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EQPS 소프트웨어를 이용한 하수고도처리 분석 사례연구
안세영 ( Seyoung Ahn ) 한국물환경학회 2020 한국물환경학회·대한상하수도학회 공동 춘계학술발표회 Vol.2020 No.-
EQPS 공정모델링 소프트웨어를 사용하여 A 하수처리장 고도처리시설의 질소·인 처리성능과 효율을 분석하고 시뮬레이션 결과를 평가하여 최적 개선방안을 제시하였다. 대상하수처리장 유입수는 전처리시설인 침사지를 거친 후 생물반응조에 유입된다. 생물반응조 혼합액인 MLSS는 혐기조, 무산 소조, 그리고 호기조를 거치며 이차침전지에서 고액분리된다. 방류수 총인 규제농도 강화로 생물학적 인제거에 더하여 이차침전지 전단에 총인제거를 위한 약품이 주입된다. 이차침전지 월류수는 디스크 필터 처리 후 방류된다. 이차침전지에서 배출되는 잉여슬러지는 탈수 후 처분되며 여액은 침사지 전단으로 반송된다. 대상하수처리장의 통합적 분석을 위하여 처리시스템 전체를 모델링하였다. Nitrification, Denitrification 모델, 그리고 EBPR 모델을 적용하여 대상하수처리시설의 처리성능을 예측하였다. 모델계수는 EQPS 소프트웨어에서 제공하는 Default 수치를 사용하였다. 향후 분류식 하수관거 지역의 확대로 A 하수처리장 유입수질은 BOD, TN, TP 농도가 각각 260 mg/L, TN 60 mg/L, TP 8 mg/L이며 방류수 목표수질은 BOD 5mg/L, TN 10 mg/L, TP 0.5 mg/L로 설정하였다. 시뮬레이션 결과분석을 통하여 기존처리시설의 운영상태를 파악하였고, 목표수질 준수에 요구되는 운영의 고도화, 시설증설 등의 방법을 성능, 효율, 비용 측면에서의 통합적으로 평가하여, 운전개선과 시설개선 두 옵션 사이에서의 최적방안을 제시하였다.
안세영(Seyoung Ahn),한인규(Inkyu Han),심찬보(Chanbo Shim),주영민(Youngmin Joo),이동훈(Donghoon Lee),김동재(Dongjae Kim),이상경(Sangkyung Lee),강성래(Sungrae Kang),김동현(Donghyun Kim),김서영(Seoyoung Kim),최영민(Youngmin Choi) 한국자동차공학회 2020 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2020 No.11
While participating in the 2019 and 2020 KSAE university student car competition, we wanted to drive the formula vehicle we made and convert it into data on how efficient it is. While preparing for the competition, a data logger was built to measure the vehicle’s speed, acceleration, brake pressure, and throttle position. In this paper, we did an analysis with a focus on the brakes. By analyzing these data, we were able to confirm that it was the same as the simulation we expected while building the car, and analyzed that it had better efficiency in 2020 compared to 2019.
전처리 가용화 공정이 잉여슬러지 혐기성 소화효율에 미치는 영향
유호식(Ho-Sik Yoo),안세영(Seyoung Ahn) 유기성자원학회 2016 유기물자원화 Vol.24 No.3
하수처리장에서 배출되는 잉여슬러지 감량율을 증가시키기 위해 사용된 전처리 가용화시설에서, 가용화율에 따른 COD 성상변화를 살펴보았다. 대상하수처리장의 농축 잉여슬러지에 포함되어 있는 난분해성 COD는 총 COD의 37.0 % 이었다. 전처리 가용화시설에서 배출되는 잉여슬러지의 COD 세부성상 변화를 살펴보면 가용화율(5%, 10%, 20%, 30%, 35%)의 증가에 따라 고형성 생분해성 COD는 점차적인 감소를 보이고 있으며 이로 인한 용존성 생분해성 COD와 고형성 난분해성 COD가 증가하는 것을 볼 수 있었다. 잉여슬러지를 가용화 하기 위하여 물리적 전처리시설을 적용할 때 생물학적 2차처리시설의 SRT가 상대적으로 길게 운영되면 잉여슬러지의 고형성 난분해성 COD의 함유율이 높고 상대적으로 고형성 생분해성 COD 농도가 낮게 된다. 고형성 생분해성 COD가 상대적으로 낮은 잉여슬러지의 경우 전처리 시설에 의한 가용화의 효과가 당초 예상보다 낮 아질 수 있으므로, 가용화하여 혐기성 소화 할 경우 잉여슬러지에 대한 COD 성상 조사가 요구된다. 가용화율 5%에서 혐기성소화조에서의 COD 제거율은 2.1% 증가하였고, 가용화율 35%에서는 COD 제거율이 15.1% 증가되었다. 전처리 시설에서 잉여슬러지 고형성 COD를 35% 가용화하였을 때 혐기성소화조에서의 COD 제거율은 25%에서 40%로 향상되었고 메탄가스발생량은 607 ㎥/일에서 907 ㎥/일으로 증가하는 것으로 나타났다. COD properties of waste activated sludge (WAS) were investigated for various solubilization rate of mechanical pretreatment method in anaerobic digestion process. Inert COD was 37.0% of total COD in untreated WAS. Particulate biodegradable COD was converted to soluble biodegradables and particulate unbiodegradables as solubilization was processed. Particulate unbiodegradable portion of COD in WAS can be increased as particulate biodegradable portion is decreased in case of relatively long SRT of biological treatment. Thus, COD properties of WAS should be investigated in case of relatively low particulate biodegradable COD, because of possible low effect of solubilization. COD removal rate in anaerobic digester was enhanced as much as 2.1% and 15.1% for solubilization rate 5% and 35% due to pretreatment, respectively. COD removal rate was increased from 25% to 40%, and methane gas generation was increased from 607 ㎥/d to 907 ㎥/d as particulate COD of WAS was solubilized to 35% in retreatment facilities.
지그비 센서 네트워크에서의 에너지 효율적 라우팅을 고려한 비콘 전송 스케줄링 기법
이유진(Yoojin Lee),안세영(Seyoung Ahn),남흥우(Heungwoo Nam),안순신(Sunshin An) 한국정보과학회 2006 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.33 No.2D
Zigbee 센서 네트워크에서는 multihop 전송을 위하여 tree topology와 beacon-enabled 네트워크 구성을 갖는다. 이러한 multihop beaconing 네트워크의 목적은 routing 노드들에게 Sleep할 기회를 주어 파워의 소모를 줄이고자 하는 데 있다. 파워의 소모를 줄이고 beacon 전송시의 충돌을 방지하기 위하여 beacon 전송 스케줄링이 필요한데 본 논문은 multihop을 지원하고 에너지 효율에 효과적인 beacon 전송 스케줄링 알고리즘과 이를 바탕으로 에너지 효율적인 라우팅 기법을 제안한다. 본 제안은 Zigbee coordinator의 beacon interval(BI)이 결정되면 네트워크 내의 beacon을 전송하는 모든 노드들은 Zigbee coordinator의 BI를 알고 모든 노드의 superframe duration(SD)은 동일하다고 가정한다. 이러한 가정하에서 beacon을 전송하는 노드 들이 Zigbee coordinator의 BI 구간 중 항상 정해진 시간에 자신의 beacon을 전송한다면 beacon의 충돌을 막을 수 있음을 보여 준다. 또한 노드들이 서로의 beacon 전송 시간을 알 수 있기 때문에 목적지 노드의 beacon을 tracking하지 않고도 목적지 노드가 active 되는 시점에 패킷을 전송하면 에너지 측면에서 좀 더 효율적인 라우팅 기반을 제공한다는 것을 보여 준다.
김재현(Jaehyeon Kim),김유신(Yushin Kim),이세종(Sejong Lee),안세영(Seyoung Ahn),노재원(Jaewon Noh),김종훈(Jonghun Kim),조성현(Sunghyun Cho) 대한전자공학회 2021 대한전자공학회 학술대회 Vol.2021 No.6
Artificial intelligence is being used in a variety of fields, including medicine. But their lack of interpretability and explainability stand as one of the main drawbacks. To solve this problem, explainable artificial intelligence has been studied in healthcare. In this paper, we summarize recent advances in explainable artificial intelligence technologies and introduce the use of explainable artificial intelligence studies in medicine.
이상재(Sangjae Lee),조재욱(Jaewook Cho),정각철(Gakcheol Jeong),안세영(Seyoung Ahn),김애경(Aekyeong Kim) 한국철도학회 2015 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2015 No.10
철도이용자의 시인성과 편의성을 향상시킬 수 있는 역사 안내사인에 관한 연구는 국내외에서 다양하게 진행되고 있으나 고속/일반철도분야는 도시철도에 비해 상대적으로 미흡한 실정이다. 특히 정보기술 · 사인기술 등 최첨단 디자인 기술이 급격히 개발되고 있음에도 불구하고 고속/일반철도 역사에 적용하는 연구가 부족하다. 이에 본 연구는 인간공학적 유니버설 디자인을 적용하여 안내사인 및 서비스 디자인 기술을 개발하기 위한 기획 연구를 진행하였다. 또한 국내외 관련 기술 및 산업 동향을 분석하고 유니버설 안내사인 및 서비스 디자인 방향을 제시하기 위한 정량적 · 정성적 목표를 수립하여 연구의 활용방안을 도출하였다. 본 연구는 고속/일반철도 역사의 유니버설 디자인 컨셉트 및 상세설계도 개발을 위한 기초자료로 활용하고자 한다. The study on the railway information signs which can improve visibility and usability of the railway users, have been variously conducted at home and abroad, the high speed / general railway sector, less relatively in comparison to urban railways. In particular, despite the state-of-the-art design technology, such as information technology and sign technology has been rapidly developed, research to be applied to the high-speed / general railway is insufficient. In this study, we were advanced planning studies to develop the design technology of the guide signs and services by applying universal design. Moreover, by analyzing the trends in domestic and foreign related technology and industry, and we established a quantitative and qualitative targets for presenting the direction of the universal information signs and services designed to derive the use solution of the study. In this study, to try to take advantage of as basic data for developing a universal design concept and detailed design diagram of the high speed / general railway.