제국의 기억과 동양의 비애를 품은 도시, 이스탄불 : 오르한 파묵의 「이스탄불: 도시 그리고 추억」

심승희 국토연구원 2021 국토 : planning and policy Vol.471 No.-

초등 지리교육과정에서 촌락과 도시 학습내용의 변화와 개선 방향

심승희 한국지리환경교육학회 2022 한국지리환경교육학회지 Vol.30 No.1

This study is to analyze the characteristics of rural and urban learning content composition in the current elementary geography curriculum and to seek improvement directions. To this end, I investiged how the rural and urban learning contents have changed by curriculum periods, focusing on textbook analysis, until the rural and urban learning contents were structured as they are today. In conclusion, as improvement directions for rural and urban learning problems, first, simplifying the concept-centered learning contents of rural and urban, and constructing learning contents centered on functional characteristics and mutual exchange of urban and rural, using actual various urban and rural as examples. Second, the learning contents on urban problems and solutions are focused on regional issues or Korean geography units. And finally, rich and contextual region learning contents are composed of some rural and urban that have an important status in Korean geography as examples. Therefore, it is a plan to become a new regional learning model as well as general learning about rural and urban. 본연구에서는현행초등지리교육과정에서촌락과도시학습내용구성의특징을분석하고개선방향을모색하였다. 이를위해현재의촌락과도시학습내용이구성되기까지교육과정기별변화를교과서분석을중심으로살펴보았다. 분석결과촌락과도시학습내용은‘3학년: 우리고장중심지학습– 4학년: 촌락과도시학습– 5학년: 우리나라의인구와도시학습’ 순으로계열화되었고, 탐구활동이가능한일반화된지식을강조함에따라촌락과도시의개념을기능적의미의촌락과도시로한정하면서도시와촌락의전형성이강조되었고, 이는학습자들이경험하는실제의촌락과도시로부터괴리되거나촌락과도시에대한고정관념과편견이강화되는문제로이어졌다. 이같은문제에대한개선안으로촌락과도시의개념중심학습내용을간략화하는대신실제의다양한촌락과도시를사례로촌락과도시의기능적특성과이에기반한상호교류중심의학습내용을구성하는방안, 그리고촌락과도시의문제점과해결방안에대한학습내용은지역문제관련단원이나한국지리단원에서집중적으로다루는방안, 마지막으로한국지리에서중요한위상을갖는몇몇도시와촌락을사례로풍부하고맥락적인지역학습내용을구성하여도시와촌락에대한 일반론적 학습과 동시에 새로운 지역학습 모델이 될 수 있도록 하는 방안을 제안하였다.

토마스 하디의 위섹스(Wessex)와 문학지리학의 전개

심승희 한국문화역사지리학회 2001 문화 역사 지리 Vol.13 No.2

초등 사회과에서의 '지역화' 학습을 둘러싼 기존 논의들의 재검토

심승희 한국초등사회과교육학회 2004 초등사회과교육 Vol.16 No.1

우리는 장항선을 탔다

심승희 국토연구원 2021 국토 : planning and policy Vol.474 No.-

역사경관과 지역 정체성에 관한 연구 - 전주시 한옥보존지구와 역사유적을 사례로 -

심승희 서울대학교 지리교육과 1995 地理敎育論集 Vol.33 No.1

This study examines characteristics of identity of a place, a portion of the city of Chonju. The study specifically deals with historical landscapes of the place, which symbolizes regional identity that the city has been grown for several centuries. Historical landscapes are divided according to their qualities. One kind of historical landscapes is public cultural relics. This group includes Cho^njugaeksa, a traditional guest house until Chono^n dynasty, Kyo^nggijo^n, a palace, P'ungnammun, a gate of the wall city of Cho^nju. Increasing number of people in the area feels these sites more valuable as regional identities than before, and wants to preserve. These historical landscapes are landmarks not only for the symbol of traditional city, but also for urban life. As a result, these sites become valuable landmarks. Another kind of historical landscape is the Korean-Style House Preservation Area(KHPA). The KHPA symbolizes the regional identity as a public, but there is a conflict to preserve the area as a traditional Korean House Village, because individual houses are privately owned. In other words, KHPA's landscapes appear assimilated or conflicting with KHPA's authentic identity as a symbol of tradition, according to the resident's socioeconomic quality. As a result the residential area deteriorates partly, which lead to decline of its land value. Therefore a new approach should be explored to preserve better the KHPA. In spite of conflicting factors in the above, KHPA constitutes the collective historical landscapes with adjacent Kyo^nggijo^n, Cho^nju Confucian Shrine School. As a result, it shows that its another quality, that is, public symbolicity of regional identity as traditional city is being maintained and generated. These symbolicities manifest by constructions of such public buildings as Kangam Calligraphy Institute, Donghak Revolution memorial building. These new buildings in traditional styles are assimilated with KHPA's authentic identity of place. In conclusion, historical landscapes that are preserved in a region as the media and the outcome of the regional identity are generated, transformed, regenerated, or removed according to their nature of places and to the changing region's circumstances and value judgement.

도서 정책 중심으로 본 근대 이후 우리나라 도서 지역의 변화 : 전남 신안군의 교통 조건을 사례로

심승희 韓國文化歷史地理學會 2013 문화 역사 지리 Vol.25 No.1

Governments have implemented the special policies on islands region due to the special geographical characteristics. This study aims to explore how Shinan-Gun's traffic conditions have undergone some changes according to the changes of our government policies on islands region, especially Islands Development Promotion Act since modem times. Shinan-Gun takes up to 25% of the number of islands in South Korea, and is composed of only islands. Shinan-Gun's population was 174,569 people in 1969, but reduced to 44,753 people in 2011. Besides, in 1969 Sinan-Gun had 130 inhabited islands, but in 2011 reduced to 72 inhabited islands. These population decline and collapse of the residential space attribute to disadvantaged residential environment of islands region, especially to the traffic conditions that we have no choice but ships. Therefore Shinan-Gun has implemented different policies to relieve the discomfort of shipping transportation. But in order to solve some problem e.g. frequent cancellations and low regional integration, that result from shipping traffic, Sinan-Gun has constructed the island-land bridges and islandisland bridges since 1975. By now 8 bridges have been constructed, and 26 bridges that connected 25 islands will been constructed in 2022. Meanwhile the livelihood zones ofShinan-Gun are closely related with the transportation. Therefore, Mokpo-islands are more closely connected than islands-islands which belong the same administrative district. As a result, there have been mismatch between administrative zone and economic-livelihood zones in ShinanGun. In the future, development policies of islands need to be based on the regional integration of islands. 도서 지역은 특수한 지리적 특성으로 인해 육지와는 다른 국토 정책의 대상이 되어 왔다. 본 연구는 근대 이후 국가의 적극적 도서 정책의 일환으로 1986년 제정된 도서개발촉진법의 수립 이후 도서 지역이 어떤 변화를 겪었는지 신안군의 교통조건을 사례로 조사하였다. 신안군은 우리나라 전체 섬 수의 약 25%를 차지할 정도로 섬이 많은 군이고 섬만으로 이루어진 군이다. 신안군의 인구는 1969년 174,569명에서 2011년 44,753명으로 줄었으며, 1969년 130개였던 유인도가 2011년 72개로 감소했다. 이 같은 인구 감소와 거주 공간의 축소는 도서 지역이 갖는 정주환경의 불리함 때문인데, 그중에서도 배를 이용해야만 하는 교통조건의 문제가 큰 원인이다. 이에 따라 해운교통 이용상의 불편을 해소하기 위한 다양한 정책을 펴왔는데, 조합선의 운영, 보조항로의 운영, 미취항도서나 운항횟수가 적은 섬에 대한 행정선의 운영, 야간운항에 대한 보조금 지급, 도서민 여객 운임 지원 등이 있다. 하지만 해운교통으로 인해 유발되는 잦은 결항 문제나 낮은 지역간 결합성 문제를 해결하기 위해 연육·연도교 사업이 병행되고 있다. 신안군은 현재 8개의 다리가 완공되었으며 2022년까지 25개의 섬이 26개의 다리로 연결될 예정이다. 이같은 배경에는 국도2호선을 신안군의 장산도까지 연장함으로써 낙후지역의 지역발전을 도모하려는 국가적 정책이 자리잡고 있다. 그동안 신안군은 행정구역과 경제권·생활권의 불일치로 인한 낮은 지역통합성이라는 고질적 문제를 안고 있었다. 따라서 현재 추진되고 있는 다양한 도서정책이 이같은 문제를 해결할 수 있도록 의미있는 정책적 제언이 요구된다.

새로운 지리학습 주제로서의 교통 및 모빌리티 지리의 가능성 탐색

심승희 한국지리학회 2022 한국지리학회지 Vol.11 No.1

The purpose of this study is to explore the possibilities of transport and mobilities geography as a new geography learning subjects for expanding the horizon of the learning content of the geography curriculum. To this end, I first examined how the transport geography learning contents have changed in the geography education curriculum. Secondly, I inferred the reason why the subjects of transportation geography were weak in geography education and explored the possibility of new change due to the expansion of the research topic of transportation geography and the emergence of the mobilities paradigm. As a result, a new geography learning subjects development plan centered on ‘transportation and mobilities’ was proposed as a way to deepen and expand the existing geography learning contents related to transportation geography. 본 연구의 목적은 지리교육과정 학습내용의 지평을 확대하기 위하여 새로운 지리학습 주제로서의 교통 및 모빌리티 지리의 가능성을 탐색하고 구체적인 구성 방안을 제안하는 것이다. 이를 위해 먼저 지리교육과정에서는 교통 관련 지리학습내용이 어떻게 변화해왔는지를 살펴보았다. 그 결과 교통 관련 학습내용은 계통지리 주제로서 경제지리 단원에서 서비스 산업의 내용 일부로 다뤄져 왔고, 지역지리적으로는 지역성을 구성하는 한 요소로 다뤄져 왔으나 지역지리 단원의 비중이 줄고 지역-주제 중심 체제로 바뀌면서 교통 관련 주요 학습내용은 경제지리 단원의 하위주제 위주로 축소되었다. 다음으로는 지리교육에서 교통지리 관련 주제가 미약한 이유를 추론하고 교통지리 연구주제의 확장 및 모빌리티 패러다임의 출현 등으로 인한 새로운 변화 가능성을 탐색했다. 이를 바탕으로 기존의 교통지리 관련 지리학습내용을 심화・확대할 수 있는 방안으로 ‘교통 및 모빌리티’를 중심으로 한 새로운 지리학습주제 개발 방안을 제안하였다. 개발 방안은 크게 두 가지인데, 하나는 기존 교통 관련 지리학습주제의 내용을 심화 및 확대하는 방안과 또 하나는 고등학교 진로선택과목인 여행지리 과목의 주요 학습주제로 개발하는 방안이다.

문학지리학의 전개과정에 관한 연구 -토마스 하디의 소설을 중심으로-

심승희 한국문화역사지리학회 2001 문화 역사 지리 Vol.13 No.1

영주역에서는 왜 기관차가 교체될까?

심승희 국토연구원 2017 국토 : planning and policy Vol.429 No.-