RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      검색결과 좁혀 보기

      선택해제

      오늘 본 자료

      • 오늘 본 자료가 없습니다.
      더보기
      • 외상전문응급센터의 건축계획에 관한 연구

        안대호 한양대학교 공학대학원 2012 국내석사

        RANK : 247631

        통계청에서 발표한 2010년 사망원인 통계를 보면 자살을 제외한 외상에 의한 사망이 전체 사망원인 4위를 차지하고 있다. 외상환자 사망률은 10년간 8% 정도로 증가 추세에 있으며, 45세 이하의 젊은 연령층에서는 사망원인 1위를 차지하고 있다. 현재 우리나라 외상환자 예방가능사망률은 약 33% 정도에 머물고 있어서 연간 6,000여명이 살릴 수 있었는데도 응급처치나 치료의 부적절로 사망하여 그 경제적 손실도 1.2조원 이상에 해당된다. 특히, 치료상의 문제가 병원 응급센터에서 가장 많이 발생하고 있어 응급센터의 전문화 필요성을 역설하고 있다. 선진국은 외상전문센터 도입으로 40% 내외의 예방 가능 사망률을 15% 내외로 떨어뜨려 전문센터 도입 효과를 증명했다. 외상환자 특성은 젊은 연령층에다 예기치 않은 사망, 장애의 원인으로 환자와 주변인에 주는 불행지수가 크므로 전문센터를 통한 적절한 치료로 사망과 장애를 줄이는 것은 중요한 복지 정책이 될 것이다. 정부에서는 대응책의 한 방법으로 2008년, 일정 기준 요건을 갖춘 병원들을 외상전문 특성화센터로 지정하였고 2010년 특성화센터를 표본 추출하여 예방 가능 사망률을 점검한 결과 특성화센터 지정 이전이나 비특성화센터와 비교하여 의미 있는 차이가 없음을 발견하게 되었다. 이는 기존 시스템으로는 한계가 있음을 의미하는 것으로 외상전문센터의 필요성을 의미한다. 외상전문센터는 응급센터, 중환자실, 외상병동으로 구분하여 볼 수 있는데 본 연구에서는 문제 발생이 가장 많은 응급센터의 시스템을 분석하고 적절한 공간구성을 위한 건축적인 기준을 제안하는데 그 목적을 두었다. 본 논문은 외상전문센터의 의학적 시스템은 보건복지부나 중앙응급의료센터에서 연구한 보고서를 토대로 했으며, 응급센터 내 응급환자 진료행태나 동선, 공간 구성 현황과 개선점, 외상전문 응급센터 설립시 필요한 시설이나 공간 구성에 대하여는 국내 주요 응급센터를 방문하여 추적조사, 인터뷰, 관찰조사를 하였다. 분석대상 응급센터는 수도권 대형 병원 중에 비교적 최근에 건립하고 2010년 보건복지부 평가에서 상위등급을 받은 곳으로 하였다. 본 논문의 구성은 다음과 같다. 제1장에서는 외상전문 응급센터의 필요성을 통계, 사례를 통해 살펴보고 본 연구의 배경 및 목적과 방법 그리고 분석 대상을 서술하였다. 제2장에서는 외상의료체계와 응급센터의 주된 이용자인 환자의 특성과 의료진 및 장비의 구성을 분석하였다. 의료시스템은 보건복지부 제안을 기준으로 하고 의료진과 장비에 대해서는 권역형 센터를 기준으로 하여 의학분야 선행연구들을 참조하였다. 제3장에서는 외상전문응급센터의 공간 구성요소와 면적을 분석하였다. 방법으로는 건축분야 선행연구조사, 분석대상센터를 방문하여 실제 사용중인 공간으로 도면을 보정하여 분석하였다. 제4장에서는 공간 구성방식에 대하여 동선조사, 유형분석을 통하여 정리하고, 인터뷰 관찰조사 결과를 정리하였다. 제5장에서는 연구를 토대로 Prototype을 제시하고 분석대상센터와 비교 분석하였다. 제6장에서는 주요 사항들을 요약정리하고 향후 연구의 방향을 제안하는 것으로 결론을 맺었다.

      • 선체 곡블록 필렛 용접의 적정 용접 조건 설정 프로그램에 관한 연구

        안대호 한국해양대학교 대학원 2000 국내석사

        RANK : 247631

        Research on program for determination of suitable welding condition for the curved block. Welding is one of the main processes in a ship construction. Automation of welding is a key work to increase the productivity of the shipbuilding. Welding robots and special automatic welding machines are widely used at the assembly stage for plane block. However, these automatic machines are not used yet for the curved blocks because they contain very complex and continuously changed weld joints. To achieve the automatization of welding for the curved block, an highly intelligent automatic welding system is required. Getting the optimal welding parameters is an important part for the suitable use of this automatic system. This research aims to do develop a computer program for determination of suitable welding condition for the curved block of a ship hull. In this paper the relationships between welding parameters such as current and voltage, current and deposition rate were investigated through literature survey, theoretical study and the welding experiments. The concept of the critical deposited area and suitable welding current for that area are introduced to get the sound bead at the various inclination of the joint. This area and the current are dependent on the joint inclination and their relationships could be determined by a lot of welding experiments and use of artificial neural network. Suitable pass number and the other welding parameters could determined by the relationships between the critical area and the welding parameters. Finally, an algorithm to determine suitable parameter values was developed on the basis of their investigations and realized into a pc program.

      • 지진하중이 터빈-발전기 기초의 설계에 미치는 영향

        안대호 仁川大學校 大學院 2002 국내석사

        RANK : 247631

        원자력발전소 몇 화력발전소에서 사용되는 터빈-발전기 기초는 회전기기를 지지하고 있는 구조물이다 터빈-발전기 기초는 기기로부터의 다양한 동적하중에 의하여 진동이 발생되며 허용범위 이상의 진동 발생 시 해당 구조물은 물론 인접한 구조물 또는 주요기기에 손상을 일으키지 않도록 설계되어야 한다. 터빈-발전기 기초의 내진설계에 있어서 현재 국내 내진설계방법은 내진 설계개념과 내진설계 절차상에 있어서 일관성이 부족하며 특히, 지진해석 방법에 있어서는 이에 대한 비합리적이며 부정확한 면이 있다. 이 연구에서는 화력발전소의 터빈-발전기 기초의 내진설계에 준용되는 건축들 설계기준의 등가정적해석법의 적용에 대한 문제점을 파악하고 실무에 대한 적절성 여부를 검토하였다. 이를 위하여 선정된 대표기기에 대한 수치예제분석을 통하여 현재 준용되고 있는 건축물 설계기준 절차에 따른 등가정적해석과 상대적 정밀해석방법인 동적해석에 의한 응답을 비교·평가하였으며, 정상운전상태와 지진하중 작용시의 설계단면력을 비교함으로써 지진하중의 중요도를 평가하였다. 그리고 고정지반, 탄성지반기초, 말뚝기초에서의 기초의 응답을 비교하여 지반의 유연도에 따른 영향을 평가하였다. 연구결과, 터빈-발전기 기초의 내진설계 시 등가정적해석법을 사용할 경우 해석결과가 비안전측의 결과를 줄 수 있으므로 터빈-발전기 기초의 동적특성을 정확하게 반영할 수 있는 동적해석의 필요성을 확인하였다. 터빈-발전기 기초의 설계 시 지진하중이 부재의 설계단면력을 지배할 가능성이 높다는 사실도 확인할 수 있었다. 또한, 터번-발전기 기초의 내진 설계 시 지반의 영향을 고려해야 한다는 사실을 확인할 수 있었다. Turbine-generator foundations in nuclear power plants and fossil power plants are structures supporting the rotating machines. Turbine-generator foundations are subjected to various loads in static and dynamic conditions. The foundation must be designed to resist all the combination of the loads and to limit the vibration amplitudes within the acceptable level as well. Excessive vibration amplitudes may cause serious damages to adjacent structures and equipments. The domestic procedure of seismic design for turbine-generator foundations have not yet bean standardized and inconsistent from project to project, which might induce unsafe or over-conservative design results. The purpose of this study is to review and validate the seismic analysis procedures of turbine-generator foundation specified in the Korea Building Code which adopts equivalent static analysis. Typical machines and foundations were chosen and various kinds of parametric studies were performed and the results were compared with the detail dynamic analysis. The general trend of the study results showed that the most of the computed responses of equivalent static analysis are smaller than those of the dynamic analyses(response spectrum analysis and time history analysis), which implies the existing seismic analysis technique using the Building Code may give unconservative design results. the results also showed that the seismic loads are one of the governing design parameters of the turbine-generator foundations and seismic loads are very sensitive to the properties of the base soil.

      • 일반 공중에 제공되는 개인소유 토지의 사용·수익 제한에 관한 연구 : 사실상의 도로를 중심으로

        안대호 서울시립대학교 일반대학원 2023 국내석사

        RANK : 247631

        Private land provided to the public is a product of rapid urban development led by the state in the past. The state and local governments needed urbanization through rapid housing supply and infrastructure expansion, and in particular, they preemptively secured major infrastructure roads through urban planning decisions, but financial conditions were not supported. As buildings were built around the road site, the road site gradually took the form of a road, but it was provided to the public without compensation for the loss to landowners, and landowners continue to insist on claim for removal of disturbance, unjust enrichment claims, and land delivery claims. Ownership is a right to absolutely use, benefit, or dispose of within the scope of the law, but it is difficult to claim for removal of the disturbance against the public in de facto roads and allows the state or local government to return unfair profits. In this situation, the Supreme Court is trying to resolve the confusion by developing Korea's own legal principles for "abandonment of exclusive right to use and benefit," but there is still a lot of controversy in academia over violations of Principle of Real Right. Therefore, this study examines the key background and theories based on the situation of private land provided to the public, changes in precedents, and recent lawsuits by the Seoul Metropolitan Government, and suggests directions of rights remedy for landowners whose ownership has been violated for a long time. Key words : de facto road, abandonment of exclusive right to use and benefit, right of passage, claim for removal of the disturbance, unjust enrichment claims, Rights Remedy 일반 공중에 제공되는 개인소유의 토지는 과거 국가 주도의 급격한 도시개발 과정에서 생성된 산물이다. 국가와 지방자치단체는 신속한 주택 공급과 기반시설 확충을 통한 도시화가 필요하였고 특히 주요 기반시설인 도로에 대해서는 도로망 구축계획과 함께 도시계획 결정을 통하여 선제적으로 도로예정부지를 확보하는 조치를 하였지만, 재정적 여건이 뒷받침되지 못한 것이 사실이다. 이러한 가운데 도로예정부지 주변으로 건축물들이 축조되면서 이러한 도로예정부지는 점차 도로의 형상을 갖추게 되었으나 토지소유자에게 아무런 전보 없이 일반 공중에 제공되면서 현재에 이르게 되었으며, 토지소유자들은 지속하여 소유권에 기한 방해제거청구, 부당이득반환청구, 토지인도청구 등의 권리를 주장하고 있다. 소유권은 절대적 권리로서 법률의 범위 내에서 사용ㆍ수익ㆍ처분할 수 있지만 이미 일반 공중의 통행에 제공되어 사실상의 도로로 이용되는 토지는 공공적 특성 때문에 일반 공중을 상대로 통행금지 등의 방해제거청구는 현실적으로 어려우며, 사실상의 지배주체로서의 점유자로 인정되는 국가나 지방자치단체를 상대로 부당이득금반환 청구를 하게 되는 것이다. 이러한 상황 속에서 대법원은 ‘배타적 사용ㆍ수익권의 포기’라는 우리나라 특유의 법리를 발전시켜 혼란을 해소하려 하고 있지만 여전히 학계에서는 물권법정주의에 위배되는 등의 문제로 적지 않은 논란이 있는 것도 사실이다. 따라서 본 연구에서는 일반 공중에 제공되는 개인소유의 토지에 대한 발생 경위, 관련 이론과 견해, 대법원 판례의 변화 및 입장, 최근 서울특별시 관련 소송사례 등을 바탕으로 근원적 배경과 핵심적 학설 및 이론을 검토한 후 사실상의 지배주체로서의 지방자치단체의 점유 문제에 대하여 살펴보고 우리나라 법체계에서 보호받지 못하는 상태로 오랜 기간 소유권이 침해되고 있는 토지소유자의 권리구제의 방향을 제시해 보고자 한다. 주제어 : 사실상의 도로, 배타적 사용ㆍ수익권 포기, 통행권, 방해제거청구, 부당이득반환청구, 권리구제

      연관 검색어 추천

      이 검색어로 많이 본 자료

      활용도 높은 자료

      해외이동버튼