)는 신호등이 없이 자동차들이 교차로 중앙에 설치된 원형교통섬을 중심으로 회전해 교차로를 통과하도록 하는 평면교차로의 일종이다. 회전교차로는 신호등 교차로에 비해 원형기하구조로 인한 상충점 감소 및 저속운행 유도로 사망과 같은 심각한 교통사고를 큰 폭으로 감소시켜 안전성 증진을 도모하고 에너지 및 배출가스 저감으로 환경오염을 감소시킬 수 있다. 또한 건설 및 유지관리 비용은 신호교차로에 비해 줄어들며, 중앙교통섬을 이용한 도시미관 개선 효과로 인해 녹색 교통 활성화 차원에서 세계적으로 주목하고 있다. 국가경쟁력강화위원회의 “녹색교통을 위한 회전교차로 활성화 방안(2009)”에 따라 제주도가 교통신호등이 없는 회전교차로 녹색교통 시범 도시로 선정되었고, 정부차원의 회전교차로 도입 활성화 방안으로 인해 전국적으로 회전교차로 설치가 이루어지고 있다. 최근 국토해양부는 국내 도로 및 교통특성이 반영된 한국형 회전 교차로 설계지침(2010)을 제정하여 발표하였다. 국내 회전교차로 관련 연구는 주로 회전교차로 도입으로 인한 효과분석 및 진입용량 분석 등이 대다수로 설치이후 운영체계 및 관리방안에 대한 연구는 부족한 편이다. 회전교차로는 용량 이하의 상태에서 접근로별 교통류가 균등 할 경우 기존 신호교차로에 비해 운영효율성이 증대되나 교통량이 증가하면서 접근로별 교통류가 불균등 해질 경우 주 접근로에서 회전교차로 내부로의 진입이 어려워져 효율성이 떨어지게 된다.

        • KCI등재

          용도 및 규모특성을 고려한 산업단지 공장시설의 부설주차장 설치기준 개선방안 연구

          안우영,이선하 한국도로학회 2010 한국도로학회논문집 Vol.12 No.2

          The present annexed parking lot standards for buildings in Parking Act are categorized in 9 groups in terms of recreation, culture and assembly,housing, factory, and so on, in which same grouped facilities have uniform parking standards. The local governments have authority to itemize groups and adjust parking standards within ±50% ranges. These days diversity in building types and functions need more fractionated parking standards; however, most local governments focusing merely on applying strengthened parking standards in general without systematic rules of consistency. The current problem of parking standards being used is lack of regarding facility characteristics; expecially, a large sized high-tech manufacturing facility located in industrial site is still applied by same parking standards as normal manufacturing facility, even though most part of manufacturing process is automated and hence less manpower is employed. This paper presents a systematic method of analyzing parking generation unit for factory facilities in industrial site in terms of facility use and scale characteristics. 현행 주차장법상의 부설주차장 설치기준은 위락시설, 문화 및 집회시설, 단독주택, 공장 등 설치 대상 시설물을 9개 그룹으로 분류하고, 그룹 내 시설물에 대해서는 동일한 설치기준이 제시되어 있다. 지자체는 필요에 따라서 지자체 조례로 시설물의 종류를 세분하거나 설치기준의 2분의 1의 범위(±50%) 안에서 이를 강화 또는 완화할 수 있도록 되어 있다. 최근 건축물의 종류가 다양해지고 기능이 혼재되어 같은 그룹에 속하더라도 시설물에 따라 주차장설치기준을 세분화할 필요가 있으나, 대부분 지자체의 경우 체계적이고일관된 기준 없이 주차장법에서 제시된 시설분류기준에 강화된 획일적인 설치기준을 조례에 적용하고 있다. 특히, 산업단지 내 위치한 대규모 첨단제조시설의 경우 공정이 자동화되어 건물규모대비 근무인력이 소수임에도 불구하고 이에 대한 별도의 세부적인 구분없이 기타시설 또는 공장시설로 분류되어 일반 제조공장과 동일한 일괄적 기준을 적용하고 있다. 따라서 본 연구에서는 현장조사를통해 산업단지 내 공장시설에 대한 기존 주차원단위 산정에 대한 문제점을 분석하고, 이를 해결하기 위해 방안으로 용도 및 규모특성을 고려한 부설주차장 설치기준 개선방안을 제시하였다.

        • KCI등재

          농작물 육성에 필요한 환경 자동제어 시스템

          안우영,이현창,Ahn,,Woo-young,Lee,,Hyun-chang 한국정보통신학회 2016 한국정보통신학회논문지 Vol.20 No.11

          농작물의 재배 목적이 생산량의 목적에서 품질향상으로 변화되어져 왔다. 실외 환경을 농작물 재배에 대해 영향을 줄이기 위해 농가들이 비닐하우스 재배 방식을 많이 사용하고 있다. 그 가운데, 버섯은 고영양이면서, 풍부한 비타민을 함유하고 있는 건강식품으로서 많은 관심을 받고 있다. 이로 인해 버섯 산업은 새로운 유망산업으로 떠오르고 있다. 이를 위해 버섯에 대한 재배방식은 단순한 수공 재배모드에서 자동화된 공장화된 재배모드로 발전해오고 있다. 이와 같이 버섯의 생산 과정에서 요구되는 생육환경제어는 버섯의 산출량 및 품질에 직접적인 영향을 미친다. 이로 인해 농가 비닐하우스 안에 온도를 수시 조정할 필요가 있다. 지금은 대부분 농가들 여전히 온도계로 온도를 측정하고 있다. 본 논문에서는 이런 문제를 해결하기 위해 자동 온도 조절 환경 구축해서 온도를 실시간으로 측정할 수 있으며 농가 생산효율 향상시키고 불필요한 노동력을 감소시킬 수 있다. The purpose of the cultivated crops have been changes in the aim of improving quality production. In recent years, as people's attention on health, the demand for healthy crops such as mushrooms gradually increased. In the process of mushroom factory production, regulation of environmental factors directly affects the yield and quality of mushroom. In related to the methods of mushroom cultivation, the recent technologies apply the new technology such as sensors and IT convergence services. And then cultivating mushroom is managed effectively. Farmers use plastic greenhouse cultivation mode more and more in order to reduce the impact of outdoor environment on crop cultivation, which requires farmers to adjust the greenhouse temperature at any time. But the majority of farmers still use a thermometer to measure temperature. This paper constructs an environment that can automatically adjust the temperature, so as to measuring temperature in real time, improving the efficiency of the farm work, and reducing unnecessary labor.

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